DE936147C

DE936147C - Einrichtung zum leichten Auswechseln von elektrischen Rohr-, Stab- oder Scheidenheizkoerpern unter der Heizverkleidung, insbesondere in Schienenfahrzeugen

Info

Publication number: DE936147C
Application number: DESCH14081A
Authority: DE
Inventors: Josef Dipl-Ing Hitzelsberger; Xaver Zoellinger
Original assignee: Schaltbau GmbH
Current assignee: Schaltbau GmbH
Priority date: 1953-12-01
Filing date: 1953-12-01
Publication date: 1955-12-07

Description

Die Zuleitung zu den bekannten elektrischen Rohr-, Stab- oder Scheidenheizkörpern wird bisher an deren Anschlußenden durch eine Schraubverbindung befestigt. Das erschwert die Montage und Demontage eines solchen Heizkörpers ungemein, wenn er an einer schwer zugänglichen Stelle, beispielsweise unter der Heizverkleidung eines Schienenfahrzeuges, anzubringen oder angebracht ist. Eine solche Heizverkleidung i eines Schienenfahrzeuges ist, wie dies Fig. i schematisch im Teilschnitt zeigt, in Fußbodennähe angebracht. Sie bedeckt den Dampfheizkörper 2 und den darunter befindlichen Elektroheizkörper 3. Bisher mußte im Falle des Schadhaftwerdens eines Elektroheizkörpers die Verkleidung i vollkommen abgenommen werden, bevor der elektrische Heizkörper nach Lösen der Schraubverbindung zwischen Zuleitung und Heizkörperanschluß auszuwechseln war.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, den Elektroheizkörper so auszubilden und ihn so zu befestigen, daß er ohne Entfernung der Verkleidung i zu montieren und zu demontieren ist. Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß sie die Verbindung zwischen Anschlußende des Heizkörpers und der Zuleitung in bekannter Weise als eine federnde Klemmverbindung ausbildet, wie sie bei elektrischen Schaltern oder Sicherungsleisten üblich ist, und den Heizkörper vorzugsweise an jedem seiner Enden mittels eines Tragkörpers befestigt, der zusammen mit dem Heizkörper durch den Schlitz q. zwischen Verkleidung und Fußboden unter die Verkleidung geschoben und unter ihr mittels leicht zugänglicher Schrauben an einem Halter befestigt wird; der Halter ist in neuen Wagen schon bei ihrem Aufbau und in bereits vorhandenen Wagen ohne Schwierigkeiten zu montieren. Der Heizleiter kann dann nach der Montage des Wagens durch den Schlitz zwischen der Verkleidung -und dem Fußboden eingeschoben und an dem Halter leicht befestigt werden.
Fig. 2 zeigt die Endansichten zweier in einer Reihe angeordneter Stabheizkörper 3, von denen jeder erfindungsgemäß das schneidenförmig ausgebildete Anschlußende und die Befestigungseinrichtungen aufweist, mit denen er ohne Entfernen der Verkleidung i zu montieren und zu demontieren ist.
Fig. 3 zeigt einen Schnitt gemäß Linie C-D in Fig.2; -Fig. q: zeigt die Heizkörperbefestigung unter der Verkleidung im Schnitt gemäß Linie A-B in Fig. ?- In den Figuren bedeuten: 5 das schneidenförmige Anschlußende des Heizkörpers 3, 6 die Federklemme zur Aufnahme des schneidenförmigen Anschlußendes 5, an der das Ende der Zuleitung befestigt ist, 7 den Tragkörper für die elektrischen Heizkörper, 8 die Befestigungsschelle, mit der die Heizkörper am Tragkörper 7 gehalten werden, 9 die Schraube, welche die Schelle mit dem Tragkörper verbindet, io den am Wagen befestigten Halter für den Tragkörper 7, 1i die Befestigungsschraube für den Tragkörper 7 an dem Halter io.
Ein schadhafter Heizkörper wird durch einen neuen in folgender -Weise ersetzt: Zuerst werden die Schutzkappen 12 durch Lösen der Schrauben 13 entfernt. Dann werden die Schrauben ii (Fig. 2 und q.) gelöst. Nun lassen sich die schneidenförmigen Anschlußenden 5 der beiden Heizkörper 3 aus den Federklemmen 6 herausziehen. Dabei sinken die Heizkörper 3 mit ihren beiderseitigen Tragkörpern 7 nach unten und können durch den Schlitz q. hervorgeholt werden. Nun brauchen nur noch die Schrauben 9 gelockert werden, damit sich der schadhafte Heizkörper auswechseln läßt. Danach werden die Heizkörper 3 mit den Tragkörper n,7 in umgekehrter Reihenfolge wieder eingebaut.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zum leichten Auswechseln von elektrischen Rohr-, Stab- oder Scheidenheizkörpern unter der Heizverkleidung, insbesondere in Schienenfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen dem Anschlußende (5) des Heizkörpers (3) und der Zuleitung in bekannter Weise als eine federnde Klemme (6) ausgebildet und der Heizkörper an Tragkörpern (7) befestigt ist, die mit dem Heizkörper zusammen durch einen Schlitz (q.) zwischen der Verkleidung (i) und dem Fußboden unter die Verkleidung zu schieben und an einem Halter (io) unter der Verkleidung zu befestigen sind.
2. Einrichtung zum leichten Auswechseln von elektrischen Heizkörpern nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Befestigung des Heizkörpers (3) dienenden Tragkörper (7) in der Nähe der Enden des Heizkörpers (3) angeordnet sind. Angezogene Druckschriften Deutsche Patentschriften Nr. 488 11r, 889 933.