DEP0000679DA - Unterteilte Schiebewand mit Hakenverbindung. - Google Patents
Unterteilte Schiebewand mit Hakenverbindung.Info
- Publication number
- DEP0000679DA DEP0000679DA DEP0000679DA DE P0000679D A DEP0000679D A DE P0000679DA DE P0000679D A DEP0000679D A DE P0000679DA
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ilte
- magazine
- sliding wall
- hook connection
- divided sliding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- HEMHJVSKTPXQMS-UHFFFAOYSA-M Sodium hydroxide Chemical compound [OH-].[Na+] HEMHJVSKTPXQMS-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Description
Cj ^ ο η« ^ .-., unterteilt Schiebewand ait Hak©n¥®rbindung. ""1ι "^ ^ ^(-^»t It
Die Erfindung besieht sieh auf eine Versehlusswand für O'ffnun» geas Jalousitm, Palt-°UQi HamonikaTersehlüss® sind für Öffnungen ©liens ο
bekannt wie "chie befasster uni «türen. Diese bekannten Einrichtungen haben iaanoherlel J8aoht®ll®,di© u«a.darin bestehen,dass sie rerhältnis«
massig viel Plats beanspruchen.nicht rollig dicht sehliessen,leicht eek«a und sehliesslieh sich bald abnützen und dann in ihrer praktischen
Brauchbarkeit sehr herabgesetzt werden.Demgegenüber &©lehnet sich der neue Verschluss durch geringen Platsbedarf im offenem wie im geschlossenen
Zustand aus.Femer unterliegt ©r keinerlei Abnutzung undfergibt in geschlossen®® Zustand® nahezu glatte Flächen,die auch in den ««*-
stehenden schmalen Spalten irgendwelchen werkzeugen so cut wie keine Angriffsflächen geben.Daser ist auch ein gewaltsames Aufbrechen sehr
erschwert.Sehlissslioh ist ®r in jädern praktischen Werkstoff und dazu billig in Serienfabrikation auszuführen.
Die Erfindung b@st®ht insbesondere darin 8dass dl® Verschlußswani aus ©isseinen,1ösen,Yoneinander unabhängigen Einzelteilen besteht,die im
is B&hl±@BBBUBtana duroh hakenförmige Kanten ineinander greifen und im offenen Zustande in einem lagasia quer sur B@w@gungsri@htung mit ihren
breiten Fliehen eng nebeneinander liegen.
Ein weiterer Yorsug der Erfindung ist darin su erblicken. t dass dis
t®! der einzelnen Yerschluestelle hakenförmig ausgebildet sind,
wobei dl® benachbarten Haken gwelsr aufeinanderfolgenden Verschlussteile beim Beginn der Schließbewegung selbsiätig feet ineinander greifen
und ©ine feste,dichte Terbindung bilden und am Ende der entgegengehetü» t#n Offnungsbewegung sieh selbsttätig wieder voneinander losen,
Heu ist ferner,dass die Terbindung bzw.Loslösung d@r einzelnen Terschluseteile bewirkt wird durch eine Kurvenführung am End© der
Führungsbahn im Magazin*
wichtig 1st ferner,äass die einzelnen Verschlussteile,die im offenen Zuetsnl in ©ine® Magaain quer isur Yerschlussrichtung hintereinander
liegen,unter Federdruck stehen.
Schliessllch können dl® Tragglieder der einzelnen Verschlussteile im Magazin auf ®in©r Schrägführung auflaufen.
In der Zeichnung ist dl© Erfindun«@heiaatlsch dargestellt«
Abb.l und Z geigen im fuersehnitt'ein eln-oder doppelwandig@s Yersctlussteil mit dem HakenT@rsehluss an den Längskanten.
Abb.3 seigt den Yerschlussrorgang im rergrösserten Masstab.
Abb.4 und 4® zeigen die Lagerung der einzelnen Verschlussteile in iem lagaEin.
Abb.5 @elgt eine beispielsweise Rollenaufhängung und Schienen» führung der ein^lnen Verschlussteil®.
