DEC0000490MA - Zettelgatter mit Fadenspanner - Google Patents

Description

Slrma Courtaulde Umlt ed, London,

Die Erfindung besieht sieh auf ^Zettelgatter mit Sadenspasneni für Jedes Kettenfaden. Bei einer bekannten Art_y a.B. cum Soheren_t sind die Spulen oder andere Garnbttndel_f gewühnlioh 500 oder mehr, auf In Belhen an einem Bahmen angeordneten Haltern aufgeeteokt und jeder faden wird zuerst duroh ein sieh innerhalb des OatterrahmenB befindliches Leltauge und dann sei sahen einem paar magereohter Bremssoheiben hindurdh und sodann mit JfflLlfe eines oder mehrerer Stlhrungen und Spannleisten duroh einen Bletitamm zu Aer Sammelvorrichtung e«B. einer Trommel oder einem? Kettenbaus geleitet«

Beim Ansatteln gewieser Arten von Textilgamen bestehen in der Praxis Grensan for die Beschwindigkeit, mit welcher die garne auf die Trommel oder den Kettenbaum aufgewickelt werden kennen, 35er eine Grund su dieser BesobtBtiknwg 1st die Seigung der Garne infolge von B ei bung, a.Β. an den Imdenfnhrungen_t elektrisch aufgeladen au werden. Sieser Umstand ist bei höheren Geschwindigkeiten störender. Wenn die Tremmel oder der Kettenbaum anhält oder «loh etwas aaoh r&okwarte dreht, werden die elektrisch geladenen Sarae infolge der elektrischen Asslehusg oder AbBtoBuag abgelenkt und neigen dann dazu, mit dem Gatterrehman in Berührung su kommen. Bie elektrisch geladenen Oarse haben auch die Beigung_l Staub und Sohmutz anzuziehen. Bei Barnsn mit niederer Ifrehuagssahl findet euch eine gegenseitige AbstoBusg der einseinen Ifeden des Barnes Statt_f wodurch sie eegen Beschädigung empfindlicher werden.

Bie Erfindung be weckt, besondere bei Garnen mit geringer Aneahl Drehungen, dae Aneetteln bei höherer Sesohiiindiekeit au ermöglichen, wobei das obenerwähnte Zaraokslehen im weeeetliehen vermieden wird«

ürfindungegemöfi ist ein Zettelgetter mit Iedenspanner für jeden Kettenfaden dadaroh gekenxuseiohnet, daee jeder Kettenfaden auf dem Weg vom Qatter sam Kettenbaum horizontal geführt ist und dabei durch swei Sellerbremeen lauft, von denen die eine am Gatter Tor jedem Spulenhalter angeordnet ist.

Ilenn die Oarne an 4er Bttokseite des Gatterrahmens einen lungeren Tieg surüoksülegen haben* bevor sie su den Bremsvorrichtungen an der Sront des Spulengestell» gelangen, kann es swsQkmeeig sein, dae Garn swisohen den swei Bremsvorrichtungen su unterstützen, indem man beispielsweise dazwischen Padenfuhrangen anordnet, wie Xeitaugen, Sausohwänsehen oder üäaane. GurnfUhrungen_f s.B. Leitaugen_f Seueohwansohen_f U-fßrmige oder umgekehrt Ü-förmige Iuhrungen werden auch hinter den Bremsvorrichtungen an der Front des Gatters angeordnet, um die Garne, wenn sie durch die Bremsvorrichtung laufen, in horizontaler Eiohtung su halten. Danach werden die Garne su der Trommel oder dem Kettensaum in bisher üblicher Veise weitergeführt*

Sie Erfindung enthalt auch eine kombinierte Brems- und TOhrvorriehtung sum Gebrauoh bei dem Gatter nach der Hrflndung. Diese besteht aus mindestens drei feststehenden Stiften, die in einem solchen ,Abstand voneinander liegen, dass sie als Juhrung für das Garn dienen und eine oder mehrere Bremsteller gegen Verechiebung In wagereohter Eiohtung schütz en« Pie feller heben In ihrer Itltte eine Oeffnung_f dtmit sie über die feststehenden Stifte geschoben werden können. Man lafit das Garn

