DE95335C

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Publication number: DE95335C
Application number: DENDAT95335D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

aufnehmendem Laffetenkörper.

Die vorliegende, seitlich an der Unterlaffete liegende Höhenrichtvorrichtung findet für Räderlafifeten dann Anwendung, wenn die Unter-' laffete durch Aufnahme von Constructionstheilen es nicht gestattet, dafs die Richtspindel lothrecht unter dem Richtkissen durch die Unterlaffete hindurchgeführt werden kann.

Um aber trotz der seitlich und einseitig an der Unterlaffete G angebrachten Höhenrichtvorrichtung mittelst nur einer einzigen Richtschraube dennoch zu erreichen, dafs die Richtschraube den Druck des Richtkissens in der Mitte desselben aufnimmt, dient die vorliegende Anordnung.

Dieselbe ist beispielsweise durch Fig. 1 und 2 an einer Räderlaffete mit Rohrbremse dargestellt, wobei der Bremscylinder B für die Bremsung des Rückstofses des Geschützrohres A mit dem Rohre A dient, dagegen die Kolbenstange D des Cylinders B mit der Oberlaffete E fest verbunden ist, während zum Vorbringen des Rohres A nach vollzogener Bremsung der in der.röhrenförmigen Unterlaffete G angeordnete Federmechanismus, bestehend aus den Federn F₁ F₂ in Verbindung mit dem Seil k, welches einerseits an dem im Cylinder H gehenden Kolben, andererseits bei k₀ ,an dem Geschützrohr A befestigt ist. -.

Die in der Zeichnung dargestellte Höhenrichtvorrichtung ist nun folgende:

Die Unterlaffete G ist mit einer Hülse g versehen, deren seitlicher Fortsatz g_x ■ das Muttergewinde der Richtschraube trägt. Diese Richtschraube ist eine Doppelschraube Z₁ t₀ mit Handrad t_a bekannter Bauart (Fig. 1, 3 und 5).

Das Richtkissen -R ist in der Führung R₁ für die Seitenrichtung geführt (Fig. 1, 4, 4 a, 5 und 6).

Um den Druck des Richtkissens in der Mitte aufzunehmen, hat die innere Richtschraube t₀ einen Arm T erhalten, der in der Mitte des Richtkissens R ein Gleitstück r (Fig. 3, 5, 6 und 6 a) aufnimmt. Die Führung r₀ (Fig. 5 und 6 a) für das Gleitstück r dient zur Verhinderung der Drehung der inneren Spindel t₀.

Um den Druck des Richtkissens in der Mitte aufzunehmen, wäre auch die Anordnung von zwei Richtschrauben, rechts und links der Unterlaffete, oder die Anwendung von zwei Zahnstangen angängig, jedoch würde die erstere Construction zu schwer sein und die letztere insofern hindernd wirken, als die Zahnstangen bei grofser Elevation zu nahe an den Boden zu liegen kämen.

Zur Verbindung der Oberlaffete E mit der Achse M dient der an der Oberlaffete befindliche Pivotzapfen ρ (Fig. 7), welcher in eine entsprechende Bohrung p₀ der Achse M (Fig. 8) gelagert ist und durch die Mutter ρ_λ (Fig. 7) fest in der Achse M gegen Verschieben gehalten wird und nur eine Drehbewegung der Oberlaffete in derselben um die Pivotzapfenachse gestattet.

Zur Verbindung der Unterlaffete G mit der Achse M dient das durch Fig. 7, 8 und 9 dargestellte Verbindungsstück U, dessen cylindrischer Theil M₁ mit der Unterlaffete fest verbunden ist, während die Lager μ μ die Achse\M zwischen den Bunden ηι_λ M₁ aufnehmen.

Wird nun die Oberlaffete E durch die Richtschraube auf- oder abwärts bewegt, so nimmt der Pivotzapfen ρ die Achse mit und die Achse dreht sich sowohl in den Lagern u u des Verbindungsstückes als auch in den Büchsen der Laffetenräder.

Claims

Patent-Anspruch:

Eine Höhenrichtvorrichtung für Rä'derlaffeten mit hohlem, den Federakkumulator oder dergl. aufnehmenden Laffetenkörper, gekennzeichnet durch eine Richtschraube (t_x t₀), welche in einem seitlichen Ansatz (gj des Laffetenkörpers angeordnet und mit dem Richtkissen (R) durch ein auf ihrem seitlichen Arm (T) drehbar angeordnetes Gleitstück (r) verbunden ist, so dafs trotz seitlicher Anbringung der Richtschraube der Angriff derselben in der Mitte des Richtkissens ermöglicht ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.