DE4224890C1

DE4224890C1 - Calibration vehicle for testing vehicle weighing platform - has hydraulic jacks for supporting vehicle weight located within wheel-defined area to one side of longitudinal axis of vehicle

Info

Publication number: DE4224890C1
Application number: DE19924224890
Authority: DE
Inventors: Kurt 91601 Dombuehl De Loeschel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-07-28
Filing date: 1992-07-28
Publication date: 1993-09-02
Anticipated expiration: 2012-07-29

Abstract

The vehicle uses hydraulic jacks for supporting the weight of the vehicle loaded with containers carrying calibration weights. The weighing platform calibration vehicle (1) has a trailer on which containers holding specific calibration weights are loaded. The vehicle can be supported by 2 hydraulic jacks (2,3) lying one behind the other in the vehicle longitudinal direction between the vehicle wheels, to one side of the longitudinal centre axis. The hydraulic jacks (2,3) can be raised and locked independently under control of the driver within the vehicle cab. The containers are lifted onto the vehicle via a hydraulic lifting device. USE - For calibration of weighing platform for weights of up to 100 tons.

Description

Die Erfindung betrifft ein Eichfahrzeug mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a calibration vehicle with the Features of the preamble of claim 1.

Eichfahrzeuge für das Eichen von Großwaagen, bestehend aus einem Lastkraftwagen und einem an- und abkoppelbaren Anhänger, wobei der Lastkraftwagen an seinem Boden vier rechteckig angeordnete, ausfahrbare hydraulische Stützen aufweist, sind aus dem praktischen Einsatz bekannt. Nachteilig an dieser Anordnung ist, daß bei bestimmten Prüfvorgängen der Lastkraftwagen so auf der Waage zu stehen kommt, daß die Räder an einer Seite über den Waagenrand hinausragen. Dort sind häufig jedoch die Prüfgewichte abgelegt, die dann erst entfernt werden müssen. Andere Großwaagen weisen Leitplanken, Befestigungen, Gebäude oder Geräte unmittelbar seitlich entlang der Waage aus. Bei Eichfahrzeugen mit einem Gewicht von 50t ist es einerseits erforderlich, dieses Gewicht auf eine möglichst große Länge zu verteilen, um für die Benutzung bestimmter Straßen zugelassen zu sein, andererseits ist es wiederum erforderlich, das Gewicht auf eine möglichst kleine Fläche zu bringen, um die vorgeschriebenen Prüfungen durchführen zu können.Calibration vehicles for the calibration of large scales, consisting from a truck and an on and off detachable trailer, with the truck on four extendable, rectangularly arranged floors Hydraulic supports are from the practical Use known. The disadvantage of this arrangement is that in certain test procedures the truck so to stand on the scales is that the wheels on one Protrude from the edge of the scale. There are often however, the test weights are stored, which then must be removed. Other large scales show Guardrails, fortifications, buildings or devices immediately to the side along the scale. At It is calibration vehicles with a weight of 50t on the one hand, this weight required on a to distribute the greatest possible length in order for the Be allowed to use certain roads, on the other hand, it is again the weight to bring the area as small as possible to the to be able to carry out prescribed tests.

Aus der DE 34 24 280 A1 ist ein Eichfahrzeug bekannt, das ein Gerüst mit eingehängtem Eichgewicht transportiert, wobei das Gerüst mittels hydraulischen Stützen von dem Fahrzeug absetzbar ist und die einzelnen Eichgewichte mit jeweils separaten hydraulischen Einzelaufhängungen versehen sind. Dieses Eichfahrzeug ist zum einen durch die vielteilige hydraulische Vorrichtung zum einen aufwendig, zum anderen ist es auch hier nicht möglich, daß ohne größere Umstände bzw. zusätzliche Maßnahmen eine möglichst große Last auf einer möglichst kleinen Fläche aufgebracht wird.A calibration vehicle is known from DE 34 24 280 A1, that's a scaffold with a suspended calibration weight transported, the scaffold using hydraulic Support is deductible from the vehicle and the individual calibration weights, each with separate hydraulic individual suspensions are provided. This On the one hand, the verification vehicle is characterized by its many parts hydraulic device on the one hand, complex others it is not possible here that without major Circumstances or additional measures if possible large load in the smallest possible area is applied.

