DE931552C - Wirbelluftreiniger - Google Patents
WirbelluftreinigerInfo
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- DE931552C DE931552C DEP6006A DEP0006006A DE931552C DE 931552 C DE931552 C DE 931552C DE P6006 A DEP6006 A DE P6006A DE P0006006 A DEP0006006 A DE P0006006A DE 931552 C DE931552 C DE 931552C
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D45/00—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces
- B01D45/12—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by centrifugal forces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
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- B01D45/12—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by centrifugal forces
- B01D45/16—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by centrifugal forces generated by the winding course of the gas stream, the centrifugal forces being generated solely or partly by mechanical means, e.g. fixed swirl vanes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
- F02M35/022—Air cleaners acting by gravity, by centrifugal, or by other inertial forces, e.g. with moistened walls
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
-
- Die Erfindung bezieht sich auf Wirbelluftreiniger für mit Kühlluftgebläse gekühlte Brennkraftmaschinen, in die ein Teil der vom Kühlluftgebläse abgezweigten Kühlluft tangential in das Reiniger gehäuse eingeleitet wird.
- Es ist b!ei luftgekühlten Brennkraftmaschinen bekannt, die gesamte Verbrennungsluft von der Kühlluft abzuzweigen und in einem Fliehkralftabscheider zu reinigen. Hierbei wird die Verbrennungsluft im Reinigergehäuse spiralförmig einer kleinen Öffnung zugeleitet durch welche die festen Bestandteile entfernt werden sollen. Die so gereinigte Luft wird mittels eines Ladegebläses in der der 'Spirmlbewegung entgegengesetzten Richtung abgesaugt. Da die gesamte Verbrennungsluft der Kühlluft entnommen wird, muß das Kühlluftgebläse überdimensioniert werden, wodurch sich ein großer Leistungsverlust der Brennkraft ergibt. Die Reinigung der Verbrennungsluft ist nur durch das Vorhandensein des Ladegebläsies gewährleistet, da ja die Verbrennungsluft entgegen der Strömungsrichtung der Luft im Reinigergehäuse abgesaugt wird.
- Der Zweck der Erfindung ist eine einwandfreie Reinigung der Verbrennungs- und Ladeluft, ohne daß die abgegebene Leistung der Bnennkraftmaschine wesentlich vermindert wird und ohne daß besondere, das Leistungsgewicht der Brennkraftmaschine verschlechternde Bauteile notwendig sind.
- Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß zusätzlich zu dieser vom Küllluftgebläse abgezweigten Verbrennungs- bzw. Spülluftmenge noch Luft unmittelbar aus der Umgebung durch ein Vorfilter in axialer Richtung in den Reiniger angesaugt wird, der durch die vom Gebläse abgezweigten Kühlluftmenge ein Drall aufgezwungen wird. Als Wirbelluftreiniger kann hierbei das Gehäuse des allgemem verwendeten Naßluft- oder Ölbadluftfilters Verwendung finden, so daß zusätzliche Bauteile nicht notwendig sind. Da nur eine geringe Luftmenge der Gebläseluft entnommen wird, ist der Leistungsverlust der Brennkraftmaschine klein, so daß die Ausgangsleistung groß wird. Eine Vergrößerung des Kühlluftgebläses erübrigt sich, ein Ladegebläse ist nicht notwendig. Die Ausführung ist außerdem einfach herzustellen und benötigt wenig Bauteile.
- In der Zeichnung, welche eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung zeigt, ist Fig. I ein senkrechter Schnitt durch den erfindungsgemäßen, schematisch angedeuteten Wirbel. luftreiniger und Fig. 2 lein 'Schnitt nach der LinDe II-II der Fig. I.
- Der Wirbelluftreiniger besteht im wesentlichen aus einem Gehäuse I, welches am oberen Ende mit emer Luftansaugöffnung 2 versehen ist. In dieser Öffnung ist vorteilhafterweise ein Filter 3 eingebaut, wodurch eine Vorreinigung erzielt wird. Am Boden des. Gehäuses ist eine Öffnung 4 vorgesehen, durch welche die gereinigte Luft dem Motor zugeführt wird. Die Ansaugluft strömt also im wesentlichen senkrecht von oben nach unten durch den Reiniger.
