DE1948640A1 - Zusammenklappbare Sitzanordnung fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Zusammenklappbare Sitzanordnung fuer Kraftfahrzeuge

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DE1948640A1
DE1948640A1 DE19691948640 DE1948640A DE1948640A1 DE 1948640 A1 DE1948640 A1 DE 1948640A1 DE 19691948640 DE19691948640 DE 19691948640 DE 1948640 A DE1948640 A DE 1948640A DE 1948640 A1 DE1948640 A1 DE 1948640A1
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Germany
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seat
backrest frame
frame
backrest
seat assembly
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DE19691948640
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A P Chaplin
S H Flatt
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Ford Werke GmbH
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Ford Werke GmbH
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    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C1/00—Chairs adapted for special purposes
    • A47C1/02—Reclining or easy chairs
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    • A47C1/032—Reclining or easy chairs having coupled concurrently adjustable supporting parts the parts being movably-coupled seat and back-rest
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description

  • Zusammenklappbare Sitzanordnung für Kraftfahrzeuge Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine zusamnenklappbare Sitzanordnung für Kraftfahrzeuge, insbesondere für die hintere Sitzbank eines Kombiwagens.
  • Bei Kombiwagen ist es bekannt, die Rückenlehne der hinteren Sitzbank nach vorne umzuklappen, so dass die Rückseite der Rückenlehne eine Verlängerung der Ladefläche des Fahrzeuges bildet. Je niedriger die Lage der umgeklappten Rückenlehne ist, umso grösser wird das Fassungsvermögen des Fahrzeuges.
  • Es ist bereits bekannt, den Sitz der hinteren Sitzbank nach oben und vorn in eine aufrechte Stellung hinter den Vordersitzen umzuklappen, so dass die Rückenlehne nach vorn in den vom Sitz freigemachten Raum umgekippt werden kann. DIese Anordnung weist den Nachteil auf, dass zwei getrennte Arbeitsgänge zum Umklappen der Sitzanordnung erforderlich sind und dass das Sitzpolster in seiner aufrechten Lage hinter den Vordersitzen die Länge der Ladefläche des Fahrzeuges verrringert und die Länge der fiückenlehne begrenzt.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, diese Nachteile bekannter zusammenklappberer Sitzanordnungen zu vermeiden.
  • Gemäss der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, indem eine zusammenklappbare Sitzanordnung für Kraftfahrzeuge, insbesondere für die hintere Sitzbank eines Kombiwagens die folgenden Merkmale aufweist: a) Ein Sitzpolster ist auf einem an seiner hinteren Kante schwenkbar an der Karosserie gelagerten Sitzrahmen angeordnet.
  • b) Ein Lehnenpolster ist auf einem an seiner unteren Kante schwenX-bar an der Karosserie gelagerten Lehnenrahmen angeordnet.
  • c) Ein Stützteil ist unterhalb des vorderen Teiles des itzrahmens angeordnet und über einen Hebel derart mit dem Lehnenrahmen verbunden, dass beim Nachvorneschwenken des Lehnenrahmens das 'tützteil verschwenkt und der Sitzrahmen abgesenkt wird.
  • Das Stützteil ist hierbei an seinem unteren Ende schwenkbar an der Karosserie gelagert, stützt den 3itzrahmen über Rollen ab und ist an seinem oberen Ende schwenkbar mit einem Hebel verbunden, der mit einem Arm des Lehnenrahmens unterhalb des Drehpunktes des Lehnenrahmens an der Karosserie schwenkbar verbunden ist.
  • An der unteren Kante des Lehnenrahmens kann eine Klappe angelenkt sein, die im umgeklappten Zustand der Bückenlehne eine Lücke zwischen der Ladefläche und dem Lehnenrahmen ausfüllt.
  • Die vorliegende Erfindung wird anhand eines in den beiliegenden Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispieles näher erläutert.
  • Fig. 1 zeigt eine schematische Seitenansicht der erfindungsgemässen zusammenklappbaren Sitzanordnung in ihrer aufrechten Stellung.
  • Fig. 2 zeigt eine schematische oeitenansicht der Sitzanordnung nach Fig. 1 in halb zusammengeklappter Stellung.
  • Fig. 5 zeigt eine schematische Seitenansicht der Sitzanordnung nach Fig. 1 in ihrer voll zusammengeklappten Stellung.
  • Die Bodenlinie 12 eines Kombiwagens fällt von der hinteren Ladefläche 15 nach vorn und unten ab. Die Rückenlehne eines Vordersitzes des Kombiwagens ist in den Fig. mit 14 angedeutet.
  • Ein Sitzpolster 11 ist auf einem 8itzrahmen 15 angeordnet. Die hintere Kante des Sitzrahmens 15 ist bei 16 schwenkbar an der Karosserie des Kombiwagens gelagert, so dass das Sitzpolster zwischen der aufrechten Stellung in Fig. 1 und der abgesenkten Stellung in Fig. 5 verschwenkt werden kann.
  • Die vordere Kante des Sitzrahmens 15 ist in aufrechter Stellung über ein verschwenkbares Stützteil 17 abgestützt und liegt in seiner abgesenkten wellung gegen eine feste Stütze 18.
  • Das verschwenkbare Stützteil 17 weist seitliche Arme 19 uf jeder Seite des Sitzpolsters 11 auf, die Rollen 29 tragen und über ihre unteren Enden bei 26 schwenkbar an der Karosserie gelagert sind.
  • Die Rückenlehne 1C ist auf einem Lehnenrahmen 22 angeordnet. Arme 21 sind auf weder Seite des Lehnenrahmens 20 befestigt und bei c2 schwenkbar an der karosserie gelagert, so dass die Rückenlehne lG nach vorn und unten verschwenkt werden kann.
  • Hebel 23 auf jeder Seite der Sitzanordnung verbinden die oberen Enden der Arme 19 des Stützteiles-17 schwenkbar mit den unteren Enden der Arme 21 des Lehnenrahmens 20. Der Schwenkpunkt 24 der Hebel 25 an den Armen 21 des Lehnenrahmens 20 liegt hierbei unterhalb des ochwenkpunkçes 22 der Arme 21 an der Karosserie.
  • ifle Klappe 25 ist an der-unteren kante des Lehnenrahmens 20 angelenkt und legt sich bei aufrechter Stellung der Sitzanordnung gegen den Lehnenrahmen 20 und füllt bei zusammengeklappter Sitzanordnung eine Lücke zwischen der Ladefläche 13 und dem Lehnenrahmen 20 aus.
  • Soll die Sitzanordnung zusammengeklappt werden, so ist nur ein Arbeitsgang, nämlich der des nach vorn und unten Verschwenkens der Rückenlehne 10 um ihre Schwenkbolzen 22 erforderlich. Während des Zusammenfaltens der Rückenlehne 10 werden die Hebel 23 nach hinten gezogen und-die Stützteile 17 über ihre Schwenkpunkte 26 abgesenkt. Die Vorderkante des Sitzes 11 wird auf diese Weise abgesenkt und macht Platz für die Rückenlehne 10.
  • In der voll zusammengeklappten Stellung der Sitzanordnung liegt der Lehnenrahmen 20 in einer Ebene mit 4der Ladefläche 13 und die Rückenlehne 10 liegt auf dem Sitzpolster 11 auf. Der Lehnenrahmen 20 ist in dieser Lage über feste Anschläge abgestützt.
  • Die Punktion der Klappe 25 ist anhand der Zeichnungen leicht zu verstehen. Die Klappe 25 wird durch das vordere Ende der Ladefläche 15 gegen den Lehnenrahmen 20 angelegt, sobald die Sitzanordnung aufgerichtet wird.
  • Wird die Sitzanordnung zusammengeklappt, so wird das Gelenk der Klappe 25 und deren unterer Teil nach vorne gezogen. Das freie Ende 27 der Klappe ist abgeschrägt ausgebildet und liegt in zusammengeklappter Stellung der Sitzanordnung gegen eine abgeschrägte Fläche 28 an der vorderen Kante der Ladefläche 13.
  • s:ird die itzanordnung aus der zusammengeklappten Stellung in die aufrechte stellung geführt, so wird das freie Ende 27 der Klappe 25 die schräge Fläche 28 hochgleiten und zum Schluss in ihre gegen den Lehnenrahmen 20 liegende Lage gebracht.

