DE965491C - Zylinderschnellpresse mit einem oder mehreren durch Fuehrungsrollen in einer geschlossenen Bewegungsbahn parallel zu sich umgefuehrten Satzbetten - Google Patents

Description

AUSGEGEBEN AM 13. JUNI 1957

Schii538XII/i5d

Satzbetten

Die Erfindung- bezieht sich, auf Zylinderschnellpressen mit einem oder mehreren durch Führungsrollen in einer geschlossenen. Bewegungsbahn,, die aus zwei durch Kurven miteinander verbundenen. Ebenen, besteht, parallel zu sich umgeführten, Satzbetten, die mittels Zahnrad und Zahnstange in der Waagrechten; bewegt werden. Bei den aus der Literatur bekanntgewordenen Ausbildungen dieser Art dienen für die Umführbewegung des oder der Satzbetten. Triebstockverzahnungen,, die nicht zur Aufnahme der bei der Umführung der Satzbetten auftretenden Beanspruchungen ausreichen und sich auch nicht mit der erforderlichen Genauigkeit herstellen, lassen- Aus diesem Grunde sind dort auch zur Unterstützung der Umführung der Satzbetten Hilfsmittel, wie Fanggabelsteuerungen od. dgl., vorgesehen, wodurch der Aufbau des Antriebswerkes noch umständilieher wird. Auch ist die Anordnung zusätzlicher Zahnstangen an den Satzbetten vorgeschlagen worden, die durch Zahneingriff mit Segmenten des Druckzylinders die erforderliche Genauigkeit der Druckabwicklung sichern sollen. Ein derartiger Ausgleich während, des Druckvorganges führt jedoch, zwangläufig zu Stößen im Antrieb. Diese sich aus· der Triebstockverzahnüng ergebenden Mängel werden nach der Erfindung dadurch ausgeräumt, daß bei einer Zylinderschnellpresse mit einem oder mehreren durch;

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Führungsrollen in einer geschlossenen. Bahn, die aus zwei durch Kurven miteinander verbundenen. Ebenen, besteht, parallel zu sich unigeführten Satzbetten., die mittels Zahnrad und Zahnstange in der Waagrechten bewegt werden,, die Bewegung in den Kurven um im Grundgestell gelagerte Sonnenräder mittels fester Planetenräder an den, Satzbetten nach Art eines Parallel-Planetenradkurbeltriebes erfolgt. Es erfolgen somit sowohl die gradlinigen ίο Bewegungen des oder der Satzbetten als auch die Umführungen durch Abwälzverzahnung. Die Zahnstangen sind dabei zweckmäßig als Doppelzahnstangen ausgebildet, wobei die Planetenräder seitlich der Doppelzahnstangen an deren Enden angeordnet sind und die Teilkreise der Planetenräder mit den. Wälzlinien der Doppelzahnstangen eine geschlossene Ebene bilden.. Die Doppelzahnstangen, können dabei an den Enden mit halbradförmigen Verzahnungen versehen sein, die sich ao mit der Verzahnung der Planetenräder decken.

Die Antriebs- und Sonnenräder sind durch Zwischenräder miteinander verbunden., wobei die inneren Sonnenräder paarweise auf durchgehenden Wellen sitzen, von denen eine oder mehrere angetrieben sind.

Bei Verwendung eines Gegendruckzylinders ist zweckmäßig dessen. Abrolldurchmesser gleich, dem Teilkreis der Sonnenräder, während die Unterseite der Satzbetten in der Ebene der Wälzlinien der unteren Verzahnung der Doppelzahnstangen liegt, so daß während, des Druckvorganges eine genaue Abrichtung der Druckform unter dem Druckzylinder gewährleistet ist.

Um einen freien Vorbeigang der Satzbetten, mit den Druckformen unter dem Gegendruckzylinder zu ermöglichen, liegt die der Dlruckformseite zugeordnete Wälzlinie der Zahnstangen, über der D ruckf ormhöhe.

