DEP0019636DA - Wohnreisewagen für Schienen-und Straßenfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Bejahungen,den Reiseverkehr auf langen S tr feck en raSgllelist
bei Su gestalten*um &<±ά lrralidungamoraent herabausetzeii*h£t zur
luhg von Luxus zug en arid, Autobussen geführt; ,in denen den Reisenden die
■Möglichkeit sum Schlafen und zur Beköstigung geboten wird. Schlaf -und. S p,ei Bewag en wurden s&is besondere' ϊ« agent y pen hergebtelit.dle fötreckenwe 'se aeri Reisezügen angöhangt werden. 3s liegt auf der landjd&ßs die Ver wendung vqn Spezial wagen lamer unwirtsqhaf tXi.iih, i?t_eda dies© nur au be

E^seß'ieiten benutÄt vuej->den und b^tr^ohtliche 2-eit .ungenutzt
.. Die sog.fullmannwü^en ,verein.l.gen in e.inem Wagfnty^ die Sitze für die T^^s^ahr_;t*.dl© .^ur ^&cht ia meiät^na übereinander angeordnete
Betten verwandelt w.erö,en kennen. S"ür die Vr,;r,pfle,gung .d-er Beißenden· Ist aber auch bei Ihnen ..die litführung eines besonderen ,Speisewagens, n&t-

Selbst bei Luxusaugen iet auf eine Funktion,-d^e Lebens»dur.eh weicht? erst ein vollständiger' "Wohnreise¹¹ stJLl .gebildet ^IrI₁.wenig RueJislcht genasr men₅nlallcb. darauf ,dass -jeder Reisend© 'einen äußre Iahend gro&sen
Tieoh zur. Verfügung hat,a.uf dem, er auch dis Seit, sum,,.Schreibe¹» und.■Arbeiten SUSJiUt-Zen kann. .Scialieeelicii ist e© ja,nickt, üblich auf. ©eiar~
stund igen· Bahn-sder S,trass@iar-eisen ein nur geaellscft^f tlichee Leben au entfalten; a andern bei Äieeen seist .geecJi.af tii'shea.Rfeibeii soll t-.e._:(,ua .den.

aurea die Fahrt erträglicher au gest&ltem,η-eben -der Be'k&s'ti-

emäglicihffic.l.t auch .die. Gelegenheit ^Ui* Erledigung, .schrilf t-ILch-er 4r bei ten gegeben

Dev VerwirkliChung dss -^ohnreiß-ensjüwelchee bis jetst ,nur suat Teil In
ausgesprochenen Luxuesügen -erfüllt Ιεΐ.,steht das gering F

gen der Schlaf-und. Speisewagen entgegen,, d--.s es für den ^

..nleht gestattet ,den ;.®üns.chens^r«örteja _rWahnreis^komf ort .zu einem

cnen .Fahrpreis au ,gewähren.

Teillösungen zur Steigerung des ^eieefcoHiforts bei gleichzeitiger Auf-

re ent erhaltung eines leidlichen ;FäBsungsvs2?i!iQgg.ri.s..d^u²üse und 'damit, nicht 'au sehr erhöhten Fahrpreisen wurden, mit Liegewagen. ,in denen drei Betten übereinander".gelegt wurden,versuc&Jw. Auen iilehrstoek-wsgen sollten die SasglickfeeiL βολ-άγ fen, eine groß sere, anzahl vor: Personen .liegend au befördern. Hierbei wurden jedoch häufig nicht mehr Reisende als in einstöcfcigen S chi α- fw <a,g en untergebracht,sondern der Raumgewinn düsu benutzt, Einaelbettabteile anstelle.der.üblLehen Sweibettabteile zu verwirklichen.

Wenn ä^s erstrebenswerte 'Ζΐέΐ erreicht werden"ebll,nicht nur für den LuxuSreieeveiköiir,'sondern' auch bei der normalen. S&eHinbeförderung 'auf lan" geren'''Strecken"''d§n ^ö'hnTfeieesonifort'su- einem normalen FaHt-prelfe. su bieien,'niÜBBen jedöm''Reisenden'die-züi töhnsn' nctWeMigen "ElnriehtungeTi wie Be'tt.S'itz ,TisOh' ufiS^Wa^ehgalegenheit''segeben wsrdön, und "muss für "Ver* pfiegtiog^und pSienuTt^-" an 'seineni ?l&ts^:'gessrgt werden, ^ö'bei wegen ¹OeS ' geringen 'Fahrpreises aber dag■■ FaBöuösö'vermosen 'glelcJi dein "heute üblichen ^&gen'"ml't nar^Sltz-eri sein muss''."Der' Wegfall'des ^Bäus und der-"'Unterhaltung von speslellen Schlaf-und &pe is ewigen raues die Verkehrsunterriehiaurigen in die Lage'"^§rseti'en,die Bedienung in W©h"nreiüewggen,die auf üllen ^trecken und 2ü"'Allen "TagesaeiGen b'estens'·'aüöge'nutzt wenden können,ohne nennenswerte Fähffir eis erhöhung su stellen,

