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EINFÜHRUNG
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Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine klappbare Rückhalteeinrichtung für ein Fahrzeug. Insbesondere bezieht sich die vorliegende Offenbarung auf eine klappbare Rückhalteeinrichtung, die konfiguriert ist, um aus einer ausgefahrenen (ausgeklappten) Position in eine verstaute Position zu klappen, die lösbar an einer Hauptträgerkonstruktion eines Fahrzeugs befestigt ist.
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Viele Menschen nutzen mobile Computergeräte wie Smartphones, um Autovermietungen oder Mitfahrgelegenheiten zu finden. Die Fahrzeuge, die in diesen Arten von Mietwagen oder Mitfahrdiensten verwendet werden, beinhalten jedoch in der Regel keine Kinderrückhalteeinrichtung oder keinen Sicherheitssitz, um ein kleines Kind wie ein Kleinkind unterzubringen. Wenn Einzelpersonen in einem dieser Fahrzeuge fahren, müssen sie daher ihren eigenen Kindersitz zur Verfügung stellen, falls ein kleines Kind sie begleitet. Zusätzlich zu den Fahrzeugen, die für Mitfahrgelegenheiten verwendet werden, müssen Einzelpersonen möglicherweise auch einen eigenen Kindersitz zur Verfügung stellen, wenn sie von einem Kind begleitet werden, wenn sie in einem Flottenfahrzeug fahren. Flottenfahrzeuge sind Teil einer Gruppe von Fahrzeugen, die alle im Besitz einer gemeinsamen Organisation, wie beispielsweise eines Unternehmens oder einer Regierungsbehörde, sind.
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Kindersicherheitssitze sind groß und sperrig, was es für Einzelpersonen unangenehm macht, diese Sitze von Ort zu Ort zu tragen. Darüber hinaus haben viele Menschen Schwierigkeiten oder finden es zeitaufwendig, einen Kindersitz ordnungsgemäß in einem Fahrzeug zu installieren. Die meisten Mitfahrgelegenheiten beinhalten keinen Kindersitz in ihrem Fahrzeug, da Kindersitze einen ganzen Platz einnehmen, der stattdessen zur Unterbringung eines Erwachsenen genutzt werden kann. Daher ist es für Einzelpersonen unangenehm, Mitfahrgelegenheiten in Begleitung von Kleinkindern zu nutzen.
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Die
US 7 374 241 B2 beschreibt eine tragbare Sitzerhöhung für Kleinkinder mit einer aufrechten Rückenlehne, faltbaren Seitenwänden, einer flexiblen Vorderwand und einem nach oben ausziehbaren, gepolsterten Sitzelement, das ein Kleinkind in einer erhöhten Sitzposition unterstützt.
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Die
EP 1 429 644 B1 beschreibt eine Sicherheitsvorrichtung für Passagiere zur Verwendung in Fahrzeugen wie Flugzeugen und Autos. In einer ersten Variante ist die Vorrichtung eine „weiche“ Vorrichtung, d.h. ein Sicherheitsgurt, der ausschließlich aus Gurten und Verschlüssen besteht. Ein horizontaler Gurt ist um die Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes gewickelt. In einer zweiten Variante besteht die Vorrichtung aus einem Rückenstützteil und einem Sitzschalenteil. Im zusammengeklappten Zustand ähnelt der Außenrahmen einer kleinen Aktentasche mit einem Schultergurt. In einer dritten Variante besteht die Vorrichtung aus einer starren vorderen Stütze mit einem aufblasbaren Kissen, das den Raum zwischen dem Fahrgast und der vorderen Stütze ausfüllt.
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Die
US 3 713 695 A beschreibt einen Sicherheitssitz für Fahrzeuge, der ein Kopfstützelement enthält, das aus einer Lage aus flexiblem Material besteht, das nachgiebig oder dehnbar, aber im Allgemeinen nicht elastisch ist. Das Kopfstützelement ist so am Sicherheitssitz befestigt, dass es sich vor dem Kopf des Fahrgastes nach unten erstreckt. Die Lage absorbiert nach und nach den Impuls des Kopfes des Fahrgastes und bietet eine allmählich zunehmende Kontaktfläche mit dem Kopf und dem Gesicht des Fahrgastes, um die Spitzenlast zu minimieren.
