DEP0015389DA - Antriebsmaschinenanlage für Schiffe - Google Patents

Description

K i ο ρ ₉ Havlraire-HooIdcaBp, Beiohekanslerstrc

Mass h. J₁JBt₁₁Q₁

_s insbesondere Isum Antrieb von Schiffen₈ aus einer Hauptmetsehin© und einer auf die eschalteten Hö^eiaascliise, ss = B. aus einer laufenden Kolftendaispftaasefeiiri® und ©iaer dieser· B,aefageeeliai teten AMaaipf turbine ₉ zum gssieiasass^a tetrieb des ScMffes

daß äie

bei Rüökwärtsfalirt eur bei Kaaslssliiffeß md ims Sewieht fällt, da

steht, ein ¥©rtsil_B der Fischereifa!irs@tsg©ii besonders solch® F&arssmige iw weite=

ständig mit ü&r KolbeiJHacchina mitläuft, Absehclten der Abdampfturbine ist nber erfordern Ch₄, srstens Toei Ha%^paris «nä sweitens beis fahren ait kleiner Leistimgi, üb hierbei die Abdsffiipfturbine weg®n &®r geringen ihr zufließendes

Baspfaeisge■ nicht tT'B±'benä\_}'\.&Qnü.etn'fesiaesaa wi Das . AtsBctealteii' der- lMsrapitia*pMB®/bsäia^s©]iit:

-soadsim aia.cti' eiste- aasriiclToär©;.

J.aE; else 'solohe
sie

erfordert 'somit ^:βΪ2ΐ@ιι- erisetjl'lch-sn. Bataaufwsa.d,

der Irfinöwng ist atm₉ digsess erheljlich

, Bis "besteht äa.rin_v swisdhea- ier Weile der Hauptaasoliiae ubcL ä«5T I©11© d@r K^fsissaechiKo eine FrelXswflrappliKig asisuordn©n₈, di® iwr- dann. k»ppelt₉ wenn die Häi^sEiaschine die Häuptsasoliine."überholt» ist ©s suifl AOeclialtsn a^r EiSd^iaaBciiisi^j. fceisp dsr Abdampf tür biaa _s mir srf orderlich _s ihresi Zwdasipf ab Btisperrsa_B was durcli Bstätl'gung; ela'©r. .aiaraeli I:lspp© geachefeea ksnn_B'"srelcli© 'ö©a^: Säfipf statt stir Kondensator leitet/

Bi pi» Ing* Johann Hitelaus K i e ρ _t Hs©burg«>Hoeiikamp₈ Eeiehskanislerstro22

Die Seiehmmg neigt ©in AiasführungsbeiSpIeI₈ "und swar in Figur 1 ein Schema der Anlag©, in Figur 2 und. 3 swei Gleiohlaufleupplungen.

Die sehnellaufende Stolbendsmpfsasehine 1 treibt über das Bitsei 5 das auf der Propell@ri?ell© sitsend© groß® Eahnrai 4 en. Die AMempiturbine 2 gibt itee Leistung Iber das lits@l 3 ebenfalls an das große Ealmraä 4 ab, Die auf das größe Ssbnrafi 4 Ten "beiden HasoMnen abg©=» gebene Leisinang dient ssuss M.tT±®b äes Sohiffes entweder über das Um&teuezgutriebe 6 ©fler einen Verstellpropeller 7* Zwischen der felle S der echnell-aufenden Kolben-» dampfisascliine 1 taid der Welle 9 der Abdampfturbine 2 ist mm ein Freilauf Torges©hen₈ der gesäB figur 2 aus der Klink» 1? void ü&m Klinkenraä 16, ©der gemäß Figur aus den Bollen oder Kugeln 13 beistehen kann,, die dnircsh die fliehkraft in die öffnmsgen 14 des Ritseis 3 geschleudert werden, Fall© beide Maschinen laufen_t wird durch die Sollen 13 die TerMndrag der Wellen β und 9 hergestellt» Bleibt jedoch die Abdampfturbine 2 in der Drehzahl nm ein Geringes suröek₉ so werde» die Kugeln

Claims (1)

1. die. Bcfctiagflaoaesi Ϊ4- in &ί@·^; Auskerbungen

   gesoboben;,: so äa-3, sioh also .-keine Verbindung herstells» kerm,. !lsi die ' Abdampfturbine . abstaschal-tfen-, genügt es sonach, die in- ie? 'AMaapflsitung. ll---sur"¹ftai^>l3iae. .befindliche .'Stetxerklappe.· 12 so elssüsteilsh., daS: dsr'li-'damp-f direkt Ία äm'lEöM@Ksato:r .XQ^:-übertritt;/ ^wcramf sibh die Turbine 2.von dsy.ZolbeBaas.chiae' 1 lfet. /Bm Me furbins,. 2 wieder ■' auisuechal tea. legt/ aas' - die ' S teaeÄiajps 12 stirüekg 'wonaeb .die. Turbine 2 sich "bsi Erreichen tfes Sleichiäufes wieder- auf tie lolbenaaschiae-;!. sehal.te..t.-,·

   fa ,Λ,-Qj »ι- Υ, „■%, .fi'^ai Pu

   Sg fe©oteh@at. ans HaüptiaaschiBs--.und n.'lntrieb eines Schiffes- lib©!¹ ein e triebe ' Qäev ^:eiaen. ¥@rsf ellpropeirer _B ■ ■ dadurch:·.·, gskenn

   und die" Welle-"CO)"."der 14li©aaschiae- (2) ©ine C15, -16/ oder-ΊIj;' 14) .geschaltet, ist..