DE1802561U - Zahnrad-pumpe oder -motor. - Google Patents
Zahnrad-pumpe oder -motor.Info
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- DE1802561U DE1802561U DE1957B0029742 DEB0029742U DE1802561U DE 1802561 U DE1802561 U DE 1802561U DE 1957B0029742 DE1957B0029742 DE 1957B0029742 DE B0029742 U DEB0029742 U DE B0029742U DE 1802561 U DE1802561 U DE 1802561U
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Description
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Anlagezur Patent". und Anmeldung Gebrauchsmusterhilfs-S ROBERT BOSCH GMBH Stuttgart W Breitscheidstraße4 Za) mrad-PuNpeoder-Motor Die Erfindung betrifft eine Zahnradpumpe oder einen Zahnrad- - Diese Nachteile werden nach der Erfindung dadurch beseitigt, daß an der Grcnzstelle von Zahnrädern und Zahnradwellen mindestens zwei radial symmetrisch verteilte, axial gerichtete Durchbrüche angeordnet sind, welche die Ölpolster an beiden Seitenflächen jedes Zahnrades miteinander verbinden. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen Fig. 1 einen Axialschnitt, Fig. 2 den Teil eines Querschnitts nach II-II der Fig. 1.
- Das Gehäuse der Zahnradpumpe umfaßt zwei Lagerplatten 1 und 2 und eine Räderplatte 3. Die drei Platten bestehen aus einer Leichtmetall-Legierung. In Bohrungen 4 bis 7 der Lagerplatten sind die Wellen 8 und 9 zweier Zahnräder 10 und 11 gelagert, die aus Stahl bestehen, in entsprechenden Aussparungen der Räderplatte 3 umlaufen und in der @itte der Pumpe ineinander greifen. Die Velle 9 ist durch die Laserplatte 2 hindurch verlängert und außerhalb des Gehäuses zu einem Kegelstück 12 ausgebildet, auf das ein die Pumpe antreibendes, nicht dargestelltes Rad gesetzt werden kann. Die Bohrungen 4 bis ? sind nach außen verschlossen bzw. abgedichtet. Die drei Platten des Gehäuses werden durch nicht dargestellte Schrauben in ihrer gegenseitigen Lage festgehalten.
- In die Welle 9 sind über den das Zahnrad 11 aufnehmenden Teil hinweg vier Schlitze 13 eingefräst, deren Grund 14 bogenförmig ausgebildet ist und deren Enden außerhalb der Stirnflächen des Zahnrads 11 liegen.
- Als weitere Ausführungsform sind in die innen liegende Passfläche 15 des Zahnrades 10 vier Durchbrüche in Form von Axialnuten 16 eingeräumt. Die Axialnuten und die Schlitze 13 beeinträchtigen den Sitz der Zahnräder auf ihren Wellen nicht.
- Zwischen der den Zahnrädern zugewandten Innenfläche 17 der Lagerplatte 1 bzw. der Innenfläche 18 der Lagerplatte 2 und den Seitenflächen der Zahnräder bilden sich beim Betrieb der Pumpe Olpolster aus, die infolge des geringen axialspiel in der Nähe der Zahnradwellen 8 und 9 einen anderen Druck als in der Nähe der Zahnlücken haben und besonders in Wellennähe wesentlich auf die axiale Lage der Zahnräder einwirken. Der Druck in Wellennähe ist vor allem vom Spiel jeder Welle in ihren Lagern und etwaigen zusätzlichen Bewegungen der Welle abhängig. Treten aufgrund solcher Einflüsse Abweichungen im Druck der Ölpolster 19 und 20 auf beiden Seiten der Zahnräder auf, so gleichen sie sich sofort durch die Schlitze 13 oder die Axialnuten 16 aus. Die Zahnräder bleiben daher stets in der vorgesehenen Mittellage.
Claims (4)
- Ansprüche : 1. Zahnradpumpe oder-motor für Flüssigkeiten mit zwischen den Seitenflächen der Zahnräder und den ihnen zugewandten Gehäuseflächen ausgebildeten, zum Schmieren oder Zentrieren der Zahnräder dienenden 01polstern und beiderseits der Zahnräder im Gehäuse gelagerten Zahnradwellen, dadurch gekennzeichnet, daß an der Grenzstelle von Zahnrädern (10,11) und Zahnradwellen (8,9) mindestens zwei radial symmetrisch verteilte, axial gerichtete Durchbrüche (13,16) angeordnet sind, welche die ülpolster an beiden Seitenflächen jedes Zahnrades miteinander verbinden.
- 2. Zahnradpumpe oder -motor nach Anspruch 1 mit mindestens einer durch die Zahnräder hindurchgesteckten Welle, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchbrüche in der Welle eingearbeitete Schlitze (13) sind, die länger sind als die Dicke des auf der Welle sitzenden Zahnrades.
- 3. Zahnradpumpe oder-motor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Grund (14) der Schlitze (13) in axialer
Richtung bogenförmig verläuft, sodaß die Schlitze in der u - 4. Zahnradpumpe oder-motor nach Anspruch 1 mit mindestens einem getrennt von den Wellen hergestellten Zahnrad, dadurch gekennzeichnet, daß in die innen liegende, auf die Welle kommende Passfläche des Zahnrades (10) vier jeweils um 90@ versetzte Axialnuten eingearbeitet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1957B0029742 DE1802561U (de) | 1957-05-23 | 1957-05-23 | Zahnrad-pumpe oder -motor. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1957B0029742 DE1802561U (de) | 1957-05-23 | 1957-05-23 | Zahnrad-pumpe oder -motor. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1802561U true DE1802561U (de) | 1959-12-17 |
Family
ID=32876567
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1957B0029742 Expired DE1802561U (de) | 1957-05-23 | 1957-05-23 | Zahnrad-pumpe oder -motor. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1802561U (de) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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DE102009034158A8 (de) | 2009-07-20 | 2023-09-21 | Flender Gmbh | Kapselung einer elektrischen Maschine |
DE102022117850A1 (de) | 2022-07-18 | 2024-01-18 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Elektrische Maschine für ein Elektrofahrzeug |
-
1957
- 1957-05-23 DE DE1957B0029742 patent/DE1802561U/de not_active Expired
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