DE10047741A1 - Fahrzeugsitz mit abnehmbarer Kopfstütze - Google Patents
Fahrzeugsitz mit abnehmbarer KopfstützeInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/882—Head-rests detachable
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
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- B60N2/995—Lower-leg-rests, e.g. calf-rests
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil sowie mit einer Rückenlehne mit abnehmbarer Kopfstütze, welche bei Nichtbedarf in eine unter dem Sitzteil angeordnet, von vorne zugängliche Aufnahmevorrichtung einsteckbar ist. Dabei ist die Aufnahmevorrichtung so ausgebildet, daß die eingesteckte Kopfstütze eine als Unterschenkelstütze geeignete Lage hat. Sie ist beispielsweise bezüglich des Fahrzeugsitzes nach vorne und hinten verschiebbar und/oder nach oben und unten verschwenkbar.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil sowie mit
einer Rückenlehne mit abnehmbarer Kopfstütze, welche bei Nichtbedarf in eine un
ter dem Sitzteil angeordnete, von vorne zugängliche Aufnahmevorrichtung einsteck
bar ist.
Kopfstützen sind einerseits im Hinblick auf die Sicherheit der Fahrgäste unverzicht
bar. Kopfstützen an nicht besetzten Fahrzeugsitzen behindern jedoch andererseits
häufig die Sicht, ohne einen Nutzen zu bringen. Es sind deshalb bereits Kopfstützen
bekannt, die bei Nichtgebrauch in die Kontur der Rückenlehne zurückgeschoben
oder ganz von der Rückenlehne entfernt werden können. Bei der letzteren Lösung
ergibt sich das Problem, daß die von der Rückenlehne abgenommenen Kopfstützen
dann als lose Teile im Fahrzeug liegen.
Es ist deshalb in der DE 195 43 927 C2 bereits vorgeschlagen worden, von der
Rückenlehne abgenommene Kopfstützen im Fußraum des betreffenden Sitzes zu
lagern und durch Einstecken in unter dem Sitzteil angeordnete Aufnahmen zu si
chern. Man ist dabei von dem Gedanken ausgegangen, daß eine Kopfstütze nur
dann von einem Fahrzeugsitz entfernt wird, wenn dieser Fahrzeugsitz nicht besetzt
wird, und daß in diesem Fall auch der zu diesem Fahrzeugsitz gehörende Fußraum
nicht benötigt wird, so daß man dort die Kopfstütze unterbringen kann. Es ist offen
sichtlich, daß bei einer solchen Anordnung dieser Fahrzeugsitz nur dann wieder
genutzt werden kann, wenn die Kopfstütze aus dem Fußraum wieder entfernt und in
die Rückenlehne eingesteckt oder für den Fall, daß beispielsweise ein Kind diesen
Sitz einnehmen soll, die Kopfstütze anderweitig verstaut wird.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Fahrzeugsitz zu schaffen, bei
welchem die Kopfstütze bei Nichtbedarf nicht als dann nutzloses Teil verstaut wird,
sondern vielmehr eine andere nützliche Funktion erfüllen kann.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die unter dem Sitzteil an
geordnete Aufnahmevorrichtung so ausgebildet ist, daß eine in diese eingesteckte
Kopfstütze eine als Unterschenkelstütze geeignete Lage einnimmt.
Damit werden gleichzeitig zwei Probleme gelöst, nämlich einerseits die Unterbrin
gung und Sicherung nicht benötigter Kopfstützen, und andererseits eine Erhöhung
des Sitzkomforts für die Fahrgäste. Es besteht beispielsweise die Möglichkeit, daß
bei einem Dienstfahrzeug die beim Beifahrersitz nicht benötigte Kopfstütze einem
Fondpassagier als Unterschenkelstütze dienen kann.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist die unter dem Sitzteil ange
ordnete Aufnahmevorrichtung und damit die in diese eingesteckte Kopfstütze ver
stellbar, und zwar insbesondere bezüglich des Fahrzeugsitzes nach vorne und hin
ten verschiebbar und/oder nach oben und unten verschwenkbar. Damit kann die als
Unterschenkelstütze dienende Kopfstütze in ihrem Abstand zum Sitzteil und/oder in
ihrer Höhenlage relativ zum Sitzteil an die Bedürfnisse des Fahrgastes angepaßt
werden.
Die Aufnahmevorrichtung kann entweder manuell verstellbar und in den verschie
denen Lagen fixierbar sein, oder sie kann in einer anderen Ausgestaltung der Erfin
dung motorisch verstellbar sein.
Um den Komfort für den Fahrgast weiter zu erhöhen, ist vorzugsweise vorgesehen,
daß die Kopfstütze eine gegenüber der Breite herkömmlicher Kopfstützen größere,
beispielsweise im wesentlichen der Breite des Fahrzeugsitzes entsprechende Breite
hat.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im fol
genden näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 in einer perspektivischen Darstellung einen Blick in den Fahrgastraum
eines Kraftfahrzeuges, insbesondere in den Fondraum;
Fig. 2 in einer perspektivischen Darstellung einen Kraftfahrzeugsitz mit einer
als Unterschenkelstütze verwendeten Kopfstütze.
