DE4035148A1 - Riementrieb - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Riementrieb gemäß dem Oberbe­ griff des Patentanspruchs 1.

Ein gattungsgemäßer Riementrieb ist aus der der Deutschen Patentschrift 36 31 517 bekannt. Dieser Riementrieb weist treibende und getriebene Riemenräder auf, die von einem Riemen verbunden werden und in einem von einer Schutzver­ kleidung abgedeckten Riemenraum angeordnet sind. In den Rie­ menraum wird durch eine Öffnung in der Schutzverkleidung von einem auf einem Riemenrad angeordneten Lüfterrad ent­ staubte Luft angesaugt. Zur Entstaubung ist ein nicht wei­ ter beschriebenes Staubfilter im Bereich der Öffnung vor­ gesehen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Riemen­ trieb für eine Brennkraftmaschine zu schaffen, dem ent­ staubte Luft zugeführt wird, wobei die Entstaubungsvor­ richtung einfach aufgebaut und ohne regelmäßige Wartung betreibbar sein soll.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der von der Umge­ bung angesaugte Luftstrom zunächst in einen Schmutzab­ scheideraum und von diesem durch einen Übertritt unter einer zumindest angenähert rechtwinkligen Umlenkung des Luftstroms in einen von dem Lüfterrad und der Schutzver­ kleidung gebildeten Förderraum gelangt. Durch die Einlei­ tung des Luftstroms zunächst in den Schmutzabscheideraum und dann unter einer Umlenkung in den Förderraum werden Schmutzpartikel zuverlässig aus dem Luftstrom entfernt. Zudem ist keinerlei Wartungsaufwand nötig.

In Weiterbildung der Erfindung ist der Schmutzabscheide­ raum außerhalb des Riemenraums angeordnet und von einer topfförmig ausgebildeten Abdeckplatte, die an der Schutz­ verkleidung befestigt ist, gebildet. Dadurch ist der Bau­ aufwand gering und der Schmutzabscheideraum ist einfach (konstruktiv und fertigungsmäßig) den gegebenen Erforder­ nissen der Brennkraftmaschine anpaßbar.

In die Abdeckplatte ist in Weiterbildung der Erfindung eine Zentralöffnung eingelassen, durch die der Luftstrom axial zu der Riemenachse eintritt und durch eine an der Schutzverkleidung angeordneten Umkehrvorrichtung radial umgelenkt wird.

In Weiterbildung der Erfindung ist die Zentralöffnung von einem Abdeckgitter bedeckt. Durch dieses Abdeckgitter wer­ den große von dem angesaugten Luftstrom mitgerissene Ver­ unreinigungen wie beispielsweise Laubblätter oder ähnli­ ches an dem Eintritt in den eigentlichen Schmutzabscheide­ raum gehindert. Dadurch werden große Verunreinigungen schon frühzeitig ausgefiltert und können somit keine Ver­ stopfungen verursachen.

In weiterer Fortbildung ist dem Schmutzabscheideraum ein Leitrad vorgeschaltet. Durch das Leitrad, daß in vorteil­ hafter Ausgestaltung an der Abdeckplatte befestigt ist, kann der Luftstrom gezielt in eine beispielsweise Tangen­ tialrichtung zu der Riemenradachse geleitet oder beschleu­ nigt werden, so daß die Schmutzpartikel bei der anschlie­ ßenden Umlenkung des Luftstroms weitestgehend aus dem Luftstrom infolge der Massenträgheit herausgeschleudert werden. Dabei ist auch vorgesehen, das Leitrad zur Erhö­ hung der Ausscheidungsrate von Schmutzpartikeln wie das Lüfterrad durch eine geeignete Vorrichtung beim Betrieb der Brennkraftmaschine rotieren zu lassen.

