DEP0011229DA - Schneegleitgerät - Google Patents

Description

Hamberg, flea 27.Sept. 1^48

ffraa Laiea Slllander geb. Mayer, Laipzlfi _j Karl Karxplatz 7

Solne^gli itgerjit.

" \- ■i Vs:/-L:-\% 0 -a&f.eitt 01« ltgerKt - fir ■ Soimee-, Uchec. die beewecfct die Schaffuag eines Gera-

■ .·-··' .·■ · 'ν-.. .■: v. y-?-'s\a-u<ht, -Saf_iSi«- tiad 8« Aefltcfa«» .

V/·. ;? -j r<<vc *' beachtliche' Satferaeiigea zeÄok- - ; ^ , Λ:-: ^rv >·*:·.«U^.e*;-Betttigattg^aaex 1«' Slms bloe*-'

""x. . v..,-;;r?:■■■.'./'·, ,-vj - '-y^-.^Aett. aber «oah .deretif gerichtet, ■

IlliHlItfiIi^ ·. "·*'

£.'.·■■■."■?■■' .'.•'Vi ^!'.J.vJo'].- ■.Aui 'Ö;;-=·.:·;-,-j.-u'ä«;-««''.bletett/ rnlpM» eof Bie- und .

ie Aafgttbe Iat 0rfl&ät»gsgem|laa dadurch lösbar, .teas ■-ir: ι' -/.ι":; '·, ig ge stalte te, 'dem "tahxs*.. stehtaa «ufn,ehtG«et« ale it- λ·: Vj'";.j ' λ;V-Mh Abfitasaeti mit einem Pubs «earwirtabeiiegbar ottd mittels einer, vorgeschalteten Letikvorrichtutig vom Staad aas steuerbar, ist.

Bie LeBkvorriehtuag Isaao aus -einer lcörzeren Vorechaltleiete bestslien, die an der öle it le is te angel^akt uaa mittels eines hochragenden Lenlcachafts in der Grle it fläche hin- und herschwenkbar ist, sodass je nach Bedarf Links- und Beahtebogeufahrten ausführbar sind. Der Lenkschaft 1st vorzugsweise auf der LeDtleiste Kittels eines Gelenkes angebracht und zwar derart, dass e noch hinten auf "die GleitÄöehe leiste geklappt werden icanc Bs ist möglich, seitlich der Oleitleiste ein kurzes Stiitzbrett anzubringen, auf

930

welches der ζατ Abst dps-" ^ benutzt? " Fuss aufgestellt werden ■ iann, wenn z.B. nach Srre ichung sic sr gewissen Scianelligtoit ο-lex bei Ibwartsfahrt weiteres Abstoasec entbehrlich ist.,

Ein' solches G-Ieitgercit ermöglicht es, auf Sis- und Schneeflechen eine'grosse Geschisindiglsieit zu entwickeln. Infolge der sklartige u öleitbewegucg erfordert es keinen grossen Kraftaufwacd. Es stellt daher ein zweckvolles Fortbewegunga- ' Hiittel in Segeoden bezw. in Jahreszeiten dar, in welchen andere, «Ji&fache Be ford er angs» it te 1 versagen.-Es ist aber auch for sport-Iich ^aj Betätigung geeignet und bildet namentlich ftir Biajsaigaa_i . denen es' bei sportlicher Betätigung auf Sehnelligke it,ankommt, erhöhten Anreiz» , , . ' ' . . '-*■»

Iin besonderer Vorteil der Br .f ladung liegt darin, das a das öle it ge rät, wenn es in geeigMtee r'AÄi-sfiaageia.' «oegeltihart ηird, für linder ©'in Spiel» and Sportgerät Ist,- welch?* iho*n 'fcß ) IiBter die-gleiche-^vBetEtifeung e rmogliaat, 4 ie β ie la aadexe* Jahreazeit mit einem Boiler' aüsttbeo. .Bla ÄetÄt^ g«»Iö8 de«: ftfStoAm$ /-'zeichnet sich· somit durch se ine ν jelee it ige Verweadbtofceit aa«.

