DE968251C

DE968251C - Kniestuetze, insbesondere fuer Motorroller oder Motorfahrraeder

Info

Publication number: DE968251C
Application number: DEK9222A
Authority: DE
Original assignee: KREIDLER DIPL ING ALFRED
Current assignee: KREIDLER DIPL ING ALFRED
Priority date: 1951-03-06
Filing date: 1951-03-06
Publication date: 1958-01-30

Description

Bei Motorrollern und bei solchen Motorfahrrädern, bei denen zum freien Einstieg der Rahmen nach Art von Damenfahrrädern tief herabgezogen ist, wird es oft als äußerst nachteilig empfunden, daß der Fahrer auf den Knieschluß am Fahrzeug verzichten muß. Es ist daher vorgeschlagen worden, eine von vorn her in die Rahmenöffnung hineinragende, klappbare Kniestütze vorzusehen. Auch von hinten her unter dem Sattel hervor in den Durchstiegsraum hineinragende Schenkelanlagen sind für Motorroller schon bekanntgeworden.
Die erstgenannten, beweglichen Kniestützen geben jedoch naturgemäß keinen besonders sicheren Halt. Diese Ausführung ist zu sehr auf die Wirksamkeit ihrer Arretierung angewiesen, die einzulegen und zu sichern leicht aus Unachtsamkeit vergessen werden kann. Auch sind solche Stützarme ziemlich sperrig und behindern im Fall eines Sturzes oder eines erzwungenen plötzlichen Verlassens des Fahrzeuges den Fahrer in seiner Bewegungsfreiheit. Schwere Unfälle können die Folge sein. Die an zweiter Stelle genannten Schenkelanlagen dagegen können zwar glattflächig und verhältnismäßig ungefährlich ausgeführt werden: Der Fahrer gleitet beim mehr oder weniger gewaltsamen Verlassen des Fahrzeuges ganz von selbst darüber hinweg. Andererseits müssen sie, um überhaupt brauchbar zu sein, so weit von hinten her in die Rahmenöffnung hineinragen, daß sie schon das Aufsteigen behindern und man nicht mehr viel Vorteil von der sogenannten Durchstiegsfreiheit hat.
Das Nächstliegende wäre nun, die Kniestütze fest am Fahrzeug anzubringen und von vorn in die Rahmenöffnung hineinragen zu lassen. Diese Ausbildung der Kniestütze soll jedoch nicht Gegenstand der Erfindung sein.
Nach der Erfindung wird dagegen eine Knieanlage für die eingangs genannten Fahrzeuge geschaffen, die von den vorgeschilderten Nachteilen frei bleibt. Sie ist fest angeordnet, besitzt also keinerlei Arretierung, sie beläßt aber auch den Raum unmittelbar vor dem Sattel für den Durchstieg frei, und sie kann gleichzeitig so glattflächig ausgeführt werden, daß ein Hängenbleiben des Fahrers im Falle einer Gefahr ausgeschlossen ist.
Ermöglicht wird dies dadurch, daß erfindungsgemäß die Knieanlagen an einem verhältnismäßig breiten, von einem vor der Rahmenöffnung angeordneten Bauteil nach hinten ausladenden Kamm fest angebracht sind. Zweckmäßig ist es, den die Knieanlagen tragenden Kamm als hintere Fortsetzung eines vor der Rahmenöffnung angeordneten Behälters, vornehmlich Brennstoffbehälters, vorzusehen.
In der Zeichnung ist in schematischer Seitenansicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar ein Motorfahrrad mit derartigen Knieanlagen dargestellt.
Das Motorfahrrad trägt auf dem vorderen ansteigenden Abschnitt des tief nach unten durchgekrümmten Hauptrahmenrohres i den Satteltank 2. Dieser besitzt auf seinem Rücken einen breiten, wulstartigen Kamm 3 mit den Knieanlagen 4. Durch geschickte Anordnung von Sattel. Fußraste und Tank in bezug auf die Öffnung des Rahmenrohres i kann erreicht werden, daß ein fester Knieschluß möglich ist, ohne daß das freie Durchsteigen durch den Rahmen beeinträchtigt wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kniestütze für einspurige Fahrzeuge mit zum freien Einstieg tief herabgezogenem Rahmen, insbesondere Motorroller oder Motorfahrräder, dadurch gekennzeichnet, daß die Knieanlagen (4) an einem verhältnismäßig breiten, von einem vor der Rahmenöffnung angeordneten Bauteil (2) nach hinten ausladenden Kamm (3) fest angebracht sind.
2. Fahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der die Knieanlagen tragende Kamm (3) einen vor der Rahmenöffnung angeordneten Behälter (2), vornehmlich Brennstoffbehälter, nach hinten fortsetzt. In Betracht gezogene Druckschriften: »Kleine Maschinen von allen Seiten« von Arthur Westrup, Verlag Clasing u. Co., Berlin-Bielefeld, 1948, S. 34, 37, 109, 124; Prospekt der Soc. Commer. Aeronautica Macchi S.P.A. Milano »Macchi i25«, i95o; Zeitschrift »L'Automobil« Nr. vom 12. 12. 195o und 25. 2.1951. Entgegengehaltene ältere Rechte: Deutsche Patentschriften Nr. 838 86q., 863 005, 92o 163.