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Die
DE 10 2005 010 434 B4 offenbart ein Fahrzeug mit einem Laderaum und einem von dem Laderaum durch eine Trennwand abgetrennten Fahrerraum. In dem Fahrerraum ist oberhalb eines Fahrzeugbodens ein Fahrzeugsitz angeordnet, der eine an der Trennwand gehalterte Rückenlehne und ein zwischen einer Sitzposition und einer parallel zu der Rückenlehne verlaufenden Stauposition klappbares Sitzkissen aufweist. Zwischen dem Fahrzeugboden und dem Sitzkissen ist ein allseits durch massive Seitenwände geschlossenes Staufach angeordnet. Das Sitzkissen verschließt in seiner Sitzposition das Staufach vollständig. Das Staufach weist Aufnahmen für Steckverbindungen auf, die in der Stauposition des Sitzkissens ein auf das Staufach aufsteckbares Kuriermodul zum Unterbringen von Briefen oder Dokumenten haltern.
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BESCHREIBUNG
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Es kann als Aufgabe betrachtet werden, ein neues und verbessertes System für einen Kindersicherheitssitz für Fahrzeuge, die in Fahrgemeinschaften und Flottendiensten eingesetzt werden, bereitzustellen. Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst.
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Gemäß der Erfindung wird eine klappbare (auch: faltbare) Rückhalteeinrichtung für einen Sitz eines Fahrzeugs offenbart. Die klappbare Rückhalteeinrichtung beinhaltet einen Körper, und der Körper beinhaltet eine Sitzseite, eine Rückenseite und ein Rückgrat, das die Sitzseite und die Rückenseite miteinander verbindet. Die Sitzseite und die Rückenseite sind so konfiguriert, dass sie sich aufeinander zu drehen, um die klappbare Rückhalteeinrichtung in eine verstaute Position zu klappen, und die Sitzseite und die Rückenseite drehen sich voneinander weg und in eine ausgefahrene Position. Die klappbare Rückhalteeinrichtung beinhaltet auch einen oder mehrere obere Befestigungsmechanismen, die mit der Rückenseite der klappbaren Rückhalteeinrichtung verbunden sind und konfiguriert sind, um lösbar an einer Trägerstruktur des Fahrzeugsitzes befestigt zu werden. Die klappbare Rückhalteeinrichtung beinhaltet ferner einen oder mehrere untere Befestigungsmechanismen, die mit der Sitzseite der klappbaren Rückhalteeinrichtung verbunden sind und konfiguriert sind, um lösbar an einer Trägerstruktur des Fahrzeugsitzes befestigt zu werden. Die klappbare Rückhalteeinrichtung weist ein Paar Verbinder auf, die auf gegenüberliegenden Seiten der klappbaren Rückhalteeinrichtung angeordnet sind. Die Verbinder sind mit dem Rückgrat so ausgerichtet und positioniert, dass sie an einer entsprechenden Halterung, die entlang der Krümmungslinie des Sitzes angeordnet ist, lösbar befestigbar ist. Die klappbare Rückhalteeinrichtung ist zudem so bemessen, dass sie von einem Stauraum im Sitz aufnehmbar ist, wenn sie sich in der verstauten Position befindet.
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In einem weiteren Aspekt der Offenbarung ist der Körper aus einem nicht starren Material konstruiert, das konfiguriert ist, um sich als Reaktion auf eine Belastung, die auf den Körper ausgeübt wird, elastisch zu verformen.
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In noch einem weiteren Aspekt der Offenbarung wird das nicht starre Material ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus: Schaumstoff, Gewebe, Netz, gewebten Fäden, duktilem Harz und formbarem S oft-Touch-Harz.
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In noch einem weiteren Aspekt der Offenbarung umfasst die klappbare Rückhalteeinrichtung ferner einen oder mehrere obere Gurte, wobei einer der oberen Befestigungsmechanismen gleitend mit einem entsprechenden oberen Gurt in Eingriff steht.
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In einem weiteren Aspekt der Offenbarung verbindet der entsprechende obere Gurt den entsprechenden oberen Befestigungsmechanismus mit der Rückenseite der klappbaren Rückhalteeinrichtung.
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In noch einem weiteren Aspekt der Offenbarung umfasst die klappbare Rückhalteeinrichtung ferner einen oder mehrere untere Gurte, wobei einer der unteren Befestigungsmechanismen gleitend mit einem entsprechenden unteren Gurt in Eingriff steht.
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In noch einem weiteren Aspekt der Offenbarung verbindet der entsprechende untere Gurt den entsprechenden unteren Befestigungsmechanismus mit der Sitzseite der klappbaren Rückhalteeinrichtung.
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In einem weiteren Aspekt der Offenbarung ist die klappbare Rückhalteeinrichtung eine klappbare Kinderrückhalteeinrichtung, und der Körper der klappbaren Rückhalteeinrichtung ist entweder als Sitzerhöhung oder als Kindersitz geformt.
