DE889554C

DE889554C - Zugoese bei Anhaengerdeichseln von Strassen- und Schienenfahrzeugen

Info

Publication number: DE889554C
Application number: DEP6654A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-11-29
Filing date: 1951-11-29
Publication date: 1953-09-10

Description

Der Erfinder hat beantragt, nicht genannt zu werden Zur Verbindung von Lastkraftwagen und An-' hängern bedient man sich der seit Jahrzehnten genormten Zugösen, in die der Kupplungsbolzen der Anhängerkupplungen eingreift. Obwohl durch Erhöhung der Motorleistungen und Fahrgeschwindigkeiten die Beanspruchungen laufend gesteigert wurden, hat man,die Abmessungen der genormten Zugöse ,aus Gründen der Freizügigkeit beibehalten. Hiervon abweichende Konstruktionen.,der Zugösen konnten keinen Eingang in die Praxis finden, @da sie . ,die freizügige Verwendung der Anhänger in Frage gestellt haben würden. Die Praxis verlangt nach wie vor -die genormte Zugöse.
Die Erfindung geht von diesem Erfordernis aus und erreicht mit einfachen Mitteln eine Verstärkung .der normalen Zugösen. Sie überbrückt idabei einen weiteren Nachteil, der mit .den Normabmessungen von Zugöse und Kuppelbolzen verbunden ist. Zu dem genormten Loch der Zugöse von 4o mm 0 ist der Kuppelbolzendu@rchmesser mit 38 mm festgelegt. An. dieser, Verbindungsstelle entsteht also ein Spiel von a mm"das sich schnell vergrößert und zu Stoßwirkungen zwischen Motorwagen und Anhänger führt.
Die Erfindung :sieht unter Beibehaltung der normalen Zugöse ;die Verwendung von einfachen, lösbar oder fest mit ihr verbundenen Körpern vor, die sowohl die Zugöse verstärken als auch eine spielfreie Verbindunggewährleisten. Diese Körper oder Kuppelstü:cke können symmetrisch oder unsymmetrisch ausgebildet und zentrisch oder exzentrisch gelagert sein sowie aus regelmäßigen geometrischen Querschnitten oder deren Kombinationen bestehen. Auch können sie mit Ausneh.mungen vorgenannter Formgebung versehen sein. Die Verbindung der Kuppelstücke mit der Zugöse erfolgt mittels der im Maschinenbau bekannten Verbindungsarten, wie Verschraubung, Sprengringe, Preßsitz, Schweißung oder Nsietung. Nach. einem weiteren Gedanken :der Erfindung können exzentrische Kuppelstücke zur Anwendung ,gelangen und in :ihrer Lage :durch Zapfen, Bolzen oder Anschläge fixiert sein. Auch ist es gegeben, Zugösen mit Kuppelstückansätzen aus einem Stück zu fertigen.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung :dargestellt, und zwar sind in Abb. i bis q. Ausführungsbeispiele zylindrischer, kegeliger, prismatischer und kugeliger Kuppelstücke gezeigt, während Abb. 5 und 6 die Möglichkeiten einfacher, nicht lösbarer Verbindungen dieser Elemente aufzeigen. Im Gegensatz hierzu zeigen Abb. 7 und 8 lösbare Verbindungen,.
In Abb. i sind auf der genormten Zugöse i zylindrische Kuppelstücke 2 mittels der vorhandenen Bohrung :der Zugäse befestigt. Bei Abb. 2 zeigen die Kuppelstücke im Gegensatz zu Abb. i die Form eines abgestumpften Kegels, während die Form des Kuppelstückes q. nach Abb. 3 prismatische Querschnitte aufweist. Eine kugelkalottenäbnliche Form zeigt das Kuppelstück 5 nach Abb. q., um kardanarti,ge Bewegungen zu ermöglichen. Bildet man .diese Kuppelstücke entsprechend Abb. 5 unsYmmetrisch oder durch Vereinigung der Grundformen nach Abb. i bis q. aus, so sind vielerlei Möglichkeiten gegeben, beispielsweise Form 6 in Abb. 5. Ein Beispiel für exzentrische Ausbildung zeigt das Kuppelstück 7 nach Abb. 6. In diesem Fallwind die Begrenzungen krummlinig, was. auch bei :den vonbeschriebenen Ausführungsformen ohne weiteres möglich ist. Bei Abb.8 werden unsymmetrische Kuppelstücke i o, i i verwendet. Eine Variante in der Ausbildung :der Kuppelstückformgebung zeigt noch Abb. 2 insofern, als Ausnehmungen 3 beliebiger Formgebung in den K.uppelstücken vorhanden sein können.
Die in A'bb. 6 bis 8 verwendeten Verbindungsarten lassen sich sinngemäß auch auf die.Kuppelstücke der anderen Abbildungen anwenden. Während bei Abb. 5 die Schweißu:ng Anwen@dhng gefun -den hat, ist bei Abb. 6 das Kuppelstück vernietet, bei Abb. 7 eine :durchgehende Schraube 9 mit Mutter vorgesehen und bei A'bb. 8 der Zapfen des Kuppelstückes io und. -die Bohrung des Kuppelstückes i r mit ringförmigen Aussparungen 12 zur Aufnahme eines Sprengringes 13 ausgerüstet. Der Bolzen 8 hält das exzentrisch ausgebildete Kuppelstück 7 in ider gewünschten Lage, wozu in gleicher Weise auch übergreifende Anschläge od.,dgl. vorgesehen sein können.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Zugöse bei Anhängerdeichseln von Straßen-und Schiienenf@ahrzeugen, gekennzeichnet -durch die Verwendung von Kuppelstücken (2, q., 5, 6, 7, io, i i), die lösbar oder fest an ihr -angebracht sind.
2. Zugöse nach Anspruch i, :dadurch gekennzeichnet, @daß die Kuppelstücke symmetrisch oder unsymmetrisch ,ausgebildet, zentrisch, oder exzentrisch gelagert und aus regelmäßigen geometrischen Querschnitten oder deren Kombinationen bestehen.
3. Zugöse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kuppelstücke Ausnehmungen (3) aufweisen (Abb.2). q..
Zugöse nach ;den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß :die Verbindung der Kuppelstücke mit der Zugöse mittels Verschraubung erfolgt (Abb. 7).
5, Zugöse nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung der Kuppelstücke mit ider Zugöse mittels Sprengringen od. @dgd. erfolgt (Abb. 8).
6. Zugöse nach :den Ansprüchen i bis 3, dadurch: gekennzeichnet, daß -die Verbindung mittels: Preßsitz, Schweißung oder Nietung nicht lösbar vorgenommen wind (A-bb. 5 und 6).
7. Zugöse nach den Ansprüchen i bis 6, dadurch .gekennzeichnet, daß exzentrische Kuppel-!stücke (7) .in ihrer Lage durch Bolzen (8), Zapfen oder Anschläge fixiert werden (Abb. 6). B. Zugöse nach den Ansprüchen i bis 3, gekennzeichnet durch die Fertigung aus einem Stück.