CN111086422B - 可释放地附接到车辆的主支撑结构的可折叠约束装置 - Google Patents

可释放地附接到车辆的主支撑结构的可折叠约束装置 Download PDF

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Abstract

公开了一种用于车辆座椅的可折叠约束装置，包括主体。所述主体包括底侧、背侧和将底侧和背侧彼此连接的脊柱。所述底侧和所述背侧被配置为朝向彼此旋转，以将所述可折叠约束装置折叠到收起位置，并且所述底侧和所述背侧彼此远离地旋转到展开位置。所述可折叠约束装置还包括一个或多个上部接合机构，该上部接合机构连接到所述可折叠约束装置的背侧并被配置为可释放地附接到车辆座椅的支撑结构。所述可折叠约束装置还包括一个或多个下部接合机构，所述下部接合机构连接到所述可折叠约束装置的座椅侧并被配置为可释放地附接到车辆座椅的支撑结构。

Description

可释放地附接到车辆的主支撑结构的可折叠约束装置
技术领域
本公开涉及一种用于车辆的可折叠约束装置。更具体地，本公开涉及一种可折叠约束装置，该可折叠约束装置被配置为从展开位置折叠到收起位置，该可折叠约束装置可释放地附接到车辆的主支撑结构。
背景技术
许多人使用智能手机等移动计算设备来定位租车或拼车服务。然而，这些类型的租车或拼车服务中使用的车辆通常不包括儿童约束装置或安全座椅，以容纳小孩，例如，幼儿。结果，当人们乘坐其中一辆车时，如果有儿童陪伴，他们需要提供自己的儿童安全座椅。除了用于拼车服务的车辆之外，人们在乘坐车队车辆时，如果有儿童陪伴，可能还需要提供自己的儿童安全座椅。车队是都由一个公共组织(例如，企业或政府机构)拥有的一组车辆的一部分。
儿童安全座椅又大又笨重，这使得人们不方便将这些座椅从一个地方搬到另一地方。此外，许多人努力在车辆中正确安装儿童安全座椅或者发现在车辆中正确安装儿童安全座椅很费时。大多数拼车服务在其车辆中不包括儿童座椅，因为儿童座椅占据了可以用来容纳成人的整个座椅。结果，当有小孩陪伴时，人们使用拼车服务是不方便的。
因此，尽管当前的儿童安全座椅实现了其预期目的，但是需要一种用于拼车和车队服务中的车辆用儿童安全座椅的新型改进的系统和方法。
发明内容
根据几个方面，公开了一种用于车辆座椅的可折叠约束装置。所述可折叠约束装置包括主体，并且该主体包括：底侧和背侧；以及脊柱，将底侧和背侧彼此连接。所述底侧和所述背侧被配置为朝向彼此旋转，以将所述可折叠约束装置折叠到收起位置，并且所述底侧和所述背侧彼此远离地旋转到展开位置。所述可折叠约束装置还包括一个或多个上部接合机构，连接到所述可折叠约束装置的背侧并被配置为可释放地附接到车辆座椅的支撑结构。所述可折叠约束装置还包括一个或多个下部接合机构，连接到所述可折叠约束装置的座椅侧并被配置为可释放地附接到车辆座椅的支撑结构。
在本公开的另一方面，所述主体由非刚性材料构成，所述非刚性材料被配置为响应于施加在所述主体上的负载而弹性变形。
在本公开的又一方面，所述非刚性材料选自：泡沫、织带(webbing)、网状物(netting)、编织线、韧性树脂和展性软接触树脂。
在本公开的又一方面，所述可折叠约束装置还包括一个或多个上带，其中，所述上部附接机构中的一个与相应的上带可滑动地接合。
在本公开的另一方面，所述相应的上带将相应的上部附接机构连接到所述可折叠约束装置的背侧。
在本公开的又一方面，所述可折叠约束装置还包括一个或多个下带，其中，所述下部附接机构中的一个与相应的下带可滑动地接合。
在本公开的又一方面，所述相应的下带将相应的下部附接机构连接到所述可折叠约束装置的座椅侧。
在本公开的另一方面，所述可折叠约束装置是儿童可折叠约束装置，并且所述可折叠约束装置的主体被成形为垫高椅或儿童安全座椅。
在本公开的又一方面，所述可折叠约束装置还包括与所述可折叠约束装置可释放地接合的网状物。所述网状物被配置为当所述可折叠约束装置处于展开位置时向占用者提供支撑。
