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Gebiet der Erfindung
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Die
Erfindung betrifft das technische Gebiet der Kindersitze. Insbesondere
betrifft die Erfindung einen Passagiersitz mit einem in die Sitzfläche
des Passagiersitzes integrierten Kindersitz, ein Flugzeug mit einem
solchen Passagiersitz, eine Verwendung eines solchen Passagiersitzes
in einem Flugzeug sowie ein Verfahren.
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Technologischer Hintergrund
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Wenn
kein Kindersitz im Flugzeug vorhanden ist, müssen Eltern
ihre Kleinkinder während des Starts, der Landung oder während
der Bewegung des Flugzeugs am Boden („Taxi-Phase”)
auf den Arm nehmen. Während des Fluges besteht die Möglichkeit,
die Kleinkinder in ein sog. „Baby Bassinet” zu
legen. Bei kritischen Flugphasen bietet dieses aber oft keinen ausreichenden
Schutz. Somit sind in einem solchen Fall oder bei einem Unfall die
Kinder oft nur unzureichend geschützt.
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Als
vom TÜV-Rheinland zertifizierte Kindersitze sind Maxi Cosy
Mico, Luftkid, Römer Baby Safe Plus und Römer
King Quickfix bekannt, welche allerdings nur für den Flugbetrieb
zugelassen sind und nicht für die Sicherung von Kleinkindern
in Kraftfahrzeugen eingesetzt werden dürfen. Diese Kindersitze werden
zur Zeit ausschließlich nur für die Taxi-Phase, die
Startphase und die Landephase benutzt und sind auch während
kritischer Flugphasen genauso gesichert wie die „Erwachsenen-Sitze”.
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Solche
Kindersitze werden allerdings nicht von den Fluggesellschaften gestellt,
sondern müssen von den Eltern mitgebracht werden. Weiterhin
können diese Kindersitze jeweils nur auf bestimmten Sitzplätzen
im Flugzeug uneingeschränkt benutzt werden, so dass die
Eltern vor dem Flug einen entsprechend geeigneten Sitzplatz reservieren
müssen. Weiterhin kommt hinzu, dass bei den Fluggesellschaften
ganz unterschiedliche Fristen bezüglich der Sitzplatzreservierung
gelten, über die man sich vorher informieren muss.
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Dies
alles erschwert die sichere Unterbringung von Kleinkindern in einem
Flugzeug.
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Die
US 6474732 B offenbart
einen Kindersitz für ein Flugzeug, der an einer Wand des
Flugzeugs angebracht wird.
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Die
GB 2407968 A offenbart
eine Liegemöglichkeit für Kleinkinder, die mit
einem ersten Ende an einem vorderen Passagiersitz befestigt wird
und mit einem zweiten Ende an der Taille einer Person befestigt
wird, die in einem hinteren Passagiersitz sitzt.
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Zusammenfassung der Erfindung
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Es
ist eine Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Unterbringung von
Kleinkindern in einem Flugzeug bereitzustellen.
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Es
sind ein Passagiersitz mit einem in die Sitzfläche des
Passagiersitzes integrierten Kindersitz, ein Flugzeug, eine Verwendung
sowie ein Verfahren gemäß den Merkmalen der unabhängigen
Ansprüche angegeben. Weiterbildungen der Erfindung ergeben
sich aus den Unteransprüchen.
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Die
beschriebenen Ausführungsbeispiele betreffen gleichermaßen
den Passagiersitz, das Flugzeug, die Verwendung und das Verfahren.
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Gemäß einem
Ausführungsbeispiel der Erfindung ist ein Passagiersitz
mit einem in die Sitzfläche des Passagiersitzes integrierten
Kindersitz angegeben, wobei der Kindersitz eine eingeklappte Stellung
zur Verwendung des Passagiersitzes als Sitz für einen erwachsenen
Passagier und eine ausgeklappte Stellung zur Verwendung des Kindersitzes
als Sitz für ein Kind aufweist.
