DE9912C

DE9912C - Neuerung an Gesteinbohrmaschinen

Info

Publication number: DE9912C
Application number: DENDAT9912D
Authority: DE
Original assignee: C. KACHELMANN & SOHN und E. BROSZMANN in Schemnitz in Ungarn

Description

Die vorliegende Gesteinbohrmaschine soll vermöge des angewendeten Mechanismus das nach jedem Schlag nothwendige Umsetzen des Bohrers in präciser Weise bewirken.

Zum Zweck der Drehung des Bohrers besitzt die den Bohrer tragende Kolbenstange auf ihrer Oberfläche vier nach einer steilen Schraubenlinie gewundene Flächen eingearbeitet. Auf dieser achteckigen Kolbenstange sitzt das Sperrrad a, welches beim Hin- und Hergang der Kolbenstange sich links und rechts drehen würde, wenn nicht die Sperrklinke β eine dieser Drehungen verhinderte, so dafs die Kolbenstange, mithin der Bohrer, gezwungen wird, sich zu drehen. Weil nun beim Rückgang des Bohrers die Drehung desselben stattfindet, demnach sich auf der rechten Cylinderseite comprimirte Luft befindet, so wird das Drehen des Sperrrades auch noch durch Friction des durch die comprimirte Luft an die Gehäusewand angedrückten Radflantsches verhindert, wodurch eine starke Abnutzung der Klinke und des Sperrrades vermieden wird. Vorbezeichnete Friction genügt unter Umständen allein, die Drehung des Sperrrades zu verhindern, weshalb die Klinke hauptsächlich den Zweck hat, die Drehung des Bohrers zu sichern.

Beim Vorwärtsgange des Kolbens darf keine Drehung des Bohrers, wohl aber jene des vorderen Sperrrades 0: erfolgen; dies sichert die am rückwärtigen Cylinderende angebrachte Frictionsscheibe γ, welche mit einer Stange S von rechteckigem Querschnitt, die in eine entsprechend geformte Oeffnung des Arbeitskolbens k hineinragt, verbunden ist. Die Frictionsscheibe wird von der jetzt auf dieser Cylinderseite befindlichen comprimirten Luft an den hinteren Cylinderdeckel angeprefst und dadurch festgehalten, so dafs der Arbeitskolben auf der rechteckigen Stange S gerade geführt wird. Das hintere mit dieser Frictionsscheibe γ ebenfalls auf der Stange ό verbundene Sperrrad sammt dessen Sperrklinke unterstützt die Frictionsscheibe in ihrer richtigen Function.

Hinter der Frictionsscheibe γ, sowie hinter dem Sperrrad α befindliche Lederscheiben dienen als Dichtung.

Zur Vorwärtsbewegung des. ganzen Arbeitscylinders in dem Mafse, wie das Bohrloch an Tiefe zunimmt, dient die Schraubenspindel T, die durch eine am Arbeitscylinder angebrachte Schraubenmutter hindurchgeht und mittelst der Handkurbel M entsprechend gedreht wird, wobei die Maschine einerseits auf der Schraubenspindel T, andererseits auf der Leitspindel gleitet.

Patenτ-ΑνSPRUch:

Die Anwendung von im Treibcylinder angebrachten Frictionsscheiben y.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Claims

1879.

Klasse 5.

CARL KACHELMANN & SOHN und EUGEN BROSZMANN in SCHEMNITZ (Ungarn).

Neuerung an Gestein bon rmasch i nen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 9. October 1879 ab.