DE935344C

DE935344C - Drehkolbenpumpe der Vielzellenbauart mit scheibenfoermigem Drehkolben

Info

Publication number: DE935344C
Application number: DET8798A
Authority: DE
Inventors: Fritz Ostwald Hepp Bergstrasse; Fritz Dipl Phys Ostwald
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1953-12-18
Filing date: 1953-12-18
Publication date: 1955-11-17

Description

Drehkolbenpumpe der Vielzellenbauart mit scheibenförmigem Drehkolben Die Erfindung befaßt sich mit einer Lagerung für Drehkolben von Drehkolbenpumpen. Bei den bisher bekannten Ausführungen besitzen die Drehkolben beiderseitig Lagerzapfen oder Antriebswellen, die im Pumpengehäuse gestützt sind. Bei diesen Ausführungen ist es schwierig, Lagerung und Drehkolben innerhalb der Fertigungsgenauigkeit herzustellen. Außerdem entstehen hohe Fertigungskosten durch die große Anzahl der zur Lagerung erforderlichen Teile.
Demgegenüber wird bei einer Drehkolbenpumpe mit einer teils zylindrischen, teils zur Bildung von Arbeitsräumen nach außen erweiterten Lauffläche im Gehäuse gemäß der Erfindung vorgeschlagen, den Drehkolben im zylindrischen Teil der Lauffläche zu lagern. Der Antrieb kann dabei nach einem Ausführungsbeispiel über eine mit dem Drehkolben durch eine Scheibe mit Nabe verbundene, das Gehäuse übergreifende Trommel eingeleitet werden.
Die Zeichnung bringt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Abb. i zeigt einen Querschnitt durch die Pumpe, Abb. 2 eine Draufsicht bei abgenommener Trommel io und abgenommener Deckplatte i.
Die Drehkolbenpumpe besteht aus den Deckplatten i und 2, die das Gehäuse q. mittels der Schrauben 3 einspannen. Innerhalb des Gehäuses q. läuft der scheibenförmige Drehkolben 5, der auf seiner an das Gehäuse q. angrenzenden Lauffläche zur Aufnahme der Flügel 6 geschlitzt ist. Mittels der Gummiringe 7 und 8 werden der Drehkolben 5 bzw. das Gehäuse 4 gegen die Deckplatten i und 2 abgedichtet, wobei die Gummiringe 8 exzentrisch zur Drehkolbenachse angeordnet sind. Der Antrieb des Drehkolbens geschieht über eine zentrale Aussparung 9, die mit Keilnuten versehen sein kann und in Trommel io oder ein anderes Antriebselement eingreift. Der Saugstutzen ii und der Druckstutzen 12 stehen in bekannter Weise diagonal mit je zwei Saugschlitzen 13 und zwei Druckschlitzen 14 in Verbindung, wobei eine diagonale Verbindung im Inneren der Scheibe 2 mittels der Kanäle oder Bohrungen 15 vorgenommen werden kann. Die mit a bezeichneten Winkelbereiche kennzeichnen die zylindrischen Teile a der Lauffläche im Gehäuse 4. Die zwischen den Flügeln stehenden Segmente des Drehkolbens sind mit Anfasungen 16 versehen. Die taschenförmigen Aussparungen 17 stehen mit der Druckölleitung in Verbindung.
Durch die exzentrische Anordnung der Gummiringe 8 zu der Drehkolbenachse wird die Ausbildung eines Ölfilms zwischen Drehkolben und Gummidichtung erzielt. Zur Aufnahme von radialen Kräften des Antriebselementes auf die Lauffläche des Gehäuses ist ihr zylindrischer Teil als Gleitlager ausgebildet. Um ferner die beim Antrieb auftretenden Radialkräfte auf die Gleitlager und nicht auf die Bereiche der Arbeitsräume wirken zu lassen, wird vorgeschlagen, das Antriebselement, z. B. einen Riemen, so zu lagern, daß dieser in radialer Richtung senkrecht zu den Bereichen der Arbeitsräume verläuft. Es ist wünschenswert, eine möglichst große Lagerfläche zu haben, da bei kleinerer Lagerfläche eine um so größere Lagerpressung entsteht, die zu frühzeitigem Verschleiß führt. Je größer die Flügelzahl ist, desto größer können die zylindrischen Teile a der Lauffläche gewählt werden, da ihre Größe proportional zu den Flügelabständen ist. Zur Verbesserung der Tragfähigkeit des Gleitlagers dienen die Anfasungen 16, die die Ausbildung von hydraulischen Schmierkeilen -begünstigen. Zusätzlich sind zu diesem Zweck noch innerhalb der zylindrischen Teile a der Lauffläche die mit der Druckölleitung oder irgendeiner Schmiermittelleitung in Verbindung stehenden taschenförmigen Aussparungen 17 angebracht. Gegenüber bisherigen Ausführungsformen hat die gemäß der Erfindung vorgeschlagene Drehkolbenpumpe nicht nur den Vorteil, daß eine Zentrierung der Deckplatten i, 2 und des Gehäuses 4 zueinander nicht erforderlich ist, sondern daß bis auf die Laufflächen des Drehkolbens 5 und des Gehäuses 4 die erforderlichen Teile nur planbearbeitet werden müssen. Für den Fall, daß die Pumpe aus Einbaugründen mit einer Antriebswelle zur Aufnahme eines Ritzels od. dgl, ausgerüstet werden soll, kann die Deckplatte i durch eine andere Scheibe ersetzt werden, die eine Antriebswelle enthält.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: r. Drehkolbenpumpe der Vielzellenbauart mit scheibenförmigem Drehkolben und mit einer teils zylindrischen, teils zur Bildung von Arbeitsräumen nach außen erweiterten Lauffläche im Gehäuse, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehkolben (5) ohne Lagerung des mit ihm verbundenen Antriebsteiles nur im zylindrischen Teil (a) der Lauffläche gelagert ist.
2. Drehkolbenpumpe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsteil aus einer mit dem Drehkolben (5) durch eine Scheibe mit Nabe verbundenen, das Gehäuse übergreifenden Trommel (io) besteht.
3. Drehkolbenpumpe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß für die Abdichtung des Drehkolbens gegen seitliche Deckplatten (i, 2) exzentrisch zur Drehachse angeordnete Dichtungsringe (8), beispielsweise O-Ringe, vorgesehen sind. .
4. Drehkolbenpumpe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß im zylindrischen Teil (a) der Lauffläche Schmiertaschen (i7) angeordnet sind, die mit einer Druckschmierleitung in Verbindung stehen.
5. Drehkolbenpumpe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen den Flügeln (6) befindlichen Segmente des Drehkolbens beiderseitig mit Anfasungen (i6) versehen sind. Angezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 2 588 430.