DE8011608U1

DE8011608U1 - VEHICLE FOR TRANSPORTING PASSENGER CARS

Info

Publication number: DE8011608U1
Application number: DE19808011608
Authority: DE
Original assignee: FARID SpA MONCALIERI TURIN (ITALIEN)
Current assignee: FARID SpA MONCALIERI TURIN (ITALIEN)
Priority date: 1979-05-04
Filing date: 1980-04-29
Publication date: 1980-08-07
Also published as: FR2455528B3; FR2455528A3

Description

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PATENTANWALT DIPL.-PHYS. DR. HERMANN FAYPATENT ADVERTISEMENT DIPL.-PHYS. DR. HERMANN FAY

FARID S.p.A.FARID S.p.A.

Corso Savona 39 bisCorso Savona 39 bis

Monbalieri (Turin) ItalienMonbalieri (Turin) Italy

7900 Ulm, 28. April 1980 Akte G/5307 th7900 Ulm, April 28, 1980 File G / 5307 th

Vehicle for the transport of passenger cars

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug für den Transport von Personenkraftwagen, mit einer unteren Ladefläche, die mit mindestens einer Tragekonstruktion versehen ist, welche am einen Ende an diese Ladefläche angelenkt ist und am entgegengesetzten Ende einen Stützrahmen zur Abstützung der Räder einer der Pkw-Achsen trägt_t und mit Antriebsvorrichtungen für die Schwenkstellung der Tragekonstruktion zwischen einer abgesenkten Position und einer angehobenen Transportlage, in der der Personenkraftwagen auf der TragekonstruktionThe invention relates to a vehicle for the transport of passenger cars, having a lower loading surface, which is provided with at least one support structure which is hinged at one end to this loading area and one of the car axles carrying a support frame for supporting the wheels at the opposite end _t and with drive devices for the pivoting position of the support structure between a lowered position and a raised transport position in which the passenger car is on the support structure

gegenüber der unteren Ladefläche des Fahrzeugs schräg steht.is inclined in relation to the lower loading area of the vehicle.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Fahrzeug dieser Art so auszubilden, daß die Beladung mit Personenkraftwagen erheblich erleichtert wird, und daß außerdem, im beladenen Zustand , der für die Beladung mit den Personenkraftwagen verfügbare Raum besser ausgenutzt wird.The object of the present invention is to design a vehicle of this type so that the load with Passenger car is made considerably easier, and that, moreover, when loaded, for loading Space available with passenger cars is better utilized.

AdKi··: 7» Ulm/Doiun, Telefon ·.,' '.,' , y« legfffufi·,,' ',,· ',,· Foitidieckkonto BankkontoAdKi ··: 7 »Ulm / Doiun, Telefon ·., ''., ', Y« legfffufi · ,,' ',, ·' ,, · Foitidieckkonto, bank account Poitfadi IM», EiulnttntnJ· a (07U) «4*4« Prapat Ulmdoiun Stullgut 73111 Dtutedi» Bank AC Ulm IU m Poitfadi IM ", EiulnttntnJ · a (07U)" 4 * 4 "Prapat Ulmdoiun Stullgut 73111 Dtutedi" Bank AC Ulm IU m

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß der Stützrahmen auf der Tragekonstruktion verschiebbar geführt ist und Antriebsvorrichtungen vorhanden sind, um den Stützrahmen zwischen einer rückwärtigen und einer vorgeschobenen Transportposition des Personenkraftwagens zu verschieben. Dadurch ist es möglich, nach Verstellen der Tragekonstruktion in die aufgehobene Transportposition den Personenkraftwagen schnell und bequem dadurch in seine für den Transport endgültige Position zu bringen, daß durch Betätigung der entsprechenden Antriebsvorrichtung der Stützrahmen mit dem Personenkraftwagen längs der schrägstehenden Tragekonstruktion verschoben wird.This object is achieved according to the invention in that the support frame is displaceable on the support structure is guided and drive devices are present to the support frame between a rear and to move an advanced transport position of the passenger car. This is it is possible to move the car into the lifted transport position after moving the support structure to bring it quickly and easily into its final position for transport that by Actuation of the corresponding drive device of the support frame with the passenger car along the inclined support structure is moved.

