DE966230C

DE966230C - Vorrichtung zur Abdichtung des Ofeneinlaufs von Drehrohroefen gegen das Einringen von Falschluft

Info

Publication number: DE966230C
Application number: DEN5600A
Authority: DE
Inventors: Karl Joerns; Herbert Wissmann
Original assignee: NORDDEUTSCHE PORTLAND CEMENTFA
Current assignee: NORDDEUTSCHE PORTLAND CEMENTFA
Priority date: 1952-06-01
Filing date: 1952-06-01
Publication date: 1957-07-18

Description

Vorrichtung zur Abdichtung des Ofeneinlaufs von Drehrohröfen gegen das Eindringen von Falschluft Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verhindern des Eindringens von Falschluft am Einlaufende von Drehrohröfen. Dieses Eindringen von Falschluft ist insbesondere deshalb störend, weil- hierdurch die Temperatur der Abgase und der Ofenzug verschlechtert werden. Ferner- wird auch das Ergebnis der kontinuierlichen, der Ofensteuerung zugrunde liegenden Abgasuntersuchungen verfälscht, was wiederum eine unrichtigeDosierung der Verbrennungsluft bewirkt und damit den Wirkungsgrad der Anlage verschlechtert. Weiter muß beim Eindringen von größeren Falschluftmengen am Ofeneinlauf vom Abgasgebläse ein höherer Zug aufrechterhalten wernden, was wiederum das Eindringen weiterer Falschluft zur Folge hat.
Man hat bereits versucht, das Eindringen von Falschluft durch eine möglichst gute Verbindung des Einlaufs des Drehrohrofens mit den feststehenden Ofenteilen und der Abgasabführung zu verhindern, jedoch haben diese Versuche nicht zu einem voll befriedigenden Ergebnis geführt.
Ebenfalls ist es bereits bekannt, das in einen feststehenden Ofenteil, beispielsweise in dieAbgasleitung, hineinragende Einlaufende des Ofens mit einem Gehäuse zu umgeben, aus dem die durch den Spalt zwischen Gehäuse und Drehrohrofen eintretende Außenluft abgesaugt wird. Zur besseren Abdichtung hat man dabei bei einem älteren Vorschlag dieser Art in dem Gehäuse eine Dichtung vorgesehen, die den Saugraum im Innern des Gehäuses gegenüber dem zwischen dem feststehenden Ofenteil und dem Drehrohrofen befindlichen Spalt abdichtet, wobei der größere Teil der von außen in das Gehäuse ..eindringenden Frischluft abgesaugt wird und nur der kleinereTeil der Frischluft durch die erwähnteDichtung hindurch in das Ofeneinlaufende bzw. den feststehenden Ofenteil gelangt. Es wird auf diese Weise erreicht, d.aß keine Abgase zusammen mit der Frischluft abgesaugt werden und, zu einer lästigen Verstaubung der Luft in Ofennähe führen.
Ferner ist es zur Verhütung des Falschlufteintritts in Drehrohröfen bekannt, den Drehrohrofen in der Nähe des festen Ofenkopfes mit einem Gehäuse so zu umgeben, daß zwischen dem Gehäuse und dem Ofenkopf ein schmaler Spalt verbleibt, durch den Außenluft durch ein Sauggebläse od.,dgl. in das Gehäuse ein- oder aus diesem Gehäuse abgesaugt wird..
Diesem Stand der Technik gegenüber hat sich der Erfinder die Aufgabe gestellt, jegliches Eindringen von Frischluft am Ofeneinlaßeude, das mit einem an einem Exhaustor od. dgl. angeschlossenen, unter Unterdruck gehaltenem Gehäuse umgeben ist, dadurch zu verhindern, daß ein Gasdruckregler vorgesehen und so angeordnet und eingestellt ist, daß er den im Gehäuse herrschenden Unterdruck und dien in der Abgasleitung herrschenden Abgasdruck auf gleicher Höhe hält. Hierdurch wirrt eine einwandfreie Steuerung des Ofens auf Grund einer genauen Analyse der nicht durch eindringende Frischluft in ihrer Zusammensetzung geänderten Abgase ermöglicht.
Vorzugsweise ist in der Absaugleitung des Gehäuses ein Drosselorgan vorgesehen, das von dem Gasdruckregler entsprechend dem im Gehäuse und in derAbgasleitung herrschendenDruckunterschied gesteuert wird.
Um einen guten Abschluß zwischen dem den Drehrohrofen umgebenden Gehäuse und dem darin umlaufenden Drehrohrofen zu erreichen, kann eine gleitende Labyrinthdichtung vorgesehen sein.
Infolge der neuen Ausgestaltung wird jedes Eindringen von Falschluft zwischen Drehrohrofenende und feststehendem Ofenteil in die Abgasführung verhindert. Damit wird zunächst erreicht, daß die in der Abgasführung durch kontinuierliche Proberahme durchgeführte Abgasuntersuchung ein unverfälschtes Bild des Verbrennungsganges ergibt. Weiter wird die bisher auftretende Temperaturverminderung der Abgase durch Falschluft oder ein unerwünschtes Austreten von Abgasen am Ofeneinlaß verhindert. Ein Teil der bisher erforderlichen besonderen Vorkehrungen zur Dichtung des Drehofenüberganges kann bei der neuen Anordnung eingespart werden.
Die Erfindung ist in Ader Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel schematisch im Längsschnitt veranschaulicht.
Das Ende des Drehrohrofens i ist über die lose Dichtung a mit dem feststehenden Ofenbeil 3 verbunden. Der Übergang des Drehrohrofens zur Abgasführung ist von einem Gehäuse4 mit Labyrinthdichtung 5 umgeben. Das Gehäuse ist bei 6 gasdicht mit der feststehenden Abgasabführung-3 verbunden. Der von dem Gehäuse 4. eingeschlossene Raum wird über eine Absaugleitung 7 durch einen Exhaustor 8 auf Unterdruck gehalten. Ein Gasdruckregler 9, 12, der durch Leitungen io und ii einerseits mit dem Gehäuse 4. und andererseits mit derAbgasführung3 verbunden ist, steuert über das Drosselorgan 13 die Saugleistung des Exhaustors 8 so, daß im Hohlraum des Gehäuses 4 der gleiche Druck .herrscht wie im Raum 3.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zur Abdichtung des Einlaufendes eünes Drehrohrofens, das von einem feststehenden Gehäuse umgeben ist, welches unter Unterdruck gehalten wird, um die durch den Spalt zwischen Gehäuse und Drehrohrofen eindringende Luft am Eintritt in den Ofen zu hindern, dadurch gekennzeichnet, daß ein Gasdrucknegler vorgesehen und so angeordnet und eingestellt ist, daß er den im Gehäuse herrschenden Unterdruck und. den in der Abgasleitung herrschenden Abgasdruck auf gleicher Höhe hält. a. Vorrichtung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch ein in der Absaugleitung (7) des Gehäuses (4) sitzendes Drosselorgan (t3), das von dem Gasdruckregler (9) entsprechend dem im Gehäuse und in der Abgasleitung herrschenden Druck gesteuert wird. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 378 364, 431 987.