在本公开的又一方面，所述可折叠约束装置的尺寸适于当处于收起位置时被位于座椅内的存储空间容纳。
一方面，公开了一种用于车辆座椅的可折叠约束装置。所述可折叠约束装置包括由非刚性材料构成的主体，所述非刚性材料被配置为响应于施加在所述主体上的负载而弹性变形。所述主体包括：底侧和背侧；以及脊柱，将底侧和背侧彼此连接。所述底侧和所述背侧被配置为朝向彼此旋转，以将所述可折叠约束装置折叠到收起位置，并且所述底侧和所述背侧彼此远离地旋转到展开位置。所述可折叠约束装置还包括一个或多个上部接合机构，连接到所述可折叠约束装置的背侧并被配置为可释放地附接到车辆座椅的支撑结构。所述可折叠约束装置还包括一个或多个下部接合机构，连接到所述可折叠约束装置的座椅侧并被配置为可释放地附接到车辆座椅的支撑结构。
在本公开的另一方面，所述可折叠约束装置还包括一个或多个上带，其中，所述上部附接机构中的一个与相应的上带可滑动地接合。
在本公开的又一方面，所述相应的上带将相应的上部附接机构连接到所述可折叠约束装置的背侧。
在本公开的又一方面，所述可折叠约束装置还包括一个或多个下带，其中，所述下部附接机构中的一个与相应的下带可滑动地接合。
在本公开的另一方面，所述相应的下带将相应的下部附接机构连接到所述可折叠约束装置的座椅侧。
在本公开的又一方面，所述可折叠约束装置是儿童可折叠约束装置，并且所述可折叠约束装置的主体被成形为垫高椅或儿童安全座椅。
在本公开的又一方面，所述可折叠约束装置还包括与所述可折叠约束装置可释放地接合的网状物。
在本公开的另一方面，所述网状物被配置为当所述可折叠约束装置处于展开位置时向占用者提供支撑。
在本公开的又一方面，所述可折叠约束装置的尺寸适于当处于收起位置时被位于座椅内的存储空间容纳。
一方面，公开了一种用于汽车座椅的可折叠约束装置。所述可折叠约束装置包括由非刚性材料构成的主体，所述非刚性材料被配置为响应于施加在所述主体上的负载而弹性变形。所述主体被成形为垫高椅或儿童安全座椅。所述主体包括：底侧和背侧；以及脊柱，可旋转地将底侧和背侧彼此连接。所述底侧和所述背侧被配置为朝向彼此旋转，以将所述可折叠约束装置折叠到收起位置，并且所述底侧和所述背侧彼此远离地旋转到展开位置。所述可折叠约束装置的尺寸适于当处于收起位置时被位于座椅内的存储空间容纳。所述可折叠约束装置还包括一个或多个上部接合机构，连接到所述可折叠约束装置的背侧并被配置为可释放地附接到汽车座椅的支撑结构。所述可折叠约束装置还包括一个或多个下部接合机构，连接到所述可折叠约束装置的座椅侧并被配置为可释放地附接到汽车座椅的支撑结构。
根据本文提供的描述，进一步的适用领域将变得显而易见。应该理解，说明书和具体示例仅仅是为了说明的目的，而不是旨在限制本公开的范围。
附图说明
本文描述的附图仅用于说明目的，并不旨在以任何方式限制本公开的范围。
图1是根据示例性实施例的处于展开位置的所公开的可折叠约束装置的透视图，其中，可折叠约束装置可释放地附接到车辆座椅；
图2是根据示例性实施例的折叠到收起位置并储存在作为座椅一部分的隔室中的可折叠约束装置的图示；
图3是根据示例性实施例的刚从座椅中的隔室移开之后的可折叠约束装置的图示；
图4是根据示例性实施例的处于展开位置的可折叠约束装置的透视图；
图5示出了根据示例性实施例的刚从座椅中的隔室移开之后沿着杆悬挂的可折叠约束装置；
图6示出了根据示例性实施例的放置在车辆座椅上的图5所示的可折叠约束装置；
图7示出了展开到展开位置的图6所示的可折叠约束装置；
图8示出了根据示例性实施例的位于座椅弯折线(bight line)中的隔室；
图9示出了根据示例性实施例的图8中的弯折线，其中，一对带从隔室延伸并用于从隔室移开可折叠约束装置；
图10是根据示例性实施例的图8所示的座椅和弯折线的侧视图，其中，可折叠约束装置从收起位置旋转出；
图11是处于展开位置的座椅和可折叠约束装置的侧向示意图；
图12是根据示例性实施例的可折叠约束装置和安全带的图示；以及
图13A-13C示出了根据示例性实施例的用于将可折叠约束装置的占用者固定就位的可展开网状物。
