DE951064C

DE951064C - Stufenlos regelbares, aus Keilriementrieben gebildetes Umlaufraedergetriebe

Info

Publication number: DE951064C
Application number: DES43522A
Authority: DE
Inventors: Willi Seikel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1954-06-16
Filing date: 1954-06-16
Publication date: 1956-10-18

Description

Bei bekannten, aus zwei hintereinandergeschalteten Keilriementrieben bestehenden stufenlos regetbaren Umlaufrädergetrieben entsteht durch die axiale Verschiebung der umlaufenden Teile eine dynamische Unwucht. Daher können hohe Drehzahlen, welche die Übertragung größerer Leistungen und einen günstigeren Wirkungsgrad ermöglichen, nicht erzielt werden, weil infolge der dynamischen Unwucht Erschütterungen des Getriebes und ein unruhiger Lauf hervorgerufen werden.
Die Erfindung betrifft ein aus zwei hintereinandergeschalteten Keilriementrieben gebildetes Umlaufrädergetriebe mit stufenlos veränderbarer Übersetzung, bei dem die aus je zwei Kegelscheibenhälften bestehenden Umlaufräder und Zentralräder gegenläufig um den gleichen Betrag verstellt werden, so daß die Riemen in jeder Einstellung gleich fest gespannt sind, die Scheiben zueinander fluchten und die umlaufenden Teile in jeder Stellung nicht nur statisch, sondern auch dynamisch ausgewuchtet bleiben. Das erfindungsgemäße Getriebe kann überall da Anwendung finden, wo die Übersetzung in hohen Drehzahlbereichen stufenlos geändert werden soll. Das Getriebe zeichnet sich durch eine einfache Bauart, einfache Bedienung und großen Regelbereich aus. Diese Vorteile werden dadurch erreicht, daß auf der Achse der Zentralräder und auf der Achse der Umlaufräder auf jede axial nicht verschiebbare Scheibenhälfte eine axial verschiebbare Scheibenhälfte in Achsrichtung abwechselnd folgt; in radialer Richtung ist jeder axial verschiebbaren Scheibenhälfte eine axial nicht verschiebbare Scheibenhälfte gegenüber angeordnet.
In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel gezeigt. Der Umlaufräderträger ist auf der treibenden Welle befestigt. An den Umlaufräderträger sind auf derselben Umlaufachse zwei Umlaufräder drehbar angeordnet, die je aus den beiden Kegelscheibenhälften 7, 9 und 8, Io bestehen. f e zwei nebeneinanderliegende Kegelscheibenhälften bilden ein Umlaufrad mit einer dazwischenliegenden in ihrer Breite veränderbaren Keilrinne. Die Umlaufräder stehen über Keilriemen mit den beiden entsprechend ausgebildeten Zentralrädern im Eingriff. Das eine rechte Zentralrad 6, I ist nicht drehbar im Getriebegehäuse abgestützt. Das zweite linke Zentralrad 2, 5 ist mit der getriebenen Welle verbunden. Die Kegelscheibenhälften I und 2 sind axial nicht verschiebbar. Mit dem Exzenterbolzen 3 wird über die Büchse 4 die Kegelscheibenhälfte 5 um den gleichen Betrag in Richtung A nach links und die Kegelscheibenhälfte 6 in Richtung B nach rechts gegenläufig verschoben. Die Kegelscheibenhälften 7 und 8 der Zentralräder sind axial nicht verschiebbar. Die Kegelscheibenhälften 9 und Io der Umlaufräder gleichen den Riemenzug durch Druckfedern II aus und folgen den Bewegungen der Zentralräder in entsprechender Weise. Die Umlaufräder sind durch ein im Umlaufräderträger gegenüberliegend angeordnetes Gegengewicht ausgewuchtet.
Wenn sich bei der Verstellung der axial verschiebbaren Kegelscheibenhälfte 6 die Keilrille des rechten Zentralrades verbreitert, wird die Keilrille des linken Zentralrades um den gleichen Betrag enger, da die Keilriemenscheibenhälfte 5 eine gleich große Verschiebung in der entgegengesetzten Richtung ausführt. Unter entsprechender Einstellung der Umlaufräder wandert der Keilriemen auf der linken Seite nach innen, auf der rechten nach außen, wodurch die beiden Keilriementriebe eine größere Übersetzung erhalten.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Stufenlos regelbares, aus Keilriementrieben gebildetes Umlaufrädergetriebe, dadurch gekennzeichnet, daß die verstellbaren Kegelscheibenhälften der Zentralräder (5, 6) und. der Umlaufräder (9, Io) gleichzeitig und gegenläufig um den gleichen Betrag axial verschiebbar sind.
2. Getriebe nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils eine axial verschiebbare und eine axial nicht verschiebbare Kegelscheibenhälfte j e eines Zentralrades und eines Umlaufrades auf derselben Seite jedes Keilriemens einander gegenüberliegen.
3. Getriebe nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden axial verschiebbaren Kegelscheibenhälften der Umlaufräder (9, io) unter dem Zwang des Riemenzuges gegen die Kraft von axial angeordneten Federn (i i) selbsttätig verstellt werden. q..
Getriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die axiale Verstellung der Kegelscheibenhälfte der Zentralräder (5, 6) mittels gleichartig geformter exzentrischer Ansätze oder Nocken erfolgt, die an einem gemeinsamen Verstellhebel (3) angebracht sind und in die Naben der axial verschiebbaren Kegelscheibenhälften (5,'6) eingreifen.
5. Getriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils ein Keilriemen gleichzeitig mit einem Zentralrad und zwei einander radial gegenüberliegenden Umlaufrädern im Eingriff steht.
6. Getriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als Zugmittel auch Lamellenketten oder ähnliche Übertragungsorgane angewendet werden können. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 2 459 969.