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In noch einem weiteren Aspekt der Offenbarung umfasst die klappbare Rückhalteeinrichtung ferner ein Netz, das lösbar mit der klappbaren Rückhalteeinrichtung in Eingriff steht. Das Netz ist konfiguriert, um einen Insassen zu unterstützen, wenn sich die klappbare Rückhalteeinrichtung in der ausgefahrenen Position befindet.
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Figurenliste
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- 1 ist eine perspektivische Ansicht der offenbarten klappbaren Rückhalteeinrichtung in einer ausgefahrenen Position, wobei die klappbare Rückhalteeinrichtung gemäß einer exemplarischen Ausführungsform lösbar an einem Sitz eines Fahrzeugs befestigt ist;
- 2 ist eine Darstellung der klappbaren Rückhalteeinrichtung, die in eine verstaute Position geklappt und in einem Fach, das Teil des Sitzes ist, gemäß einer exemplarischen Ausführungsform untergebracht ist;
- 3 ist eine Darstellung der klappbaren Rückhalteeinrichtung unmittelbar nach dem Entfernen aus dem Fach des Sitzes gemäß einer exemplarischen Ausführungsform;
- 4 ist eine perspektivische Ansicht der klappbaren Rückhalteeinrichtung in der ausgefahrenen Position gemäß einer exemplarischen Ausführungsform;
- 5 veranschaulicht die klappbare Rückhalteeinrichtung, die entlang einer Stange hängt, nachdem sie gemäß einer exemplarischen Ausführungsform aus dem Fach im Sitz entfernt wurde;
- 6 veranschaulicht die klappbare Rückhalteeinrichtung aus 5, die gemäß einer exemplarischen Ausführungsform auf dem Sitz des Fahrzeugs platziert ist;
- 7 veranschaulicht die in 6 dargestellte klappbare Rückhalteeinrichtung, die in die ausgefahrene Position ausgeklappt wurde;
- 8 veranschaulicht ein Fach, das sich in der Krümmungslinie des Sitzes gemäß einer exemplarischen Ausführungsform befindet;
- 9 veranschaulicht die Krümmungslinie in 8, wobei sich ein Paar Gurte aus dem Fach erstrecken und dazu dienen, die klappbare Rückhalteeinrichtung gemäß einer exemplarischen Ausführungsform aus dem Fach zu entfernen;
- 10 ist eine schematische Seitenansicht des Sitzes und der in 8 dargestellten Krümmungslinie, bei der die klappbare Rückhalteeinrichtung gemäß einer exemplarischen Ausführungsform aus der verstauten Position herausgedreht wird;
- 11 ist eine schematische Seitenansicht des Sitzes und der klappbaren Rückhalteeinrichtung in der ausgefahrenen Position;
- 12 ist eine Darstellung der klappbaren Rückhalteeinrichtung und eines Gurtzeuges gemäß einer exemplarischen Ausführungsform; und
- Die 13A-13C veranschaulichen ein entfaltbares Netz zur Sicherung eines Insassen der klappbaren Rückhalteeinrichtung an Ort und Stelle gemäß einer exemplarischen Ausführungsform.
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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
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Unter Bezugnahme auf 1 ist eine klappbare Rückhalteeinrichtung 10 für einen Sitz 20 eines Fahrzeugs 18 dargestellt. Die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 ist in 1 in einer Gebrauchsposition dargestellt, die als ausgefahrene Position bezeichnet wird. In der ausgefahrenen Position wird die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 um ein Rückgrat 22 gedreht, um eine Innenfläche 24 freizugeben oder freizulegen. Ein Kind kann auf der Innenfläche 24 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 sitzen. Wenn die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 jedoch nicht verwendet wird oder nicht mehr benötigt wird, ist die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 so konfiguriert, dass sie entlang des Rückgrats 22 zu einer kompakten Konfiguration zusammenklappt, die als verstaute Position bezeichnet wird. In der nicht einschränkenden Ausführungsform, wie in 2 dargestellt, ist die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 in einem Hohlraum, der als Fach 30 bezeichnet wird, gelagert, der so geformt ist, dass er die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 in der verstauten Position aufnimmt.
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Wenn die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 in die verstaute Position eingeklappt ist, ist sie so bemessen, dass sie von einem Stauraum im Sitz 20 des Fahrzeugs 18 aufgenommen werden kann. Wie in 2 dargestellt, ist der Stauraum das Fach 30, das sich in einer Basis 28 des Sitzes 20 befindet. Es ist jedoch zu beachten, dass 2 nur eine Ausführungsform einer Staukonfiguration ist und die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 auch an anderen Stellen innerhalb des Fahrzeugs 18 gelagert werden kann. Wie im Folgenden näher erläutert, wird die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 in einer alternativen Ausführungsform in der verstauten Position von einer Krümmungslinie (auch: Bucht oder Einbuchtung) 32 (siehe 8) im Sitz 20 aufgenommen.
