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TECHNISCHES GEBIET
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Die vorliegende Offenbarung betrifft einen einziehbaren Autositz, der einen einklappbaren Körper und einen beweglichen Rahmen, der mit dem Körper verbunden ist, umfasst, wodurch er als Sitz genutzt werden kann, wenn er aufgeklappt ist, und durch Einklappen in einem Fahrzeug verstaut werden kann.
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HINTERGRUND
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Im Allgemeinen werden Autositze für einen Fahrer und Fahrgäste bereitgestellt, damit sie in einem Fahrzeug sitzen können. In einem Fahrzeug sind die Sitze so angeordnet, dass sie nach vorne ausgerichtet sind und die Rückenlehnen der Sitze nach hinten geneigt werden können, die Rückenlehnen können in den festen Positionen jedoch nicht bewegt werden.
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Autositze nehmen das größte Volumen des Innenraums eines Fahrzeugs ein. Wenn ein Sitz zu klein ist, fühlt sich ein Insasse nicht wohl, wenn er darauf sitzt, und wenn ein Sitz zu groß ist, vergrößert sich die Fahrzeugkarosserie, daher werden Sitze in geeigneter Größe für die Nutzung des Fahrzeugs bereitgestellt. Da Sitze jedoch nicht aus dem Fahrzeug entfernt werden können, selbst wenn die Sitze nicht benutzt werden, besteht ein Problem dahingehend, dass die ungenutzten Sitze einen Raum belegen und der Innenraum des Fahrzeugs nicht frei genutzt werden kann.
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Insbesondere wird erwartet, dass der Innenraum eines Fahrzeugs aufgrund der Entwicklung autonomer Fahrzeuge auf verschiedene Weise genutzt werden kann. Da die Mitwirkung einer Person in einem Fahrzeug abnimmt, wird erwartet, dass verschiedene Aktivitäten, wie etwa Schlafen oder das Ansehen von Filmen, in einem Fahrzeug möglich sind. Da die Nachfrage nach der Nutzung des Innenraums eines autonomen Fahrzeugs steigt, kann ein fester Sitz viele Probleme verursachen.
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Dementsprechend ist es erforderlich, einen einziehbaren Autositz zu entwickeln, der eingeklappt und in einem Fahrzeug verstaut werden kann, um das Volumen zu minimieren, wenn er nicht benutzt wird. Die vorliegende Offenbarung schlägt einen einziehbaren Autositz mit einem einklappbaren Körper vor, der in einem Fahrzeug eingeklappt und verstaut werden kann.
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ZUSAMMENFASSUNG
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Die vorliegende Offenbarung wurde in dem Bestreben vorgenommen, die Probleme zu lösen, und eine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist es, einen einziehbaren Autositz bereitzustellen, der einen klappbaren Sitz umfasst und dadurch als Sitz genutzt werden kann, indem er ausgeklappt wird, oder in einem Fahrzeug verstaut wird, indem er eingeklappt wird, und in einem Fahrzeug bewegt werden kann.
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Um die Aufgaben der vorliegenden Offenbarung zu lösen, umfasst ein einziehbarer Autositz, der in einem Fahrzeug eingeklappt und verstaut wird: einen Körper, der so konfiguriert ist, dass er eingeklappt oder ausgeklappt wird; einen Rahmen, der beweglich mit dem Körper verbunden ist, um den Körper so abzustützen, dass der Körper so konfiguriert ist, dass er eingeklappt oder ausgeklappt wird; eine Stütze, die ein Ende aufweist, die mit einem unteren Abschnitt des Körpers oder des Rahmens verbunden ist, und ein anderes Ende, das beweglich mit dem Boden des Fahrzeugs verbunden ist, wobei sie sich in dem Fahrzeug nach vorne und nach hinten bewegen kann und eine Länge aufweist, die vertikal einstellbar ist; und eine Schiene, die auf dem Boden des Fahrzeugs angeordnet ist und die darin eingesetzte Stütze aufweist, wobei die Schiene eine Bahn bereitstellt, auf der die Stütze bewegt wird.