Claims (5)

Patentansprüche.
1. Zusammenklappbare Sitzanordnung für Kraftfahrzeuge, insbesondere für für die hintere Sitzbank eines Kombiwagens, g e k e n n z e i c hn e t durch die Kombination folgender Merkmale: a) Ein Sitzpolster (11) ist auf einem an seiner hinteren Kante schwenkbar an der Karosserie (bei 16) gelagerten Sitzrahmen (15) angeordnet.
b) Ein Lehnenpolster (10) ist an einem an seiner unteren Kante schwenkbar an der Karosserie (bei 22) gelagerten Lehnenrahmen (20) angeordnet.
c) Stützteile (17) sind beiderseits der Sitzanordnung unterhalb des vorderen Teiles des Sitzrahmens (15) angeordnet und über Hebel (2je) derart mit dem Lehnenrahmen (20) verbunden, dass beim Nachvornschwenken des Lehnenrahmens (20) die Stützteile (17) verschwenkt und der Sitzrahmen (15) abgesenkt wird.
2. Zusammenklappbare Sitzanordnung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Stützteile (17) an ihren unteren Enden schwenkbar an der Karosserie (bei 26) gelagert sind und den Sitzrahmen (15) über Rollen (29) abstützen und an ihren oberen Enden schwenkbar mit den Hebeln (23) verbunden sind und die Hebel (23) mit am Lehnenrahmen (20) befestigten Armen (21) unterhalb des Drehpunktes (22) des Lehnenrahmens (20) an der Karosserie schwenkbar (bei 24) verbunden sind.
3. Zusammenklappbare Sitzanordnung nach den Ansprüchen 1 und 2, da -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Lehnenrahmen (20) in umgeklappter Stellung eine Verlängerung der Ladefläche (13) bildet.
4. Zusammenklappbare Sitzanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass an der unteren Kante des Lehnenrahmens (20) eine Klappe (25) angelenkt ist, die in umgeklappter Stellung des Lehnenrahmens (20) eine Lücke zwischen diesem und der Ladefläche (13) ausfüllt.
5. Zusammenklappbare Sitzanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass sich die Klappe (25) über ihre schräge Fläche (27) und die vordere schräge Kante (28) der Ladefläche (15) beim Aufrichten des Lehnenrahmens (20) selbsttätig an den Lehnenrahmen (20) anlegt.
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FR2946585A1 (fr) * 2009-06-12 2010-12-17 Peugeot Citroen Automobiles Sa Vehicule comprenant une traverse anti sous marinage.
FR2962947A1 (fr) * 2010-07-26 2012-01-27 Faurecia Sieges Automobile Agencement de siege d'automobile a dossier rabattable et vehicule comportant un tel agencement de siege
DE102011121050A1 (de) * 2011-12-14 2013-06-20 Gm Global Technology Operations, Llc Sitzvorrichtung

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