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Die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 nimmt keinen Platz mehr auf dem Sitz 20 ein, wenn sie zusammengeklappt und in die verstaute Position gebracht wurde. Stattdessen kann der freie Raum auf dem Sitz 20 für die Aufnahme eines Fahrgastes genutzt werden. Wenn beispielsweise die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 nicht mehr benötigt wird, kann ein Bediener (z.B. der Elternteil des Kindes, der Fahrer des Fahrzeugs 18 oder ein anderer Erwachsener) die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 in die verstaute Position klappen. Wenn die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 verstaut wird, schafft dies Platz auf dem Sitz 20 für einen anderen Fahrgast. Die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 ist konfiguriert, um aus der verstauten Position um das Rückgrat 22 herum und in die ausgefahrene Position zu klappen, in der die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 nun für den Zugang durch einen Bediener zugänglich ist. Ebenso, wenn die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 nicht mehr benötigt wird, ist die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 konfiguriert, um aus der ausgefahrenen Position um das Rückgrat 22 herum und wieder in die verstaute Position zu klappen, in der die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 für den Bediener nicht mehr zugänglich ist.
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Die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 ist eine klappbare Kinderrückhalteeinrichtung. Ein Kind ist eine Person, die nicht aus dem inneren Gurtzeug oder den Höhenbeschränkungen eines nach vorne gerichteten Kindersitzes herausgewachsen ist (z.B. zwischen etwa 18 und 36 kg, was etwa 40 bis 80 Pfund entspricht, und unter etwa 145 cm, was etwa vier Fuß und neun Zoll entspricht). Darüber hinaus ist das Fahrzeug 18 in einer Ausführungsform ein Automobil wie ein Auto, ein Van oder ein Geländewagen. Es ist jedoch zu beachten, dass das Fahrzeug 18 eine beliebige Vorrichtung zur Personenbeförderung sein kann und nicht auf Automobile beschränkt ist. So kann beispielsweise in einer anderen Ausführungsform das Fahrzeug 18 ein Flugzeug sein.
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Unter Bezugnahme auf 1 beinhaltet ein Körper 34 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 eine Rückenseite 36, eine Sitzseite 38 und das Rückgrat 22, das die Rückenseite 36 und die Sitzseite 38 miteinander verbindet. Der Körper 34 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 ist entweder als Sitzerhöhung oder als Kindersitz ausgebildet. Die Innenfläche 24 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 ist freiliegend, wenn sich die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 in der ausgefahrenen Position befindet. Die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 ist konfiguriert, um durch Drehen der Rückenseite 36 und der Sitzseite 38 entlang des Rückgrats 22 und aufeinander zu in die verstaute Position zu klappen. 3 ist eine Darstellung der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 unmittelbar nach dem Entfernen aus dem Fach 30 im Sitz 20 (1), in dem sich die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 noch in der verstauten Position befindet. In der exemplarischen Ausführungsform, wie in 3 dargestellt, sind sowohl die Rückenseite 36 als auch die Sitzseite 38 in einer im Wesentlichen horizontalen Position ausgerichtet und auch parallel zueinander, wenn sich die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 in der verstauten Position befindet. Es ist jedoch zu beachten, dass in einer anderen Ausführungsform die Rückenseite 36 und die Sitzseite 38 in der verstauten Position nicht horizontal ausgerichtet sein mögen. Weiterhin ist zu beachten, dass die Rückenseite 36 und die Sitzseite 38 auch in der verstauten Position nicht parallel zueinander sein mögen.
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Unter Bezugnahme auf 1 kann ein Bediener die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 aus der verstauten Position und in die ausgefahrene Position entfalten, indem er die Rückenseite 36 und die Sitzseite 38 entlang des Rückgrats 22 voneinander wegdreht. In einer exemplarischen Ausführungsform drehen sich die Rückenseite 36 und die Sitzseite 38 weiter um das Rückgrat 22, bis die Rückenseite 36 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 an einer Rückenlehne 40 des Sitzes 20 anliegt und die Sitzseite 38 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 an der Bodenseite 42 des Sitzes 20 anliegt. Mit anderen Worten, die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 ist konfiguriert, um sich um das Rückgrat 22 des Sitzes 20 herum und in die ausgefahrene Position oder Gebrauchsposition zu entfalten. Dementsprechend kann die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 in einer Ausführungsform auch als Klappsitz bezeichnet werden, der zwei Hälften (d.h. die Rückenseite 36 und die Sitzseite 38) beinhaltet, die an einem Rückgrat oder Scharnier drehbar miteinander verbunden sind.