Die DE 40 12 784 A1 offenbart ein Eichfahrzeug mit Hebewerkzeug, bei dem die Eichgewichte herausrollbar in einem Behälter angeordnet sind, der mit Hilfe des Hebewerkzeugs auf- bzw. abladbar ist. Auch hier kann eine hohe Belastung einer kleinen Fläche nur umständlich durchgeführt werden.DE 40 12 784 A1 discloses a calibration vehicle Lifting tool in which the calibration weights can be rolled out a container are arranged, which with the help of Lifting tool can be loaded or unloaded. Here too a high load on a small area only cumbersome to carry out.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Eichfahrzeug zur Durchführung sämtlicher Eich- und Prüfvorgänge für Großwaagen bis 100t zu schaffen, mittels dessen ein hohes Gewicht schnell und präzise auf die Wiegeplattform aufgebracht werden kann. The object of the present invention is a Verification vehicle to carry out all verification and Create test procedures for large scales up to 100t, by means of which a high weight quickly and precisely can be applied to the weighing platform.

Diese Aufgabe wird mit den im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 genannten Merkmalen gelöst. Fortbildungen und vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen umfaßt.This task is carried out in the characteristic part of the Features mentioned claim 1 solved. Training and advantageous embodiments of the invention are in the further claims.

Erfindungsgemäß sind am Lastkraftwagen zwei hydraulische Stützen vorhanden, die in Längsrichtung innerhalb der durch die Radsätze definierten Grundfläche des Lastkraftwagens hintereinander und außerhalb der Längsmittelachse des Lastkraftwagens angeordnet sind. Vorteilhafterweise sind diese hydraulischen Stützen einzeln ausfahrbar und einzeln absperrbar, wobei sie von der Fahrerkabine aus angesteuert werden. Durch diese Anordnung kann der Lastkraftwagen derartig quer entlang seiner Längsachse gekippt werden, daß sein Gewicht auf der einen Seite von den Rädern und auf der anderen Seite von den hydraulischen Stützen getragen wird. Bei einem bestimmten Prüfvorgang wird der Lastkraftwagen dabei so auf der Großwaage positioniert, daß die Räder am Rand der Großwaage liegen. Die Grundfläche, auf die das Gewicht des Lastkraftwagens und ggf. seiner Beladung aufgebracht wird, definiert sich durch die Räder der einen Seite und die Stützen und ist kleiner, als die Grundfläche des Lastkraftwagens und schmaler als die Hälfte der Waagenbreite. Hierdurch kann eine Exzentrizitätsprüfung, d. h. die Prüfung der einzelnen Lastträger der Waage, besonders einfach durchgeführt werden. Es ist auch möglich, den Lastkraftwagen versetzt oder quer zu einem mitgeführten Anhänger auf der Waage anzuordnen und dabei eine oder beide Hydraulikstützen auszufahren, wobei bei nur einer ausgefahrenen Stütze der vordere Radsatz entlastet werden kann, so daß das Gewicht auf der Hydraulikstütze und dem hinteren Radsatz oder den hinteren Radsätzen zu tragen kommt. Auch hierdurch ist es möglich, ein hohes Gewicht auf einer Fläche aufzubringen, die um vieles kleiner ist, als die Grundfläche des gesamten Fahrzeugs.According to the invention there are two on the truck hydraulic supports available in the longitudinal direction within the range defined by the wheelsets Base of the truck in a row and outside the longitudinal central axis of the truck are arranged. These are advantageously hydraulic supports extendable individually and individually lockable, being from the driver's cabin can be controlled. With this arrangement, the Lorries like this transversely along its longitudinal axis be tilted that its weight on one side from the wheels and on the other hand from the hydraulic supports. At a The truck is so certain test process positioned on the large scale that the wheels on the edge the large scale. The footprint on which the Weight of the truck and, if applicable, its load is applied, is defined by the wheels of the one side and the supports and is smaller than that Base area of the truck and narrower than that Half of the scale width. As a result, a Eccentricity check, d. H. the examination of the individual Load carrier of the scale, carried out particularly easily will. It is also possible to use the truck offset or across a trailer arrange the scale and do one or both Extend hydraulic supports, with only one extended support relieves the front wheelset can be so that the weight on the hydraulic support and the rear wheel set or the rear wheel sets wear comes. This also makes it possible to get a high one Applying weight to an area that is much is smaller than the footprint of the whole Vehicle.

