DEP0032284DA - Zentralbremsnabe, insbesondere für Fahrräder - Google Patents

Description

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•teil imfi -&ta rötiäsreüüen !"feil der ireatsxiöbe sisia lösbar in ©atspre ciieade Löcher diener ücbeifoe elü$«tg»C2s©ben_f woehaxoii in fctkli Welse keim itadastssbatÄ ©ine u'reausuag s^iseae-n Äitbriebsseit©

SciilieöIicSi werten öl© aütrieteseeitlgeaa sitöehaerbol gleich als! Bef©®^i_t ⁽2TiߣSfaalKeii für dsiiä. Mitriebsfeeuiensahnkrans Ijönatst. I , ■-

i so ©nt©t©li©»ö©ii uir^ittes llxüCtfliaas^s kauri Äer¹

c-us Leiclitaetali 'gefertigt Weroea* wobsju sich

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g I aeagt eines Lats^saoholtt ciurcli -4ie ütüe üer abe. ■ j

'totiluoiig 2, zeigt öiaea Qu^rsciss,! st aursfc, öle "u'i'Lte «@r S

«3iB€Si ^uerac^tnitt durch die «.i'tte einer

1 wei-öe^ sitti-ls stag'eitorigsr Jj ι einem \aa äie ί^χΙ:t© öer Stecfescii.se 3 drehbar «£© 4 g««einsei8. betätigt. £tir ^agerus^. cer * die £ agitier sueli die !«geöäög öer L

aitäs-reü. £-©b.äua-© W&8r*iGkm®ii.' ^©4er Sresaöbaclce i'st 5 s\s^eoraEiet, tie Mi ihrem, freaee Snä© i Br@ia*teefo4si 2 befestigt ist.

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δ betinäet sich die Bremsfläche ,11 ^ dl© &ls n φ ai3igäge1?i"Xiäei. sei» kanu.* · ' , >

'Bei ?@rwe2iÄi32äß &r Imb© -si©, aogetrielaeaäe Jl abs, tea.e;pi©isweise t£L& Blriij&TTsäii&he bei EraftrSderxi^ ist der ^st-ri©^ k&aefesial star iißbe auf dex Steefesciis« ^, jedec3a getrehrrt g6Xeg©rt_t

«rfol^t iie llreftiiiMTtfagimg vom ioitri«bsflaascii X2 .auf d©ii öesj 4jrtr±0fcateil ät^^weadeteii Lag@rscsM.ld 9 alt Hilie

·>13 über iiitiieiBaer 3-4. eiasrssi-t®, öl© axt fc: verscfexsiibt" sine 'ünd_ äorcsii EltnelmerlbOlsen 1§ εώ äie mit des liSsgersöliild 3 Terssfcz^iäit simö:* meraserfcolsies 14 aa JUstEielsgieil diesen siagleißii star i^· ^.es iCet^eössäjzisxanaeSf 16, wööarch «isä^ direkte Kraft · %wt SiasisEigeweijeseiisilJe ,gewährleistet ist. sieii 15 i«a iags^sciiilä 9 eimö s© g dail sie In &®n snagehörigcai luge>m der C5-uiaasigew©l3@s<3b.@iO© IJ

Ghläbli&t sinö. - '

ausbau äes sngetr&ebes^exi. Eaäss g@scia.aiat ia bekaaaa

wie folgt* s?acii ^etffermm^ &©r Stacteaobse' ^ uaä. der ii roll© '17· wird üas Äossplette eiigsetriefeeiie fmd'seitlioii se weit Tera bis Sie lÜ'tBeiiaey'bGisem 15 aus- 4er 0tEBaigeifelieis-caei^:l>e I5 rsu£&ge.%Qg®ri siaä, wörsrof sieli das B©&■ er*tfeyaea läßt, soapiette Äatrieb 12, 13, 14, 2.6 mit ©eiser li&g zbt' iia Palirgegtell eee ^aliraeO^ee* ■ "

S@r Bremsvorgang wiard, in folgeaäer Weise saagelös-fei -/Ji -der Hülse 18 adt Eer^TersaösOJig 19 ist - sjEiBerbalfc n©r B«be -«ie der Btems&efoel 20 Isef^sti^t. Sie 'S^tbr&r^aämmg 19 misat d©a 4 mit«

Bei Drefexaag· äer Wime 18 in£al£$ Betätigung des BremsirjBbels 20
wlarel Sie Jfrahzmg auf äen Dopjaelnockeii 4- Ö.lsertrgß'ea. Bsi tier

Doppelaoofeen 4 werden die Bremsfcaebel 2 gleiciislxmig
pressen die Bremsbasßfeen 1 im TJtü.&xi£&lmi gegen öle Bremöfläqlie 11 äer Brsffi-stroamel 8 usrter gleionzeitiger ilpsriniaig äer IlucE5siigfeä,erit 6. Bei ll-aclilasserj. der Brejaebetätigistig: b©wirk'en die KücJKßO^federa 6 die Lösmig der jjr©mst>acken 1 ¥on der Bremstrommel β wtä

^ 'bei flen aaäeten

Claims (1)

1. t a -. % a ii s α .χ U. c te &

   ■-Z.r&M^neüt2 (2) von ©iiieia ge^ioS-öSismen, u& di© Jitw -tier &ohm'mmgGtiXluZttoXi Achse (5) üx%iihu£ g&ls^&rtuii'ijoppaMiuok&n (4}· £le£eiiarti{j uüü *:l©ioi2selti£ !betätigt wird.

   der "brines, Breiss-kaefeel (2) «ücL c,er sa aea ^e

   (5) erfolgt«

   3.11 oii &ίοϊΐ beSGxiatsr ääslise 121 tier l-rejss&aeäe, ,(i)

   ait^Inaaoex ver^ciwei^tei* ^i®chp&a.etea bce

   krar&2« (7) «^-s* -1»i^er*©its gleichen, £?c*iterieB> ate t&it 5er ^reöBtromäseX/sjund deä ' ο2ι11'ν1©η (9) jsittfcl
   (IC⁵) befcstl^;t

   j & _t da©

   (XiI la 3«r so? .,eZeia

   (12) aitt»is; elii^r «jlasxiscne», Lwsco.fl¹^^

   f-cheilja (JJ) uen rotiert Jii-ea :;eai der

   {12} als msh &fl! rotiere feilen ^sfeii afr lrerassiTiabe befestigten ,

   l (Ι41) L i i l'b i l Γibe ©in-