DE933971C - Anhaengerkupplung - Google Patents
AnhaengerkupplungInfo
- Publication number
- DE933971C DE933971C DER13145A DER0013145A DE933971C DE 933971 C DE933971 C DE 933971C DE R13145 A DER13145 A DE R13145A DE R0013145 A DER0013145 A DE R0013145A DE 933971 C DE933971 C DE 933971C
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- DE
- Germany
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- pressure plate
- pull rod
- tie rod
- suspension
- spring housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
- B60D1/50—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting resiliently mounted
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
Description
- Anhängerkupplungen mit zwei in einem geschlossenen Federgehäuse angeordneten Druckfedern, zwischen welchen eine Druckplatte auf der Zugstange angeordnet ist, sind bekannt. Die Erfindung besteht darin, daß die Endmutter der Zugstange ohne Beeinflussung der Vorspannung der Federung zur Ausschaltung von Längsspiel im Federgehäuse festziehbar ist. Hierdurch wird gegenüber der vorbekannten Ausführung der Vorteil erreicht, daß es zur Vermeidung eines Spieles nicht erforderlich ist, einen genauen Abstand zweier Bauteile einzuhalten, was in der praktischen Herstellung nicht möglich ist.
- Die Figur. zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, teilweise im Längsschnitt.
- Der Kupplungskörper I, welcher mit der Zugstange 2 fest verbunden ist, lagert in bekannter Weise in dem Führungslager 3 an der Fahrzeugtraverse Io und an dem hinteren Lager 4 am Federungsgehäuse 5. In diesem aus den zusammengespannten Teilen 3 und 4 gebildeten Gehäuse befinden sich zwei Federelemente 6 und 7 aus Gummi oder Federungspaketen; die Federungselemente sind durch eine Druckplatte 8 getrennt und unter Vorspannung zwischen abschließenden Druckplatten 9 und I9 in dem Gehäuse 5 eingeschlossen. Die Zugstange 2 liegt mit einem Bund 13 an der zwischengeschalteten Druckplatte 8 an; letztere geht in ein rohrförmiges Zwischenstück 12 über, das über einen Führungsring 15 mit der Abschlußmutter 14 auf dem freien Ende der Zugstange 2 in Wechselwirkung steht. Die auftretenden Zug- und Druckbeanspruchungen in der Zugstange werden jeweils nur von einem Federelement 6 bzw. 7 aufgenommen, nämlich bei Zug durch das Federelement 6 über die Abschlußmutter 14 und die Teile 15, I2, 8, bei Druck durch das Federelement 7 über die Teile 13 und B. Zwischen einem Bund I I der Zugstange .2 und der vorderen Abschlußplatte 9 ist ein Spiel 16 vorgesehen, ebenso zwischen dem Ring 15 und der Abschlußplatte I9. Es ist ersichtlich, daß, wenn die Federelemente 6 und 7 unter Zwischenschaltung der Druckplatte 8 zwischen die Endplatten 9 und I9 mit Vorspannung in das Gehäuse 5 eingesetzt sind, die Abschlußmutter 14 auf der Zugstange 2 ohne Beeinflussung, der Vorspannung der> Federelemente 6 und 7 so festgezogen werden. kann, daß der Bund 13 an der Druckplatte 8 kraftschlüssig anliegt und daß somit einerseits jegliches Spiel in der Längsachse im Federgehäuse ausgeschaltet ist und andererseits die Zugstange nicht lose in der Federung sitzt.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: I. Anhängerkupplung mit zwei in einem geschlossenen Federgehäuse angeordneten Druckfedern, zwischen welchen eine Druckplatte auf der Zugstange angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Endmutter (I4) der Zugstange (2) ohne Beeinflussung der Vorspannung der Federung zur Ausschaltung von Längsspiel im Federgehäuse (5) festziehbar ist.
- 2. Anhängerkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckplatte (8) an einem Absatz (i3) der Zugstange (2) anliegt und über eine hülsenförmige Verlängerung (i2) und einem Zwischenring (i5) von der Endmutter (i4) der Zugstange auf ihren Sitz gepreBt wird. Angezogene Druckschriften Französische Patentschrift Nr. 907 84z.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER13145A DE933971C (de) | 1953-12-11 | 1953-12-11 | Anhaengerkupplung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER13145A DE933971C (de) | 1953-12-11 | 1953-12-11 | Anhaengerkupplung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE933971C true DE933971C (de) | 1955-10-06 |
Family
ID=7398972
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DER13145A Expired DE933971C (de) | 1953-12-11 | 1953-12-11 | Anhaengerkupplung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE933971C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1041807B (de) * | 1957-01-21 | 1958-10-23 | Franz Cramer | Anhaengerkupplung |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR907841A (fr) * | 1944-05-22 | 1946-03-22 | Chantiers Et Ateliers De Const | Dispositif de tampon et d'attelage combinés, sur ressorts |
-
1953
- 1953-12-11 DE DER13145A patent/DE933971C/de not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR907841A (fr) * | 1944-05-22 | 1946-03-22 | Chantiers Et Ateliers De Const | Dispositif de tampon et d'attelage combinés, sur ressorts |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE1041807B (de) * | 1957-01-21 | 1958-10-23 | Franz Cramer | Anhaengerkupplung |
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