DE963740C - Lagerbestaendige Motortreibstoffe - Google Patents

Description

• Lagerbeständige Motortreibstoffe Die Erfindung betrifft die Verwendung von Guminhibitormischungen zur Verbesserung der Lagerfähigkeit von Treibstoffen, insbesondere von Benzinen, die durch Kracken, Polymerisation, Reformierung, Hydrierung oder nach dem Fischer-Tropsch-Verfahren hergestellt werden. Diese Treibstoffe enthalten Olefine und geringe Mengen labiler Schwefel- und Stickstoffverbindungen, die unter dem EinfluB des Luftsauerstoffes, des Lichtes, der Wärme und der Feuchtigkeit beim Lagern der Treibstoffe zu unerwünschten Trübungen und Schlammbildungen führen und beim Verdampfen des Treibstoffes in den Ansaugleitungen der Motore, den Vergasern und an den EinlaBventilen zur Abscheidung von harzartigen, klebrigen Massen, d. h. zur sogenannten Gumbildung, führen.
• Bekanntlich kann man derartige ungünstige Erscheinungen in Treibstoffen durch Zugabe von sogenannten Guminhibitoren für längere Zeit unterdrücken. Insbesondere hat sich das Di-sek.-butylp-phenylendiamin als wirksamer Guminhibitor erwiesen. Weniger aktive Inhibitoren sind flüssige Guminhibitoren wie z. B. Triisopropylphenol, 2, 6-Diisopropyl-q.-äthylphenol, 2, 6-Diisopropylmethylphenol und 2; 6-Diisopropyl-4-tert.-butylphenol.
• Aber auch diese Inhibitoren können, obwohl sie den Treibstoffen üblicherweise nur in geringen Mengen zugesetzt werden, immer noch zu einer Reihe von Unzuträglichkeiten führen. So neigen die Inhibitoren ,z. B. oft dazu, die Benzine nach einiger Zeit zu verfärben, oder sie bilden im Ansaugteil des Motors im Laufe der Zeit störende Ablagerungen von Inhibitoraddukten, insbesondere dann, wenn sie in größeren :Mengen dem Benzin zugegeben werden. Daraus ergibt sich die Forderung, den Treibstoffen möglichst geringe Mengen an Inhibitoren zuzusetzen.
• Es wurde nun gefunden, daß durch Verwendung von Guminhibitorgemischen, die aus etwa 3 Teilen Disek.-butyl-p-phenylendiamin und i Teil eines weniger aktiven flüssigen Guminhibitors bestehen, eine besonders hohe Verbesserung der Lagerfähigkeit eintritt, wobei die Wirkung der Mischung größer als die Wirkung der Summe der einzelnen Komponenten ist.
• Auf Grund der Erfindung ist es also möglich, die anzuwendenden Mengen an Guminhibitoren zu erniedrigen, wodurch die obenerwähnten Nachteile, wie die Verfärbung oder die Bildung von unerwünschten Ablagerungen im Ansaugteil des Motors und dergleichen, erheblich zurückgedrängt beziehungsweise praktisch ganz vermieden werden.
• Die gemäß der Erfindung zur Anwendung gelangenden Guminhibitorgemische können in bekannten Lösungsmitteln, wie Benzol, Toluol, Aceton, Butanol oder deren Gemischen, gelöst und dann dem Treibstoff zugesetzt werden.
• Beispiel i Zur Messung der Lagerfähigkeit von Treibstoffen wird allgemein die Induktionsperiode des betreffenden Benzins nach der ASTM-Methode D 525-49 (s. Carl Zerbe, )Mineralöle und verwandte Produkte«, S. 519) verwendet. Sie gilt als Maßstab für die stabilisierende Wirkung der Inhibitoren. Die Induktionsperiode ist die Zeit, während der kein Sauerstoff, der mit dem Treibstoff in der Bombe unter Druck in Berührung steht, absorbiert wird. Der Sauerstoffdruck in der Bombe fällt, sobald die Induktionsperiode überschritten ist. Die Induktionsperiode kann durch Zusätze von Guminhibitoren verlängert werden. Man hat festgestellt, daß verlängerte Induktionsperioden und Verbesserung der Lagerfähigkeit von Benzinen parallel gehen.
• Ein Krackbenzin aus einer katalytischen Krackanlage mit folgenden Kennzahlen: Spez. Gewicht. . . .. . . . .... ..... .. 0,720 Siedebeginn .................... 40° Siedeende ...................... 2oo° Oktanzahl MM. O. Z. . . . . . . . . . . . 73,0 Lagerfähigkeit, ausgedrückt . in Minuten bis zum break-down-Wert, bestimmt in der Bombentestapparatur nach ASTM ........ . . .. 5 bis io wurde mit Mischungen von Guminhibitoren versetzt, die aus Di-sek.-butyl-p-phenylendiamin und Triisopropylphenol bestanden. Es wurden die Gesamtkonzentrationen von 0,0025 Gewichtsprozent, 0,005 Gewichtsprozent und o,oi Gewichtsprozent untersucht. Die Bestimmung der Induktionszeiten in der ASTM-Bombe ergab folgende Werte:

