DE936077C

DE936077C - Kipptor, insbesondere fuer Garagen

Info

Publication number: DE936077C
Application number: DEM18809A
Authority: DE
Inventors: Jakob Honnef
Original assignee: Mannesmann Stahlblechbau G M B
Current assignee: Mannesmann Stahlblechbau G M B
Priority date: 1953-06-02
Filing date: 1953-06-02
Publication date: 1955-12-01

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kipptor, insbesondere für Garagen, beidem die mit ihrer oberen Kante in seitlichen zur Garagendecke parallelen Schienen geführte Torplatte an seitlichen federbelasteten Schwinghebeln angelenkt und in eine etwa waagerechte Lage unter die Decke- des Raumes einschwenkbar ist.
Nach dem Hauptpatent ist die Anordnung getroffen, daß die auf die Schwinghebel einwirkenden Federn in lotrechter oder annähernd lotrechter Anordnung etwa in der Torebene sich erstrecken und mit den Schwinghebeln unter Zwischenschaltung je eines Lenkers verbunden sind, der mit seinem unteren Ende längs einer lotrechten oder annähernd lotrechten Führung schiebbar ist und mit dem oberen Ende in der Nähe der Torplatte an dem zugehörigen Schwinghebel angreift.
Es wurde gefunden, daß sich die Anordnung nach dem Hauptpatent wesentlich vereinfachen läßt, indem man an Stelle der lotrechten oder annähernd lotrechten Führungen für die zum Verbinden der Feder mit den Schwinghebeln dienenden Lenker je eine ortsfest gelagerte Führungsrolle vorsieht. Zweckmäßig ist die Führungsrolle dicht unterhalb der der Schließstellung des Tores entsprechenden Lage des Schwinghebels angeordnet. Damit die auf die Führungsrolle wirkenden Stützkräfte in mäßigen Grenzen gehalten werden, empfiehlt es sich, den Schwinghebel mit einem nach oben sich erstreckenden Hebelarm oder eine Kröpfung od. dgl. für den gelenkigen Anschluß des zugehörigen Lenkers zu versehen.
Die Verwendung von mit Lenkern zusammenwirkenden ortsfesten Führungsrollen ist bei einem Kipptor anderer Bauart bereits bekannt. Die betreffenden Lenker sind bei diesem bekannten Kipptor an ihren oberen Enden schiebbar mit dem Torblatt verbunden und mit ihren unteren Enden an je einen zweiten um einen Festpunkt schwingenden Lenker angelenkt. Die letzteren Lenker sind mit den üblichen am Torblatt angreifenden seitlichen Schwinghebeln verbunden.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigt Abb. i in einem lotrechten Schnitt das geschlossene und Abb. 2 das geöffnete Kipptor. In Übereinstimmung mit dem Hauptpatent ist die Torplatte i etwa in halber Torhöhe durch Gelenke i i mit zwei seitlichen Schwinghebeln :2 verbunden, die um Zapfen 3 schwenkbar sind. In der Nähe der Torplatte greift an einem aufwärts gerichteten@ Arm 13 jedes Schwinghebels 2 ein Lenker q. mit seinem oberen Ende gelenkig an. Die unteren Enden der Lenker q. sind mit Zugfedern 5 verbunden, die sich bei geschlossenem Tor in lotrechter Anordnung etwa in der Torebene erstrecken und mit den oberen Enden an der Innenseite der vorderen Garagenwand befestigt sind.
Die Lenker q: stützen sich gegen je eine seitliche Rolle i2 ab. Die Rollen 12, sind ortsfest gelagert, und zwar so, daß sie bei geschlossenem Tor dicht unter den Schwinghebeln 2 liegen. Beim Öffnen des Tores werden die Lenker q. durch diese Rollen 12 geführt und abgestützt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kipptor, insbesondere für Garagen, bei dem die mit ihrer oberen Kante in seitlichen zur Garagendecke parallelen Schienen geführteTorplatte an seitlichen federbelasteten Schwinghebeln angelenkt und in eine etwa waagerechte Lage unter die Decke des Raumes einschwenkbar ist und bei dem nach Patent 853268 zum Verbinden der Federn mit den Schwinghebeln dienende Lenker mit einer Führung vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß als Führung für die Lenker (q.) je eine ortsfest gelagerte Führungsrolle (i2) vorgesehen ist.
2. Kipptor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsrollen (i2) dicht unterhalb der der Schließstellung des Tores entsprechenden Lage der Schwinghebel (2) angeordnet sind und jeder Schwinghebel (2) einen nach oben sich erstreckenden Hebel oder eine Kröpfung (i3) od. dgl. für den gelenkigen Anschluß des zugehörigen Lenkers (q.) aufweist. Angezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift.Nr. 2 244 i82.