DEP0048827DA - Zugfreie Belüftungsvorrichtung an den Seitenfenstern von Fahrzeugen, insbesondere Omnibussen. - Google Patents

Description

Patentanwalt i.H.touut.u *-Ί$&».άβη 24.ipril 19>0

Dn Jdei

, Stcehr Sir. 63

fass Haupiiaknkef)

der

PA.296028-25JO

Firma.

Essen—ä-lten^ssen» Bruckmannstr. 87

Zugfreie Belüftung/von Fahrzeugen, insb

Omnibusse besitzen im allgemeinen befenster»wodurch bei aufgeschobenem Fensterteil der am Fenster -sitzende Fahrgast. durch Zugwind belästigt wird.Es sind auch. Fenster bekannt»deren oberer Teil nach, innen kippbar ist ,Diese Einrichtung weist verschiedene Mangel aufιeinmal wird die Siebt durch, die Scheiben durch, die in der 53Jrennungslinie zwischen feststehendem, und kippbarem Sciieibente.il befindlichen Einrichtungen für die Kippvorrichtung des Oberteiles behindertj zweitens ist die genannte Einrichtung nicht sicher gegen das Eindringen von außen auftreffenden Regen— -wassers und drittens ist die Wirkung des verhältnismäßig kl.ei.tien Oberteils beschrankt·

Bas .Fenster nach der Erfindung beseitigt diese übelstände.Nach, ihr wird die ganse ^oheilie zum Zwecke der Belüftung aus ihrer geschlossenen Stellung in die Lüftungcstellung gebracht,sei es durch Klippen eines planen und starren Fensters ma seine gelenkige Unterkantenlagerung oder chirch. Verformung der elastisch, biegsamen. Scheibe aus einem Kunststoff oder eines Glas hoher Elastizität,

(S'f'cktrhei'i'F

z.B.Sesttritglas^eren Unterkante starr eingespannt

ist^ nacii innen,wobei an den seitliches Scheiben=» rändern angebrachte elastische Dichtungen aus Gummi oder gummiähnlichem Werkstoff das Eintreten von Zugluft und von Regenwasser bei geöffnetem fenster verhindern,Der Lüftungsstrom. kann daher nur aus dem bei geöffnetem Fenster an seiner Oberkante entstehendes ^b dal if 2 zur- Decke des Fahrzeuges strömen,wobei folgende drei WiriniBgen auftreten sd>nnen_tnämlieb.,&aß der auf die schräg stehende Sclieibe auf treffende ■ Wiaöa-der ganzen S

flache

durch axe infolge der Schräglage der Scheibe entstehende _f zusätzlich -wirkende Komponente in das Fahrzeug gedrückt wird,oder beim Fahren auf der Außenseite der nach dem Innern des Wagens verschwenkten Scheibe ein Unterdruck entsteht,welcher Luft aus dem Wageninnern absaugt und schließlich., dass bei genügend breitem Fester an der Vorderkante der Fenster durch Unterdrück Luft aus dem Wageninnern abströmt und durch den an den hinteren Sehutz-wänden entstehenden Staudruck ,,Luft in das Wageninnere hineingedrüekt wird.

Di· Feststellung der Scheinen in verschiedenen Schräglagen zur "Regelung der Lüftung kann durch eine gezahnte Hast mit entsprechendem Schloß erfolgen,deren Betätigung durch eine ?erSchluß einrichtung in jeder Stellung jede eigenmächtige Benutzung ausschließt «'Die Schlösser mit solchen Hinrichtungen sind bekannt und werden s.B* an den Türen von Kraftfahrzeugen benutzt.Ebenso können Schraub— verschlüsse oder andere Einrichtungen mit der vor— beschriebenen Wirkung benutzt werden»um eine Feststellung der Scheibe in jeder Stellung su erreichen*

In Abb.1-9 ist die Erfindung beispielsweise dargestellt.
Ss zeigen?

Abbel eine Ansicht! von innen gegen das ganze Fenstsr»

Abb«2 einen Schnitt Dach der Linie A-B der Abb.l in Pfeil richtung g«r?ehsn_}

Abb.J und. 4- Biinse-lhelten der Säheibenhaltung,

Abb.5 einen Schnitt nach der Linie A-B der Abb. 1 , für b i e g s ame S eh e ib en.