Nach einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung ist der Lastkraftwagen ein Absetzfahrzeug mit einem hydraulisch betätigten Hebewerkzeug, welches an seinem hinteren Ende zwei weitere, quer zur Längsmittelachse im Bereich der Fahrzeugecken angeordnete hydraulische Stützen aufweist. Das Hebewerkzeug ist mittels Ketten oder dergleichen mit einem z. B. mittleren Bereich des Anhängers verbindbar, so daß, entsprechend der Ausfahrhöhe der weiteren hydraulischen Stützen, durch Betätigung des Hebewerkzeugs der angekoppelte Anhänger und/oder der Lastkraftwagen nach vorne um das vordere Räderpaar, bzw. nach hinten um den letzten Radsatz, bzw. die letzten Radsätze kippbar ist, bzw. sind. Durch diese Maßnahme ist es möglich, das Gewicht von Lastkraftwagen und Anhänger, beladen oder leer, auf einer sehr kleinen Fläche auf die Waage zu bringen. Hierdurch kann die Fehlersuche bei den einzelnen Lastenträgern der Waage beschleunigt werden.According to an advantageous embodiment of the invention the truck is a demountable vehicle with a hydraulically operated lifting tool, which on its rear end two more, across Longitudinal central axis in the area of the vehicle corners has arranged hydraulic supports. The Lifting tool is by means of chains or the like a z. B. middle area of the trailer connectable, so that, according to the extension height of the others hydraulic supports, by actuating the Lifting the coupled trailer and / or the Trucks forward around the front pair of wheels, or backwards around the last wheelset, or the last wheel sets is or are tiltable. Through this It is possible to measure the weight of trucks and trailers, loaded or empty, on a very small one To bring the surface onto the scale. This allows the Troubleshoot the individual load carriers on the scale be accelerated.

Wird ein Absetzfahrzeug eingesetzt, so ist es möglich, daß der Lastkraftwagen und/oder der Anhänger mit durch das Hebewerkzeug herabhebbaren, verschließbaren Behältern beladen ist, bzw. sind, in denen faßartige Eichgewichte in, ggf. durch Zwischenwände abgeteilte, Reihen angeordnet sind, wobei die Achsen der Eichgewichte quer zur Fahrzeuglängsmittelachse liegen und die Eichgewichte an ihrem Umfang mit mindestens einer Ringwulst versehen sind, wobei die Behälter wiederum mit Führungsvertiefungen für die Ringwülste versehen sind. Die Eichgewichte können auch einzeln verschiebegesichert und ggf. übereinandergestapelt angeordnet sein. Diese Behälter können vom Fahrzeug gehoben werden und die Eichgewichte werden dann von Hand direkt auf die Waage herausgerollt und an der gewünschten Stelle plaziert. Die Behälter können abgesetzt auch leicht angehoben werden, so daß die Eichgewichte von allein herausrollen. Die stapelbaren Behälter können auch beladen als Prüfgewichte, z. B. auch zur UVV-Prüfung von Überlastsicherungen bei Kränen, Kranfahrzeugen und Hebezeugen verwendet werden.If a demountable vehicle is used, it is possible to that the truck and / or the trailer with through the lifting tool can be raised, locked Containers is loaded, or are, in which barrel-like Calibration weights in, possibly separated by partitions, Rows are arranged, the axes of the Calibration weights lie transversely to the vehicle's longitudinal center axis and the calibration weights on their circumference with at least are provided with an annular bead, the container again with guide recesses for the ring beads are provided. The calibration weights can also be used individually secured against displacement and stacked if necessary be arranged. These containers can be removed from the vehicle are lifted and the calibration weights are then from Hand rolled out directly on the scale and on the place you want. The containers can can also be raised slightly so that the Roll out the calibration weights by yourself. The stackable Containers can also be loaded as test weights, e.g. B. also for UVV testing of overload protection devices Cranes, crane vehicles and hoists are used.