具体实施方式
以下描述本质上仅仅是示例性的，并不旨在限制本公开、应用或用途。
参考图1，示出了用于车辆18的座椅20的可折叠约束装置10。图1中示出了处于使用位置的可折叠约束装置10，该位置称为展开位置。当处于展开位置时，可折叠约束装置10围绕脊柱22旋转，以露出或暴露内表面24。儿童可以坐在可折叠约束装置10的内表面24上。然而，当不使用或不再需要可折叠约束装置10时，可折叠约束装置10被配置为沿着脊柱22折叠成紧凑的配置，这被称为收起位置。在图2所示的非限制性实施例中，可折叠约束装置10存储在空腔中，该空腔的形状适于当处于收起位置时容纳可折叠约束装置10，该空腔被称为隔室30。
当折叠到收起位置时，可折叠约束装置10的尺寸适于由位于车辆18的座椅20内的存储空间容纳。如图2所示，储存空间是隔室30，隔室30位于座椅20的基座28中。然而，应当理解，图2仅仅是存储配置的一个实施例，并且可折叠约束装置10也可以存储在车辆18内的其他位置。如下文更详细解释的，在替代实施例中，当处于收起位置时，可折叠约束装置10由座椅20中的弯折线32(见图8)接收。
一旦折叠并放置在收起位置，可折叠约束装置10不再占据座椅20上的空间。取而代之，座椅20上的空余空间可以用来让乘客就座。例如，一旦不再需要可折叠约束装置10，操作者(例如，儿童的父母、车辆18的驾驶员或另一成人)可以将可折叠约束装置10折叠到收起位置。当收起折叠约束装置10时，这在座椅20上为另一乘客创造了空间。可折叠约束装置10被配置为围绕脊柱22从收起位置折叠到展开位置，其中，可折叠约束装置10可供操作者接近。类似地，当不再需要可折叠约束装置10时，可折叠约束装置10被配置为围绕脊柱22从展开位置折叠并返回到收起位置，其中，操作者不再能够接近可折叠约束装置10。
可折叠约束装置10是儿童可折叠约束装置。儿童是指还没有长得超出面向前方的儿童安全座椅的内部安全带或高度限制(例如，在大约40到80磅之间以及在大约4英尺9英寸以下)的人。此外，在一个实施例中，车辆18是汽车，例如，汽车、货车或运动型多功能车。然而，应当理解，车辆18可以是用于运送乘客的任何装置，并且不限于汽车。例如，在另一实施例中，车辆18可以是飞机。
参考图1，可折叠约束装置10的主体34包括背侧36、座椅侧38和将背侧36和座椅侧38彼此连接的脊柱22。可折叠约束装置10的主体34成形为垫高椅或儿童安全座椅。当可折叠约束装置10处于展开位置时，暴露可折叠约束装置10的内表面24。可折叠约束装置10被配置为通过沿着脊柱22朝向彼此旋转背侧36和座椅侧38而折叠到收起位置。图3是刚从座椅20(图1)中的隔室30移开之后的可折叠约束装置10的示意图，其中，可折叠约束装置10仍然处于收起位置。在如图3所示的示例性实施例中，当可折叠约束装置10处于收起位置时，背侧36和座椅侧38都定向在基本水平位置，并且也彼此平行。然而，应当理解，在另一实施例中，背侧36和座椅侧38在收起位置可以不水平定向。此外，还应当理解，背侧36和座椅侧38在收起位置也可以不彼此平行。
返回图1，操作者可以通过使背侧36和座椅侧38沿着脊柱22彼此远离地旋转来将可折叠约束装置10从收起位置展开到展开位置。在一个示例性实施例中，背侧36和座椅侧38继续围绕脊柱22旋转，直到可折叠约束装置10的背侧36抵靠座椅20的背部40，并且可折叠约束装置10的底侧38抵靠座椅20的底部42。换言之，可折叠约束装置10被配置为围绕座椅20的脊柱22展开到展开或使用位置。因此，在一个实施例中，可折叠约束装置10也可以被称为蛤壳式座椅，该座椅包括在脊柱或铰链处可旋转地连接在一起的两半(即，背侧36和座椅侧38)。