- Im Gehäuse ist eine Glocke 5 angeordnet, welche das Gehäuse zum Großteil ausfüllt und um welche die Luft herumströmen muß.
- Tangential in den Ringraum 6 zwischen Glocke und Gehäuse und senkrecht zur Richtung R, R' des Ansaugluftstrornes mündet in das Gehäuse, und zwar in den oberen Teil desselben, leine Luftleitung 7, durch welche vom Gebläse Druckluft in das Gehäuse gepreßt wird. Vom Gebläse wird nur ein Teil der Druckluft abgezapft. Dies kann auf irgendeine der bekannten Arten erfolgen. Die Gebläsedruckluft vermischt sich im Gehäuse mit der Ansaugluft und zwingt dieser eine schraubenlinienartige Strömung S durch das Gehäuse auf, ohne daß sich drehende Bauteile, wie Flügelräder, verwendet werden müssen. Es entsteht ein Drehwirbel durch das Gehäuse bis zum Auslaß 4, wodurch Verunreinigungen, wie'Staubteile aus der Luft, durch Fliehkraft entfernt werden. Verschließhare Öffnungen 8 dienen zur Entfernung der am Boden angesammelben Verunreinigungen.
- Dadurch, daß Gebläsedruckluft zur Erzeugung der schraubenlinienförmigen Bewegung verwendet wird, findet eine Reinigung der Ansaugluft auch dann statt, wenn die Brennkraftmaschine nur mit niedriger Drehzahl läuft, beispielsweise im Leerlauf.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Wirbelluftreiniger für mit Kühlluftgebläse gekühlte Brennkraftmaschinen, in die ein Teil der vom Kühlluftgebläse abgezweigten Kühlluft tangential in das Reinigergehäuse eingeleitet wird, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zu dieser vom Kühlluftgebläse abgezweigten Verbrennungs- bzw. 'Spülluftmenge noch Luft unmittelbar aus der Umgebung durch ein Vorfilter (3) in axialer Richtung in den Reiniger (I) angesaugt wird, der durch die vom Gebläse abgezeigten Kühlluftmenge ein Drall aufgezwungen wird.Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 854286, 88o 823; britische Patentschrift Nr. 454 893; USA.-Patentschriften Nr. 1 717 369, 1 995 935.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEP6006A DE931552C (de) | 1951-08-09 | 1951-08-09 | Wirbelluftreiniger |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEP6006A DE931552C (de) | 1951-08-09 | 1951-08-09 | Wirbelluftreiniger |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE931552C true DE931552C (de) | 1955-08-11 |
Family
ID=7360357
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEP6006A Expired DE931552C (de) | 1951-08-09 | 1951-08-09 | Wirbelluftreiniger |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE931552C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008129076A1 (de) * | 2007-04-24 | 2008-10-30 | Mann+Hummel Gmbh | Verbrennungsluft- und abgasanordnung eines verbrennungsmotors |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1717369A (en) * | 1923-05-11 | 1929-06-18 | Gen Motors Res Corp | Air cleaner |
| US1995935A (en) * | 1932-04-01 | 1935-03-26 | Franklin Dev Corp | Super-charger for internal combustion engines |
| GB454893A (en) * | 1934-10-20 | 1936-10-09 | Daimler Benz Ag | Improvements in air cooling arrangements for the internal combustion engines of motor vehicles |
| DE854286C (de) * | 1948-01-23 | 1952-11-04 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung von Gasen |
| DE880823C (de) * | 1949-11-24 | 1953-06-25 | Schweizerische Lokomotiv | Luftgekuehlte Brennkraftmaschine |
-
1951
- 1951-08-09 DE DEP6006A patent/DE931552C/de not_active Expired
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2010525231A (ja) * | 2007-04-24 | 2010-07-22 | マン ウント フンメル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 排ガスターボチャージャを具えた内燃機関 |
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