In den Zeichnungen ist der Gegenstand der Erfindung in zwei Ausführungsformen beispielsweise dargestellt. Es zeigt

Fig. ι einen Längsschnitt durch eine Zylinderschnellpresse mit zwei umlaufenden Satzbetten,

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie A-B der Fig. i, Fig. 3 einen. Querschnitt der Maschine nach. Linie C-D der Fig. i,

Fig. 4 einen teilweisen Längsschnitt mit einem Satzbett in der äußersten! Umführungsstellung,

Fig. 5 das Antriebsschema für eine zweite Ausführungsform mit vier Satzbetten, von denen sich zwei in den äußersten Umführungsstellungen befinden.,

"- ■■ Fig. 6 die Draufsicht auf ein Satzbrett der Aus-■führung nach. Fig. S mit den daran befestigten Doppelzahnstangen;, Planetenzahnrädern und FührungsroHen,

Fig. 7 die Seitenansicht der Doppelzahnstangen mit halbradförmigen Enden und

Fig. 8 die gleiche Ansicht wie Fig. 7 mit den an. den Doppelzahnstangen befestigten Planetenzahnrädern.

In den Fig. 1 bis 4 ist mit 1 der Druckzylinder bezeichnet, dessen Antriebszafanrad 2 unmittelbar in Zahneingriff mit einem Zahnrad 3 steht, das fest auf der Welle eines· Gegendruckzylinders 4 sitzt. Der Druckzylinder 1 und der Gegendruckzylinder 4 sind übereinanderliegend im Grundgestell 5 gelagert. Der Gegendrudizylinder 4 wird über ein Zahnrad 6 und ein damit im Eingriff stehendes Ritzel 7 einer Schwungradwelle 8 angetrieben.. Das Zahnrad 6 ist achsgleich mit einem Zahnrad 9 verbunden, welches auf der WeJIe des Gegendruckzylinders 4 festsitzt. Auf der anderen Seite des Gegendruckzylinders 4 ist ein Zahnrad 9,, befestigt, dessen Größe und Verzahnung derjenigen des Zahnrades 9 entspricht. Die Zahnräder 9 und. 9,, stehen beiderseits mit je einem Zwischenrad. 10, io_a, 11 und n_e im Eingriff, die im Maschinengestell auf Bolzen 12 und I2_a gelagert sind. Die Zwischenräder 10, io_a, 11 und n_a treiben auf der Außenseite des Maschinengestells 5 gelagerte und durch Deckel 18 und 19 öldicht gekapselte Zahnräder 13, I3_a, 14 und I4_tt an, auf deren Wellen innerhalb des Maschinengestells Zahnräder 15, i5„, 16 und i6_a sitzen. Diese Zahnräder 15, I5_a, 16 und i6_a wirken mit Zahnrädern 17 und I7_a, die fest mit dem Gegendruckzylinder 4 verbunden sind, al? Sonnenräder. Sie haben gleichen Achsabstand, gleiche Zähnezahl und sind mit gleicher Zahnstellung zueinander ausgerichtet.

Zur Aufnahme der ebenen Druckformen, dienen zwei Satzbetten 20 und 21, die beiderseits mit Doppelzahnstangen. 22 und 22„ versehen sind. Die Zahnstangen 22, 22_a tragen an den. Enden; an. ihren Außenseiten befestigte Planetenzahnräder 23, 23^. 24 und 24_a. Die Zahnstangen, 22 und 22_tt sind zweckmäßig stirnseitig durch eine Halbradverzahnung 22₆ (Fig. 7) zu. einer geschlossenen Abwälzbahn ergänzt. Diese halbradförmigen Enden. 22,, erleichtern das Ausrichten der Zahnstellungen, der Planetenräder 23, 23₀, 24 und 24_a zu den Zahnstangen, die genau übereinstimmen müssen; (Fig. 8). Außerdem vergrößern sie die Zahnbreite der Planetenräder 23, 23 _a, 24 und 24_a bei der Umführung um die inneren, Sonnenräder 17, I7_U. Achsgleich mit den. Planetenrädern 23, 23_a, 24 und 24_a sind Rollen 25, 25,,, 26 und 26_a angeordnet, die in zueinander versetzten Führungsbahnen 2¹J, 28, 27,, und 28_a laufen,, die an. dent Innenseiten, des Maschinengestells 5 vorgesehen sind. Im Gegensatz zu den bekannten. Anordnungen dieser Art, bei denen innere und äußere S atzbettführungs rollen einerseits und. innere und äußere Führungsbahnen andererseits sich gegenüberliegen, sind nach der Anmeldung die inneren, und äußeren Führungsrollen. 25, 2Ö₀ bzw. 25_a, 26 jedes Satzbettes 20, 21 diagonal sich gegenüberliegend angeordnet. Dementsprechend sind auch die inneren, und äußeren Führungsbahnen 27, 28₀ bzw. 27_a, 28, in. denen die Satzbettrollen, laufen., diagonal sich gegenüberliegend im Maschinengestell angeordnet. Durch, diese diagonal gegenüberliegende Anordnung der inneren, und äußeren Satzbettrollen bzw. der entsprechenden Führungsbahnen, wird, erreicht, daß beim Vorbeigang der Satzbetten, an. den. Schnittstellen der inneren. Führungsbahnen während der