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Der Körper kann umfassen: ein Rückenteil, das drehbar mit der Stütze verbunden ist; und ein Sitzteil, das mit einem oberen Abschnitt der Stütze verbunden und so konfiguriert ist, dass es in Bezug auf die Stütze drehbar ist.
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Das Rückenteil kann ein erstes Element und ein zweites Element, das von dem ersten Element nach unten beabstandet ist und ein unteres Ende aufweist, das mit der Stütze verbunden ist, umfassen; wenn der Körper eingeklappt wird, kann das erste Element nach unten bewegt und vor dem zweiten Element positioniert werden; und wenn das Sitzteil gedreht wird, kann das Sitzteil vor dem ersten Element positioniert werden.
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Eine erste Führung, die nach innen vertieft ist und nach oben und nach unten langgestreckt ist, kann in der Rückseite des zweiten Elements vorgesehen sein; der Rahmen kann einen ersten Rahmen, der mit dem ersten Element und dem zweiten Element verbunden ist und ein erstes bewegliches Element, das in die erste Führung eingesetzt ist und in der ersten Führung nach oben und nach unten gleitet, aufweist, und einen zweiten Rahmen, der mit der Rückseite des ersten Rahmens und mit dem zweiten Element verbunden ist, umfassen; und der erste Rahmen kann beweglich mit dem zweiten Element und dem zweiten Rahmen verbunden sein, wodurch der erste Rahmen nach oben und nach unten gleitet.
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Das erste bewegliche Element kann ein erstes Fixierelement aufweisen, das eine Position des ersten beweglichen Elements in der ersten Führung fixiert, und der Rahmen kann einen ersten Hebel aufweisen, der mit dem ersten Fixierelement durch einen ersten Draht verbunden ist, um das erste Fixierelement zu betätigen, wodurch eine Position des ersten Elements fixiert wird.
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Das erste Element kann mit dem ersten Rahmen verbunden und so konfiguriert sein, dass es sich um einen vorbestimmten Winkel dreht.
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Der Körper kann ferner eine Kopfstütze umfassen, die über dem Rückenteil angeordnet ist, und der Rahmen kann ferner einen vierten Rahmen umfassen, der ein Ende, das mit der Kopfstütze verbunden ist, und ein anderes Ende, das drehbar mit dem Rückenteil verbunden ist, um einen Winkel der Kopfstütze einzustellen, aufweist.
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Die Stütze kann eine obere Stütze, die mit dem Körper verbunden ist, und eine untere Stütze, die mit einem Boden der oberen Stütze verbunden ist, umfassen und eine Länge aufweisen, die vertikal eingestellt ist, und sich mit einem unteren Ende, das in die Schiene eingesetzt ist, bewegen.
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Das Rückenteil kann drehbar mit der oberen Stütze verbunden sein und das Sitzteil kann mit der oberen Stütze verbunden sein, um sich nach vorne und nach hinten bewegen zu können.
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In der oberen Stütze kann eine zweite Führung vorgesehen sein, die nach innen vertieft ist und in einer Vorne-Hinten-Richtung langgestreckt ist, und das Sitzteil kann ein zweites bewegliches Element aufweisen, das in die zweite Führung eingesetzt ist und in der zweiten Führung nach vorne und nach hinten gleitet, wodurch eine Position des Sitzteils eingestellt wird.
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Das bewegliche Element kann drehbar mit dem Sitzteil verbunden sein.
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In dem Sitzteil kann eine dritte Führung vorgesehen sein, die nach innen vertieft und in einer Vorne-Hinten-Richtung langgestreckt ist, und der Rahmen kann einen dritten Rahmen umfassen, der ein Ende, das drehbar mit der Stütze verbunden ist, und ein anderes Ende, das mit dem Sitzteil verbunden ist, aufweist und ein drittes bewegliches Element aufweist, das in der dritten Führung nach vorne und nach hinten gleitet.
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Das dritte bewegliche Element kann ein zweites Fixierelement aufweisen, das eine Position des dritten beweglichen Elements in der dritten Führung fixiert, und das Sitzteil kann einen zweiten Hebel aufweisen, der mit dem zweiten Fixierelement über einen zweiten Draht verbunden ist, um das zweite Fixierelement zu betätigen, wodurch eine Position des Sitzteils mit einem Winkel davon fixiert wird.