Mit dem Absetzfahrzeug können, um hohe Prüfgewichte zu erreichen, zusätzliche Mulden, die ggf. mit Schüttgut oder dergleichen gefüllt sind, herbeigeschafft werden. Nach einer besonders vorteilhaften Ausführung der Erfindung kann das Anmieten von Fremdmulden - da auf dem Fahrzeug neben den Behältern für die Eichgewichte keine Mulden mitgeführt werden können - dadurch entfallen, daß der oder die Behälter wenigstens an ihren Seiten mit aufklappbaren, aufsteckbaren oder anderweitig befestigbaren Bordwandverlängerungen versehen sind. Die entladenen Behälter können somit leicht zu Mulden mit erhöhter Bordwand umgebaut werden. Hier ist es vorteilhaft, wenn wenigstens eine Behälterseite oder Bordwandverlängerung mit einem Kipphaken versehen ist, damit der Behälter leicht entladen werden kann.With the demountable vehicle you can get high test weights reach additional troughs, possibly with bulk material or the like are filled. According to a particularly advantageous embodiment of the Invention can be the hiring of external troughs the vehicle next to the containers for the calibration weights no troughs can be carried - because of this omitted that the container or containers at least their pages with hinged, attachable or otherwise attachable drop side extensions are provided. The unloaded containers can can easily be converted into troughs with raised drop sides. Here it is advantageous if at least one Container side or side wall extension with one Tipping hook is provided to make the container light can be discharged.

Nach einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung weist der Lastkraftwagen hinten eine Doppelachse auf und die letzte Achse ist hydraulisch einziehbar. Auch hierdurch wird eine Reduzierung der Fläche, auf die das Gewicht des Fahrzeugs aufgebracht wird, erreicht. Ist ein Anhänger vorhanden, der hinten eine Doppelachse aufweist, so sind zwischen der Mittelachse und dem Fahrzeugrahmen aufpump- und ablaßbare Luftbälge angeordnet. Hierdurch kann die Hinterachse entlastet und die Fläche reduziert werden, auf der das Gewicht des Anhängers ruht. Je nach Lage von auf dem Anhänger angeordneten Behältern mit Gewichten kann durch diese Maßnahme auch die Vorderachse entlastet werden.According to an advantageous embodiment of the invention the truck has a double axle at the rear and the last axis can be retracted hydraulically. This too will reduce the area to which the weight of the vehicle is applied. Is a Trailer present, the rear a double axle has, so are between the central axis and the Inflatable and deflatable air bellows arranged. This can relieve the load on the rear axle and the area on which the weight is reduced of the trailer is resting. Depending on the location of the trailer arranged containers with weights can by this Measure also relieved the front axle.

Durch die vorstehend beschriebenen Maßnahmen ist es möglich, durch passenden Einsatz der Hydraulikstützen, des Anhängers und der Möglichkeit, Lastkraftwagen und Anhänger mittig zu kippen, der Behälter, der Eichgewichte und der zu Mulden umgebauten Behälter, Großwaagen bis zu 100t nach allen Vorschriften zu prüfen, wobei für die Prüfung nur eine einzelne Person zu dem Fahrzeug erforderlich ist. Besonders vorteilhaft ist dabei, daß rasch große Gewichte auf kleine Bezugsflächen zur Einstellung der einzelnen Lastenträger aufgebracht werden können. Ein weiterer Vorteil durch den modulhaften Aufbau des Eichfahrzeugs besteht darin, Straßen und Brücken mit Gewichtsbeschränkungen durch Abladen und Nachholen einzelner Module (Anhänger, Behälter) passieren zu können.By the measures described above, it is possible by suitable use of the hydraulic supports, of the trailer and the possibility of trucks and Tipping the trailer in the middle, the container, the Calibration weights and the containers converted into troughs, Large scales up to 100t according to all regulations check, with only a single person for the check to the vehicle is required. Particularly advantageous is that large weights quickly on small Reference areas for setting the individual Load carriers can be applied. Another Advantage due to the modular construction of the verification vehicle consists of having roads and bridges Weight restrictions by unloading and catching up of individual modules (trailers, containers) happen can.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Zeichnungen beispielhaft näher beschrieben. Es zeigen:The invention is described below with reference to drawings described in more detail by way of example. Show it:

Fig. 1 einen Lastkraftwagen mit Anhänger um die vordere Achse des Anhängers und um die Doppelachse des Lastkraftwagens gekippt; Figure 1 tilted a truck with a trailer around the front axis of the trailer and around the double axis of the truck.

Fig. 2 eine Frontansicht des Lastkraftwagens mit ausgefahrenen hydraulischen Stützen; Figure 2 is a front view of the truck with extended hydraulic supports.