Umführung jeweils drei Roilen jedes Satzbettes in ununterbrochenen Bahnabschnitten. laufen. Damit verbleibt also· an, den Unterbrechungsstellen der Führungsbahnen, immer noch, eine Abstützung der Satzbetten in den Führungen, an drei Punkten, die ein Fehllaufen ohne zusätzliche Hilfsmittel verhindert. Die Führungsbahnen. 27, 2j_a, 28 und 28_a setzen sich aus jeweils zwei Geradführungen und je zwei Bogenstücken von i8o° zusammen und verlaufen äquidistant zu den Wälzlinien der Sonnenräder 15, i5_a, 16, i6_ß, 17 und iy_a, welche die Satzbetten 20 und 21 umlaufend bewegen. Auf dem Maschinengestell 5 angeschraubte Schienen 31 und 3i„ stützen die Satzbetten 20 und 21 zusätzlich beim Lauf in der unteren Bewegungsbahn ab.

Zur Einfärbung der von den Satzbetten. 20, 21 aufgenommenen· Formen dienen zwei Farbwerke 32, 33, die in bekannter Weise gehoben, und gesenkt werden» so daß die Auftragswalzen: nur mit der jeweils zugeordneten. Druckform in Berührung kommen. Die Bogen werden über den. Anlegetisch 29 dem Druckzylinder 1 zugeführt und durch Kettenausleger 30 zum Ablegestapel befördert.

Die Bewegung der Satzbetten- 20, 21 erfolgt in der Weise, daß sie beim Druckvorgang über die ganze Arbeitsbreite auf der Mantelfläche des Gegendruckzylinders 4 abgestützt sind. Diese Mantelfläche ist daher im genauen Teilkreisdurchmesser der Sonnenräder 17 und ij_a geschliffen. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Mantelfläche des Gegendruckzylinders in einzelne Abrollbahnen unterteilt. Die untere Seite der Satzbetten 20, 21 liegt auf gleicher Höhe mit den Wälzlinien der unteren Verzahnung der Doppel-Zahnstangen 22, 22_a, während die Wälzlinien der oberen Verzahnung der Doppelzahnstangen. 22, 22_a über der Druckformhöhe liegen., damit die Druckformen mit einem geringen Abstand ζ unter dem Gegendruckzylinder 4 vorbeigeführt werden (Fig. 3).

Der Antrieb der Maschine erfolgt von dem auf der Ritzelwelle 8 sitzenden. Schwungrad, über Ritzel 7 auf das Zahnrad 6, das mit dem Zahnrad 9 des Gegendruckzylinders 4 fest verbunden ist und über die Zwischenräder 10 und 11 die Sonnenräder 15 und 16 antreibt. Gleichzeitig wird durch das Zahnrad 3 des Gegendruckzylinders 4 das Zahnrad 2 des Druckzylinders 1 angetrieben. Der Durchmesser des Gegendruckzylinders 4 und der des Druckzylinders 1· sowie die Teilkreisdurchmesser der Zahnräder 2 und 3 stehen in. einem solchen Verhältnis zueinander, daß beide Zylinder 4, ι mit übereinstimmender Umfangsgeschwindigkeit umlaufen. Die auf dem Gegendruckzylinder 4 angeordneten Sonnenräder 17 und ij_a wirken hierbei auch als Antriebsräder, indem sie die Satzbetten 20, 21 während der geradlinigen Bewegung durch den Eingriff mit den Zahnstangen 22 und 22₀ antreiben,

Am Ende der geradlinigen, Wegstrecke der Satzbetten 20, 21 setzt die Umführbewegung um i8o° ein. da die mit den. Sonnenrädern 17, ιγ_α und ^τ5> ¹Sa bzw. 16, i6_a zum Eingriff kommenden Planetenräder 24, 24,,, 23, 23_a im kontinuierlichen Abwälzvorgang den Weitertransport der Satzbetten 20, 21 übernehmen. Da beiderseits der Satzbetten 20, 21 je.zwei Planetenräder 23, 23_a, 24 und 24_fl mit den Sonnenrädern 17, \j_a und 15, I5„ bzw. 16, i6_a zum Eingriff gelangen, vollzieht sich die Satzbettumführung nach dem Prinzip des Parallel-Planetenradkurbeltriebes in. einer ununterbrochenen und präzisen Abwälzbewegung. Hierdurch »wird ein stoß- und verschleißfreier .Umlauf der Satzbetten 20, 21 erzielt. Dieses Bewegungsprinzip gestattet den. Umlauf einer beliebigen Zahl von Satzbetten.