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In
anderen Worten lässt sich der Passagiersitz bei Bedarf
als Kindersitz, für ein Kleinkind oder einen Säugling,
verwenden, indem der in den Passagiersitz integrierte Kindersitz
einfach ausgeklappt wird. Komplizierte Umbaumaßnahmen sind
nicht erforderlich.
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Auf
diese Weise wird ermöglicht, dass eine sichere Unterbringung
von Kleinkindern oder Säuglingen auf jedem der im Flugzeug
installierten Passagiersitze, sei es in der Economy Klasse, in der
Business Klasse oder in der 1. Klasse, möglich ist.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung bildet der Kindersitz
in der eingeklappten Stellung zumindest einen Teil der Sitzfläche
des Passagiersitzes aus.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der Passagiersitz
zum Sitzen des erwachsenen Passagiers in Sitzrichtung ausgeführt, wenn
sich der Kindersitz in der eingeklappten Stellung befindet. Weiterhin
ist der Kindersitz in der ausgeklappten Stellung zum Sitzen des
Kindes entgegen der Sitzrichtung ausgeführt.
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Auf
diese Weise kann die Sicherheit für Kleinkinder weiter
erhöht werden, da die Kinder mit dem Rücken zur
Flugrichtung sitzen.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung weist der Passagiersitz
eine Rastvorrichtung zum Einrasten der Rückenlehne des
Kindersitzes in der ausgeklappten Stellung unter einem definierten
Winkel zu einer Sitzfläche des Kindersitzes auf.
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Diese
definierte Winkel zwischen der Kindersitzrückenlehne und
der Kindersitzsitzfläche beträgt beispielsweise
zwischen 90 Grad und 120 Grad.
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Auch
kann der Sitz zwei oder mehr Raststellungen aufweisen, in welche
die Rückenlehne des Kindersitzes wahlweise einrasten kann.
Beispielsweise können die entsprechenden Winkel 90 Grad, 100
Grad, 110 Grad und 120 Grad betragen, welche auf einfache Weise
durch Betätigung der Rastvorrichtung eingestellt werden
können. Beispielsweise rastet die Rastvorrichtung immer
in die 90 Grad-Stellung ein und wird die Rastvorrichtung betätigt,
kann der Sitz 10 Grad weiter geschoben werden. Durch erneutes Betätigen
der Rastvorrichtung kann der Sitz um weitere 10 Grad gekippt werden,
und so weiter.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung ist die Rastvorrichtung
zum Ausklappen der Rückenlehne des Kindersitzes auf einen Winkel
von 180 Grad zur Sitzfläche des Kindersitzes ausgeführt.
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Somit
kann der Kindersitz eine liegende Position einnehmen, in welcher
beispielsweise der Säugling gewickelt werden oder schlafen
kann.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung weist der integrierte
Kindersitz einen Gurt auf, der an der Rückenlehne des Kindersitzes angebracht
ist. Mit Hilfe dieses Gurtes kann das Kind gesichert werden.
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Beispielsweise
ist der Gurt in Form eines Hosenträgergurtes ausgeführt.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung handelt es sich
bei dem Passagiersitz um einen Passagiersitz für ein Luftfahrzeug.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung weist der Passagiersitz
eine im Vergleich zu einem Passagiersitz ohne integrierten Kindersitz
unveränderte Außenkontur auf.
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Auf
diese Weise ist es möglich, bereits vorhandene Passagiersitze
durch den neuen Passagiersitz mit dem integrierten Kindersitz auszutauschen, ohne
dass sich die Platzverhältnisse im Flugzeug ändern.
In anderen Worten ist ein einfaches Umrüsten möglich.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung ist ein Flugzeug
mit einem oben beschriebenen Passagiersitz angegeben.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung ist die Verwendung
eines oben beschriebenen Passagiersitzes in einem Flugzeug angegeben.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung ist ein Verfahren
zum Sichern eines Kindes in einem Flugzeug angegeben, bei dem der Kindersitz
von einer eingeklappten Stellung in eine ausgeklappte Stellung bewegt
wird, in welcher der Kindersitz als Sitz für ein Kleinkind
oder Baby verwendet werden kann. In der eingeklappten Stellung befindet
sich der Kindersitz zumindest teilweise in dem Passagiersitz, welcher
zur Verwendung als Sitz für einen erwachsenen Passagier
dient, wenn der Kindersitz eingeklappt ist.
