DE9306108U1 - Transportgestell für Gerüstbauteile - Google Patents

Transportgestell für Gerüstbauteile

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Description

Günter Lenk Nürnberg, 16. April 1993
8570 Pegnitz Reg.Nr. 30011
Transportgestell für Gerüstbauteile
Die Neuerung bezieht sich auf ein Transportgestell für Gerüstbauteile gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.
Gerüstbauteile werden bisher zum Transport an die Baustelle einzeln auf die Ladefläche eines Lastkraftswagens oder eines zugehörigen Anhängers verladen. Dieser Verladevorgang ist recht zeit- und kostenaufwendig und erfordert eine Vielzahl von Hilfspersonen.
Erschwerend kommt hinzu, daß insbesondere im Baubereich witterungsbedingt häufig umdisponiert werden muß. So erfordert eine witterungsbedingte Verschiebung eines Baubeginns auch eine zeitliche Verschiebung des Gerüstaufbaus. Dies hat häufig zur Folge, daß ein bereits mit Baugerüstteilen beladener Lastkraftwagen wieder entladen werden muß, um ihn zwischenzeitlich für andere Aufgaben nutzen zu können. Zum späteren Baubeginn ist dann ein weiterer Ladevorgang erforderlich.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die Lade- und Entladevorgänge zu vereinfachen und zu beschleunigen.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt neuerungsgemäß durch Verwendung eines palettenförmigen Transportgestell aus Leichtmetall mit zumindest seitlichen und rückwärtigen senkrechten Stützrahmen für die Gerüstbauteile.
Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung wird nachfolgend anhand der Zeichnungsfigur erläutert.
Das Transportgestell 10 besteht aus einer Grundplatte 11, die einerseits eine notwendige Tragfähigkeit besitzen muß und andererseits ein möglichst geringes Gewicht aufweisen soll. Hierfür bieten sich daher Grundplatten 11 aus Leichtmetall, insbesondere Aluminium, an. Aluminium hat darüber hinaus den Vorteil, das es weitgehend witterungsunempfindlich ist. Soweit es notwendig ist, wird diese Grundplatte 11 unterhalb der ebenen Oberfläche der Grundplatte können seitlich und/oder diagonal Versteifungen vorgesehen werden.
Um das Transportieren des Transportgestells mittels eines Gabelstaplers zu ermöglichen, weist die Grundplatte öffnungen 12 auf, in die die Zinken des Gabelstaplers eingreifen können. Damit ist es möglich, ein am Boden stehendes Transportgestell 10 mit dem Gabelstapler zu greifen, an den Lastkraftwagen heranzutransportieren und dort wieder abzusetzen. Wie nicht weiter erläutert werden muß, ergibt sich so eine ganz erhebliche Zeitersparnis gegenüber einem Beladen eines Lastkraftwagens per Hand .
Selbstverständlich kann das Transportgestell auch mit Transporthaken oder -ösen 13 versehen werden, die dazu dienen, daß das Transportgestell mit Hilfe eine Kranes oder einer Laufkatze vom Boden abzuheben und auf den Lastkraftwagen zu setzen.
Da solche Kräne oder Laufkatzen im Ladebereich eines Lastkraftwagens nur relativ/ selten zu Verfügung stehen, dürfte auch nur selten von dieser Möglichkeit Gebrauch gemacht werden können.
Insbesondere an der Baustelle werden Kräne oder Laufkatzen kaum zu Verfugung stehen.
Zumindest das rückwärtige Rahmengestell 14 wird zweckmäßiger Weise fest mit der Grundplatte 11 verbunden, wobei eine zusätzliche Diagonalverstrebung 15 von Vorteil ist.
Die beiden seitlichen Rahmenteile 16 können lösbar oder fest mit der Grundplatte 11 verbunden sein. Das vorderseitige Rahmengestell 17 ist vorteilhafterweise so ausgebildet, daß es beim Be- und Entladevorgang der Grundplatte entfernt werden kann.
Das Be- und Entladen der Grundplatte 11 mit Gerüstbauteilen erfolgt zweckmäßigerweise so, daß die Gerüstbauteile in leichter Schräglage senkrecht stehend am rückwärtigen Rahmengestell 14 angelehnt werden und in dieser Weise dicht an dicht abgestellt werden bis das Grundgestell insgesamt voll bepackt ist.
Für die Praxis erscheint eine Anordnung zweier Reihen aus jeweils einer Reihe Vertikal-Rahmen und einer Reihe Horizontal-Rahmen als zweckmäßig, wobei zwischen diesen beiden Reihen ein Zwischenraum verbleiben kann, der mit dazugehörigen Kleinteilen angefüllt werden kann, die lose dort abgelegt werden können.
Die seitlichen Rahmenteile 16 sollten einerseits so hoch sein, das sie für die senkrecht stehenden Gerüstbauteile während des Transportes eine hinreichende Sicherheit
gegen Verkippen bieten und andererseits aber nur so hoch, daß das Entladen des Grundgestells von Hand auch über dieses Rahmengestell hinweg erfolgen kann, sofern aus irgendeinem Grunde die Entladung über die offene oder zu öffnende Vorderseite des Transportgestells nicht möglich ist.
Durch die stehende Lagerung der Gerüstbauteile ergibt sich der Vorteil, daß das Beladen und Entladen bequemer zu handhaben ist als bei waagerechter Lagerung, insbesondere auch durch eine Einzelperson erfolgen kann.
Darüber hinaus ist die volumenmäßige Auslastung eines LKWs bei einer senkrechten oder nahezu senkrechten Anordnung der Gerüstbauteile etwa um 50 % günstiger als bei waagerechter Lagerung.
Zweckmäßigerweise wird die Grundplatte 11 mit einem relativ niedrigen umlaufenden Stützband 18 auf der Oberfläche der Grundplatte 11 versehen, wodurch ein seitliches Herausrutschen der senkrecht stehenden Gerüstbauteile verhindert wird. In solchen Fällen werden dann mehrere Entwässerungsöffnungen 19 im Boden oder im seitlichen Stützband 18 vorgesehen.
Das rückwärtige Rahmengestell 14 sollte - wie bereits erwähnt - in jedem Fall fest mit der Grundplatte verbunden sein, während das vorderseitige Rahmenteil 17 zweckmäßigerweise lediglich lösbar mit der Grundplatte 11 oder den seitlichen Rahmenteilen 16 verbunden ist, so daß nach entfernen des vorderseitigen Rahmenteils 17 ein ungestörter Zugang zur Grundplatte 11 des Transportgestells 10 möglich ist.
Das Be- und Entladen eines LKWs erfolgt in erster Linie mit Hilfe eines Gapelstaplers. Soweit die Möglichkeit vorhanden ist, kann aber auch mit Hilfe eines Kranes oder einer Laufkatze be- und entladen werden.
Die Größe der Transportgestelle 10 richtet sich nach den jeweils gegebenen Möglichkeiten, sie kann für Stapler mit Tragfähigkeit von zwei, drei, oder auch vier Tonnen ausgelegt werden.
An der Baustelle kann ggfs. ein vorhandener Baukran das Ent- und Beladen des Lastkraftwagens übernehmen.
Es können auch zusätzlich Transportsicherungen zwischen Ladefläche des LKW und Transportgestell 10 vorgesehen werden, mit denen ein Umkippen des beladenen Transportgestells während des Transports verhindert wird.
Bei Verwendung von Leichtmetall ist insbesondere das geringe Eigengewicht des Transportgestells 10 von erheblicher Bedeutung. Dieses beträgt nur etwa 6 bis 8 ?&oacgr; der Nutzlast. Auf dem Transportgestell 10 können die leichten und sperrigen Gerüstteile 20 senkrecht gelagert werden, während schwerere Gerüstteile 20 unten auf dem Boden des Transportgestells gelagert werden, wodurch insgesamt ein niedriger Schwerpunkt und damit ein höhere Standsicherheit des Transport fahrzeuges erreicht wird.

