DE954082C

DE954082C - Anordnung zum elektrischen Bremsen von Drehstrom-Nebenschlussmotoren

Info

Publication number: DE954082C
Application number: DES2728A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Hermann Harz
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1950-04-06
Filing date: 1950-04-06
Publication date: 1956-12-13

Description

Drehstrom-Nebenschlußmotoren, sowohl läufergespeiste als auch ständergespeiste, entwickeln bekanntlich eine starke Bremswirkung, wenn sie von einer hohen Drehzahl auf eine niedrigere geregelt werden. Die hierbei freiwerdende Leistung wird generatorisch ins Netz zurückgeliefert. Die Regelung der Drehzahl erfolgt beim läufergespeisten-i Nebenschlußmotor durch Verstellen der beiden gegenläufigen Bürstenträger, beim ständergespecisten Motor durch Verstellen des Regelumspanners. Es gibt nun häufig Fälle,, in denen das Stillsetzen des Motors in kürzerer Zeit erfolgen muß, als es durch die Bremsung mit Hilfe der genannten Regelglieder möglich ist, weil deren Veratellzeit für den normalen Regeilbereich gewählt ist. Man kann in solchen Fällen zwar von den sehr wirksamen Mitteln der Drehfeldumkehr Gebrauch machen. Ein Nachteil dieses Verfahrens besteht jedoch darin, d'aß der Motor nicht nur bis zurr Stillstand abgebremst wird, sondern auch nach der entgegengesetzten Richtung hochläuft, wenn er nicht rechtzeitig abgeschaltet wird.
Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum schnellen elektrischen Bremsen von Drehstrom-Nebenschlußmotoren mit Läufer- oder Ständerspeisung, -unabhängig von der Stellung des die augenblicklich-, Drehzahl bestimmenden Regelgliedes (Bürstenbrücke, Regelumspanner), bei der zur Bremsung in: bei normalen Drehstrom-Asynchronmotoren bekannter Weise eine der beiden Netzanschlußklemmen vom Netz getrennt und mit einer der beiden anderen Klemmen verbunden wird. Erfindungsgemäß werden auch die beiden anderen Klemmen vom. Netz getrennt, und es wird zwischen die nicht unmittelbar verbundenen Klemmen ein Kondensator geschaltet. In diesem Fall kann sich das einphasige Feld mit Hilfe des Kondensators im Motor erhalten, und die Abbrems.ung erfolgt durch das einphasige Wechselfeld, wobei zweckmäßige:rweise ein Widerstand in der Zweitwicklung des -Motors vorgesehen wird. Wesentlich ist dabei, daß beim Bremsen die bisher vom Netz mehrphasig gespeiste Wicklung nur noch eine einphasige Erregerachse und eine dazu senkrechte Kurzschlußachse aufweist. Diese Bremsanordnung ist insbesondere dann zweckmäßig, wenn beim Abbremsen. des Motors eine vollständige Abschaltung vom speisenden Netz gewünscht wird, was bei Störungen am Motor oder bei Störungen im Netz der Fall sein kann. In. diesem Fall ermöglicht die Erfindung einerseits eine schnelle Abbre.msung des Motors, wobei der Motor nur bis zum Stillstand abgebremst wird, ein Hochlaufen nach der entgegengesetzten Richtung jedoch verhindert wird, andererseits aber gleichzeitig eine Abschaltung vom Netz, da die: Abbremsung bereits im abgeschalteten Zustand über den an die Motorwicklung angeschlossenen Kondensator vorgenommen wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Mit i ist ein läufergespeister Drehstrom-Nebenschlußmoto,r bezeichnet, der in bekannter Weise durch Bürstenverschiebung geregelt wird. Die drei Schleifringe U, Ml, W des Motors sind bei normalem Motorbetrieb über den zweipoligen Schalter 2 und den einpoligen Umschalter 3 auf das Drehstromnetz 4 mit den Phasen R, S und T geschaltet. Soll nun schnell abgebremst werden, so wird mit Hilfe des, Umschalters 3 die Phase W mit der Phase V an den Schleifringen verbunden und vom Netz abgetrennt. Ebenso wird die, Phase U mittels des Schalters :2 vom Netz abgetrennt. Die Phase U und die parallel geschalteten Phasen L' und W werden dann auf einen Kondensator geschaltet. Gleichzeitig mit dieser Umschaltung wird der Schalter 5 im Ständerstromkreis des Motors geöffnet, so@ daß der durch den Schalter kurzgeschlossene mehrphasige Bremswiderstand 6 im Ständerstromkreis wirksam wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Anordnung zum schnellen elektrischen Bremsen von Drehstrom-1Tebenschlußmotoren mit Läufer- oder Ständerspeisung, unabhängig von der Stellung des die augenblickliche Drehzahl bestimmenden Regelgliedes (Bürstenbrücke, Regelumspanner), wobei zur Bremsung eine der beiden Netzanschlußklemmen vom Netz getrennt und mit einer der beiden anderen Klemmen verbunden wird, dadurch gekennzeichnet, daß auch die beiden anderen Klemmen vom Netz getrennt werden und zwischen die nicht unmittelbar verbundenen Klemmen ein Kondensator geschaltet wird.
2. Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erhöhung der Bremswirkung Widerstände im Zweitkreis des Motors eingeschaltet werden.
3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Übergang auf einphasige Erregung und das Zuschalten der Bremswiderstände zwangläufig erfolgen. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 653 900; Bödefeld und Sequenz: Elektrische Maschinen, 1949, SS.:207 bis 210, The E.lectric Journal, 1936, S. ioi bis i05: Elektrotechnik u. Maschinenbau, 19,42, Heft 39/40, S. 411 bis 420; Richter: Elektrische Maschinen,
4. Band, Induktionsmaschinen, 1936, S.303/304.