H&cfh der' ErTlndühg Wird das Ziel der 'S'chöf'fung eines VoTIeew©tonreis©wagens in der in den' ^b¹Ol" t bis 5 dargestellten''WeTae erreieht. Es sind entsprechend der'" In "defi"''nieX£ ten eⁱür©|iaisch'e^rn"Xanaern'''^<ü'bTich'en '^In t> ei Tung'in ?ersonefiwagen' der "2".Un^ 3_β Klasse' '"zwei "Wägenaiis'f&iruügen"''''^ofrgesoiieii ,'Seren eine en'tsprechehd der 3;·Klasse 72 ,die "ändere ge'föäeS'''der- S.JtiÄBs-e, 52 Flät-2e^::en"t.b-o.lt. 'B'te ve^rgleiche'we'ieen Fassangsvermögen der m'ltte'leur©© sog.. D-Zugwagen mit normalen Sitten betrag'en in ^:der' 3'.-Klas"S'e sueE e" und in der 2.Kl&.s'äe,-o.Le häufig mit Abteilen Ublasse fcsmbiniert Ist_; 5"· Platse. Die Α-βΐά,ηΙ aer Pla^se let natürlich'Toe·i d.en ^uBfuhrunrren ε c'^Tedener 'Länder 'etwas, un t ^rWoS ie dl LgH."

öle'Abteile Bind In der" sog. .1 5/2-Seedn©SBbauweise ' so angeordnet,daae der Liegeraym der unter'en'Abteile 'durch'den ^ieh

der oberen begrenzt wird,während sich über dem Stehräum der unteren Abteile der Liegeräuni der oberen befindet. Aue Abteile sind van eines gesein^&rjen Mit¹ _ue!gang aus suganglich.

Durch *in.or&rmng eine-^ Mittel ganges anstatt des üblicheren Seitengsngee 'fcoamen in aljen Abteilen nur Ecfetjlätse vor ,wodurch die ünDringung von gross en Klanptischen vor jedem Plats möglich wird. Die Sitze können durch ■;aeignete Einrichtungen in Liegestühle oder-Betten verwandelt werden. Im 2. Κχ as s'e-^ ag en ist neben jedem Fi&iz noch ein ,KlIa. ^waschbecken' vorgesehen. Auseerdejs enthält dieser Wagen noch eine Küche ,die ausreichend. große ist,,um von. Ihr aus sämtliche Plätze 2. Klasse und die von zwei bejiauhbarten Wagen 3. £la.s»e mit warnen und .selten kptsia-en und Getragen au ■ver-s-'orgöii.

Die.I&hlzeiten werden as Platz im Abteil eingenommen.» In'der

2.Klasse .können die breiteren Liegesessel; zur K/acht ala Betten hergerichtet· werden. In -der 3. Klasse ■ iats fee in hotel&rtigee Ue'berru*,chten vcsrgaBehea,sondern .kSnnen von der Bedienung für dss Runen ^eiB©decken und. Kissen gestallt werden. Perr.er sind in dieser "8U^QnZlStSBe neben svsel Ws,s-.-hgelegenheiten auf den. Abort®³¹ noch swei welters Wasaiiräum© alt je sv?ei Waschbecken varhaaden.fio dass fur die Reisenden insgeeaat δ zur Verfugung steuen.
Aus den Bildern ί und. 2 is.t 4ie Innen©inriohtung, eines ^aimreise

ersia&tlieli. . .Die Einrichtung jedes Abteils "tfeiBt £ο1&βη:14 Mobauf, Die nebeneinander angeordneten'Sessel ksnnsn durch Abklappen ■ der Lehnen uiid -aiiiklappen der Fuesteile in Licg&isfeoöel ©eier Betten rer*" wandelt warden. Zaei nebeneinander befinaliche Lie_beseseel ksraien durch eine Kla^p-Sciiiebe-oaer Esll^anci sur H&cht getrennt werden. Durch ~^qv- ■ hinge kannen ss: die einzelnen Schlaf platte gegen, dib gegenüber liegenden FlILtse abgeschlossen werden,so aa&s vellige Un^önieruheit beis ^ und Unabhuagig-fceit der Reisenden voneinander ez'reicht «ird. Das der einzelnen ^calüfköjen ist ffi©glicli,-shJiejö,s.ßß «üadere Sahlö-ffeojen durchsohritten werden müssen. Jede Ksje enthält ein -^lÄpowaschbecksn,eigsne Beleuchtung und gesonderte Belüftung aus einem S&;n.melluft-sc^n»!. Die Wohnfunktionen ^es ^enayhen in diesen ftähnreise&bteilen iaind In Bild 3 deux.-

lieb dargestellt..