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Der einziehbare Autositz gemäß der vorliegenden Offenbarung kann ausgeklappt und als Sitz genutzt werden und kann eingeklappt und in einem Fahrzeug verstaut werden, da er eine einklappbare Struktur aufweist, so dass der Innenraum eines Fahrzeugs effizient genutzt werden kann.
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Ferner sind der Körper und der Rahmen, die den Sitz bilden, beweglich miteinander verbunden, und die Positionen können entsprechend der Körperstruktur oder der Sitzhaltung eines Fahrgastes verändert werden, so dass der Sitz in die bequemste Haltung transformiert werden kann und sein Volumen minimiert werden kann, wenn er eingeklappt wird. Dadurch wird erreicht, dass das Volumen einer Aufbewahrungsbox in einem Fahrzeug minimiert werden kann.
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Figurenliste
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Die obigen und andere Aufgaben, Merkmale und andere Vorteile der vorliegenden Offenbarung werden aus der folgenden detaillierten Beschreibung in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen besser verständlich, in denen:
- 1 eine Seitenansicht eines einziehbaren Autositzes gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist;
- 2 eine vergrößerte Ansicht des hinteren Teils des einziehbaren Autositzes gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist;
- 3 eine vergrößerte Ansicht des Sitzteils des einziehbaren Autositzes gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist;
- 4 eine Ansicht ist, die zeigt, dass der einziehbare Autositz gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung durch ein erstes Fixierelement und ein zweites Fixierelement fixiert ist;
- 5 eine Ansicht ist, die einen Prozess zeigt, bei dem der einziehbare Autositz gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung eingeklappt wird; und
- 6 eine Ansicht ist, die die Innenseite eines Fahrzeugs zeigt, wenn der einziehbare Autositz gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung in einem Fahrzeug verstaut ist.
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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER OFFENBARUNG
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In der folgenden Beschreibung soll die strukturelle oder funktionale Beschreibung, die für beispielhafte Ausführungsformen gemäß dem Konzept der vorliegenden Offenbarung angegeben ist, die beispielhaften Ausführungsformen beschreiben, so dass es sich versteht, dass die vorliegende Offenbarung auf verschiedene Weise ausgeführt werden kann, ohne auf die beispielhaften Ausführungsformen beschränkt zu sein.
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Hierin beschriebene Ausführungsformen können auf verschiedene Weise und in verschiedenen Formen verändert werden, so dass spezifische Ausführungsformen in den Zeichnungen gezeigt sind und in dieser Beschreibung ausführlich beschrieben werden. Es versteht sich jedoch, dass die beispielhaften Ausführungsformen gemäß dem Konzept der vorliegenden Offenbarung nicht auf die Ausführungsformen beschränkt sind, die im Folgenden unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben werden, sondern sämtliche Modifikationen, Äquivalente und Substitutionen in dem Schutzumfang und Geist der vorliegenden Offenbarung enthalten sind.
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Obwohl die Begriffe erster und/oder zweiter usw. hierin 9det werden können, um verschiedene Elemente zu beschreiben, versteht es sich, dass diese Elemente jedoch nicht durch diese Begriffe eingeschränkt werden sollten. Diese Begriffe werden nur verwendet, um ein Element von einem anderen Element zu unterscheiden. Beispielsweise könnte ein erstes Element, das nachfolgend erläutert wird, als zweites Element bezeichnet werden, ohne von den Lehren der vorliegenden Offenbarung abzuweichen. In gleicher Weise könnte das zweite Element auch als erstes Element bezeichnet werden.
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Wenn ein Element als „verbunden mit“ oder „gekoppelt mit“ einem anderen Element bezeichnet wird, versteht es sich, dass es direkt mit einem anderen Element verbunden oder direkt mit einem anderen Element gekoppelt oder mit einem anderen Element verbunden oder gekoppelt sein kann, wobei das andere Element dazwischen angeordnet ist. Zudem versteht es sich, dass ein Element, wenn es als „direkt verbunden mit“ oder „direkt gekoppelt mit“ einem anderen Element bezeichnet wird, mit einem anderen Element verbunden oder gekoppelt sein kann, ohne dass das andere Element dazwischen angeordnet ist. Ferner sind die Begriffe, die hier verwendet werden, um eine Beziehung zwischen Elementen zu beschreiben, d. h. „zwischen“, „direkt zwischen“, „benachbart“ oder „direkt benachbart“, auf die gleiche Weise wie die oben beschriebenen auszulegen.