Fig. 3 einen Lastkraftwagen mit angehobenem Anhänger und Gewichten auf einer Waage; Figure 3 shows a truck with a raised trailer and weights on a scale.

Fig. 4 einen vorne angehobenen Lastkraftwagen mit Anhänger auf einer Waage, wobei der Lastkraftwagen um 90° zum Anhänger versetzt steht. Fig. 4 shows a truck raised at the front with a trailer on a scale, the truck being offset by 90 ° to the trailer.

Das Eichfahrzeug gemäß Fig. 1 besteht aus einem Lastkraftwagen 1 mit Anhänger 8. Der Lastkraftwagen 1 ist ein Absetzwagen mit einem hydraulischen Hebewerkzeug 5. Lastkraftwagen 1 und Anhänger 8 sind jeweils dreiachsig, mit einer hinteren Doppelachse 13, 14 ausgestattet. Auf dem Lastkraftwagen 1 und dem Anhänger 8 sind Behälter 9 mit Eichgewichten angeordnet. Der Lastkraftwagen 1 verfügt über zwei rückwärtige hydraulische Stützen 6, die beim Be- und Entladen des Lastkraftwagens so weit ausgefahren und festgestellt werden, daß alle drei Radsätze fest auf dem Untergrund stehen. Der Lastkraftwagen weist neben dem Tank 16 noch weitere seitliche Behälter 17 für kleinere Eichgewichte auf. In der dargestellten Position sind die hydraulischen Stützen 6 nicht so weit ausgefahren, wie es für das Be- und Entladen erforderlich ist. Das Hebewerkzeug 5 ist nach hinten geklappt und durch Ketten 7 mit einem mittleren Bereich des Anhängers 8 verbunden. Wird das Hebewerkzeug 5 betätigt, so werden, wie dargestellt, der Anhänger 8 hinten und der Lastkraftwagen 1 vorne um eine Achse, die etwa durch das Auflager der Stützen 6 verläuft, angehoben. Die gewünschten Kraftverhältnisse können durch die Ladung, die Ausfahrhöhe der hydraulischen Stützen 6 und die Geometrie des Angriffspunkts von Hebewerkzeug 5 und Ketten 7 am Anhänger eingestellt werden. Die Doppelachse 14 des Anhängers hebt im gezeigten Beispiel um die Höhen h2 und h3, die Vorderachse des Lastkraftwagens 1 um die Höhe h1 vom Boden ab. Das gesamte Gewicht von Lastkraftwagen 1 und Anhänger 8 lastet nun auf einer Fläche, die sich durch die Breite des Radstandes und die Länge 11, definiert durch die Strecke zwischen der Vorderachse 20 des Anhängers und die Doppelachse 13 des Lastkraftwagens 1 bestimmt. Im gezeigten Beispiel beträgt diese Länge 5,50 m und es werden 40t aufgebracht, um z. B. einzelne Lastenträger einer Großwaage zu prüfen. Um den nächsten Lastenträger zu prüfen, brauchen lediglich die hydraulischen Stützen eingezogen und das Fahrzeug entsprechend versetzt werden.The calibration vehicle according to Fig. 1 consists of a lorry 1 with a trailer. 8 The truck 1 is a set-down truck with a hydraulic lifting tool 5 . Truck 1 and trailer 8 are each triaxial, equipped with a rear double axle 13 , 14 . Containers 9 with calibration weights are arranged on the truck 1 and the trailer 8 . The truck 1 has two rear hydraulic supports 6 which are so far extended and ascertained when loading and unloading the truck that all three wheel sets are firmly on the ground. In addition to the tank 16 , the truck also has further lateral containers 17 for smaller calibration weights. In the position shown, the hydraulic supports 6 are not extended as far as is necessary for loading and unloading. The lifting tool 5 is folded back and connected to a central area of the trailer 8 by chains 7 . If the lifting tool 5 is actuated, the trailer 8 at the rear and the truck 1 at the front are raised, as shown, about an axis which runs approximately through the support of the supports 6 . The desired force ratios can be set by the load, the extension height of the hydraulic supports 6 and the geometry of the point of application of the lifting tool 5 and chains 7 on the trailer. The double axle 14 of the trailer lifts in the example shown by the heights h2 and h3, the front axle of the truck 1 by the height h1 from the ground. The total weight of truck 1 and trailer 8 now rests on an area which is determined by the width of the wheelbase and the length 11 , defined by the distance between the front axle 20 of the trailer and the double axle 13 of the truck 1 . In the example shown, this length is 5.50 m and 40t are applied to e.g. B. to check individual load carriers of a large scale. To check the next load carrier, only the hydraulic supports need to be retracted and the vehicle moved accordingly.