Abb_e 6-9 ^inselheite-n von ScheibenabdiGhtungen® Zwischen den waagsrechtenIConstruktionsteilen 1 und des Wagenaufbaues und den ^äulen 3 und4 ist eine Fensteröffnung freigelassen.Durch die an den Säulen befestigten Schutzwändefi. 5 und 6 wird ein seitliches Einströmen von Luft und Regenwasser bei nach innen gestellter Scheine 9 b^zw.lS verhindert,wobei die Scheibe 18 aus einem Xustst'bfft oder aus Glas hoher

J±£3ßä—> Elastizität bestehen kann.Die Abdichtung,der Scheiben 8 und 8a wird durch Dichtungen 7_?19 und 24 bewirkt* Dabei ist 7 eine übliche„in einem die Scheibe um-

fassenden ilahnanpröfil gelagerte Dichtung» Um das

ltetil ski spassm, kanu, &ae& Äbb«6 «ta

19 »it-isiner BieiitaigsfaliE® 20 as g Bast 21 d#i? Gl&sse&eibe asf»

vstlkanlslert «erden _tila Ilebsteff auf Glas siefclecfrfe Mit and das Susmiprofil sidit sieh« 3? allein g ssf ä%T Sehet!» fe-stmttzt^tum andere Befe ielatiöag seigt äs- AMs«7#Bort wird sie 24 .mit So&raabaaL 2J Bdttele.eliser eXaetl* ■schas SoMiSf 22 gagea die ScIi¹USHNf- 9»XB gs-» presst eiferest sicli Sie DicMaug ? nar for die piss bleifeeiaöeB Scäiefbe-a ei^«t_t ^Tcona«s cli© geB If aad 2*f· aoc.ii für "blegsaise Ss&s

fIiides.#-J3is Ιε dea Abb*S aae!9

te Bichtang ist i£ der Hsaptsaciis üsr für Msg« gasae Scbeibfs gsdaeiit_eBsi iar u&rcl dis Scii 18 αϊϊ*^ terse Gl ie eier 25 iaafasst^die ei ss&sl die iistesjjste- Iü.t für die lilelitsisg ψ hs,hen₉. mim aMer&s lutea 26 tragen» Ie die gis Halteband

werden kMim».im£ tiesss Haltebaad ämm... Ulm aiazelaea GI.Ieä@r 25 raapeaarfeig; aufgesogen* (Alab*9 ) · «-

t&terk&ßtefi 14 der Sefeelfesia 9»IS fes ls "Sftrschiftdsnartig ausgebildet ^ Im iibfea, 2 ist eia Profil Ϊ4%#ιβ ®3,amal die Sciieibe 9 'ussfesst us& auß^rcleai θ ta® reads trägt».die übe? das nm.d©a Ssptf 14-c der am fag«Bfcastes 2 FegeiisieiM:^ oefestigten S 14b aufsefeieboar ist· lös Äe*3. Espf 2^e kaim die

«sea die Ssimtelsisten 15 as 5 #6 gekippt »"beweis Hasten des

Bügels IX Bitfels eier Slinise 12 des fm B 8 befestigten Äiclilssses IJ eingerastet werdeü_fwobe; ■die SÜJilce 12 durch sxas Spersvorric-htasg festlegbar Ist*3£ins8 andere Eipplasertiiig seiles €1© Abb* J und 4_fbsi desea eine Serien« 14i aus össisii oder gö2asiakslIelaeBi fea^stfioff alt Leiste© 16 fast s®S«ⁿ ä,es fsgenanfbau 2 gedruckt od»2· s eiser But 1? auf sliaea entsprec&eaaes Steg as iha SBgeklemst uad die S-cheibe 9 zwlsoiisa 2 pen 1^e msd I4f gefasst,die gar l3rzeQ,g

vorteilhaft la aßgespanntrea Zustand

die in Abb·4 gezeigte Foim haben··

Ia A¥b* 5 ist dargestellt t_f.wie eine "biegsame Scheibe 2.8 sn der XJnifeerkaste zwischen zwei 1 inkelprof ilen starr xiad regensicher am Wagenkasten 2 befestigt ist« Die Stellung IS a seigt eise Lage der gebogenen Scheibe,

13m za Yer!iindsra_f daB- beim Bewegen der Scheibe zar Zerstortxng wirkende Biegsbe^K-

auftreten,ist es ratsam«die ©befeii

des Fensters als eisen biege- f esten Körper

Patentansprüche s

~^}ι^' "-SSr* *τίιή? ^SST ·ΏΪΪγ~τγ7ϊ *ίγγγ ■"■-^'^^Ρ·?!*-^ ^^ OÜS* ?KT ιΐίίίίΓ· «!^ 'irrrl· fit*r~ "^i

Claims (1)