Tl@ neue Versohlusswand besteht aus einzelnen Verschlussteilen
A und B8die anTXängskanten hakenförmige Gebilde a bzw.b aufweisen»
Abb.l und £ zeigen die Verschlussteile in eingehaktem,also an« ®lnanderg@@ehlossen®iB Zustand.Es ist deutlioh erkennbar,dass dabei eine
nahezu rolllg glatt® Wand erzielt wird,die nur schwache Fugen erkennen lässteDi© eins©Inen Verschlussteile werden an Schienen h aufgehängt
und geführt wie in Abb.5 Teransehauligt.An einer Seite der zu v@r<» sehli©ss@nd@n Öffnung befindet sich das fiagazin d?bzw.d^,das zur Aufnahm© ier Verschlussteile in geöffnetem Zustand dient. ^ie aus den
Abbe4 und 4a ersichtlich,sind die Führungsschienen h in dem Magazin um etwa 9Crabg®bog@n,um Sie Verschlussteil© in Offenstellung hintereinander su halten,£urr®nbahnen @ (Abb.4) oder f(Abb.4a) sind la dem
Magazin Torgesehen,um di® Verschlussteile beim Ein-oder Austritt aus d@2& üäages±n zu einer Sohenkbewegung zu Tarenlassen und ^®n Hiegel bezw.ÖffnungsTorgang
einzuleiten.Eine Belastungsfeder g erzeugt den
Γ, \
ίΛ
'f
nötigen Ansehliessungsdruek beim Heraustreten der einzelnen ?®rsehluss. teil® aus dem Magazin und unt@rstti.tst gen Hiegel Yorgang. Der nötige
Druck für das nachkommend® Yersehlussteil kann aber auch gang ©hn@ FederYwriehtung leicht dadurch bewirkt werden, dass die Fuhruafgbahn
im Magazin entsprechende® Gefälle nach des Atastritt su erhält«
Dl© Wirkungsweise der Yorriehtuns; ist im feigenden erläutert: Beim Herausziehen des ersten Verschlussteiles s.B* A(7ig.3) in pfeil«
richtung aus dem Magaüln greift die Kante a des Teiles I in Kamt® b des um den Winkel <?£ dur@h dl® Kuxrenbahn e sohrögge stell ten f@iles B»
Bei Fortsetzung der Bewegung T©rlässt feil B die Kurven bahn e Isnd sehwenkt in die Eben® τοη dem ?erSchlussteil A,wonach beide teile
fest £e@t miteinander T@rri@gelt sind «,Die anderen nooh im Magazin b®flndllea@n Tersohlussteil® ,e©hli©S3®n sloh in derselben Art otme
weiteres seibetätig an.Beim Offnen ,also in entgegengesetztes?* Blohtung wird Ters0hlu@@t@ll B iuroh dl® Führungen im Magaain um den Winkel^^
au® der lauf eben® geschwankt und die Kante ο des folgenden Verschlussteile®
A gleitet hierbei weiter auf der Fläohe i,bis sioh sehliesslloh ¥@ra©hlusst@il A auslöst und neben Tersehlussteil B einsohi®bt*B@i
mehreren fersohlussteilen führen dii Einzelteil® beim offnen im Magam±a
eine Qu®rbew@gung sur eigentlichen Offnungariohtung ausssi® rollen dabei entweder auf &m$®t R®hr^gfläohe,die nur leicht geneigt su
sein brau@ht,@twa£naoh oben,um einen gewissen Anpresaungsdrunk su erü®ugen,d@r die feil® beim SG3&li®es®n und Herausziehen aus dem Magazin
im Anschluss hält;oder es ist der Druck einer Feder zu üb®rwiiiden,die dann für den nötigen inprtssungsdruck sorgt.
Pi© vorstehende Beschreibung der Erfindung besieht sieh auf ©i&Q beispielsweise Ausführung,bei der dl® Hagenverbindung senkrecht
steht.In anderen Bewegungsrlohtungen etwa τοη unten nach oben.lst Ια W@@®ntli®hen die Arbeitsweise ale gleiehe;lediglich die Hilfsmittel
Bussen entsprechend angepasst werden.was aber nach dem vorstehenden keinerlei Schwierigkeiten machen dürfte»
Di® Ausführung d@r neuen Torriohtung kann ti.B. erfolgen in
Eiseng-oder Alumini«ml3le©hs HoIa t Glas oder beliebigen anderen W®rk~
stoffen.