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Der Körper 34 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 ist zumindest teilweise aus einem oder mehreren nicht starren Materialien aufgebaut. Ein nicht starres Material ist konfiguriert, um sich als Reaktion auf eine Belastung, die auf den Körper 34 ausgeübt wird, elastisch zu verformen. Genauer gesagt, ist das nicht starre Material konfiguriert, um sich als Reaktion auf eine Last, die auf die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 ausgeübt wird, elastisch zu verformen, wenn ein kleines Kind auf die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 platziert oder gesetzt wird. Es ist zu beachten, dass sich die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 beim Setzen des Kindes in der ausgefahrenen Position befindet. Einige Beispiele für nicht starre Materialien, die eine ausreichende Flexibilität für die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 bieten, sind Schaumstoff, Gurtband, Netz, Webgarn, duktiles Harz oder formbares Soft-Touch-Harz (Weichgriffharz), aber nicht beschränkt auf diese. In einer Ausführungsform wird das nicht starre Material durch eine Stoffhülle abgedeckt. In einigen Ausführungsformen kann die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 einen starren Rahmen beinhalten (nicht dargestellt). Der Rahmen kann aus einem Metall, wie beispielsweise einem hochfesten Flugzeugaluminium, bestehen, jedoch können auch andere Materialien verwendet werden. Der starre Rahmen verleiht dem Körper 34 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 Stärke und Steifigkeit.
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Unter Bezugnahme auf 4 ist die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 lösbar am Sitz 20 des Fahrzeugs 18 befestigt (der Sitz 20 ist in 1 sichtbar). Die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 beinhaltet einen oder mehrere obere Befestigungsmechanismen 37 und einen oder mehrere untere Befestigungsmechanismen 39. In der veranschaulichten Ausführungsform beinhaltet die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 einen oberen Befestigungsmechanismus 37, der mit der Rückenseite 36 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 verbunden ist, und ist konfiguriert, um lösbar an einem Rahmen oder einer Trägerstruktur (nicht in 4 dargestellt) des Sitzes 20 des Fahrzeugs 18 befestigt zu werden. Ebenso kann die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 auch einen unteren Befestigungsmechanismus 39 beinhalten, der mit der Sitzseite 38 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 verbunden und konfiguriert ist, um lösbar an der Trägerstruktur des Sitzes 20 des Fahrzeugs 18 befestigt zu werden. In der nicht einschränkenden Ausführungsform, wie in 3 dargestellt, ist der obere Befestigungsmechanismus ein Verbindungselement, das konfiguriert ist, um lösbar an einer Halterung (nicht sichtbar) befestigt zu werden, die entlang einer hintersten Fläche 44 des Sitzes 20 angeordnet ist (1). In einer Ausführungsform ist der Befestigungsmechanismus 37 konfiguriert, um lösbar an einer ISOFIX-Halterung (nicht sichtbar) befestigt zu werden, die sich entlang der hintersten Fläche 44 des Sitzes 20 befindet. Es ist jedoch zu beachten, dass die Halterung des Sitzes 20 nicht darauf beschränkt ist, entlang der hintersten Fläche 44 des Sitzes 20 platziert zu sein. So kann beispielsweise in einer alternativen Ausführungsform die Halterung stattdessen entlang eines Oberteils 46 des Sitzes 20 platziert sein.
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Der untere Befestigungsmechanismus 39 ist auch ein Verbinder, der konfiguriert ist, um lösbar an einer Halterung (nicht sichtbar) unter dem Sitz 20 befestigt zu werden. In einer Ausführungsform ist der untere Befestigungsmechanismus 39 auch so konfiguriert, dass er ebenfalls lösbar an einer ISOFIX-Halterung befestigt werden kann. Obwohl 4 nur einen einzelnen unteren Befestigungsmechanismus 39 veranschaulicht, kann/können in einer anderen Ausführungsform stattdessen ein oder mehrere untere Befestigungsmechanismen 39 vorgesehen sein.