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Die vorliegende Offenbarung wird im Folgenden im Detail beschrieben, indem beispielhafte Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben werden. Gleiche Bezugszeichen in den Zeichnungen bezeichnen gleiche Komponenten.
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Die vorliegende Offenbarung betrifft einen einziehbaren Autositz, der eine einklappbare Struktur aufweist, so dass eine Person darauf sitzen kann, wenn er ausgeklappt ist, und er verstaut werden kann, wenn er eingeklappt ist.
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1 ist eine Seitenansicht eines einziehbaren Autositzes gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung. Unter Bezugnahme auf 1 kann ein einziehbarer Autositz gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung einen Körper 100, einen Rahmen 200, eine Stütze 300 und eine Schiene 400 umfassen
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Der Körper 100 ist ein Teil, auf dem ein Bereich des Körpers eines Fahrgastes sitzt. Der Körper 100 kann mit einem Kissen ausgestattet sein, damit sich der Fahrgast wohl fühlt, wenn der Körper des Fahrgastes mit ihm in Berührung kommt. Der Körper 100 kann eine einklappbare Struktur aufweisen. Der Körper 100 kann eine Stuhlform aufweisen, wenn er ausgeklappt ist, und kann eine Form aufweisen, die das Volumen minimiert, wenn er eingeklappt ist.
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Der Körper 100 kann ein Rückenteil 101 und ein Sitzteil 130 umfassen. Das Rückenteil 101 kann den Oberkörper eines Fahrgasts abstützen, und das Sitzteil 130 kann den Unterkörper des Fahrgasts abstützen. Das untere Ende des Rückenteils 101 ist drehbar mit der Stütze 300 verbunden, so dass der Sitz geneigt werden kann.
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Das Sitzteil 130 kann mit dem oberen Abschnitt der Stütze 300 verbunden sein, um sich um die Stütze 300 herum drehen zu können. Das Sitzteil 130 kann in engen Kontakt mit dem Rückenteil 101 gebracht werden, so dass das Volumen minimiert werden kann.
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Der Rahmen 200 ist ein Teil, das mit dem Körper 100 verbunden ist, um den Körper 100 abzustützen. Der Rahmen 200 kann aus einem starren Material bestehen, um das Gewicht eines auf dem Sitz sitzenden Fahrgastes abstützen zu können. Der Rahmen 200 kann beweglich mit dem Körper 100 verbunden sein, so dass der Körper 100 eingeklappt oder ausgeklappt werden kann.
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Die Stütze 300 ist ein Teil, der die Karosserie 100 über dem Boden eines Fahrzeugs abstützt. Ein Ende der Stütze 300 kann mit dem Boden des Körpers 100 verbunden sein, und ein anderes Ende kann beweglich mit dem Boden eines Fahrzeugs verbunden sein. Die Stütze 300 kann so konfiguriert sein, dass sie in dem Fahrzeug nach vorne und nach hinten bewegt werden kann. Dementsprechend ist es möglich, die Position des Körpers 100 einzustellen, wenn der Körper 100 aufgeklappt ist, und es ist auch möglich, die Position des Körpers 100 einzustellen, um den Sitz in dem Fahrzeug zu verstauen, wenn der Körper 100 eingeklappt ist.
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Die Stütze 300 kann vertikal gestreckt und eingezogen werden. Es ist möglich, die Höhe des Sitzes einzustellen, wenn eine Person auf dem Sitz sitzt oder wenn der Sitz in dem Fahrzeug verstaut ist.
