DE2213343C3 - Dichtung zwischen zwei zylindrisch ineinander angeordneten, relativ zueinander rotierenden Maschinenteilen - Google Patents
Dichtung zwischen zwei zylindrisch ineinander angeordneten, relativ zueinander rotierenden MaschinenteilenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
- F01C1/02—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
- F01C1/063—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents with coaxially-mounted members having continuously-changing circumferential spacing between them
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- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03C—POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINES DRIVEN BY LIQUIDS
- F03C1/00—Reciprocating-piston liquid engines
- F03C1/02—Reciprocating-piston liquid engines with multiple-cylinders, characterised by the number or arrangement of cylinders
- F03C1/04—Reciprocating-piston liquid engines with multiple-cylinders, characterised by the number or arrangement of cylinders with cylinders in star or fan arrangement
- F03C1/0403—Details, component parts specially adapted of such engines
- F03C1/0415—Cylinders
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
- F16J9/12—Details
- F16J9/20—Rings with special cross-section; Oil-scraping rings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
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Description
Die Erfindung betrifft eine Dichtung zwischen zwei zylindrisch ineinander angeordneten, relativ zueinander
rotierenden Maschinenteilen, die in einer Ringnut des einen Teiles angeordnet und mit einer wellenförmigen
Dichtrippe gleitend an der Gegendichtfläche anliegt, insbesondere für Umlaufkolbenmotoren.
Zweck der bei solchen Dichtungen vo-«esehenen wellenförmigen Ausbildung der an der Gegenlläche anliegenden
Dichtrippe ist hierbei, zu verhindern, daß die dichtende Fläche dauernd dieselbe Ringfläche bestreicht,
was infolge ungenügender Schmierung zu örtlichen Temperatursteigerungen, in deren Folge zu einer
Vergrößerung des Durchmessers des Dichtungsringes und damit zu einer stärkeren Abnutzung und einem früheren
Verschleiß der Dichtung führt.
Es ist bekannt, ringförmige Dichtungen dieser Art zur gas- oder flüssigkeitsdichten Durchführung von
Wellen durch Trennwände. Lager u. dgl. oder auch zur stirnseitigen Abdichtung einer Hohlwelle zu verwenden
(US-PS 3 «95 902 und 3 272 521).
Der einfacheren und billigeren Herstellung wegen bestehen rotierende und daher einer Zentrifugalbeschleunigung
unterworfene Dichtringe häufig aus einer Mehrzahl von Segmenten, die sich an ihren Enden mit
Tei'T..c schnitten überlappen (FR PS 907 895).
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dichtung der eingangs genannten Art, insbesondere für
Umlaufkolbenmotoren, deren mit gleichförmiger Geschwindigkeit umlaufende Kolben mit einer die Arbeitsräume
stirnseitig begrenzenden Scheibe starr verbunden bzw. mit dieser einstückig ausgebildet sind, zu
schaffen, die den speziellen Betriebsbedingungen solcher Motoren genügt und trotzdem billig hergestellt
werden kann.
Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die Dichtung in Segmente mit sich überlappenden
Enden geteilt ist und auf jedem Segment eine schräg zur Umlaufrichtung verlaufende Dichtrippe angeordnet
ist wobei im Stoßbereich die Enden der Dichtrippen der aneinander stoßenden Segmente sich in Umfangsrichtung
überlappen und aneinander anliegen und im übrigen sämtliche Segmente untereinander gleich ausgebildet
sind.
»ο Die untereinander gleiche Ausbildung der einzelnen
Segmente hat neben den insbesondere für Verschleißteile ins Gewicht fallenden Gestehungskosten den Vorteil
einer einfacheren Lagerhaltung.