Claims (9)

Günter Lenk Nürnberg, den 16. April 1993 8570 Pegnitz Reg.Nr. 30011 Schutzansprüche:
1. Transportgestell für Gerüstbauteile, dadurch gekennzeichnet, daß es im wesentlichen aus einer hinreichend
stabilen Grundplatte (11) besteht und einem mit der
Grundplatte (11) fest verbundenen rückwärtigen Rahmengestell (14), sowie seitlichen (16) und vorderseitigen Rahmenteilen (17) besteht und die Grundplatte (11) mit Öffnungen (12) für die Zinken eines Gapelstaplers versehen
ist.
2. Transportgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich Aufnahmehaken bzw. -ösen (13) für
einen Krantransport vorgesehen sind.
3. Transportgestell nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß das rückwärtige Rahmengestell (IA) über eine zusätzliche Diagonalversteifung
(15) mit der Grundplatte (11) verbunden ist.
4. Transportgestell nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Oberfläche der Grundplatte (11) ein wenige Zentimeter hohes Stützband (18)
vorhanden ist.
5. Transportgestell nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützband (18) bzw. die Grundplatte (11)
Entwässerungsöffnungen aufweisen.
6. Transportgestell nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das vorderseitige Rahmenteil (17) lösbar mit den seitlichen Rahmengestellen verbunden ist.
7. Transportgestell nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Rahmenteile (16) zumindest teilweise lösbar mit dem übrigen Teil des seitlichen Rahmengestells verbunden ist.
8. Transportgestell nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß seine Breite der Grundplatte (11) geringfügig über der zweifachen Breite der Baugerüstteile liegt.
9. Transportgestell, nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Unterbau der Grundplatte (11) in Länge und Breite und ggfs. auch diagonal Versteifungselemente aufweist.
Vt/pl-24
DE9306108U 1993-04-18 1993-04-18 Transportgestell für Gerüstbauteile Expired - Lifetime DE9306108U1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19731445A1 (de) * 1996-07-31 1998-02-05 Rolf Zauke Transport- und Lagerbehälter
DE19931248A1 (de) * 1999-07-07 2001-01-25 Wirtschaftsberatungs Und Betre Palette zur Aufnahme einer Last, insbesondere eines Zweirads

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