Fig. 2 zeigt den Lastkraftwagen 1 auf einer Großwaage 19, wobei neben der Waage 19 Eichgewichte 10 abgelegt sind. Hier sind die erfindungsgemäßen hydraulischen Stützen 2, 3, die in Längsrichtung innerhalb der durch die Radsätze definierten Grundfläche des Lastkraftwagens 1 hintereinander und außerhalb der Längsmittelachse des Lastkraftwagens 1 angeordnet sind, ausgefahren. Der Lastkraftwagen 1 ist dadurch in eine Schräglage gebracht und die Räder der einen Seite sind um die Höhe h4 vom Boden abgehoben. Das gesamte Gewicht lastet nun auf den Rädern der anderen Seite des Lastkraftwagens 1 und auf den hydraulischen Stützen 2, 3. Die Breite der Fläche, auf der das Gewicht nun lastet, ist definiert durch den Abstand der hydraulischen Stützen 2, 3 von den Rädern der Seite des Lastkraftwagens, die von den außermittigen hydraulischen Stützen 2, 3 weiter entfernt ist. Diese Breite 12 ist kleiner als die Hälfte der Brückenbreite der Großwaage. Fig. 2 shows the truck 1 on a large scale 19, whereby in addition to the scale 19 standard weights 10 are stored. Here the hydraulic supports 2 , 3 according to the invention, which are arranged in the longitudinal direction within the base area of the truck 1 defined by the wheel sets and one behind the other and outside the longitudinal central axis of the truck 1 , are extended. The truck 1 is thereby brought into an inclined position and the wheels on one side are lifted off the ground by the height h4. The entire weight now rests on the wheels of the other side of the truck 1 and on the hydraulic supports 2 , 3 . The width of the surface on which the weight now rests is defined by the distance of the hydraulic supports 2 , 3 from the wheels of the side of the truck which is further away from the off-center hydraulic supports 2 , 3 . This width 12 is less than half the bridge width of the large scale.

Fig. 3 zeigt den Lastkraftwagen 1 mit Anhänger 8 auf einer Großwaage (Überflurwaage) 19, wobei der Lastkraftwagen 1 ganz auf der Waage 19 steht, d. h. die hinteren hydraulischen Stützen 6 sind voll ausgefahren, und lediglich der Anhänger 8 ist mittels des Hebewerkzeugs 5 um seine Vorderachse 20 gekippt, wodurch seine Doppelachse 14 um die Höhen h5 und h6 vom Boden abgehoben ist. Die Vorderachse 20 des Anhängers 8 steht noch auf der Waage 19 und neben dem Lastkraftwagen 1 sind noch Eichgewichte 10 angeordnet. So ist es in anderer Weise, als zu Fig. 1 beschrieben möglich, das gesamte Gewicht des Lastkraftwagens 1 und des Anhängers 8 auf eine Großwaage 19 aufzubringen, die kürzer ist, als die Gesamtlänge des Eichfahrzeugs. Fig. 3 shows the truck 1 with trailer 8 on a large scale (above-floor scale) 19 , the truck 1 is completely on the scale 19 , that is, the rear hydraulic supports 6 are fully extended, and only the trailer 8 is by means of the lifting tool 5 its front axle 20 tilted, whereby its double axle 14 is lifted off the ground by the heights h5 and h6. The front axle 20 of the trailer 8 is still on the scale 19 and, in addition to the truck 1 , calibration weights 10 are also arranged. It is possible in another way than described in relation to FIG. 1 to apply the entire weight of the truck 1 and the trailer 8 to a large scale 19 which is shorter than the total length of the calibration vehicle.