Itan Ittfit da» Garn vorzugsweise zwischen zwei firemstellern Madurohgehen, welche beide Ioae Uber die Stifte paeaexu Eb kam j edooh auch die untere SeJaeibe an den an Eahmen angebrachten Stifttrftger befestigt werden; andererseits kann der Stifttrager eo ausgebildet sein, daae »eine obere Oberflaohe anstelle des unteren Tellers tritt. Auf den oberen Teller können zusätzliche Beeohwerungesoheiben oder FriktionBBOheiben aufgelegt werden.

Bei einer bevorzugten Aiasfuhrungsform des neuen Oatters sind zwei Stttae von kombinierten Brems- und lfUhrvorriohtungen, wie oben beschrieben, an dem Gattergestell Torgeeehen_fUBd awaf ein Sats am Rahmen in der Btthe der Spulenhulter und der andere Sate in Eeihen ander front dee Oatt ere.

Bei dem Oatter mit den neuen kombinierten Brems- und Juhrvorrichtungen wird das Garn roh den Spulen abgezogen und unmittelbar zwischen die Bremsteller geführt, d.h. es sind «wischen den Spulen und den Bremsen keine weiterem Tuhrongen vorgesehen· Auf dieee Weiee wird die cum Aufwinden auf den Hettenbaum erforderliche Zeit bedeutend herabgesetzt.

Sie bevorzugte Ansahl von Stiften in jeder Brems- und Jfuhrvorriohtung ist drei· Die drei Btifte werden vorzugsweise an den Sekea eines gleichseitigen Dreiecks ungeordnet, man kann aber aueh mehr als drei Stifte verwenden. Die Stifte, und hauptsächlich die mit dem Oara ist Berührung kommenden, werden vorzugsweise sus Ifaterial mit hohem widerstand gegen Abnutsung hergestellt; geeignete llaterialien siad gehärteter und polierter, sieht rostender stahl, wie er z.B. für Bollenleger verwendet wird, verchromter Stahl, VolXrametahl_f synthetischer Baphifir und synthetischer Bubin. Bie etIf te werden an ihrem Kopf vorzugsweise abgerundet, eodass das Garn beim Aufslehen. Ieloht zwischen die Stifte gelangt, ohne die eineeinen

J&am dt! Oaraes au beschädigen. Die Aaweafttuif von drei oder a ahrer en StiTtea in dieser Weise dient da Jsu_f die Sremeteller an Utrer Stelle zu halten und ihre seitliaho Versehiebung au verhindern.

Ale Bremsteil or kennen irgendwelche der bekennten, far diesen Zweok benuteten Teller Anwendung finden, bei welchen das Gewicht des oberen Tellers oder der Teller die Spannung des Oeraes regelt« Me Teller können beispielsweise aus Aluminlua hergestellt sein und ihre Keatea sind abgeschrägt oder nach oben gebogen, sodass das Oara zwischen ihnen durch die abgeschrägten oder auf gebogenen Kanten ungehindert geführt wird. Der oder die oberen Teller können während des Weiteraieheas des Oamee stilletehen oder sie können durch das Garn selbst rotiert werden, wenn das sweekmaasig erscheint.