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Die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 beinhaltet auch einen oder mehrere obere Gurte 58 und einen oder mehrere untere Gurte 60 zur Positionierung der entsprechenden Befestigungsmechanismen 37, 39. In der dargestellten Ausführungsform ist der obere Befestigungsmechanismus 37 entlang des oberen Gurtes 58 und der untere Befestigungsmechanismus 39 entlang des unteren Gurtes 60 positioniert. Insbesondere ist der obere Befestigungsmechanismus 37 verschiebbar mit dem oberen Gurt und der untere Befestigungsmechanismus 39 verschiebbar mit dem unteren Gurt 60 verbunden. Der obere Gurt 58 ist mit einem oberen Abschnitt 66 der Rückenseite 36 des Sitzes 20 verbunden. Der obere Abschnitt 66 der Rückenseite 36 ist der Bereich, in dem der Kopf eines Insassen ruhen kann, sobald er in der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 sitzt. Der untere Gurt 60 ist integriert oder mit einem unteren Abschnitt 68 der Sitzseite 38 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 verbunden. Alternativ kann in einer anderen Ausführungsform der untere Gurt 60 in den Sitz 20 oder das Fahrzeug 18 integriert sein. Der untere Abschnitt 68 der Sitzseite 38 ist der Bereich, in dem die Knie oder Füße eines Insassen ruhen können, sobald er in der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 sitzt.
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Der obere Gurt 58 und der untere Gurt 60 sind aus einem Material gefertigt, das konfiguriert ist, um Belastungen standzuhalten, die der Insasse während des Betriebs des Fahrzeugs 18 auf die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 ausübt. Insbesondere werden die auf die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 ausgeübten Lasten vom Insassen bei einer plötzlichen Verzögerung oder einem plötzlichen Stillstand des Fahrzeugs 18 erzeugt. Wenn beispielsweise das Fahrzeug 18 ein Automobil ist, dann ist das Rückhaltematerial so konfiguriert, dass es Belastungen standhält, die der Fahrgast beim Fahren des Fahrzeugs 18 erfährt. Ebenso, wenn das Fahrzeug 18 ein Flugzeug ist, dann ist das Rückhaltematerial so konfiguriert, dass es Belastungen standhält, die ein Passagier während des Fluges erfährt. So sind beispielsweise in einer Ausführungsform der obere Gurt 58 und der untere Gurt 60 aus einem Sicherheitsgurtband aufgebaut.
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Die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 kann auch einen oder mehrere Verbinder beinhalten, die konfiguriert sind, um lösbar an einer entsprechenden Halterung oder einem anderen Befestigungsmechanismus, welcher entlang der Krümmungslinie 32 (siehe 2) des Sitzes 20 angeordnet ist, befestigt zu werden. In der Ausführungsform, wie in den 1 und 4 dargestellt, beinhaltet die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 ein Paar Verbinder 50, die auf gegenüberliegenden Seiten 52 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 angeordnet sind, wobei die Verbinder 50 mit dem Rückgrat 22 ausgerichtet und so positioniert sind, dass sie mit einem entsprechenden Verbinder (in den Figuren nicht sichtbar), der entlang der Krümmungslinie 32 des Sitzes 20 angeordnet ist (siehe 2), lösbar befestigt werden können. In einer nicht einschränkenden Ausführungsform sind die Verbinder 50 beispielsweise so konfiguriert, dass sie lösbar an einer entsprechenden ISOFIX-Halterung entlang der Krümmungslinie 32 befestigt werden können. In einer Ausführungsform beinhalten die Verbinder 50 jeweils entsprechende Freigabetasten 56, die konfiguriert sind, um die Verbinder 50 von den Halterungen des Sitzes 20 zu lösen. Es ist zu beachten, dass die Verbinder 50 jeder beliebige Befestigungsmechanismus sein können, der konfiguriert ist, um lösbar mit einem entsprechenden Verbinder in der Krümmungslinie 32 des Sitzes 20 befestigt zu werden. In einer weiteren Ausführungsform sind die Verbinder 50 beispielsweise Hakenbefestigungen.
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Der obere Befestigungsmechanismus 37, der untere Befestigungsmechanismus 39 und die Verbinder 50 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 sind jeweils an einer Halterung des Sitzes 20 befestigt. Es ist zu beachten, dass die Halterungen alle an einem Rahmen oder einer anderen Strukturstütze des Sitzes 20 befestigt sind (die Halterungen und die Strukturstütze des Sitzes sind in den Zeichnungen nicht dargestellt). Die Strukturstütze des Sitzes 20 ist an einer Karosserie oder einer Hauptträgerkonstruktion des Fahrzeugs 18 befestigt (die Hauptträgerkonstruktion des Fahrzeugs 18 ist in den Abbildungen nicht sichtbar). Dementsprechend ist die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 lösbar an der Hauptträgerkonstruktion des Fahrzeugs 18 befestigt.