Eine dritte Möglichkeit ist in Fig. 4 dargestellt. Hier ist der Anhänger 8 auf einer Großwaage 19 abgestellt, wobei auf dem Anhänger 8 ein Behälter 9 angeordnet ist, dessen Eichgewichte herausgerollt worden sind und der mit Bordwandverlängerungen 12 versehen als eine Art Mulde für Schüttgut verwendet wird. Die Bordwandverlängerungen 12 können z. B. durch die hochgeklappte Abdeckung des Behälters 9 gebildet werden. Der Lastkraftwagen 1 steht um 90° versetzt zu dem Anhänger 8 lediglich mit seiner Doppelachse 13 auf der Waage 19. Die Vorderachse ist dadurch um die Höhe h7 von dem Boden außerhalb der Waage 19 abgehoben, daß die hintere hydraulische Stütze 3, 2 ausgefahren ist und das Gewicht des Lastkraftwagens 1 auf der durch die hydraulische Stütze 3 und die Doppelachse 13 definierte Fläche lastet. Der Lastkraftwagen 1 ist mit einer Schüttgutmulde 18 beladen. Durch diese Anordnung können bis zu 100 t auf die z. B. 9 m lange Waage gebracht werden.A third possibility is shown in FIG. 4. Here, the trailer 8 is parked on a large scale 19 , a container 9 being arranged on the trailer 8 , the calibration weights of which have been rolled out and which is provided with side wall extensions 12 and is used as a kind of trough for bulk material. The side wall extensions 12 can, for. B. formed by the folded cover of the container 9 . The truck 1 is offset by 90 ° to the trailer 8 only with its double axis 13 on the scale 19 . The front axle is raised by the height h7 from the floor outside the scale 19 in that the rear hydraulic support 3, 2 is extended and the weight of the truck 1 is loaded on the surface defined by the hydraulic support 3 and the double axis 13 . The truck 1 is loaded with a bulk trough 18 . With this arrangement, up to 100 t. B. 9 m long scales are brought.

Claims

1. Calibration vehicle for the calibration of large scales, consisting of a truck and a trailer that can be coupled and uncoupled, the truck having extendable hydraulic supports on its base, characterized in that two hydraulic supports ( 2, 3 ) are present on the truck ( 1 ) are arranged one behind the other in the longitudinal direction within the base area of the truck ( 1 ) defined by the wheel sets and outside the longitudinal central axis of the truck ( 1 ).

2. Verification vehicle according to claim 1, characterized in that the two hydraulic supports ( 2 , 3 ) are individually extendable and individually lockable, and that they can be controlled from the driver's cab ( 4 ).

3. Verification vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the truck ( 1 ) is a set-down vehicle with a hydraulically operated lifting tool ( 5 ), which at its rear end two further, arranged transversely to the longitudinal central axis in the region of the vehicle corners hydraulic supports ( 6 ) and that the lifting tool ( 5 ) with z. B. a central region of the trailer ( 8 ) can be connected, so that, according to the extension height of the other hydraulic supports ( 6 ), by actuating the lifting tool ( 5 ) the coupled trailer ( 8 ) and / or the truck ( 1 ) around the front the front pair of wheels, or behind the last wheel set or the last wheel sets, can be lifted off.

4. Verification vehicle according to claim 3, characterized in that the lifting tool ( 5 ) by means of chains ( 7 ) can be connected to the central region of the trailer.

5. Verification vehicle according to claim 3, characterized in that the truck ( 1 ) and / or the trailer ( 8 ) with the lifting tool ( 5 ) can be lowered, closable containers ( 9 ) is loaded, or are that in the containers ( 9 ) barrel-like calibration weights ( 10 ) arranged in rows, or individually secured against displacement and possibly stacked on top of one another. and that the calibration weights ( 10 ) are provided on their circumference with at least one annular bead ( 11 ).

6. Calibration vehicle according to claim 5, characterized in that the containers ( 9 ) for receiving the calibration weights ( 10 ) are partitioned by intermediate walls and are provided with guide recesses for the annular beads ( 11 ).

7. Verification vehicle according to claim 5, characterized in that the one or more containers ( 9 ) are provided at least on their sides with hinged, attachable or otherwise attachable side wall extensions ( 12 ).

8. Verification vehicle according to claim 7, characterized in that at least one container side or side wall extension ( 12 ) is provided with a tilt hook.

9. Verification vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the truck ( 1 ) has a double rear axle ( 13 ) and that the last axle is retractable hydraulically or pneumatically.

10. Verification vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the trailer ( 8 ) has a double axle ( 14 ) at the rear, and that inflatable and deflatable air bellows are arranged between the central axis and the vehicle frame.