•In "der i.^geoaklussoiö.Per^pek^ivsijhn.itt 4) wird eine g gi^teüit der Reisenden voneinander a<iuurch erreieh.u,ääös die beim » unuer :Ii-gpen dar Lehnen ζ seier nebsns Lnander befindlicher Liegesessel ,öezw.die voa Oberkörper 11 egg eruier Personen e!genommenen Räum© durch feste ÄÄnd« getnsnrru sind. DLe dadurch gebiläex,e TCoje für den O"berteü des Korpers sann Juroli ein S9riar.aX.lQ oder einen, Vorhang n&di vorn so abgeschlossen werden,dass ler Buh ende .von der ^bteil bei euch tiung und den evtl. G-esprächen anderer Mitreisender abgeschirmt. Ist. Jede Koje durch eine Leselampe für sich gesondert "beleoiatet werden. Durch da Sppingroll© wird der Lichtschein eines 'Lesenden vom verdunkelten A der anderen Reisenden abgehalten. Jede Koje lot ·νleder¹ gesondert belüftet. Aus9erde·".; "besitzt jeder Platz eine grasöen nülü^^tisch zum ^innefemen von 'Miahlzeiten und zu Arbeiten, (s.ä,Darstellung der Wohnfunktionen in Bild 5).

Sie Unterbringung des HeisegepS-cks ist in den ^Queli^n 2. und 3"»Klasse in Ge^&cicnei^en heute üblicher >art und zueütlich in Ra-uraen über und unter dea icLittelgang in aer «äargesteilten ^eise möglich.

Claims (1)

1. a t «ε .& a η β ρ r' u » @ h *>

   1. Woanreise^&g&n i'uei- Sühl-snen-nnä S x.r «.s8ersffi.hr ζ-sag© dadurch, ge-

   fo «lie ©Jas.r«&terie. blechen Eim-'Iciitung^n. fuer Ά&& ,wie Sli.£,Bis^t._iTiBüh,Wi-ftcbg«&3^<ss«iihe.it und ^ueche.die

   r?/eise «uf verschiedene ».igen verteilt f-ind,In e i η e gro« asten te ils, vereinigt »vorhanden s-ind 5

   ri u&ch Amc.pruch *<_#a&duroh g«Aenn^eiolm«!t_#dii.»e Bein

   ernd gleleh gross oder groeeßer toßi

   g ^ cund BrelueriAbs-i^sfeUugeB **Iß cLag ei«

   r,ee jioi'aislerf,einstoec^igen Wiagens.der nur Sttae

   ffo-iEirsiS6Hi,'„gen-iiweii Anzpr, 1 und S d.<*<iurcli die Äbteile in ί i/S-Ö-eRchoüabauwelee so g Idegeraeuia© von unteren Abtfeilen durch Stehr&eu-ae der Ie &bgegren2t,und Stexiraeuae der ünterabtelle untsr L der oberen Abteil© gelegt

   4. WoJünreisewagen nfa.©a isrtspr« i-3,dadurch-s^feÄ«nriÄ<slC!J3nei.,dass

   des Personenwagens 4ie 3oi3n-©inriciitunGe ö

   ianä «eiatens «aeh eins Wastöig^e3.ebenheit

   iAgen. n^ch 'Ansprach 4,0^rCh geienns. ioj3riet_eü^aBs in Abteilen üeesel .ßo nebeneinfiander ang^ordnfi-t -»ind,daeB ei© durch der Lehne unü Auf Klappen eines Fußteile durch &ine Ve.rsvellvorriciituns in ein Euhel^ger oder in ein staltet

   6'. toanreisewajjeT), nach Anepr. ii-Siii&durela-gelceniiseicijnet^dttöÄ nebeneinander befindliche Kufte&eE-sel ö^r Äbteile durch ein© a Schiebe—oder ,Hollw&nd zeitweilig von-elnenaer getrennt

   7· ^ s

   ueberliegende Rube&eesel üurch. Tr>3c*hs-enge getrennt werden '

   g p g^eiebnet.a£»ss ate

   Abteile öurca b«wegö«.r-.e Waende und ^orh&en^e ,in 2 biß 4 ge-·"' trennte Eüeuv:© ζ erlogt werden, wob^i von j erlern Bj^m t.us der-ge

   Abteil»uagang direkt oh?i* Durchschreiten s e-rreic;.hü«r iet.

   A'ä^isin. nach j^ispr.3 und 4,aa,durch .^t>K.ejiri>--eleignet,di-sä bei öen Abteilen die durcü die klappbaren Lehnen bestrichenen ne-bfe.ni?inariaör ©tehencLer Rufafcßeeßel äur-cli slad_e

   ?^oiir;reißew«gen nach den vorher^fciienOten Änapr. ,dadurcü gex £eichnet,dfciBß der von Ober-koerper eiticenomäten» Li*pgerfi.ura durch einen gefucrn-ΐ-βη Vorhang oder ein Sprincrollo n^ das Abteil abgfeiäCiViioBöen werden Ä^nn.·

   U. f/ohnreiae-_t!?i4g:cii n^ch Anfspr-uechen ",^ unrl Ir- dadurch

   die durch difc Seitenw&enae gebildeten R&eua« gesondert t un.d belufeftef werden iE'