In Weiterbildung der Erfindung ist an geodätisch niedriger Stelle des Schmutzabscheidsraums eine Schmutzaustrittsöff­ nung angeordnet. Durch diese Schmutzaustrittsöffnung ge­ langen die ausgefilterten Schmutzpartikel ohne zusätzli­ chen Reinigungsaufwand aus dem Schmutzabscheideraum heraus.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist der Über­ tritt von dem Schmutzabscheideraum in den Förderraum in Form von ringsegmentförmigen Durchtrittsöffnungen in die Abdeckplatte eingelassen. Diese Ausbildung ist konstruktiv und herstellungsmäßig einfach zu realisieren.

In Weiterbildung der Erfindung weisen das Leit- und das Lüfterrad gegensinnig angeordnete kreissegmentförmig aus­ gebildete Schaufeln auf. Diese Ausbildung bewirkt eben­ falls eine hohe Ausscheidungsrate von Schmutzpartikeln aus dem so geleiteten Luftstrom.

Weitere erfindungsgemäße Ausbildungen sind der Zeichnungs­ beschreibung zu entnehmen, in der ein in den Figuren dar­ gestelltes Ausführungsbeispiel beschrieben ist.

Es zeigen:

Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Riementrieb im Be­ reich des mit einem Lüfterrad versehenen treibenden Riemenrades und

Fig. 2 einen Schnitt A-A gemäß Angabe in Fig. 1.

Der Riementrieb wird insbesondere als Zahnriementrieb bei­ spielsweise zum Antrieb einer Nockenwelle einer Brenn­ kraftmaschine genutzt. Auf dem treibenden Riemenrad 1, das mit einer Befestigungsschraube 2 auf einem Wellenfortsatz 3 einer Kurbelwelle befestigt ist, läuft ein Riemen 4 ab. Selbstverständlich ist der erfindungsgemäße Riementrieb nicht nur auf die Verwendung eines Zahnriemens beschränkt, sondern er kann auch für jede andere Art von Riemen 4, beispielsweise Flach- oder Keilriemen verwendet werden. Der Riementrieb ist beispielsweise stirnseitig einer Brennkraftmaschine angeordnet und wird von einer Schutz­ verkleidung 5 abgedeckt, so daß der Riementrieb in einem zur Umgebung hin und zur Brennkraftmaschine abgeschlosse­ nen Riemenraum 6 angeordnet ist. Auf dem Riemenrad 1 ist mit der Befestigungsschraube 2 ein Lüfterrad 7 befestigt, das durch einen Übertritt, der - wie aus der Fig. 2 ersicht­ lich ist - als ringsegmentförmige Durchtrittsöffnungen 8 ausgebildet ist, Luft aus der Umgebung der Brennkraftma­ schine ansaugt und in den Riemenraum 6 insbesondere zur Kühlung des Riemens 4 fördert. Die ringsegmentförmigen Durchtrittsöffnungen 8 münden in einen Schmutzabscheide­ raum 9, der von einer topfförmig ausgebildeten Abdeckplat­ te 10 zusammen mit der Schutzverkleidung 5 gebildet wird. Der Schmutzabscheideraum ist durch ein Ringlabyrinth 11 in zwei Teilräume 12a, 12b aufgeteilt. Weiter stromaufwärts des einströmenden beziehungsweise angesaugten Luftstroms ist ein Leitrad 13 an der Abdeckplatte 10 befestigt. In die Schutzverkleidung 5 ist schließlich axial zu der Rie­ menradachse 14 eine Zentralöffnung 15 eingearbeitet, durch die Luft angesaugt wird. Mittig zu der Zentralöffnung 14 ist an der Schutzverkleidung 5 eine Umlenkvorrichtung 16 für den eintretenden Luftstrom an der Schutzverkleidung 5 angebracht.

