DEP0040348DA - Kraftfahrzeug, das aus einem Personen- in einen Lieferwagen umgewandelt werden kann - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, das in einfachster Weise und kürzester Zeit schnell aus einem Lieferwagen in einen Personenwagen, und umgekehrt, umgewandelt werden kann. Diese Aufgabe wird dadurch ermöglicht, dass das Kraftfahrzeug gemäß der Erfindung mit unter die Ladefläche versenkbaren Sitzen mit umlegbaren Rücklehnen ausgestattet ist. Vorteilhaft ist es, die Rückwand der umlegbaren Rückenlehne selbst als Teil der Ladefläche auszubilden. Ein Gestänge kann als Verbindung des Sitzes mit der umlegbaren Rücklehne vorgesehen sein, sodass durch das Umschlagen der Rücklehne nach vorn der Sitz nach unten versenkt wird.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Abb. 1 zeigt die Ansicht einer Karosserie 1 mit je drei Fenstern 2 an den Seiten und mit zwei Vordersitzen 3 mit umlegbaren Rücklehnen 4 wie bei einer Limousine.

In der Rückwand der Karosserie 1 ist eine Tür zum Einladen der Ladung vorgesehen. Unter dem vorderen Teil der Ladefläche 5 sind zwei nebeneinanderliegende Reservesitze 6, 7 im zusammengeklappten und versenkten Zustand angeordnet.

In Abb. 2 sind die Rücklehnen 7 der Reservesitze hochgeklappt und die Sitze in angehobener Lage zur Darstellung gebracht. Die dahinter befindliche Ladefläche 5 kann zur Unterbringung von weiteren 2-3 Personen benutzt werden.

Die Konstruktion eines zusammenklappbaren und versenkbaren Sitzes ist in Abb. 3 und 4 in größerem Maßstabe in den beiden Endstellungen veranschaulicht.

An einem mit dem Boden 8 der Karosserie 1 fest verbundenen Tragkörper 9 ist oben das die Rücklehne 7 tragende Scharnier 10 und unter das den Sitz 6 tragende Scharnier 11 angeordnet. Am unteren Ende der Rücklehne 7 ist jenseits des Scharniers 10 ein Lenker 12 angelenkt, der am oberen Ende eines Winkelhebels 13 angreift. Dieser Winkelhebel 13 ist in einem Lagerkörper 14 gelagert, der unter dem Sitz 6 auf dem Boden 8 der Karosserie 1 befestigt ist. Das freie Ende des Winkelhebels 13 trägt eine mit Gummi überzogene Rolle 15, mit der er auf den Boden des Sitzes wirken kann. Die Rückseite der Rücklehne 7 trägt einen Bretterbelag 16, der in der zusammengeklappten und versenkten Stellung des Reservesitzes mit als Ladefläche dient. Am vorderen Ende ist für die umgelegte Rücklehne 7 noch eine Abstützung 17 vorgesehen.

Hebt man die Rücklehne 7 in Richtung des in Abb. 3 eingezeichneten Pfeiles am vorderen Ende an, so wird durch den Lenker 12 der als Stütze dienende Winkelhebel

13 in die in Abb. 4 gezeigte Stellung verschwenkt und dadurch der Sitz 6 angehoben, so dass dieser Sitz aus seiner Versenkung in die Gebrauchslage gebracht wird. In dieser Lage ist der Winkelhebel 13 selbstsperrend.

Claims (5)

1. Kraftfahrzeug, gekennzeichnet durch unter die Ladefläche versenkbare Sitze (6) mit umlegbaren Rücklehnen (7).

2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückwand (16) der umlegbaren Rücklehne (7) einen Teil der Ladefläche (5) bildet.

3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitz (6) mit der umlegbaren Rücklehne (7) durch ein Gestänge (12, 13) derart verbunden ist, dass durch das Umlegen der Rücklehne (7) nach vorn der Sitz (6) nach unten versenkt wird.

4. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die umlegbare Rücklehne (7) jenseits ihres Scharniers (10) durch einen Lenker (12) mit einer auf dem Karosserieboden (8) angeordneten aufrichtbaren Stütze (13) unter einem angelenkten Sitz (6) derart in Bewegungszusammenhang steht, dass durch das Aufrichten der Lehne (7) die Stütze (13) und dadurch der Sitz (6) angehoben wird und durch das Umlegen der Lehne (7) die

Stütze (13) und dadurch der Sitz (6) gesenkt wird.

5. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass für die Rückwand (16) der Rücklehne (7) am vorderen Ende eine Abstützung (17) vorgesehen ist.