Fig. 1 zeigt in einer perspektivischen Darstellung einen Blick in den Fahrgastraum
eines Kraftfahrzeuges. Dabei sind die Rückenlehne 2 des Beifahrersitzes, der rech
te Rücksitz 4 und, teilweise, der linke Rücksitz 6 zu erkennen.
In die Rückenlehne 8 des rechten Rücksitzes 4 ist in an sich bekannter Weise eine
Kopfstütze 10 eingesteckt.
Die Rückenlehne 2 des Beifahrersitzes hat an ihrer Oberseite Aufnahmen 12 für die
Aufnahme zweier Kopfstützenstreben, wie ebenfalls an sich bekannt ist.
Wie die Fig. 1 erkennen läßt, ist unterhalb der Sitzteile 14 bzw. 16 des rechten
Rücksitzes 4 bzw. des linken Rücksitzes 6 jeweils eine Aufnahmevorrichtung 18
bzw. 20 vorgesehen, die mit Aufnahmen ähnlich den Aufnahmen 12 ausgestattet
sind und in die die Kopfstützenstreben eingesteckt werden können. In die Aufnah
mevorrichtung 18 des rechten Rücksitzes 4 ist eine Kopfstütze 22 eingesteckt. Es
handelt sich dabei beispielsweise um die Kopfstütze aus der Rückenlehne 2 des
Beifahrersitzes. Wie durch den gestreckten Doppelpfeil 24 und den gebogenen
Doppelpfeil 26 angedeutet ist, kann die Aufnahmevorrichtung 18 und damit die als
Unterschenkelstütze dienende Kopfstütze 22 bezüglich des Rücksitzes 4 nach vor
ne und hinten verschoben sowie nach oben und unten verschwenkt werden, um die
Lage der Unterschenkelstütze an die Bedürfnisse des Fahrgastes anzupassen.
Fig. 2 zeigt in vergrößerter Darstellung den Rücksitz 4 aus der Fig. 1. Die Aufnah
mevorrichtung 18 ist unterhalb des Sitzteils 14 in einem Schacht 28 so angeordnet,
daß sie nach vorne und hinten verschiebbar und nach oben und unten verschwenk
bar ist, wie durch die Pfeile 24 und 26 angedeutet ist. Fig. 2 zeigt die Aufnahmevor
richtung 18 in einer nach vorne ausgefahrenen und nach oben verschwenkten Stellung.
Die als Unterschenkelstütze dienende Kopfstütze 22 ermöglicht damit bei
spielsweise einen größtmöglichen Knieöffnungswinkel.
Die Verstell- und Verriegelungsmechanismen für die Aufnahmevorrichtungen 18, 20
können manuell bedienbar sein, etwa nach dem Vorbild einer manuell verstellbaren
Rückenlehne; sie sind deshalb hier nicht näher dargestellt. Sie können auch nach
dem Beispiel motorisch verstellbarer Sitze und Rückenlehnen motorisch verstellbar
sein.
Es sei noch ergänzend bemerkt, daß eine Aufnahmevorrichtung entsprechend den
Aufnahmevorrichtungen 18, 20 für die beiden Rücksitze auch für den Beifahrersitz
vorgesehen sein kann.
Claims (6)
1. Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil sowie mit einer Rückenlehne mit abnehmbarer
Kopfstütze, welche bei Nichtbedarf in eine unter dem Sitzteil angeordnete, von
vorne zugängliche Aufnahmevorrichtung einsteckbar ist, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Aufnahmevorrichtung (18) so angeordnet ist, daß die ein
gesteckte Kopfstütze (22) eine als Unterschenkelstütze geeignete Lage hat.
2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme
vorrichtung (18) verstellbar ist.
3. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,. daß die
Aufnahmevorrichtung (18) bezüglich des Fahrzeugsitzes (4) nach vorne und
hinten (24) verschiebbar und/oder nach oben und unten (26) verschwenkbar
ist.
4. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Aufnahmevorrichtung (18) manuell verstellbar und in den verschiede
nen Lagen fixierbar ist.
5. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Aufnahmevorrichtung (18) motorisch verstellbar ist.
6. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die Kopfstütze (22) eine im wesentlichen der Breite des Fahrzeugsitzes
(4) entsprechende Breite hat.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10047741A DE10047741A1 (de) | 2000-09-27 | 2000-09-27 | Fahrzeugsitz mit abnehmbarer Kopfstütze |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE10047741A DE10047741A1 (de) | 2000-09-27 | 2000-09-27 | Fahrzeugsitz mit abnehmbarer Kopfstütze |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10047741A1 true DE10047741A1 (de) | 2002-04-11 |
Family
ID=7657744
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10047741A Withdrawn DE10047741A1 (de) | 2000-09-27 | 2000-09-27 | Fahrzeugsitz mit abnehmbarer Kopfstütze |
Country Status (1)
Country | Link |
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