, Sin weiterer Fortachritt liegt dar la, dag« dae fcetie

Sleitgerät steuerbar, mithin'wendiger tat als ^eteaate Sfcfcae··- '

Fortbewegaagsmittel. Es ist" insofern sowohl gewühal lohen 8fci€*>> als auch 'Schlitten liberlegec. Den erstereη deshalb, weil es e ine genaue Steuerung von B ο ge η fahr tee gestattet aod leichter \ an Gewicht ist, den letzteren, weil es schneller and stets fahrbar ist. Bergauf braucht es nicht gezogen zu werden.,

pie SrfindaQg is i auf der Zeichnung an einigen Aasf "hrungabeiapie Isn . in schaubildnerischer Darstellung ν er an- ·

achaal iaht. Es zeigt:

Figos 1 eine Iasioht eines G IeitgeT ate ε, " 2 eine Tailansicht e iner andere Aaef ühr on inform ^fl 3' Qiae Uateranaieht e ines zosaismenge klapptec

* ' '· · «eiteren AasMldungebeispiela.

ι-Vjaou-iH OJftieht aus der G-Ieitloiste a, welche

elciartig geeteltet, also vorn hoeh^abogen iat. pie Gleitleiete ■ ■ "·γ^ν.^ :»ier mit aftnea endern geeigneten Mit-

, Mlaslwe de® slA«aii'^; Pue«; den. nötigen Halt gibt.

^s'"i-: .V. ;'■ ....·.,. ■ '■■ iat .«Itoeⁱ-XttflkvoTXiolitaAg ν or ge «Cheilitis^ ' -• ■·'· . ■ ~) ■ ■ ο '· - ■ ·~ .·' . ■ ο > '•^eleafcten WJxiseren IeafcXaAete '« ·:· -'::?■:"--.- ·: = : .>■!' u/n^ · ##löheaf 'mittel« 'eiMf Qeleakea f ao der Ieakleiete d 'befeatigt -iat and oben mit HeaOgr if fen g

■vj ¹ r·..·. .:· ':oafcscM'ft*_; kabb ,'fcel liÄtgebyaosh des

.v-λ"-. .'αϊ'·! Vi 'λ r.ai" αIb-QJfiiiifiate a ■geiisfpt werdea, wie ;.·!,■'·■'■:■ 1) Tj'.'jii?:; <\ .V- dg. '.■Ji¹ lägt sich dabei in den vorderen Ans-

- * Die. Fortbewegung geschieht dadurch, dass ,mit dec freien Fase ,, an dessen Sohnh beza. Stiefel zweefcvo.ll eine reib a iae nart ige Blech sohle enge sch na lit wird, in ähnlicher Weise abgestosaen wird, wie dies Kinder bei Benutzung eines Boilers tun. Damit der abs tosende Fuss während der Zeit,. in welcher weitere Abstösse sich erübrigen, weil eine ge nagende Geaohwinrdigkeit erreicht ist, oder weil es abwärts geht, β doe Stiltze . findet, tenn seitlich der Gleitleiste a ein kurzes Sttttzbrett i angebracht se in. Diesr- Ausbildung ist nicht dot für das Ausruhet: des abstoss-naen Fusses nützlich, sondern gibt auch deir

.'■r.-j-j-.-j-.'j.

: 932:

Fahrer bei rascher Abwärtsfahrt einen sichereren Stand.

Aus Gründen einwandfreier LecLang kann es sich empfehlen, die Lenkleiste d über das Selens: c hinaus nach hinten etwas zu verlängern, sodass sie die Sleitleiste a untergreift. Zweekvoll wird aber in solchem Tall die Verlängerung von einer metallischen Zunge k gebildet, da alt die Lenkung nicht durch den von der Gleitlsiste ä ausgeübten Druck allzusehr erschwert wird.