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Im
Folgenden werden mit Verweis auf die Figuren bevorzugte Ausführungsbeispiele
der Erfindung beschrieben.
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Kurze Beschreibung der Figuren
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1 zeigt
eine Seitenansicht eines Passagiersitzes mit einem darin integrierten
Kindersitz gemäß einem Ausführungsbeispiel
der Erfindung.
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2 zeigt
eine Seitenansicht des Passagiersitzes der 1 mit einem
ausgeklappten Kindersitz.
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3 zeigt
eine Seitenansicht eines Passagiersitzes mit einem Kindersitz mit
Gurten gemäß einem Ausführungsbeispiel
der Erfindung.
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4 zeigt
eine Detaildarstellung des Kindersitzes der 3 in Vorderansicht.
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5 zeigt
einen Passagiersitz mit vollständig ausgeklapptem Kindersitz
gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung.
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6 zeigt
eine Draufsicht auf ein Kindersitzmodul gemäß einem
Ausführungsbeispiel der Erfindung, welches um 180 Grad
ausgeklappt ist.
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7 zeigt
ein Flugzeug gemäß einem Ausführungsbeispiel
der Erfindung.
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Detaillierte Beschreibung von Ausführungsbeispielen
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Die
Darstellungen in den Figuren sind schematisch und nicht maßstäblich.
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In
der folgenden Figurenbeschreibung werden für die gleichen
oder ähnlichen Elemente die gleichen Bezugsziffern verwendet.
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1 zeigt
eine Seitenansicht eines Passagiersitzes 100 mit einem
darin integrierten Kindersitz. Der Passagiersitz 100 weist
eine Rückenlehne 101, eine Sitzfläche 103,
eine Armlehne 102 sowie eine Basis 104 für
die Befestigung an einer Sitzschiene auf.
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Der
Kindersitz kann bezogen auf den Bauraum in jeden normalen Passagiersitz
integriert werden, ohne die Sitzeigenschaften und/oder den Sitzkomfort
des „normalen” Passagiersitzes zu beeinträchtigen.
Von außen sind ebenfalls keine Veränderungen zu
erkennen.
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Bei
Gebrauch kann die Sitzfläche bzw. ein Teil der Sitzfläche
aufgeklappt werden und somit zur Rückenlehne 105 des
Kindersitzes werden. In der Kindersitzrückenlehne 105 befinden
sich integrierte Hosenträgergurte (siehe beispielsweise 4),
die bei Gebrauch auf dem Sitzunterteil in einem Gurtschloss (siehe
Bezugszeichen 401 der 4) arretiert
werden können. Zudem sind die Gurte 302, 402 über
ein entsprechendes Raster 403, 404 höhenverstellbar,
um eine optimale Anpassung an unterschiedliche Kinderkörpergrößen
zu ermöglichen.
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Rechts
und links von dem Sitzunterteil des Kindersitzes sind Staufächer
integriert, die zur Ablage von Wickelutensilien, Spielzeug, Babyflaschen, etc.
benutzt werden können.
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Die
Kindersitzrückenlehne 105 rastet in einer definierten
Stellung, die beispielsweise zwischen 90 und 120 Grad liegt, ein
und gibt dem Kind somit Sicherheit und Stabilität.
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Zusätzlich
kann der Sitz auch um 180 Grad aufgeklappt werden und als Liegefläche
dienen, um somit genügend Platz zu bieten, um ein Kind
zu wickeln. Ein zusätzliches Baby Bassinet und ein zusätzlicher
Wickeltisch im Flugzeug können somit entfallen.