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Die 5, 6 und 7 veranschaulichen die klappbare Rückhalteeinrichtung 10, die aus der verstauten Position (siehe 3) und in die ausgefahrene Position (siehe 7) ausgeklappt wird. Unter Bezugnahme auf die 3 und 5 wird die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 aus dem Fach 30 im Sitz 20 entfernt (1). Das Rückgrat 22 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 wird über einer Stange 70 positioniert (5). Die Stange 70 erstreckt sich zwischen den beiden Verbindern 50 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 und verbindet diese miteinander. Die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 dreht sich um das Rückgrat 22 aus der Position wie in 1 gesehen und in die Position wie in 5 gesehen aufgrund von Schwerkraft. Die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 dreht sich ebenfalls, weil der untere Gurt 60 mit dem unteren Abschnitt 68 der Sitzseite 38 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 integriert oder verbunden ist und der untere Gurt 60 an einem Bodenbereich 72 des Sitzes 20 befestigt ist. Das Rückgrat 22 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 hängt nun über der Stange 70.
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Ein Bediener kann dann die hängende, klappbare Rückhalteeinrichtung 10, wie in 5 dargestellt, auf den Sitz 20 des Fahrzeugs 18 und in die in 6 dargestellte Position bringen. Die Verbinder 50 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10, werden dann lösbar an entsprechenden Halterungen (nicht sichtbar) befestigt, die sich in der Krümmungslinie 32 des Sitzes 20 befinden. Anschließend kann der Bediener die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 in die in 7 dargestellte ausgefahrene Position ausklappen. Der obere Befestigungsmechanismus 37 (siehe 3) wird dann lösbar an einer entsprechenden Halterung (in den Abbildungen nicht sichtbar), die an der hintersten Fläche 44 des Sitzes 20 angeordnet ist, befestigt. Unter Bezugnahme auf die beiden 6 und 7 ist in einer Ausführungsform ein Paar Rückhaltestifte 94 an den Seitenflächen 96 des Fachs 30 positioniert (nur einer der Rückhaltestifte 94 ist sichtbar). Wenn die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 wieder in das Fach 30 eingesetzt wird, befestigen die Verbinder 50 jeweils an einem der Rückhaltestifte 94 und sichern so die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 in der verstauten Position.
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Es ist zu beachten, dass die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 mit einer Vielzahl von verschiedenen Ansätzen in die verstaute Position gebracht werden kann. 8 veranschaulicht beispielsweise die Krümmungslinie 32 des Sitzes 20, wobei ein Volumen oder ein Fach 78 innerhalb eines Innenabschnitts 80 des Sitzes 20 definiert ist. Das Fach 78 ist so bemessen oder geformt, dass es die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 (nicht in 8 dargestellt) aufnimmt, wenn sie in die verstaute Position geklappt wird. Unter Bezugnahme auf die 8 und 9 kann in einer Ausführungsform die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 aus dem Fach 78 durch Ziehen an einem oder mehreren Gurten 82, die sich außerhalb der Krümmungslinie 32 befinden, entfernt werden. In einer alternativen Ausführungsform kann jedoch die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 basierend auf einer gleitenden Schienenkonfiguration entfernt werden. Insbesondere, bezogen auf 8, definiert das Fach 78 zwei Schienen 84 (nur eine Schiene 84 ist sichtbar). Die Schienen 84 sind entlang der gegenüberliegenden Seiten 86 des Fachs 78 angeordnet und so geformt, dass sie gleitend einen entsprechenden Stift 88 aufnehmen. Der Stift 88 ist konfiguriert, um in einer linearen Bewegung entlang einer entsprechenden der Schienen 84 hin und her zu gleiten.
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10 und 11 sind schematische Seitenansichten der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10, die aus dem Fach 78 in der Krümmungslinie 32 des Sitzes 20 entfernt wird. Unter Bezugnahme auf die 8, 10 und 11 sind die Stifte 88, die sich entlang beider Schienen 84 befinden, auch mit der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 verbunden. Das Fach 78 ist in einem Winkel α zum Boden 42 des Sitzes 20 ausgerichtet. Wenn ein Bediener die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 aus dem Fach 78 der Krümmungslinie 32 herauszieht, bewegen sich die Stifte 88 von einem ersten Ende 90 einer entsprechenden der Schienen 84 zu einem zweiten Ende 92 der Schiene 84. Sobald sich die Stifte 88 am zweiten Ende der jeweiligen Schienen 84 befinden, ruht die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 auf dem Boden 42 des Sitzes 20.