可折叠约束装置10的主体34至少部分由一种或多种非刚性材料构成。非刚性材料被配置为响应于施加在主体34上的负载而弹性变形。更具体地，非刚性材料被配置为当小孩放置或坐在可折叠约束装置10上时，响应于施加在可折叠约束装置10上的负载而弹性变形。应当理解，当儿童就座时，可折叠约束装置10处于展开位置。为可折叠约束装置10提供足够柔性的非刚性材料的一些示例包括但不限于泡沫、织带、网状物、编织线、韧性树脂或展性软接触树脂。在一个实施例中，非刚性材料由织物覆盖物覆盖。在一些实施例中，可折叠约束装置10可以包括刚性框架(未示出)。框架可以由金属构成，例如，高强度飞机级铝，然而，也可以使用其他材料。刚性框架为可折叠约束装置10的主体34提供强度和刚性。
参考图4，可折叠约束装置10可释放地附接到车辆18的座椅20上(在图1中可见座椅20)。可折叠约束装置10包括一个或多个上部附接机构38和一个或多个下部附接机构39。在所示的实施例中，可折叠约束装置10包括上部附接机构38，该上部附接机构38连接到可折叠约束装置10的背侧36并且被配置为可释放地附接到车辆18的座椅20的框架或支撑结构(图4中未示出)。类似地，可折叠约束装置10还可以包括下部附接机构39，该下部附接机构39连接到可折叠约束装置10的座椅侧38并且被配置为可释放地附接到车辆18的座椅20的支撑结构。在图3所示的非限制性实施例中，上部附接机构38是连接器，该连接器被配置为可释放地附接到沿着座椅20(图1)的最后表面44定位的支架(不可见)。在一个实施例中，连接器42被配置为可释放地附接到沿着座椅20的最后表面44定位的ISOFIX支架(不可见)。然而，应当理解，座椅20的支架不限于沿着座椅20的最后表面44放置。例如，在一个替代实施例中，支架可以改为沿着座椅20的顶部46放置。
下部附接机构39也是连接器，该连接器被配置为可释放地附接到位于座椅20下方的支架(不可见)。在一个实施例中，下部附接机构39也被配置为可释放地附接到ISOFIX支架。此外，尽管图4仅示出了单个下部附接机构39，但是在另一实施例中，可以替代地提供一个或多个下部附接机构39。
可折叠约束装置10还包括一个或多个上带58和一个或多个下带60，用于定位相应的附接机构38、40。在所示的实施例中，上部附接机构38沿着上带58定位，下部附接机构39沿着下带60定位。具体地，上部附接机构38可滑动地与上带接合，下部附接机构39可滑动地与下带60接合。上带58连接到座椅20的背侧36的上部66。后座36的上部66是一旦坐在可折叠约束装置10内占用者的头就可以搁置的地方。下带60集成或连接到可折叠约束装置10的底侧38的下部68。可替代地，在另一实施例中，下带60可以与座椅20或车辆18集成在一起。底侧38的下部68是一旦坐在可折叠约束装置10内占用者的膝盖或脚就可以搁置的地方。
上带58和下带60由被配置为承受在车辆18运行期间由占用者施加在可折叠约束装置10上的负载的材料构成。具体地，在车辆18突然减速或停止期间施加在可折叠约束装置10上的负载是由占用者产生的。例如，在车辆18是汽车的情况下，约束材料被配置为承受当汽车行驶时乘客所承受的负载。类似地，如果车辆18是飞机，则约束材料被配置为承受乘客在飞行期间所经受的负载。例如，在一个实施例中，上带58和下带60由座椅安全带织带构成。
可折叠约束装置10还可以包括一个或多个连接器，该连接器被配置为可释放地附接到沿着座椅20的弯折线32(见图2)定位的相应支架或其他附接机构。在图1和图4所示的实施例中，可折叠约束装置10包括一对连接器50，这对连接器50位于可折叠约束装置10的相对侧52，其中，连接器50与脊柱22对准，并且定位成可释放地与沿着座椅20的弯折线32(见图2)定位的相应连接器(在图中不可见)附接。例如，在一个非限制性实施例中，连接器50被配置为可释放地附接到沿着弯折线32定位的相应ISOFIX支架。在一个实施例中，连接器50都包括相应的释放按钮56，释放按钮56被配置为将连接器50从座椅20的支架上分离。应当理解，连接器50可以是被配置为可释放地附接到位于座椅20的弯折线32中的相应连接器的任何附接机构。例如，在另一实施例中，连接器50是钩附接。
