DEP0000390MA - Motorschlitten - Google Patents

Description

»ans P e t r i Ic _f Radolfaell a/B» Waldstr* Ii

Motorselilitte

der Irfiriäuag ist_s ©in araftfaiirgeiifi? au schaffen« welches als iSotorschlitten₉ Wasserseliwiamer «ad St ras se nteraf tfahrseug? geeignet ist, ohne den normalen Strasse&ver*- teehr g<a E?efMhrden<, und von den StrassenverhSltnissen ist«

die konstruktion einex^ Antriebs trommel umä dar da zu »e hörige η Scäneekufen ist ein Fahren !sei Pulverschnee > Ältsohnee ₉ glatteis^ soifi© im fasse? als Ssliwimaäraftfsiirs©ug· und als normales Strassen&raftfahrseug ©ewährleistet. ■ Die Srösse der latriebstroisiisl wird jeneils dem Kraft fahrzeug angepasst und "sann aa @in@m 8p@sialmotorsehlitt@n sowie la jecbs handelsübliche LCraftfahrzeug ia.it trosse® ICofferraum ohne nennenswerte- Schv/ierif^eitea ©in^efeaiit

setst siehf äms folgenden feilen

%u s amme m

Aatrietosaelise 1» euüiiischlsmeli 2₉ , Gfeifplattes 3s frlebräder %s Sslaifiagariiö 5§ Antriebsgahnräder (fromme 1) 6₉ Aa~ triebssaharäöer (B^esstroasiel) 7₉ Yeatil 8» /mtrlebskette 9_t Halteschellea mit Bolzea Io».öreifstollea IX₈ Gummipuffer Druclcfedern 13« tSu.^feöera 23»

psifeise der Antriebstrommel bei S

Die beiden Triebräder 4· aiad an der Antriebsachse 1 mittels Sah.fan'bea starr befestigt« lim die lche© Ist ein Schlauch p?elee?t 2 la der Bretts dör f^oamel und tuaiis &ux*eh das feiitil 8 aufgepumpt werden* Xn den füliraiiffSiiiitea der Triebräder sind öreifplattea 3 eingesetzte welche sich aaeh. insen bzw» amssea •verschieben können_β Durch Aufpumpen des Schlauches werdeii die Greif.ρ latte» ia die äiissere Badlage gedrückt nad in dieser Laf?e galaaitea₉ bis dieselben leim Berühren des Bodens dureii den S©iis.ee saeh der· laserea 3ad·" lar^e «gedrückt wertes« IJm ein leisiiteres liadiücken fiel? 0r©ifplattea »u eraiorliclieas sind aa der Ausseassite der Trieteädef Zugfedern 23$ welolie mit den Ore if plattem verbunden sind_? aiigebraölito

Der Luftdruck Im Seiilanöli' wird auf de» Siis? der federn abgestimmt, so. dass der Ds^aefe von AltscJanee ,«^eaiiistf ua die Or© if ρ X at ten eiazwäsiseEa Hierdurch entsteht eis Tersleiaerter Zwischenraum swisehea den ©lageInen Platten« Bei Entlastung ä@r Greif platt© η durch das feiterdreliea der fromme I wird der Ei^risohenraum dmreh die he rau s scha© 11 on- >' - '\\.:*■?blattea v@r^rossert₉ so dass der Scstiaee aus ö@a 'j«'iLJöhoiir^j"iii5on · ίο ram s e?e we rf en wird ·

Bei Pulversciiaee wird. sieb, die fpomsel aieiit ferstopfaa₉ da dieser selbst horausfSIIt₉ so dass die ü2*@ifplattes sieht arbeiten "ferauelieae

Bei Glatteis ¥/ird ein Huts ©hen der 'fromme 1 durch die Greifstollea Ii₉ welche an des Helfen eier· Aatri@l?sräd©r auswechselbar ein?^eschraubt sind, verhindert· 'IJa. ein fp &er iJr©ifplatten au ve rhi ädern» eiad la ü@m lute.a ©x^ä Triebräder as. beidea ludea Gummipuffer aus ^ e

Sie Creifplatten sind aus Barthols xm& alt eine.®

U-'Sis©arahmea versehen, an weleiiea sieh au eh die Gleit-, scMeseSj welche is dssa !!führungsnut©!! der^ Antriebsräder laufen« fea-^s-tiwt'Si-aä^ befinden»

BIe fromme 1 wird durch swei Bchwi&^arme 9₉ weleii© einerseits an eier Antriebsachse in eisern !alEsaiacper drehbar befestigt sind. und andererseits an dem llinterachspeJaäuse mittels Halte soli© Ilen imä Stee&bolsea Io befestigt Binds gehalten. Diese dienen auch e?leieiiseitip? sum Schieben ■ des liraf tfahraeu^ese Die Seliwiaparae werden durch awei starke federn 13 nach unten ^earüclct·» so dass öle Anti'iebstrommel dauernd in Bincfriff steht·