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Die Schiene 400 ist ein Teil, das die Bewegungsbahn der Stütze 300 darstellt. Die Schiene 400 kann auf dem Boden des Fahrzeugs angeordnet sein. Das untere Ende der Stütze 300 ist in die Schiene 400 eingesetzt und mit dieser verbunden, so dass die Stütze 300 nach vorne und nach hinten bewegt werden kann.
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Die Konfiguration des Einklappens und Ausklappens des einziehbaren Autositzes gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung wird im Folgenden beschrieben.
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2 ist eine vergrößerte Ansicht des Rückenteils 101 des einziehbaren Autositzes gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung. Unter Bezugnahme auf 2 kann das Rückenteil 101 aus einem ersten Element 110 und einem zweiten Element 120 bestehen.
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Das erste Element 110 kann den oberen Abschnitt des Oberkörpers eines Insassen abstützen, und das zweite Element 120 kann den unteren Abschnitt des Unterkörpers des Insassen abstützen. Das zweite Element 120 ist von dem ersten Körper 110 um einen vorgegebenen Abstand nach unten beabstandet, und sein unteres Ende kann mit der Stütze 300 verbunden sein.
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Wenn der Sitz eingeklappt ist, kann sich das erste Element 110 nach unten bewegen und das zweite Element 120 überlappen. Wenn sich das erste Element 110 nach unten bewegt, wird das erste Element 110 vor dem zweiten Element 120 so positioniert, dass das Rückenteil 101 eingezogen wird. Ferner können in diesem Zustand, wenn das Sitzteil 130 gedreht wird, das Rückenteil 101 und das Sitzteil 130 einander überlappen.
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Dabei kann der Rahmen 200, wie in 2 gezeigt, einen ersten Rahmen 210 und einen zweiten Rahmen 220 umfassen. Der erste Rahmen 210 ist mit dem ersten Element 110 und dem zweiten Element 120 verbunden und kann das erste Element 110 über dem zweiten Element 120 fixieren. Der zweite Rahmen 220 kann mit der Rückseite des ersten Rahmens 210 und mit dem zweiten Element 120 verbunden sein.
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Der erste Rahmen 210 kann in Bezug auf den zweiten Rahmen 220 beweglich verbunden sein. Der erste Rahmen 210 ist so verbunden, dass er in Bezug auf den zweiten Rahmen 220 nach oben und nach unten gleiten kann, so dass das erste Element 110 nach unten bewegt werden kann. Das erste Element 110 kann so verbunden sein, dass es sich um einen vorbestimmten Winkel in Bezug auf den ersten Rahmen 210 drehen kann. Wenn der einziehbare Autositz gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung eingeklappt wird, ist es möglich, das erste Element 110 nach vorne zu drehen und dann das erste Element 110 vor dem zweiten Element 120 nach unten zu bewegen.
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Im Detail kann eine erste Führung 121, die nach innen vertieft und nach oben und nach unten langgestreckt ist, in der Rückseite des zweiten Elements 120 ausgebildet sein. Der erste Rahmen 210 kann ein erstes bewegliches Element 211 aufweisen, das in die erste Führung 121 eingesetzt ist, um in der ersten Führung 121 nach oben und nach unten zu gleiten.
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Wenn das erste bewegliche Element 211 in der ersten Führung 121 nach oben und nach unten gleitet, kann der erste Rahmen 210 nach oben und nach unten gleiten, während die Position der Verbindung zwischen dem ersten Rahmen 210 und dem zweiten Rahmen 220 verändert wird. Da der erste Rahmen 210 in Bezug auf den zweiten Rahmen 220 beweglich verbunden ist, kann, wenn das erste bewegliche Element 211 in der ersten Führung 121 gleitet, der erste Rahmen 210 bewegt werden, wodurch das erste Element 110 nach oben und nach unten bewegt werden kann.
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Der Rahmen 200 kann ferner ein erstes Fixierelement 212 aufweisen, das die Position des ersten beweglichen Elements 211 fixiert. Das erste Fixierelement 212 kann die Funktion des Fixierens der Position des ersten beweglichen Elements 211 in der ersten Führung 121 ausführen.
