DE949062C

DE949062C - Spannbeton-Tragwerk, vorzugsweise Balken- oder Rahmenbruecke, mit der Momentenlinie angepassten Spanngliedern

Info

Publication number: DE949062C
Application number: DEH10654A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Wilhelm Schmitz
Original assignee: Philipp Holzmann AG
Current assignee: Philipp Holzmann AG
Priority date: 1951-12-06
Filing date: 1951-12-06
Publication date: 1956-09-13

Description

Bei den bekannten Spannbeton-Trägern mit geradliniger oder leicht gekrümmter Bewehrung wird der Momentenausgleich durch Verlagerung der Ouerschnittsschwerlinie oder durch Stützenabsenkungenerreicht.
" Bei der Ausbildung derartiger Träger mit wechselndem OOuerschnitt werden sich in ästhetischer und wirtschaftlicher Hinsicht oftmals Schwierigkeiten ergeben. Um diesen Schwierigkeiten zu begegnen, läßt man die Querschnittsschwerlinie in der bei Durchlaufträgern mit oder ohne Vouten oder bei einem Balken auf zwei Stützen üblichen Form bestehen. Der Momentenausgleich erfolgt bei Kombination von geraden und abgebogenen Spanngliedern einmal durch eine sinngemäße Anordnung geradliniger Spannglieder in der Unterkante des Trägers und ,andererseits durch Verwendung von abgebogenen Spanngliedern.
Die abgebogenen, vor dem Spannen längs beweglich innerhalb des Betonquerschnittes angeordneten Spannglieder verlaufen im Bogen, meist parabolisch, und liegen daher beim Spannen auf ihrer ganzen Länge am Beton oder an den Hüllrohrwänden an und erzeugen dort überall keibungskräfte, die ganz unkontrollierbar sind. Diese Reibungskräfte behindern die Beweglichkeit der Spannstähle.
Es sind auch Tragwerke aus Beton bekanntgeworden, bei denen hängewerkartig abgebogene Spannglieder außerhalb des Betonquerschnittes angeordnet sind und die Kraftübertragung an den Knickpunkten der Seile durch bewegliche Lager erfolgt, wobei Reibungsverluste nicht auftreten. Die Anordnung beweglicher Gelenkpunkte ist aber bei Spanngliedern innerhalb des Betonquerschnittes nicht möglich.
Um nun die Spannkraft vollständig ohne Reibungsverlust in die Spannglieder einzubringen, verlaufen nach- der Erfindung die zur Momentendeckung abgebogenen Spannglieder in gleichschenkliger V-Form von einem Ruhepunkt in Feldmitte nach den Spannenden an den Auflagern hin geradlinig.
Diese Ausbildung eines Spannbeton-Tragwerkes sichert die gewünschte Momentendeckung und vermeidet beim Spannen Reibungsverluste, deren Größe meistens schwer zu erfassen ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens veranschaulicht.
Fig. i zeigt die Anordnung von geraden sowie abgebogenen Spanngliedern an einem Träger; Fig. 2 veranschaulicht die Momentendeckung im Kräfteverlauf durch die geradlinigen und abgebogenen, gleichschenkligen Spannglieder; Fig. 3 bis 5 zeigen Querschnitte des Trägers nach den Schnitten A-B, C-D und F-F der Fig. i und Fig. 6 zeigt eine Umlenkvorrichtung im Wendepunkt der abgebogenen Spannglieder.
Die Spannglieder bestehen aus Rundstahlstäben, die in den Trägern T verlegt sind. Die Stäbe i sind von den Auflagern a, c zur Feldmitte b geradlinig nach unten abgebogen. Sie haben dabei eine V-Form erhalten und liegen gleichschenklig, während die geraden Stäbe 2 der unteren Trägerkante 3 entlang liegen.
Die Spannglieder i sind in gleicher Länge ab Punkt b (Fig. i) an beiden Enden a und c zugleich in bekannter Weise angespannt, so daß am neutralen Punkt b keine Bewegung entsteht und dort Ruhelage herrscht, so daß auch keine Reibung vorhanden sein kann. Hierdurch wird erreicht, daß diese Vorspannglieder auf ihrer ganzen Länge nicht anliegen und ihre volle Vorspannkraft beibehalten, die einwandfrei auf den Beton übertragen wird.
In den Fig. 3 bis 5 ist angedeutet, wie sich in den verschiedenen Schnitten die Vorspannglieder auf dem Trägerquerschnitt verteilen.
In Fig. 6 ist im Träger T am Wendepunkt b der Schenkelrichtungen ein gebogenes Umlenkrohr 4 eingelassen, in dem das Vorspannglied i allmählich in die andere Spannrichtung umgeleitet wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Spannbeton-Tragwerk, insbesondere Balken-oder Rahmenbrücke, mit der Momentenlinie angepaßten und vor dem Spannen längs beweglich innerhalb des Betonquerschnittes angeordneten Spanngliedern, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Momentendeckung abgebogenen Spannglieder (i) in gleichschenkliger V-Form von einem Ruhepunkt (b) in Feldmitte nach den Spannenden (a., c) an den Auflagern hin geradlinig verlaufen. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 727 429; Fa. Wayss u. Freytag, Erläuterungsbericht über den Bau der Spannbetonbrücke über die Katzwanger Str. in Nürnberg, Dez. 1950, S. 6, Abb. B.