DE99322C - - Google Patents
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/04—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture
- F02M31/10—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot liquids, e.g. lubricants or cooling water
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J35/00—Fuel tanks specially adapted for motorcycles or engine-assisted cycles; Arrangements thereof
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Der cylindrische Kessel zeigt in Fig. 2 im Längsschnittt rechts den Benzinvorraths- und
Vergasungsraum b, links eine kleine Abtheilung c zur Speisung der Zünderlampe, in der
Mitte den Raum α zur Aufnahme des Kühlwassers für den Cylinder.
Diese Vorrichtung, welche besonders für Maschinen zu Fahrrädern verwendet wird, ist
in der aus Fig. 1 ersichtlichen Weise leicht am Fahrrad untergebracht und durch entsprechende
Rohrleitungen mit der Betriebsmaschine verbunden. Selbstverständlich kann der Kessel für jede Kohlenwasserstoffmaschine
benutzt werden.
Bei jedem Saughub entsteht im Kessel b infolge der Luftverdünnung eine Herabminderung
der Temperatur, welche der Vergasung des Benzins auf die. Dauer nicht zuträglich ist.
Im Raum α steigt dagegen die Temperatur des Kühlwassers stetig. Das Benzin in b und c
wird dem Kühlwasser in d Wärme entziehen. Der Raum α wird durch den Einflufs der
Kälteerzeugung in b und durch Abgabe von Wärme an b und c nur eine mäfsige Temperatur
erreichen. Es wird somit keine so grofse Menge Kühlwasser erforderlich sein, welche nöthig wäre, wenn der Kühlwasserraum
vom Benzinbehälter getrennt untergebracht sein würde.
Erhöhte Temperatur in c ist der Lampe förderlich, während in b die Temperatur nicht
bis auf eine der Vergasung hinderliche Stufe sinken wird.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Speisekessel für Gaskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dafs zwischen einem Raum (b), der als Vergaser und Vorrathsraum dient, und einem kleineren, zur Speisung der Zünderlampe bestimmten (c) ein Raum (a) zur Aufnahme des Kühlwassers angeordnet ist, zum Zwecke der Temperaturausgleichung, der Erwärmung des Lampen- und Gasraumes, sowie zur Abkühlung des Wassers bezw. Verminderung des Quantums des letzteren.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE99322C true DE99322C (de) |
Family
ID=370210
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT99322D Active DE99322C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE99322C (de) |
-
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- DE DENDAT99322D patent/DE99322C/de active Active
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