  Gesamtkonzentration 0,0025 Gewichtsprozent

  Di-sek.-butyl- Induktions- Triisopropyl-

  p-phenylendiamin Periode Phenol

  in Gewichts-

  in Gewichtsprozent Minuten Prozent

  ioo go 0

  85 150 15

  75 210 25

  6o 200 40

  50 180 50

  25 100 75

  0 - 20 I00

  Gesamtkonzentration o,oo5 Ge«zchtsprozent

  Di-sek.-bütyl- Induktions- Triisopropyl-

  p-phenylendiamin Periode Phenol

  in Gewichts-

  in Gewichtsprozent Minuten Prozent

  Ioo _ igo 0

  75 400 25

  50 370 50

  0 40 100

  Gesamtkonzentration o,oi Gewichtsprozent

  Di-sek.-butyl- Induktions- Triisopropyl-.

  p-phenylendiamin Periode Phenol

  in Gewichts-

  in Gewichtsprozent Minuten Prozent

  100 280 O

  75 6oo 25

  50 480 50

  25 300 75

  0 8o ioo

  Beispiel 2 Ein ähnliches, jedoch etwas älteres Krackbenzin wie im Beispiel i wurde mit Mischungen von Di-sek.-butyl-p-phenylendiamin und 2, 6-Düsopropyl-4-äthylphenol versetzt. Dabei wurde bei Anwendung einer Gesamtkonzentration von 0,0025 Gewichtsprozent folgendes Ergebnis erhalten:

  Di-sek: butyl- Induktions- z. 6-Diisopropyl-

  p-phenylendiamin Periode 4-ä.thylphenol

  in Gewichts-

  in Gewichtsprozent Minuten Prozent

  IOO 50 0

  75 80 25

  50 70 50

  25 40 75

  0 1o ioo

  Beispiel 3 Schließlich wurde das gleiche Krackbenzin wie im Beispiel 2 mit Mischungen von Di-sek.-butyl-p-phenylendiamin und 2, 6-Düsopropyl-4-methylphenol versetzt, wobei man bei Anwendung einer Gesamtkonzentration von 0,0025 Gewichtsprozent folgende Werte erzielte:

  Di-sek.-butyl- Induktions- 2, 6-Diisopropyl-
  p-phenylendiamin periode 4-methylphenol
  in Gewichts-
  in Gewichtsprozent Minuten prozent
  100 50 0
  75 9o 25
  50 70 50
  25 50 75
  0 20 100

  Aus den angeführten Versuchen ist ersichtlich, daß die besten Werte bei Anwendung einer Mischung von etwa 3 Teilen Di-sek.-butyl-p-phenylendiamin. und etwa i Teil Triisopropylphenol erhalten werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Lagerbeständige 1VIotortreibstoffe, insbesondere Benzine, mit einem Gehalt an an sich bekannten Guminhibitoren, gekennzeichnet durch einen Gehalt eines Guminhibitorgemisches aus etwa 3 Gewichtsteilen Di-sek.-butyl-p-phenylendiamin und etwa i Gewichtsteil eines weniger aktiven flüssigen Guminhibitors.