In. Fig. 5 ist beispielsweise eine Ausführungs form mit vier Satzbetten dargestellt, bei denen vier Sonnenradpaare 17, ij_a, 15, i5_a und ij_t, iy_c, 16, 16 _a vorgesehen sind.. Bei einer größeren. Zahl von Satzbetten müssen weitere Sonnenradpaare angeordnet werden.

An Stelle des dargestellten. Antriebs der Satzbetten durch umlaufende Sonnenräder mit fest an den Satzbetten angeordneten. Zahnstangen, und Pianetenrädern. können, auch in kinematischer Umkehrung an den. Satzbetten, angetriebene Planetenräder angeordnet sein> die mit am Maschinengestell befestigten, feststehenden Sonraenhälbrädern und Zahnstangen zusammenarbeiten.. go

Gegenüber der dargestellten Umlaufbewegung der Satzbetten, kann diese auch in senkrechter oder in einer beliebigen. Schräglage erfolgen, wodurch sich eine verringerte Grundfläche der Maschinen ergibt.

Claims (8)

PATENTANSPRÜCHE:

1. Zylinderschnellpresse mit einem oder mehreren durch FührungsTollen in einer geschlosse- nen Bewegungsbahn-, die aus zwei durch Kurven miteinander verbundenen. Ebenen besteht, parallel zu sich umgeführten Satzbettea, die mittels Zahnrad und Zahnstange in der Waagrechten bewegt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegung in, den Kurven um die im Grundgestell gelagerten Sonnenräder (13, 9, 14) mittels fester Planetenräder (23, 24) an den Satzbetten (20, 21) nach Art eines Parallel-Planetenradkurbeltriebes erfolgt.

2. Zylinderschnellpresse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnstangen (22, 22_a) als Doppelzahnstangen ausgebildet, die Planetenräder (23, 23_a, 24, 24J seitlich der Doppelzahnstangen an. deren Enden angeordnet sind und die Teilkreise der Planetenräder (23, 23_a, 24, 24_a) mit den Wälzlinien, der Doppelzahnstangen. eine geschlossene Bahn bilden.

3. Zylinderschnellpresse nach Anspruch· 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Doppel-Zahnstangen (22, 22_a) an den Enden mit halbradförmigen Verzahnungen, (22₆) versehen sind, die sich mit der Verzahnung der Planetenräder (23, 23_a, 24, 24J decken.

4. Zylinderschnellpresse nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die An-

triebs- und Soniienrader (15, 15^, 16, i6_a, 17, 17 _a, 17'j, I7_e) durch Zwischenräder (ίο, 11, 13, 14) miteinander verbunden sind, wobei die inneren Sonnenräder (17, I7_Ö) paarweise auf durchgehenden· Wellen (4) sitzen, von denen eine oder mehrere angetrieben, sind.

5. Zyiinderschnellpresse nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Abrolldurchmesser des Gegendruckzylinders (4) gleich ist dem Teilkreis der Sonnenräder (17, I7_a) und die Unterseite der Satzbetten (20} in der Ebene der Wälzlmien der unteren Verzahnung der Doppelzahnstangen (22,.22_a) liegt.

6. Zylinderschnellpresse nach Anspruch. 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Gegendruckzylinder (4) und das· oder die Satzbetten, (20) mit mehreren einander zugeordneten Abrollbahnen versehen; sindL

7. Zylinclersclinellpresse nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die der Druckformseite zugeordnete Wälzlinie der Zahnstangeni {22, 22_ff) über der Druckformhöhe liegt

8. Zylinderschnellpresse nach Anspruch 1 bis- 7 oder einem oder mehreren derselben, dadurch gekennzeichnet, daß die inneren und äußeren. Tragrollen (25, 26) der Satzbetten (20, 21) und die diesen entsprechenden inneren und äußeren. Führungsbahneni (27, 28) im Maschinengestell diagonal gegenüberliegend angeordnet sind.

In Betracht gezogene Druckschriften.: Deutsche Patentschrift Nr. 50 542; USA.-Patentschriften Nr. 212 880, 528 830, 561 908.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

© 609 738/15 12.56 C709 534/39 6. 57)