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Der Rahmen 200 kann ferner einen ersten Hebel 214 aufweisen, der mit dem ersten Fixierelement 212 über einen ersten Draht 213 verbunden ist. Ein Fahrgast kann das erste bewegliche Element 211 durch Betätigen des ersten Fixierelements 212 über den ersten Hebel 214 verriegeln oder entriegeln. Ein Fahrgast kann, falls notwendig, die Höhe des Rückenteils 101 durch Einstellen der Verbindung zwischen dem ersten Rahmen 210 und dem zweiten Rahmen 120 durch Verschieben des ersten beweglichen Elements 211 einstellen und kann das erste bewegliche Element 211 über das erste Fixierelement 212 mit der eingestellten Höhe fixieren. Eine Ausführungsform des ersten Fixierelements 212 wird nachfolgend unter Bezugnahme auf 4 beschrieben.
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3 ist eine vergrößerte Ansicht des Sitzteils 130 des einziehbaren Autositzes gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
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Die Stütze 300 kann aus einer oberen Stütze 310 und einer unteren Stütze 320 bestehen. Die obere Stütze 310 kann mit dem Körper 100 verbunden sein. Die untere Stütze 320 kann mit dem Boden der oberen Stütze 310 verbunden sein, und dessen Länge kann vertikal eingestellt werden. Das untere Ende der unteren Stütze 320 ist beweglich in die Schiene 400 eingesetzt.
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Das Rückenteil 101 und das Sitzteil 130 können mit der oberen Stütze 310 verbunden sein. Das Rückenteil 101 kann gegenüber der oberen Stütze 310 um einen vorbestimmten Winkel gedreht werden, so dass das Rückenteil 101 geneigt werden kann. Das Sitzteil 120 kann auf der oberen Stütze 310 bewegt werden.
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Unter Bezugnahme auf 3 kann eine zweite Führung 311, die nach innen vertieft ist und in der Vorne-Hinten-Richtung langgestreckt ist, in der oberen Stütze 310 ausgebildet sein. Das Sitzteil 130 kann ein zweites bewegliches Element 131 aufweisen, das in die zweite Führung 311 eingesetzt ist, um in der zweiten Führung 311 nach vorne und nach hinten zu gleiten.
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Wenn das zweite bewegliche Element 131 in der zweiten Führung 311 nach vorne und nach hinten gleitet, kann die Position der Verbindung zwischen dem Sitzteil 130 und der oberen Stütze 310 eingestellt werden. Da die Position durch Bewegen des zweiten beweglichen Elements 131 eingestellt wird, kann die freiliegende Position des Sitzteils 130 im Innenraum eingestellt werden, so dass das Sitzteil 130 in Abhängigkeit von der Körperstruktur oder der Sitzhaltung des Fahrgasts in die komfortabelste Position bewegt werden kann.
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Das zweite bewegliche Element 131 kann drehbar mit dem Sitzteil 130 verbunden sein. Es ist möglich, das Volumen zu minimieren, wenn der Sitz verstaut wird, indem das Sitzteil 130 nach vorne gezogen wird, und dann das Sitzteil 130 gedreht wird, um in engen Kontakt mit dem Rückenteil 101 zu kommen.
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Das untere Ende des Rückenteils 101 ist drehbar mit der Stütze 300 verbunden, so dass der Sitz geneigt werden kann. Das Sitzteil 130 kann mit dem oberen Abschnitt der Stütze 300 verbunden sein, um sich um die Stütze 300 drehen zu können. Das Sitzteil 130 kann in engen Kontakt mit dem Rückenteil 101 gebracht werden, so dass das Volumen minimiert werden kann.
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Eine dritte Führung 132, die nach innen vertieft und in der Vorne-Hinten-Richtung langgestreckt ist, kann in dem Sitzteil 130 ausgebildet sein. Ein dritter Rahmen 230, der mit dem Stützrahmen 300 verbunden ist, kann mit dem Boden des Sitzteils 130 verbunden sein. Das heißt, ein erstes Ende des dritten Rahmens 230 ist mit der Stütze 300 verbunden, und ein zweites Ende ist mit dem Sitzteil 130 verbunden. Das erste Ende des dritten Rahmens 230 kann in Bezug auf die Stütze 300 gedreht werden. Der dritte Rahmen 230 kann ein drittes bewegliches Element 231 aufweisen, das in der dritten Führung 132 nach vorne und nach hinten gleitet.
