DE97488C - - Google Patents

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DE97488C
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piston
cylinder
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gas mixture
mixture
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • F02B25/14—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders using reverse-flow scavenging, e.g. with both outlet and inlet ports arranged near bottom of piston stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/02—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
    • F02B33/04—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with simple crankcase pumps, i.e. with the rear face of a non-stepped working piston acting as sole pumping member in co-operation with the crankcase
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Der Gegenstand der Eröndung bezweckt, bei Gas- oder Petroleummaschinen eine möglichst günstige Verbrennung des der Maschine zugeführten Gemisches und hierdurch einen sparsamen Betrieb zu erzielen.
Die günstige Verbrennung des Gasgemisches wird dadurch erreicht, dafs das Brennstoffluftgemenge vor der Entzündung innig vermischt wird. Das frische Gasgemisch wird vor seiner Verbrennung mehrmaligen Wechselströmen unterworfen, wobei die bei der Zündung im Cylinder entwickelte und während der Expansion vorhandene Wärme zum Theil an das frische Gasgemisch übertragen wird.
Die den Gegenstand der Erfindung bildende Vorrichtung weist folgende Wirkungen auf:
1. Es wird dem frischen Gasgemisch mehr Zeit gegeben, eine innige Vermischung einzugehen.
2. Der Raum, in welchem die hauptsächlichste Vorwärmung erfolgen soll, ist nach dem Innern des Cylinders verlegt.
Ist die Vorwärmekammer II (Fig. 3) mit Gasgemisch gefüllt und geht der Kolben K nach oben, so gestaltet sich die Arbeitsweise folgendermafsen:
Beim Hochgehen des Kolbens K tritt Gemisch durch Ventil V nach Cylinderseite A, beim Niedergehen des Kolbens K öffnet sich das gesteuerte Ventil V1 ; das Gasgemisch tritt durch h V1 H1 nach Kammer I. Bevor der Kolben den unteren Todtpunkt erreicht, gleitet zunächst Oeffnung s des Kolbens über Oeffnung S1 des Cylinders und die Arbeitsgase über dem Kolben treten durch diesen Schlitz aus. Gleichzeitig schliefst. Ventil V1 die Kammer I wieder ab, das ebenfalls gesteuerte Ventil v2 öffnet sich und läfst aus Kammer II das vorgewärmte Gasgemisch austreten, welches durch den inzwischen freigewordenen Kanal i nach dem Cylinder übertritt und in der Richtung der eingezeichneten Pfeile (Fig. 1 und 2) die schlechten Gase vor sich her und durch Kanal s S1 austreibt.
Beim Rückgang des Kolbens K werden die Oeffnungen s S1 des Cylinders bezw. des Kolbens wie auch das gesteuerte Ventil V2 wieder geschlossen. Ventil ν öffnet sich, auf Seite A des Cylinders wird neues Gemisch angesaugt; im oberen Todtpunkt erfolgt die Zündung des oberhalb des Kolbens verdichteten Gemisches, der Kolben wird wieder nach abwärts getrieben und es tritt nunmehr Kammer I in Wirkung, worauf das oben beschriebene Spiel wieder beginnt und somit die Maschine nach Art der Maschine des Patentes Nr. 87913 arbeitet.
Die Anordnung einer Vorwärmekammer im Innern des Arbeitscylinders kann selbstverständ-
lieh auch für Maschinen Anwendung finden, welche mit nur einer Kammer ausgerüstet sind.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Gas- oder Petroleummaschine, gekennzeichnet durch mehrere den Explosionsraum umschliefsende bezw. in denselben hineinragende Vorwä'rmekammern, in welchen das verdichtete Treibmittel nach Art des Patentes Nr. 87913 einige Zeit zum Zwecke kräftiger Erwärmung und besserer Vermischung von Luft und Brennstoff eingeschlossen wird, worauf dasselbe in den Cylinder zur Arbeitsleistung strömt.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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