Auf den Zeichnungen ist ein AusftthrungsbeiBpi el der Erfindung in sohematischer Weise Aargestellt. Ss «eigen ;

Jig. 1 eine Sraufsleht auf das Gatter, wobei einige Teile

abgebrochen sind»

Jig. 2 eine Seiteaansioht mit den Tellerbremsen in Verbindung mit den Jtlhraagea an der Vordereeite des Oatters und

Jig. 3 und 4 eine Seiteaaasieht besw. eine Jhraufsieht der Tellerbrwasen in der JTtthe der Spulenhalter, wobei der obere Sremsteller la Fig. $ im Schnitt dargestellt 1st·

Xn der dargestellten Ausführung ist eine Beihe feststehender Spulen 1 auf Spuleahaltem 2 en einem Bahnen 3 in der üblichen fei se angeordnet. Pie Jftden 4 werden unter Ballonbildung von den Spulen 1 abgezogen- •Teder Jmdea wird durch eine Teller-

bremse 5 geleitet, die an einer Stange 6 befestigt ist, welche einen Teil dee öetterrahaene bildet. Von der Bremse 5 lauft jeder Aden 4 in waagerechter Richtung eu einer Bremse 7 and dann, ebenfalls noofa in waagerechter Eiohtung weiter eu einem Jtihrungeauge 8 an einer feet stehenden Sohlene 9 und von da aus in einem Winkel ( siehe lüg. 2) in üblicher Weise zum Kettenbuum oder zur Scher_r trommel, welche in der Zeichnung nicht dargestellt sind. Alle laden 4 legen also von den Tellerbremeen 5 bis zu den Außen 8 einen im wesentlichen horizontalen ßeg zurück*

Die Bauart der Tellerbremsen 5 ist aus den tig. 3 und 4 ersichtlich* Kin zylindrischer Trüger 10 ist durch einen Bolzen U an der Stange 6 befestigt«- fixe! senkrechte Stifte, 12, 13 und 14 sind an dem !Träger 10 in den Ecken eines gleichseitigen Dreiecks angebracht. Die Höpfe der Stifte sind, wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, abgerundet, um Besohadigungen der Inden wahrend des Einlegens zwischen die Bremsteller zu -vermeiden. Zwei Bremsteller 15 und 16 werden lose über die Stifte geschoben. Ide Tellerkanten 15 und 16 sind nach oben bezw. unten umgeschlagen, wie in Fig. 3 gezeigt 1st, sodass Jeder ?aden zwischen den beiden Tellern frei geführt wird«

Die Bremsen 7 sind in derselben Weise wie die Tellerbremsen 5 aus einem Träger, drei Stiften und zwei Bremstellem susammengesetzt. Sie sind auf einem waagerechten Träger 17 versetzt zueinander angeordnet. Der Träger 17 ruht mit seinen JGnden auf senkrechten Trägern 18.

Sean das Gatter sehr lang ist, so ist es zweckmässig, die Fädan, welche von der Getterruokseite zu den Bremsen 5 und 7 und swisohen diesen laufen, beispielsweise durch Führungsaugen zu unterstützen, welche sich in einem an der Stange 6 befestigten Träger 20 befinden.

Der jeweilige Weg der Päden zwischen den Stiften der

Bremeen 5 und 7 fcoan rerschieden gewählt werden; jeder faden kfa.au beispielsweise in Berührung Vit einem oder ewei Stiften gebracht werden, um die nötige Abwinkelung su erreiohen. Die Stellung der stifte gegenüber den Snden kann nueh Belieben eingestellt werden, indem man den Boleen 11 lookert, den Träger in die gewünschte Stellung dreht und dann den Bolsen U wieder ansieht«

Claims (1)

1. Pat «stBfispr&olift

   1* ZetteOgatter mit Jbaeaepaaner fur jeden Kettenfaden, dadurch gekeimseicrhaet, daee jeder ^etteafUdea auf dem Weg von? Getter sum Kettenetwm horizontal geführt 1st und dabei duroli ewei Tellerbremaen läuft, von denen die eine am Gatter vor jedem Spaleahalter angeordnet let.

   2· Gatter nach Aztepruefc 1, da durah gekennzeichnet, düse jede Tellerbremee aus einem Yerdrehbttren Trager (10) mit drei senkrechten, in den fcokea eines gleiohseitigen Breieofcs angebrachten Stiften ( 12, 13, 14 ) besteht, auf denen die Breasteller (15, 16} lose geführt sind»