Bezugnehmend auf die Fig. 1 und 2 wird nachfolgend der Ansaugvorgang und der Reinigungsvorgang der angesaugten Kühlluft beschrieben. Beim Betrieb der Brennkraftmaschine dreht sich das Riemenrad 1 und folglich das an diesem be­ festigten Lüfterrad 7. In dem Förderraum 17 entsteht ein Unterdruck, so daß durch die ringsegmentförmig ausgebilde­ ten Durchtrittsöffnungen 8 Luft aus dem Schmutzabscheide­ raum 9 angesaugt wird. Demzufolge wird durch die Zentral­ öffnung 15 kontinuierlich Luft aus der Umgebung in den Schmutzabscheideraum 9 angesaugt. Dabei strömt der durch die Zentralöffnung 15 eintretende Luftstrom durch die Um­ lenkvorrichtung 16 zu dem Leitrad 13, dessen Schaufeln 18a kreissegmentförmig ausgebildet sind. Durch die sich ent­ lang der kreissegmentförmig ausgebildeten Schaufeln 18a verengenden Kanäle wird der eintretende Luftstrom be­ schleunigt und gelangt in den Teilraum 12a des Schmutzab­ scheideraumes 9. Von diesem Teilraum 12a wird der Luft­ strom durch die Durchtrittsöffnungen 8 in den Förderraum 17 gesaugt, während die Schmutzpartikel infolge ihrer Fliehkraft in den Teilraum 12b geschleudert werden. Das Ringlabyrinth 11 verhindert ein Zurückfallen der Schmutz­ partikel in die Durchtrittsöffnungen 8 und bewirkt, daß die Schmutzpartikel zu der an geodätisch niedrigster Stel­ le angeordneten Schmutzaustrittsöffnung 19 geleitet werden.

Claims (9)

1. Riementrieb, insbesondere Zahnriementrieb, für eine Brennkraftmaschine, der zumindest ein treibendes Riemen­ rad, ein getriebenes Riemenrad und einen diese verbinden­ den Riemen aufweist und wobei der Riementrieb zumindest teilweise in einem von einer Schutzverkleidung abgedeckten Riemenraum angeordnet ist, in den durch zumindest eine Öffnung in der Schutzverkleidung von einem auf einem Rie­ menrad angeordneten Lüfterrad entstaubte Luft angesaugt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der angesaugte Luftstrom von der Umgebung in einen Schmutzabscheideraum (9) und von diesem durch einen Übertritt unter einer zumindest angenä­ hert rechtwinkligen Umlenkung des Luftstroms in einen von dem Lüfterrad (7) und der Schutzverkleidung (5) gebildeten Förderraum (17) gelangt.

2. Riementrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schmutzabscheidraum (9) außerhalb des Riemenraums (6) angeordnet ist und von einer topfförmig ausgebildeten Abdeckplatte (10), die an der Schutzverkleidung (5) befestigt ist, gebildet ist.

3. Riementrieb nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in die Abdeckplatte (10) eine Zentralöffnung (15) eingelassen ist, durch die der Luft­ strom axial zu der Riemenradachse (14) eintritt und durch eine an der Schutzverkleidung (5) angeordnete Umlenkein­ richtung (16) radial umgelenkt wird.

4. Riementrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zentralöffnung (15) von einem Abdeckgitter abgedeckt ist.

5. Riementrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß dem Schmutzabscheideraum (9) ein Leitrad (13) vorgeschaltet ist.

6. Riementrieb nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Leitrad an der Abdeckplat­ te (10) befestigt ist.

7. Riementrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an geodätisch niedriger Stelle des Schmutzabscheideraums (9) eine Schmutzaustrittsöffnung (19) angeordnet ist.

8. Riementrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Übertritt von Schmutzab­ scheideraum (9) in den Förderraum (17) als ringsegmentför­ mige Durchtrittsöffnungen (8) in die Schutzverkleidung (5) eingelassen ist.

9. Riementrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Leitrad (13) und das Lüf­ terrad (7) gegensinnig angeordnete kreissegmentförmig aus­ gebildete Schaufeln (18a, 18b) aufweisen.