Claims (4)
1) Ie si@k ktwtglt@ii® ?®xeöiiliaBSwand für
öffnasgea^etolnk© ual dgl« ,daiuxsli g®k®sa8®i©ka@t,dmss ti© Ttxeefejlssswaai mm @ias®2a@ii loses„τ©π einaaAtr -saabhängigea t®il®a A5B b@st®lt,#i@ dursk b@sonlL@r® Kupplmigoa ©it@ln@ni« buaden seam körnen„
öffnasgea^etolnk© ual dgl« ,daiuxsli g®k®sa8®i©ka@t,dmss ti© Ttxeefejlssswaai mm @ias®2a@ii loses„τ©π einaaAtr -saabhängigea t®il®a A5B b@st®lt,#i@ dursk b@sonlL@r® Kupplmigoa ©it@ln@ni« buaden seam körnen„
S) ?®rs@W.Taeaw0ai mit Kupplimgst@ll@a naeii Anspruoii tam%£@i©kn©t.IasB ti® @i®^©la®nsloea^^aIeM
T®il@(A vsiu. B) itr ?®x®6kl%s@wa!st hakenforisig sgtl»ll ksmt©a (®gb) M1»@iidwo^©i ti© feeBae^barten Keat©m zweier
folgenden ¥@rselalmsgt©il©(A0B) i?,usaa2Si©aarbetten iaad beim Begins &@r
BßMli®esb@wtf«i@®ri@Mt;wLf sel'ößtätig fest iaeinancLex greifea imd ©imt f@st@sdi©fet@ f^rblal^ag rillen mid am Ende dtr tatgefangeeitst
g@ri©ht@t©a off£Ltmgab©w®gimg siah ©©!betätig ^d®d®r von ainaatox Ibsenβ
3) lte.t®rt@Ilte Yarsoälusewani sasii ton Assprütheia 1 unä S, iaiiareh
ii 4 T
g,@ g g
fer®©M.us@teIl® (AfB) bewirkt wirt luroh @ia© Earreaführung (s) am
End© i@x Pukrungebato (I)0
4) tfet®rt©lltiä jBTB©hlusswmuä 1 - S öaiurah gek©nngeiolia©tg#a®i di@
®to^@laea Yerstlalussteil© (A8B)Ia offenen SmstaM In ®im@m Magazin
( JV1 (t φ dp guex @ώχ f@xs@kXu3®xi@ktiing hiatereinanüer as,g@oxA&@t
sind.
TersQhlueswani na@h den iBspxü@k#n X - 4@ 9@® ti® ®äns@3ja®m f®xs©hlus©t©ile(AsB) im
tUdi) raster Pederiruok (g) sttksii.
) Ctet©rt©ilte ?exschlu»wted na©h S®b Aasprüehea 1 « 68 t^SEei@kin©t§#a®s il® Traggli@i©r(i) d©x einaelaen
Αΰ B) im Megasia (t^&|) air einer Seiirägfüimsag auf lauf ©s
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2117876B1 (de) | Verriegelung für einen container auf einem fahrzeug | |
| CH627981A5 (de) | Uebergangseinrichtung zwischen zwei gekuppelten fahrzeugen, insbesondere eisenbahnfahrzeugen. | |
| DE3312001A1 (de) | Eisenbahngueterwagen | |
| AT409616B (de) | Schwenkschiebetür für ein fahrzeug | |
| DE102007007067A1 (de) | Verriegelungsteil für einen Container auf einem Fahrzeug | |
| DE202010005519U1 (de) | Verschluss für Weichenstellvorrichtungen | |
| DE9412270U1 (de) | Verlegbare Brücke | |
| CH652979A5 (en) | Double-wing side wall on a body superstructure for utility vehicles, in particular for lorries | |
| DEP0000679DA (de) | Unterteilte Schiebewand mit Hakenverbindung. | |
| DE2755223A1 (de) | Einrichtung zum umsetzen von transportguetern | |
| DE2645964A1 (de) | Plattenfilterpresse mit haengend angeordneten filterplatten | |
| DE2929208A1 (de) | Brueckenlegegeraet | |
| DE2803702B2 (de) | Verfahren zur Vormontage und zum Einbau von Ausbaubögen sowie Halteorgan zur Durchführung des Verfahrens | |
| DE1531243A1 (de) | Ausrichtvorrichtung zum Heben und Transportieren von Lasten mit exzentrischem Schwerpunkt | |
| AT246773B (de) | Vorrichtung zum Öffnen und Schließen von zwei- oder mehrteiligen Wänden von Behältern, Güterwagen u. dgl. | |
| DE3107190A1 (de) | Ueberfuehrungsvorrichtung fuer ausbaugestelle | |
| DE2722879C2 (de) | Vorrichtung zum Abheben einer Verkokungsofentür | |
| DE1943937C (de) | Verschiebeeinrichtung fur Schiebewände von Guterwagen | |
| DE451744C (de) | Schneepflug fuer Lokomotiven | |
| DE2750412A1 (de) | Schienenfahrzeug fuer den transport schwerer und/oder sperriger gueter | |
| DE60201710T2 (de) | Untere Verriegelungsvorrichtung für Schiebewände von Einsenbahngüterwagen | |
| DE407225C (de) | Mechanische Treidelanlage | |
| AT223228B (de) | ||
| DE2905561A1 (de) | Aufbau fuer einen lastkraftwagen oder anhaenger mit ladebordwaenden | |
| DE450318C (de) | Vorrichtung zum Umladen von Sturzguetern |