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Unter Bezugnahme nun auf 12 beinhaltet die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 in einer Ausführungsform auch ein Gurtzeug 100. Das Gurtzeug 100 ist konfiguriert, um einen Insassen in der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 zu sichern. In der Ausführungsform wie in 12 dargestellt, ist das Gurtzeug 100 ein Fünf-Punkt-Gurt mit einem Leistengurt 112, wobei es jedoch zu beachten ist, dass auch andere Arten von Gurtzeugen zur Sicherung eines Insassen verwendet werden können. Ein Abschnitt 102 des Gurtzeugs 100 kann integriert sein oder in den Körper 34 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 eingesetzt sein (der Abschnitt 102 ist mit gestrichelten Linien dargestellt). In einer Ausführungsform kann die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 eine elastische Kante (nicht dargestellt) beinhalten, die um einen Außenumfang oder eine Kante 104 des Körpers 34 angeordnet ist. Somit dürften die Gurte 108 des Gurtzeugs 100 nicht herausfallen oder einem Bediener im Weg stehen, wenn die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 ein- und ausgeklappt wird. In einem anderen Ansatz können die Abschnitte 110 der Gurte 108, die an den Körper 34 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 angrenzen, elastische (nicht gezeigte) Elemente beinhalten, die gewebt oder anderweitig mit den Gurten 108 integriert sind. Das elastische Material ist konfiguriert, um die Gurte 108 von der Außenkante 104 des Körpers 34 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 in einer Richtung weg zu spannen oder zu drücken.
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In noch einer weiteren Ausführungsform kann die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 ein ausfahrbares Netz beinhalten. Die 13A, 13B und 13C veranschaulichen ein Netz 120, das lösbar mit der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 in Eingriff steht und konfiguriert ist, um den Insassen zu unterstützen, wenn sich die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 in der ausgefahrenen Position befindet. In der Ausführungsform wie in 13A dargestellt, sind an den gegenüberliegenden Seiten 52 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 ein Paar Tragschienen 124 angeordnet. In einer Ausführungsform verleihen die Tragschienen 124 der Rückenseite 36 Steifigkeit. Das Netz 120 ist auf den gegenüberliegenden Seiten 52 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 angeordnet. Insbesondere erstreckt sich das Netz 120 zwischen dem Körper 34 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 und einer entsprechenden der Tragschienen 124.
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In der Ausführungsform wie in 13A dargestellt, bietet das Netz 120 einem Insassen der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 Seitenhalt.
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In einer weiteren Ausführungsform wie in 13B dargestellt, ist das Netz 120 nicht nur an den gegenüberliegenden Seiten 52 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10 angeordnet, sondern bedeckt auch die Innenfläche 24 der klappbaren Rückhalteeinrichtung 10. Dementsprechend bietet das Netz 120 eine vollständige Unterstützung für den Körper eines Insassen. Unter Bezugnahme auf die beiden 13B und 13C beinhaltet die klappbare Rückhalteeinrichtung 10 in einem Ansatz eine Vielzahl von Befestigungspunkten 130, die konfiguriert sind, um lösbar mit einer entsprechenden Befestigung am Netz 120 in Eingriff zu kommen. Auf diese Weise kann das Gesamtprofil oder die Form des Netzes geändert werden, um einen Insassen aufzunehmen. So kann beispielsweise das Netz 120 so eingestellt werden, dass ein kleineres Kind so positioniert wird, dass es sich zurücklehnen kann (d.h. wenn die Sitzseite 38 geneigt ist und die Rückenlehne 36 zurückgelehnt ist). Unter allgemeiner Bezugnahme auf die Figuren bietet die offenbarte klappbare Rückhalteeinrichtung einem Kind im Fahrzeug bei Bedarf Halt und klappt bei Nichtgebrauch in die verstaute Position. Die klappbare Rückhalteeinrichtung besteht aus einem nicht starren Material und wird entweder als Sitzerhöhung für größere Kinder oder als Kindersitz für kleinere Kinder verwendet. Die klappbare Rückhalteeinrichtung ist konfiguriert, um aus der ausgefahrenen Position in die verstaute Position zu klappen. In der verstauten Position nimmt die klappbare Rückhalteeinrichtung keinen Platz mehr auf dem Sitz ein. Stattdessen kann der freie Raum auf dem Sitz genutzt werden, um einen Fahrgast zu setzen. Darüber hinaus ist die klappbare Rückhalteeinrichtung lösbar an der Trägerstruktur des Sitzes befestigt. Wenn die klappbare Rückhalteeinrichtung nicht mehr benötigt wird, kann die klappbare Rückhalteeinrichtung somit relativ einfach aus dem Fahrzeug entfernt werden.