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2 zeigt
eine Seitenansicht des Passagiersitzes 100 der 1 mit
einem aufgeklappten Kindersitz. Der Winkel zwischen Kindersitzrückenlehne 105 und
der Sitzfläche des Kindersitzes beträgt in diesem
Ausführungsbeispiel in etwa 110 Grad. Das Aufklappen der
Rückenlehne 105 wird beispielsweise über
eine axiale Lagerung 201 oder ein Gelenk erreicht. Lagerung
oder Gelenk weisen eine Rasterung oder Arretiervorrichtung zum Feststellen
der Lehne in einem beliebigen Winkel auf. Die Lagerung, bzw. das Gelenk
sind in die Sitzfläche des Passagiersitzes integriert.
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In
einer Ausgestaltung ist vorgesehen, daß als Arretiervorrichtung
eine Klemmschraube vorgesehen ist. Das Gelenk besteht zum Beispiel
aus zwei gegeneinander verdrehbaren Gelenkhälften. Die
beiden Gelenkhälften werden zum Beispiel durch eine auf
der Drehachse sitzende Klemmschraube fest aneinander gedrückt
und so das Gelenk festgestellt.
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Als
Rastvorrichtung dient ein durch einen Seil- oder Bowdenzug angesteuertes
Rastelement, welches das Gelenk löst oder es festhält.
Durch den Einsatz eines Rastelementes, welches zum Beispiel durch
entsprechende Rastmittel an dem anderen Gelenkelement haltend eingreift,
ist es möglich, eine gewisse Winkelstufung zu ermöglichen
und gleichzeitig einen sicheren Halt zu erreichen. Dabei ist vorgesehen,
das Rastelement zum Beispiel mit einer Federkraft zu beaufschlagen, wodurch
das Rastelement sicher in dem korrespondierendem Rastmittel gehalten ist,
und so auch bei Nichtbetätigung, ähnlich einer Totmannsteuerung,
eine feste Winkelstellung besteht. Dies dient insbesondere dazu,
daß keine ungewollte Winkelverstellung, zum Beispiel bei
einem Einsatz mit aufgelagerter Person, geschieht.
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Zur
Nutzung der Kindersitzfunktion des Sitzes wird die Kindersitzrückenlehne 105 (Kindersitzmodul)
in Flugrichtung aufgeklappt und rastet in der Endstellung ein.
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3 zeigt
eine Seitenansicht eines Passagiersitzes mit aufgeklapptem Kindersitzmodul
und einem darauf sitzenden Kind 301, welches über
einen Gurt 302 gesichert ist. Der Gurt wird in Art eines
Hosenträgergurtes zur Sicherung des Kindes genutzt. Der
Pfeil 303 zeigt die Blickrichtung der 4 an.
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4 zeigt
eine Vorderansicht auf das Kindersitzmodul mit den Verlaufen der
Gurte 302, 402. Die Gurte sind über die
Rasterungen 403, 404 höhenverstellbar.
Um die Höhenverstellung der Gurte 302, 402 zu
arretieren, sind die Arretierungsvorrichtungen 405, 406 vorgesehen.
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Weiterhin
ist ein Gurtschloss 401 vorgesehen, in welches die Enden
der Hosenträgergurte 302, 402 eingeschoben
und gesichert werden können.
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5 zeigt
eine Seitenansicht auf einen Passagiersitz, bei dem das Kindersitzmodul
um 180 Grad ausgeklappt ist. In dieser Stellung kann das Kindersitzmodul
als Wickeltisch oder Baby Bassinet verwendet werden.
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Der
Pfeil 501 bezeichnet die Blickrichtung der 6.