可折叠约束装置10的上部附接机构38、下部附接机构39和连接器50均附接到座椅20的支架。应当理解，支架都附接到座椅20的框架或其他结构支撑件上(座椅的支架和结构支撑件在图中未示出)。座椅20的结构支撑件附接到车辆18的主体或主支撑结构(车辆18的主支撑结构在图中不可见)。因此，可折叠约束装置10可释放地附接到车辆18的主支撑结构上。
图5、6和7示出了可折叠约束装置10从收起位置(见图3)展开到展开位置(见图7)。现在参考图3和5，可折叠约束装置10从座椅20(图1)中的隔室30移开。可折叠约束装置10的脊柱22横跨杆70而定位(图5)。杆70在可折叠约束装置10的两个连接器50之间延伸并将这两个连接器50彼此附接。由于重力，可折叠约束装置10围绕脊柱22从如图1所示的位置旋转到如图5所示的位置。可折叠约束装置10也旋转，因为下带60集成或连接到可折叠约束装置10的底侧38的下部68，并且下带60附接到座椅20的底部区域72。可折叠约束装置10的脊柱22现在悬挂在杆70上。
然后，操作者可以将图5所示的悬挂的可折叠约束装置10放置在车辆18的座椅20上，并放入图6所示的位置。然后，可折叠约束装置10的连接器50可释放地附接到位于座椅20的弯折线32中的相应支架(不可见)。然后，操作者可以将可折叠约束装置10展开到图7所示的展开位置。上部附接机构38(见图3)然后可释放地附接到位于座椅20的最后表面44上的相应支架(图中不可见)。参考图6和7，在一个实施例中，一对保持销94位于隔室30的侧表面96上(仅一个保持销94可见)。当可折叠约束装置10被放回到隔室30中时，连接器50均固定到一个保持销94，从而将可折叠约束装置10固定在收起位置。
应当理解，可折叠约束装置10可以使用各种不同的方法放置在收起位置。例如，图8示出了座椅20的弯折线32，其中，在座椅20的内部80中限定了容积或隔室78。隔室78的尺寸或形状适于容纳在折叠到收起位置时的可折叠约束装置10(图8中未示出)。参考图8和9，在一个实施例中，可折叠约束装置10可以通过拉动位于弯折线32外部的一个或多个带82而从隔室78移开。然而，在替代实施例中，可以基于可滑动轨道配置，移开可折叠约束装置10。具体地，参考图8，隔室78限定了两条轨道84(仅一条轨道84可见)。轨道84沿着隔室78的相对侧86设置，并且成形为滑动地接收相应的销88。销88被配置为沿着相应的一个轨道84以线性运动来回滑动。
图10和11是可折叠约束装置10从座椅20的弯折线32中的隔室78移开的示意性侧视图。现在参考图8、10和11，沿着两条轨道84定位的销88也与可折叠约束装置10接合。隔室78相对于座椅20的底部42成角度α定向。当操作者从弯折线32的隔室78中拉出可折叠约束装置10时，销88从相应一个轨道84的第一端90延伸到轨道84的第二端92。一旦销88位于相应轨道84的第二端，可折叠约束装置10就搁置在座椅20的底部42上。
现在参考图12，在一个实施例中，可折叠约束装置10还包括安全带100。安全带100被配置为将占用者固定在可折叠约束装置10内的适当位置。在如图12所示的实施例中，安全带100是包括腹股沟带112的五点安全带，然而，应当理解，也可以使用用于固定占用者的其他类型的安全带。安全带100的一部分102可以集成或放置在可折叠约束装置10的主体34内(部分102以虚线示出)。在一个实施例中，可折叠约束装置10可以包括围绕主体34的外周或边缘104设置的弹性边缘(未示出)。因此，当可折叠约束装置10折叠和展开时，安全带100的带108不会脱落或妨碍操作者。在另一种方法中，邻近可折叠约束装置10的主体34的带108的部分110可以包括与带108一起编织或以其他方式集成在一起的弹性材料(未示出)。该弹性材料被配置为偏置或推动带108远离可折叠约束装置10的主体34的外边缘104。