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Wenn das zweite bewegliche Element 131 in der zweiten Führung 311 nach vorne und nach hinten gleitet, gleitet das dritte bewegliche Element 231 in der dritten Führung 132 nach vorne und nach hinten. Dementsprechend wird die Position des Sitzteils 130 auf der Stütze 300 nach vorne und nach hinten bewegt. Wenn das Sitzteil 130 so gedreht wird, dass es in engen Kontakt mit dem Rückenteil 101 kommt, wird das Sitzteil 130 um das zweite bewegliche Element 131 gedreht, und der dritte Rahmen 230 kann ebenfalls gedreht werden.
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Ein drittes Fixierelement, das die Position des dritten beweglichen Elements 231 in der dritten Führung 132 fixiert, kann für das dritte bewegliche Element 231 vorgesehen sein. Das Sitzteil 130 kann einen zweiten Hebel 234 aufweisen, der über einen zweiten Draht 233 mit einem zweiten Fixierelement 232 verbunden ist. Ein Fahrgast kann das dritte bewegliche Element 231 durch Betätigen des zweiten Fixierelements 232 über den zweiten Hebel 234 verriegeln oder entriegeln.
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4 ist eine Ansicht, die zeigt, dass der einziehbare Autositz gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung durch das erste Fixierelement 212 und das zweite Fixierelement 232 fixiert ist. 4 zeigt das zweite Fixierelement 232, und das erste Fixierelement 212 kann auf die gleiche Weise angewandt werden.
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Unter Bezugnahme auf 4 können Nuten auf der Innenseite der dritten Führung 132 ausgebildet sein, und das zweite Fixierelement 232 kann in die Nuten eingesetzt sein. Ein elastisches Element ist gegenüber der Nut angeordnet, so dass das zweite Fixierelement 232 in Richtung der Nuten abgestützt werden kann. Der zweite Draht 233, der mit dem zweiten Fixierelement 232 verbunden ist, kann aus dem zweiten Fixierelement 232 freiliegen und mit dem zweiten Hebel 234 verbunden sein.
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Wenn ein Fahrgast die Position des Sitzteils 130 einstellen möchte, kann er den zweiten Hebel 234 ziehen. In diesem Fall wird der zweite Draht 233, der mit dem zweiten Hebel 234 verbunden ist, gezogen, und das zweite Fixierelement 232 kommt aus einer Nut, während das elastische Element gedrückt wird. Dementsprechend wird das dritte bewegliche Element 231 entriegelt, und der Fahrgast kann das entriegelte dritte bewegliche Element 231 bewegen. Wenn der Fahrgast den zweiten Hebel 234 an einer geeigneten Position freigibt, kann das zweite Fixierelement 232 in Richtung einer Nut vorstehen und durch die Rückstellkraft des elastischen Elements in die Nut eingesetzt werden, wodurch das Sitzteil 130 wieder fixiert werden kann.
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Dieser Mechanismus kann nicht nur auf das zweite Fixierelement 232, sondern auf das erste Fixierelement 212 angewandt werden. Der Mechanismus zeigt eine Ausführungsform des ersten Fixierelements 212 oder des zweiten Fixierelements 232, und die vorliegende Offenbarung ist nicht notwendigerweise darauf beschränkt.
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5 ist eine Ansicht, die einen Prozess zeigt, bei dem der einziehbare Autositz gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung eingeklappt wird.
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Der Körper 100 kann ferner eine Kopfstütze 140 umfassen. Die Kopfstütze 140 ist ein Teil, an dem der Kopf eines Fahrgastes angelehnt ist. Die Kopfstütze 140 kann über dem Rückenteil 101 angeordnet sein.