1. Pate at a a s ρ τ ü c h e

   I_s)Sagfreie Belüfttn^svorrlcfetusg an des Seiten-» fenstern von Fahi:^fseiagisii_Jij3sb..Ö2anil3ttssen_tgekeim—· zeichnet ωιτφ. ©Is® farscbwenkbarte it des fensterrahmens' b.zw*der Fensterscheibe«, tr® die horizontale ünterkante derart-daia Fensterscheiben aus elastisches Stoff»wie ädstxSide^ieihfsn^rxBk ihre fest eingespannte tlstsrfcaste gebogen,oder starre Fensterrahmen oder Scheitern um Ibre urfere gelenkig oder nachgiebig ausgebildete ICaüteniialterimg msxäL d.ea lahrsengiime nach lauen gesc^iweatrt werden kösnen^wobei öle beim Biegen oder Schweakea des Fensters durch Abweichun des geschwenkten Teils iron der Verfeikalen sieh ergebenden seitliches. Hanöschlitze durch sich aapassen.de Ba-hißen-oäer Aufbauteil© (5₉6t>) den,

   2»)Beliiftungsvoiselchtung nach -Anspruch !,dadurch feicennzeiehnetgdaB der untere Raad (14-)der Scheibe (9»18)regensieher am Wagenaufbau (2) gelagert ist Hui, die aa a.en seitlichen, landers. (Sa) d?r Scheibe entstehende Öffnungen dureh elastische »gumiaiartige Biciitiiagen gegea das Eindringen v©b HeS«nwasser und %gimft abgedichtet sind®

   3e)jBeliiftaBSs'¥or2^siclitiiB.g saeh Aasprach 1 woä 2_t dadurch gekennzieichent_fdaß die Lagerung für den unteren Sand dei? Scheibe (9) aas eiaer,siit Mundprofil (14c) versehenen.ast Wagenkasten regensicher befestigten ögMse (14b)usd. e auf den raMen Profilkopf (14c)ai2fschiebbare&_tmit einer runden Kut Tersgiienes G@genpr©fil (14a)iEi% eiasr weiteren Hut mvcr Aufnahme der Sch i|-»)Belüftungsv©rrichtaiiag nach itospracl. 1 bis 3 dadurch gefesnnzeicäi33et_fdaß die Lagerung für den unteren Rand der ^i:iclieibe (9)aus eisea aa

   (2) regeasicher befestigten Prifil au^ elastisches gasnaiartigea Werkstoff sit zwei ffiittleren_teiiae Sat bildenden Lappen (14e_f14f) besieht »zwiseliea denes die Scheibe (9)'Äater Yorspanming ist?·

   5«)BelüftuDgsvorrichtung nach Ajaspruch lgecenazeiebaet_tdaß der untere !land &m^ elastisch Scheibe (18)starr zwischen aswei ^geasiciier am ffsgenkastea (2) sind_teiBgespamit ist·

   —■ 2

   6. )3eXüftungsvorricfetung nach Anspruch l-5»ö.a—

   durch gekeiis-seichnst^ daß dis Abdichtung für di© Scheiben (9,18) aus eissm die Scheibe (9) umfassenden Profil (13)mit einer daran befindlichen iagsfahBe (20) aus elastischem Werkstoff ge-

   lst_f&as auf die Scäeibe (9_t18)am atifge«*· rauhten Seheibearand (21) aufviixanlslert «i,3?d» 7-)B«lüftta32gsnirorrIch.timg nach An.spruch 1-6,daäarcJi g:okeim.salca*iiet_tdaJE sur Abdichtung der Scheiben (9|1-S) eins Dicht&ngsfafens (2ft) aus elastischem iSerlistoft mittels fefiernd nachgiebiger Leisten

   (22) auf das Handarn der Scheiben (9*18) angebracht ist·
   S» }B»lüflmngsfö2?riehtuDg nach Ansprach X-7*< galcensselebiietpClBii die AMletefctmg äer ScJis: d«r aus raupenartig isusasiaeügasstEteii ^i: gll'idera (25) Gesteht ,die elssal den Rand der Scheibe (18) iiaifasssa miä. sum andern eine ifat aur Aijfnaiia© der Dieiitang (7)und eisse Wat (28) sur¹ Auf— nähme eines- elastlsdiea Kupplungsbandes (2?) babeE_t das die Eiaselglieder sasaBaaea iaalt« 9«)3altiftui"ig3vorriciitun.g nsefa. Anspruch i& 1-8 ». daau,rcii eek«ass.-aeicibiiet_tdsü3 die obere Easdleiste der Sdieibe als 'bi^gefestes Körper ausgefcil&st ist*

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