■ Der Antrieb der fromEiel erfolgt durch m@i Antriebsketten 9« Für dieses Zweck ist an beiden Enden der An·? triebsachse je eia Zahnrad 6 starr befestigt» und aa äen Bremstrommeln der Hinterräder werden ebenfalls je ein Zahn* rad 7 durch die übXieinen Radmutt©rn angebracht uad die Antriebt©tt© auf dies© aufpelefrt* Der Antrieb der Hinterachse erfölcrfc aoraal wie bei andern handelsüblichen üraft-

Die Schneekufen bestellen aus ι Setoeekufe&pteliause 14·, ffiieitpiatten«:©häuse i^_s Gleitplatte 16₉ Stee^bolsea 1?» Braekfed©!² 18, iufenhalter 19« Ventil 2o_a Wirkungsweise der Seiiaee'cafeai

Die Sslineelcufen siad bootsföriaig und vollkommen ?/asser<äicht abgeschlossen· Die Lauffläche aus Stahl« der Oberteil s.bs Leichtmetall·

Die hinteren Schneekufen werden an dem Fahre?©stell« äi^e-lE-t- lieben, der Trommels befestigt; uad sind aa der Lauffläche a'brrerundet_? us ein seitliches nachgeben beim Lenken des äraftfahrseugfes sa ern6e»lieiies mad Span&unmen

uad Sehnee&ufen zu verhindern·

Die vorderes .Seimee'feufea werden durch, de a &ufenhalter 19a weicher 'aus vier Halterstreben bestellt* an des Innenseite öler imfe befestigt. Oben laufen dies© vier Streben an einer Platt©₉ weiche der Grosse der Bremstrommel entspricht und die Löcher für die Befestigung? aa der Bremstrommel enthaltest zusammen und werden mittels Radmuttern befestigt·

la Schneekufen^ehäüse IM- ist ein abgedichteter Snischenraum» das Greifplatteiir?ehäuse 15» in welchem sl©ii die Greifplatten 16 befindeη₉ an^ebraoht· In der vorderen oberes leke ist die 6l@itpls.tte dmrcli einen Steekbolsen 1? be* festigt und wird durch eine starke feder aa hiaterea ofeereia Inte nach unten ^e&yüc&t· Bei Glatteis'wird äi© Gleitplatte.^ welche unten #ise scliarfe iiaste aufweist« nur ..»!s4-!!~ai aus der Bclineekufe nerausragen und in das Iis eehnei&en· Bei hohem Seliaee wird diese jedoeli tief in den. Schnee ra*?en₉ ■ wodurch die '£uf® ü@& Halt auf der Fahrbahn

Bei der hinteren Sehnee&ufe ist aies nicht erforderlich» da das Gleiten Husch die Trommel verhindert wird.

Alle Sufen siod kippbar befestigt« um sich dea Unebenheiten der Fahrbahn anpassen zu kösses*

Me Seimeetettfea sind wasserdicht aad alt einem Ventil 2o sum -Aufpumpen desselben bei Fahrt la lasser irerseliea®

Bei Fahrt i® fasser werden die Setiaeelcnfen aufgepumpt und dl eilen als Schwimmer» Her Luftdruck in der Antriebstrommel wird erhöht· Bas Fahrgestell ist wie bei anderes schwimmfähig?®η iiraftfahrseueren vollkommen ab«?edichtet.

Bei Fahrt mit Bädern werden die Seime ©teuf© a und durch Kader ersetzt· Sie Trommel irLrd mittels

Claims (1)

1. Seil nach oben ^ezopenj "bis die vorschriftsmässige Bodenfreiheit wieder erreicht ist.

   Das Fahrgestell weist nach hinten verlängerte Längsträger auf, nach vorn verläuft es in die Spitze und leicht ansteigend*

   Der Aufbau weist Stromlinienform nach Tora konisch verlaufend* hinten, trosse Klappe zur "besseren Montage an der Trommel* auf· An der Wand des Trommelraumes wird Fiat» tergummi angebracht, um das Festsetzen von Schnee ^u verhindern«

   Im Aufbau ist weiterhin ein Baum 22 ein^ebauts, in welchem jeweils die Bäder baw. Schneekufen untergebracht sind«.

   Motorschlitten, gekennzeichnet durch eine wa&recht umlaufende Trommel zum Schlittenantrieb und durch schwimme rartigr ausgebildete Sehneekufen.