DE953751C

DE953751C - Elektrischer Andrehmotor fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE953751C
Application number: DEB26286A
Authority: DE
Inventors: Herbert Bechstein
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1953-07-02
Filing date: 1953-07-02
Publication date: 1956-12-06

Description

Die Erfindung betrifft einen elektrischen Andrehmotor mit einem vorzugsweise walzenförmigen Polgehäuse für Brennkraftmaschinen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit einer längs verschiebbaren Klaue oder einem Ritzel, das mittels eines am Polgehäuse gelagerten Einrückhebels mit einem Teil der Brennkraftmaschine in Eingriff gebracht werden kann, und mit einem Anlaßschalter, der durch den Hebel betätigt wird.
Bei bekannten Andrehmotoren dieser Art ist der Anlaßschalter außen am Polgehäuse des Motors angebaut. Durch diese Anordnung des Schalters wird in vielen Fällen der Einbau des Andrehmotors am Fahrzeug erschwert. Außerdem kann der Schalter beim Versand oder beim Einbau in das Fahrzeug durch ungeschickte Behandlung .leicht beschädigt werden.
DieseNachteilewerden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß der Schalter innerhalb des von der Mantelfläche des Polgehäuses umschlossenen Raumes angeordnet ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt: Fig. i zeigt einen Andrehmotor im Längsschnitt, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. i.
In den Figuren ist io das Polgehäuse des Andrehmotors, i i sein Anker und 12 die Ankerwelle. die an ihrem treibenden Ende in einem Lagerschild 13 gelagert ist. Die Welle hat einen äußeren glatten Abschnitt 14, auf dem ein Ritzel 15 dreh-und längs verschiebbar sitzt, sowie einen inneren Abschnitt 16, der mit einem Steilgewinde 17 versehen ist. Auf diesem befindet sich eine Schraubhülse 18, die über einen Rollenfreilauf i9 mit dem Ritzel verbunden ist. Auf dem inneren Ende der Hülse i8 befindet sich lose eine Ringscheibe 2o und zwischen dieser und dem Freilauf eine die Hülse umschließende schraubenförmige Druckfeder 2i. Als Anschlag für die Ringscheibe ist auf der Hülse ein Sprengring 22 eingelassen. An der Ringscheibe-:2o greifen die Arme eines Gabelhebels 23 ein, der aus zwei Flachstäben zusammengesetzt und in dem Polgehäuse io an dessen ritzelseitigem Ende in einem Längsschlitz gelagert ist (Fig. 2).
Zu beiden Seiten des Längsschlitzes sind in Radialbohrungen des Polgehäuses Anschlußbolzen 2q. isoliert befestigt. An dem inneren Ende dieser Bolzen sind die Kontakte Winkelstücke 25 aus gut leitendem Metall, z. B. Kupfer, so befestigt, daß der eine ihrer Schenkel radial nach innen ragt und in einer Ebene senkrecht zur Motorachse liegt. An dem Einrückhebe123 ist gegenüber von diesen Schenkeln eine Kontaktbrücke 26 isoliert angebracht. Sie besteht aus einem runden Bolzen z7 aus einem gut leitenden Stoff, z. B. Kupfer, der in -ein Querloch 28 des Einrückhebels unter Zwischenlage einer Isolierbuchse 29 gesteckt ist. Zu beiden Seiten des Hebels sind Isolierscheiben 30 und Metallscheiben 31 auf den Bolzen aufgeschoben. Die beiden vorstehenden Enden des Bolzens 27 werden nach seinem Einstecken in das Querloch 28 breitgedrückt, so daß an ihnen Kontaktflächen 32 und Schultern 33 entstehen, welche die Scheiben 30, 31 und den Hebel 23 fest einspannen. -Der Andrehmotor gemäß der Erfindung hat an seinem Umfang außer dem Einrückhebel keine vorstehenden Teile. Dadurch wird sein Anbau an der Brennkraftmaschine erleichtert und die Anbaumöglichkeiten werden vergrößert.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrischer Andrehmotor mit einem vorzugsweise walzenförmigen Polgehäuse für Brennkraftmaschinen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit einem längs verschiebbaren Ritzel, das mittels eines am Polgehäuse gelagerten Einrückhebels in Eingriff mit einem Teil der Brennkraftmaschine gebracht werden kann, und mit einem Anlaßschalter, der durch den Hebel betätigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter innerhalb des von der Mantelfläche des Gehäuses umschlossenen Raumes angeordnet ist.
2. Andrehmotor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Polgehäuse (io) auf dessen Innenseite zwei Kontakte befestigt sind, die mit einer an dem Einrückhebel (23) isoliert angebrachten Kontaktbrücke (26) zusammenwirken und mindestens einer der Kontakte mit einem aus dem Polgehäuse (io) herausragenden Anschlußbolzen (24) verbunden ist.
3. Andrehmotor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß@ d'ie Kontakte (?2) in der Umfangsrichtung zu beiden Seiten des Hebels (23) sitzen und die Kontaktbrücke (26) von einem quer durch den Hebel (23) gesteckten und gegen diesen isolierten runden Bolzen (27) gebildet wird, dessen Enden plattgedrückt sind.
4. Andrehmotor nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontakte aus Winkelstücken (25) bestehen, deren einer Schenkel radial nach innen gerichtet ist und dessen anderer Schenkel mit dem Anschlußbolzen (24) fest verbunden ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 441 173, 626 653; schweizerische Patentschriften Nr. 271 036, .176 726; französische Patentschrift Nr. 1 024 682.