在又一实施例中，可折叠约束装置10可以包括可展开的网状物。图13A、13B和13C示出了网状物120，该网状物120可释放地与可折叠约束装置10接合并且被配置为当可折叠约束装置10处于展开位置时向占用者提供支撑。在如图13A所示的实施例中，一对支撑轨道124设置在可折叠约束装置10的相对侧52上。在一个实施例中，支撑轨道124为座椅靠背36提供刚性。网状物120设置在可折叠约束装置10的相对侧52上。具体地，网状物120在可折叠约束装置10的主体34和相应的一个支撑轨道124之间延伸。在如图13A所示的实施例中，网状物120为可折叠约束装置10的占用者提供侧支撑。
在如图13B所示的另一实施例中，网状物120不仅设置在可折叠约束装置10的相对侧52，而且还覆盖可折叠约束装置10的内表面24。因此，网状物120为占用者的身体提供完全支撑。参考图13B和13C，在一种方法中，可折叠约束装置10包括多个附接点130，这些附接点130被配置为可释放地与网状物120上的相应附接物接合。以这种方式，网状物的整体轮廓或形状可以改变，以适应占用者。例如，可以调整网状物120，以将较小儿童定位到他们可以斜倚的位置(即，座椅底部38倾斜并且座椅靠背36斜倚的位置)。
总体参考附图，所公开的可折叠约束装置在需要时为车辆中的儿童提供支撑，并且在不再需要时折叠到收起位置。可折叠约束装置由非刚性材料构成，用作容纳较大儿童的垫高椅或容纳较小儿童的儿童安全座椅。可折叠约束装置被配置为从展开位置折叠到收起位置。当处于收起位置时，可折叠约束装置不再占据座椅上的空间。取而代之，座椅上的空余空间可以用来让乘客就座。此外，可折叠约束装置可释放地附接到座椅的支撑结构上。因此，如果不再需要可折叠约束装置，则可折叠约束装置可以相对容易地从车辆上移除。
本公开的描述本质上仅仅是示例性的，并且不脱离本公开的主旨的变化旨在落入本公开的范围内。这种变化不应被视为背离本公开的精神和范围。

Claims (10)

1.一种用于车辆座椅的可折叠约束装置，所述可折叠约束装置包括：
主体，包括：
底侧和背侧；以及
脊柱，将底侧和背侧彼此连接，其中，所述底侧和所述背侧被配置为朝向彼此旋转以将所述可折叠约束装置折叠到收起位置，并且所述底侧和所述背侧彼此远离地旋转到展开位置，其中所述脊柱从所述主体的相对侧水平地延伸；
一对连接器连接到所述主体的相对侧并与所述脊柱 对齐，所述一对连接器配置为可释放地附接到车辆座椅的支撑结构；
一个或多个上部附接机构 ，连接到所述可折叠约束装置的背侧并被配置为可释放地附接到车辆座椅的支撑结构；以及
一个或多个下部附接机构 ，连接到所述可折叠约束装置的座椅侧并被配置为可释放地附接到车辆座椅的支撑结构。
2.根据权利要求1所述的可折叠约束装置，其中，所述主体由非刚性材料构成，所述非刚性材料被配置为响应于施加在所述主体上的负载而弹性变形。
3.根据权利要求2所述的可折叠约束装置，其中，所述非刚性材料选自：泡沫、织带、网状物、编织线、韧性树脂和展性软接触树脂。
4.根据权利要求1所述的可折叠约束装置，还包括一个或多个上带，其中，所述上部附接机构中的一个与相应的上带可滑动地接合。
5.根据权利要求4所述的可折叠约束装置，其中，所述相应的上带将相应的上部附接机构连接到所述可折叠约束装置的背侧。
6.根据权利要求1所述的可折叠约束装置，还包括一个或多个下带，其中，所述下部附接机构中的一个与相应的下带可滑动地接合。
7.根据权利要求6所述的可折叠约束装置，其中，所述相应的下带将相应的下部附接机构连接到所述可折叠约束装置的座椅侧。
8.根据权利要求1所述的可折叠约束装置，其中，所述可折叠约束装置是儿童可折叠约束装置，并且所述可折叠约束装置的主体被成形为垫高椅或儿童安全座椅。
9.根据权利要求1所述的可折叠约束装置，还包括与所述可折叠约束装置可释放地接合的网状物，其中，所述网状物被配置为当所述可折叠约束装置处于展开位置时向乘客提供支撑。
10.根据权利要求1所述的可折叠约束装置，其中，所述可折叠约束装置的尺寸适于当处于收起位置时被位于座椅内的存储空间容纳。
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