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Ein
Kernaspekt der Erfindung ist darin zu sehen, dass die Kindersitzrückenlehne 105 in
die Sitzfläche des Passagiersitzes derart integriert ist,
dass der Passagiersitz bei eingeklappter Kindersitzrückenlehne
als normaler Passagiersitz verwendet werden kann. In einem Ausführungsbeispiel
dient in diesem Falle die Rückseite der Kindersitzrückenlehne
als Sitzfläche für den erwachsenen Passagier. Wird
die Kindersitzrückenlehne aufgeklappt, rastet sie automatisch
in der gewählten Position (beispielsweise bei einem Winkel
von 120 Grad zur Horizontalen) ein. Als Sitzfläche für
das Kind dient dann eine auf die Bedürfnisse des (rückwärts)
sitzenden Kindes angepasste neue Sitzfläche, welche durch
das Aufklappen der Kindersitzrückenlehne freigelegt wird.
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Beispielsweise
weist die Kindersitzrückenlehne 105 eine Schlaufe
oder einen Gurt auf, mit welchen das Aufklappen der Rückenlehne
erleichtert werden kann (siehe Bezugszeichen 502).
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Anstelle
der axialen Lagerung 201 der Kindersitzrückenlehne 105 ist
es auch möglich, dass die Rückenlehne bei Gebrauch
des Kindersitzes von oben in den Passagiersitz (beispielsweise unter
einem Winkel von 120 Grad zur Horizontalen) eingesteckt bzw. eingeklickt
wird.
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6 zeigt
eine Draufsicht auf den Passagiersitz mit dem Kindersitzmodul bei
einer um 180 Grad ausgeklappten Kindersitzrückenlehne 105. Seitlich
neben der Sitzfläche des Kindersitzes 607 sind
Ablagefächer 601, 602, 603 bzw.
(auf der anderen Seite) 604, 605, 606 angebracht,
welche als Ablagefächer für Wickelutensilien,
Babyflaschen, Spielzeug, usw. dienen können.
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Diese
Ablagefächer weisen beispielsweise einen aufklappbaren
oder verschiebbaren Verschluss auf, so dass die darin gelagerten
Gegenstände vor einem unbeabsichtigten Herausfallen gesichert
sind.
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7 zeigt
ein Flugzeug mit darin installierten Passagiersitzen 100 gemäß einem
Ausführungsbeispiel der Erfindung. Die oben beschriebenen
Passagiersitze 100 mit dem darin installierten Kindersitzmodul
können sowohl in der 1. Klasse als auch in der Business
Klasse oder Economy Klasse des Flugzeugs 700 installiert
werden.
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Der
oben beschriebene Kindersitz bietet erhöhte Sicherheit
von Kinder und Kleinkindern während aller Flugphasen. Auf
diese Weise können die Überlebenschancen der Kinder
oder Kleinkinder, z. B. bei Bruchlandungen, verbessert werden und
an die Überlebenschancen der übrigen Passagiere
angeglichen werden.
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Extrakosten
für die Anschaffung eines Kindersitzes für die
Eltern fallen nicht an. Auch ist keine Mitnahme von Kindersitzen
für Flugreisen durch die Eltern notwendig. Jeder ausgerüstete
Sitzplatz kann sowohl als Kindersitzplatz als auch als Sitzplatz
für erwachsene Passagiere genutzt werden. Auf diese Weise
werden Sitzplatzreservierungen für den speziellen Kindersitz
unnötig.
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Die
Erfindung ist nicht auf Anwendungen in Flugzeugen beschränkt.
Vielmehr können die Passagiersitze auch für Busse,
Schienenfahrzeuge, Wasserfahrzeuge oder Kraftfahrzeuge verwendet
werden.
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Ergänzend
sei darauf hingewiesen, dass „umfassend” und „aufweisend” keine
anderen Elemente oder Schritte ausschließt und „eine” oder „ein” keine
Vielzahl ausschließt. Ferner sei darauf hingewiesen, dass
Merkmale oder Schritte, die mit Verweis auf eines der obigen Ausführungsbeispiele
beschrieben worden sind, auch in Kombination mit anderen Merkmalen
oder Schritten anderer oben beschriebener Ausführungsbeispiele
verwendet werden können. Bezugszeichen in den Ansprüchen
sind nicht als Einschränkungen anzusehen.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- - US 6474732
B [0006]
- - GB 2407968 A [0007]