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Die Kopfstütze 140 kann über einen vierten Rahmen 240 des Rahmens 200 mit dem Rückenteil 101 verbunden sein. Ein Ende des vierten Rahmens 240 des Rahmens 200 kann mit der Kopfstütze 140 verbunden sein, und ein anderes Ende kann so verbunden sein, dass es sich um einen vorbestimmten Winkel in Bezug auf das Rückenteil 101 dreht. Ein Fahrgast kann seinen Kopf in der komfortabelsten Haltung an die Kopfstütze 140 anlehnen, indem er den Winkel der Kopfstütze 140 durch Einstellen des Winkels zwischen dem vierten Rahmen 240 des Rahmens 200 und dem Rückenteil 101 einstellt. Wenn der Sitz eingeklappt und in einem Fahrzeug verstaut wird, kann die Kopfstütze 140 in engen Kontakt mit dem Rückenteil 101 gebracht werden, wodurch das Volumen minimiert werden kann. Die Kopfstütze 140 kann eine Form aufweisen, die nach hinten gebogen ist, so dass das Rückenteil 101 in die Kopfstütze 140 eingepasst werden kann, wenn der Sitz eingeklappt wird.
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Ein Verfahren, bei dem der einziehbare Autositz gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung eingeklappt wird, wird unter Bezugnahme auf 5 beschrieben.
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Zunächst wird das erste Element 110 um einen vorgegebenen Winkel so nach vorne gedreht, dass er von dem zweiten Element 120 beabstandet ist, und dann wird das Sitzteil 130 auf der Stütze 300 nach vorne bewegt. Das erste Element 110 wird so nach unten bewegt, dass es vor dem zweiten Element 120 positioniert wird, so dass das Rückenteil 101 eingeklappt wird und die Kopfstütze 140 so gedreht wird, dass sie vor dem ersten Element 110 positioniert wird. Das Sitzteil 130 wird in Bezug auf die Stütze 300 gedreht, um das Rückenteil 101 zu überlappen. Dementsprechend überlappen das Rückenteil 101, das Sitzteil 130 und die Kopfstütze 140 einander, wodurch das Volumen minimiert werden kann. Die Stütze 300 ist eingezogen.
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Danach werden das zweite Element 120 und das Sitzteil 130 nach vorne geneigt, wodurch der Sitz in einem geeigneten Winkel in dem Fahrzeug verstaut werden kann. Eine Aufbewahrungsbox kann an dem vorderen oder hinteren Teil in dem Fahrzeug vorgesehen sein, und der Sitz kann so in dem Fahrzeug verstaut werden, dass er nicht nach außen freiliegt.
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6 ist eine Ansicht, die die Innenseite eines Fahrzeugs zeigt, wenn der einziehbare Autositz gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung in einem Fahrzeug verstaut ist.
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In 6 sind die Vordersitze der einziehbare Autositz gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung und sind in einem Fahrzeug verstaut. Wie in 6 gezeigt, kann der einziehbare Autositz gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung in den unteren Abschnitt des vorderen Armaturenbretts des Fahrzeugs eingesetzt werden. Wenn der Sitz eingeklappt und verstaut wird, liegt nur der Rahmen 200 nach außen frei, und der Körper 100 und die Stütze 300 können in dem Fahrzeug aufbewahrt werden.
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Dementsprechend kann der vordere Bereich ab den Rücksitzen leer sein. Wie in 6 gezeigt, ist es möglich, Filme über ein in dem Fahrzeug installiertes Display anzusehen und den Raum für andere Aktivitäten zu nutzen.
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Wie oben beschrieben, gibt es einen Vorteil dahingehend, dass der einziehbare Autositz gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung als Sitz genutzt werden kann und es möglich ist, einen freien Innenraum eines Fahrzeugs zu gewährleisten, indem der Sitz in dem Fahrzeug verstaut wird, wenn der Sitz nicht genutzt wird. Dementsprechend sind verschiedene Aktivitäten in dem Fahrzeug, das von autonomer Technologie angetrieben wird, möglich.
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Obwohl die vorliegende Offenbarung oben in Bezug auf spezifische Ausführungsformen bereitgestellt wurde, die in den Zeichnungen gezeigt sind, ist es für Fachleute offensichtlich, dass die vorliegende Offenbarung auf verschiedene Art geändert und modifiziert werden kann, ohne vom Umfang der vorliegenden Offenbarung, die in den folgenden Ansprüchen beschrieben ist, abzuweichen.