Die einzelnen Segmente sind an ihren Enden zur Erzieiung einer zuverlässigen Dichtung und ausreichenden
Versorgung der Gleitflächen mit Schmierstoff vorteilhafterweise so ausgebildet, daß die schräg zur Umlaufrichtung
verlaufenden Dichtrippen auf die jeweils gegenüber den sich überlappenden Enden in Umlaufrichtung
zurückgesetzten Enden der Segmente zu verlaufen und in die auf den sich überlappenden Enden
angeordneten Dichtrippen übergehen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen
Dichtung in schen.atischer Weise dargestellt. Es zeigt
F; g.« einen Teil eines Drehkolbenmotors mit vier
zusammen mit einem Stirnseitenteil einstückig ausgebildeten Umlaufkolben,
F i g. 2 eine Draufsicht auf eine Folge von sich überläppenden
Segmenten eines Dichtringes,
F i g. 3 einen senkrechten Schnitt nach der Linie 3-3 der F i g. 2,
F i g. 4 einen senkrechten Schnitt nach der Linie 4-4 der F i g. 2.
Am zylindrischen Umfang 3 des die Kolben 4, 5, 6. 7
verbindenden Stirnseitenteiles sind in einer Ringnut Dichtsegmente 1 und Γ angeordnet. An den einen im
wesentlichen rechteckigen Querschnitt aufweisenden Dichtsegmenten 1, Γ ist durch seitliche Aussparungen
15 und 16 eine diagonal sich erstreckende Rippe 11 gebildet, deren Oberfläche denselben Radius aufweist wie
die sich gegenseitig überlappenden und mit Teilquerschnitten
/ahnartig ineinander greifenden Enden 12,13 der einzelnen Dichtsegmente. Die sich überlappenden
Teilquerschnitte sind so gestaltet, daß sie sich zu einem Rechteck ergänzen, dessen größere, gegen den Nutengrund
anliegende Teilfläche von vier Seitenlinien des Rechtecks begrenzt wird. Um eine Mitnahme der in
einer Ringnut des Stirnseitenteiles angeordneten Dichtsegmente von dem innerhalb des zylindrischen
Gehäusemantels rotierenden Stirnseitenteil mit Sicherheit zu gewährleisten, ist an der oberen Flanke der
Dichtsegmente eine randoffene, etwa halbzylindrische Aussparung vorgesehen, von der ein am Umfang 3 des
Stirnseitenteiles befestigter Mitnahmestift aufgenommen wird. Die sich verzahnenden Enden 12. 13 der
Dichtsegmente sind, wie aus F i g. 3 ersichtlich ist, so ausgebildet, daß trotz des Spaltes 17 eine Verzahnung
auch in radialer Richtung besteht.
Anstelle der in F i g. 1 dargestellten schraubenlinienförmig angeordneten Dichtleisten 8 und 9 werden vorteilhafterweise
ebenfalls Dichtleisten der erfindungsgemäßeii Art verwendet, die in zur Umdrehungsachse der
Kolben senkrechten Ebenen angeordnet sind.
Hierzu I Blatt Zeichnungen
Claims (2)
- Patentansprüche:I. Dichtung zwischen zwei zylindrisch ineinander angeordneten, relativ zueinander rotierenden Maschinenteilen, die in einer Ringnut des einen Teiles angeordnet und mit einer wellenförmigen Dichtrippe gleitend an der Gegendichtfläche anliegt insbesondere für Umlaufkolbenmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung in Segmente (1, V) mit sich überlappenden Enden (12,13) geteilt ist und auf jedem Segment (ί, I') eine schräg zur Umlaufrichtung verlaufende Dichtrippe (11) angeordnet ist, wob« im Stoßbereich die Enden der Dichtrippen (11) der aneinanderstoßenden Segmente sich in Umfangsrichtung überlappen und aneinander anliegen und im übrigen sämtliche Segmente untereinander gleich ausgebildet sind.
- 2. Dichtung nach Anspruch I. dadurch gekennzeichnet, daß die schräg zur Umlaufrichtung verlaufenden Dichtrippen (11) auf die jeweils gegenüber den sich überlappenden Enden (12. 13) in Umlaufrichtung zurückgesetzten Enden der Segmente zu verlaufen und in die auf den sich überlappenden Enden angeordneten Dichtrippen übergehen.
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Legal Events
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