Zu diesen: Zweck 1st ea auch möglioh, anstelle der die Gleitleiste a untergreifenden HetallEonge k eiaen Streng 1 vorzusehen, welcher in einen Hakan m des Lenkechaftes β einhängt ar, an- ' der* seits. aber an der Gleitleiate a befestigt ist» Mmh auf dieee le Iae -erhalt die Lenkleiste d eine gea iss© Ftttouag bei Uhrer hin-, nnd hergehenden Lenkbewegung. _ ' ' . · ^ ^; ··-'-"-

Die Te ile dee Gleitgerätes .k&ni»a ·ί&β.'Ηοΐ8 jMXgestellt «erden« Es ist -aber auoh möglich, sie aus li&tall »r_ c. γ^ⁱ..;.n. sondere vorteilhaft ist es, die .Ls ist β a» to&X &R -y'.r- V_j. ;»3v i.-j τ.: ale ο aus bombierten BandatahV- her «fell«» *.4ιητ· ■■' /rceiw.v-- . Die dabei gegebene Aastohlang auf.'dir Oleitf lfiobe Λλ-j? \..-,;1<ο ·-· mindert die Belbung. /l-c.icg.odan» ergibt qiab Aa d.lo-u-ü Jji 1\ '3,:·:? ~rläse die Gleitleiete lusa nnieiige.r ollt^werden kann. Diea «"'j' ; ';·'■.:■, hinsichtlich der UBtaxbriagaag_j, do a Varicandjo₅ «los* Ki.^.:,·' mt<_ Mitnahme u. a»w. vorteilhaft aus. Zwee kv oll" tot in dlicj hj- .Λ:\'.Λ Ienkschaft β zerlegbar oder teleatopartig^«maaaspyjeAi ^Ix't»

. Duroh ISi lerlangerung der Gleitlelete -e ϊ^ειτ.-β, άη3 vi: * rät-für die gleich ze it ige Benutzung durch 2 Personen aoageb ildet werden. Für den Mitfahrer mag dann eine feststehend abnehmbare,

stange

ebenfalls hochragende Haltexaaga vorgesehen sein. '

: 933 ;

Claims (1)

1. Patentanapruche;
   1) Gleitgerät für Schnee-, Eia- und ähnliche Flächen, dadaroh gekennzeichnet, dass eine skiartig gestaltete, de α ■ Fähre*- stehend aufnehmende Qrlaitleiate durch Abstoeaen α it -einem Fuas vornürtabewegber and mittels einer vorgeschalteten' Lenkvorrichtung

   ■·.■■■ .

   von Stand 'mm 'atäoex&iKr iat.

   äfÄi&ll^ ',' V " '' ^Iiiι '}·:'.;>■ -¹^i ·?''.. V '

   '2) ÖXeitgerttt nach 'Anapruch 1, dadurch gekennzeichnet, da*» die lenfcvoxx icatang aua einer kör «exe η Foxaahaltleiite beat^t, die an u la GleitXe lata enge lenkt und mitte la eines hochra-

   'Lenlf. ·. *o a Sil der Weit#ache hin- mid Iier acliaankbax ist.

   ffjlj^^ 'ϊζϊψϊντ, < . ■ vv ' ·

   ■.) ^vVj :■.,·-,■■;· i · :\."-,■■^eaJie» 1 und 2, dadereh gebe an-.et, de.· · ■'.'i IeBfclc <. mittel» einer »taXXiachen Kttx-. »ta>'aaa«i~di* ftlaiiBr^te' mkm^miti»

   ^:-M).&#itga*£t Jgapcfefeeft 1 pad 2, dadaroh gekenn-.'■ a n:j v.r.. a,it der IenfcXe iate an Lenfcach.aft ein an der ßUttÜ'U'*®- *9t9*fsi&mx .Stiang..angreift. ' ,

   5) 0 le it gerät nach Anaprüchen 1 bis 4, dadurch ge kennzeichnet, *daee der Lenkschaft an der Lenkleiate angelenkt und auf die &leItleiste klappbar ist.

   6) G3e Itgerät nach AnaprtLchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass an der Gleitleiate ae it lieh ein kurzes Stützbrett för den abatoasenden Fuaa bei Selbatfahrt angebracht ist.

   7) Gleitgerät nach Ansprüchen 1 bis 6; dadurch gekenn- . zeichnet, daas eenigatens dia Gle itleisteje: aua höh Ige walz te to Bandstahl gefertigt ist.

   : 934