Die Erfindung wird im folgenden an einem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel näher beschrieben; es zeigen:The invention is described in more detail below using an exemplary embodiment shown in the drawing; show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Fahrzeugs gemäß der Erfindung in schematischer Darstellung,Fig. 1 is a side view of a vehicle according to the invention in a schematic representation,

Fig. 2 eine Draufsicht auf ein Detail des Fahrzeugs nach Fig. 1 in vergrößerter Darstellung,FIG. 2 shows a plan view of a detail of the vehicle according to FIG. 1 in an enlarged illustration,

Fig. 3 und 4 Seitenansichten des Gegenstandes derFig. 3 and 4 side views of the subject matter of

Fig. 2 . in zwei verschiedenen Betriebszuständen.Fig. 2. in two different operating states.

Mit 10 ist in Fig. 1 in seiner Gesamtheit ein Fahrzeug bezeichnet, das für den Transport von Personenkraftwagen bestimmt ist und einen Zugwagen mit An-With 10 in Fig. 1 is a vehicle in its entirety designated, which is intended for the transport of passenger cars and a towing vehicle with

hänger umfaßt. Das Fahrzeug 10 ist mit einer unteren Ladefläche 12 und einer oberen Ladefläche 14 versehen. Auf der unteren Ladefläche 12 des Fahrzeugs 10 sind bewegliche Tragekonstruktionen 16 angebracht, von denen eine in größerem Ausschnitt in den Fig. 2 bis 4 dargestellt ist. Die Tragekonstruktion 16 umfaßt zwei seitliche Führungselemente 18, die an der Basis an der unteren Ladefläche 12 um eine Horizontalachse 22 schwenkbar angelenkt sind. Die Führungselemente 18 sind miteinander am entgegengesetzten Ende durch einen Querträger 20 verbunden. Mit 24 ist in seiner Gesamtheit ein Stützrahmen bezeichnet, der von der Tragekonstruktion 16 getragen wird. Der Stützrahmen 24 umfaßt einen Querträger, der an den Enden mit Öffnungen 28 zur Aufnahme der beiden Räder einer der Achse eines Personenkraftwagens A versehen ist. Am Querträger des Stützrahmens 24 sind zwei in den seitlichen Führungselementen 18 der Tragekonstruktion 16 verschiebbar montierte Arme 26 befestigt. Mit 30 sind zwei hydraulische Heber bezeichnet, deren Zylinder bei 32 an die untere Ladefläche 12 angelenkt sind und deren Kolbenstangen bei 34 mit dem Querträger der Tragekonstruktion 16 verbunden sind. Mit 36 ist ein dritter, gegenüber den Hebern 30 mittig angeordneter Hydraulikheber mit einem Zylinder bezeichnet, der an der unteren Ladefläche 12 angelenkt und dessen Kolbenstange bei 40 mit dem Querträger des Stützrahmens 24 verbunden ist. In der Zeichnung sind die Anschlüsse für die Ölzufuhr zu den Hydraulikhebern 30 und 36 und die desbezüglichen Steuervorrichtungen nicht verdeutlicht. hanger includes. The vehicle 10 is provided with a lower loading area 12 and an upper loading area 14. Movable support structures 16 are attached to the lower loading area 12 of the vehicle 10, one of which is shown in a larger detail in FIGS. The support structure 16 comprises two lateral guide elements 18 which are articulated on the base on the lower loading surface 12 so as to be pivotable about a horizontal axis 22. The guide elements 18 are connected to one another at the opposite end by a cross member 20. With 24 a support frame is designated in its entirety, which is carried by the support structure 16. The support frame 24 comprises a cross member which is provided at the ends with openings 28 for receiving the two wheels of one of the axles of a passenger vehicle A. Attached to the cross member of the support frame 24 are two arms 26, which are slidably mounted in the lateral guide elements 18 of the support structure 16. With 30 two hydraulic jacks are designated, the cylinders of which are articulated to the lower loading area 12 at 32 and the piston rods of which are connected to the cross member of the support structure 16 at 34. A third hydraulic jack with a cylinder, which is arranged centrally opposite the jacks 30, is denoted by 36, which is articulated to the lower loading surface 12 and whose piston rod is connected at 40 to the cross member of the support frame 24. In the drawing, the connections for the oil supply to the hydraulic jacks 30 and 36 and the related control devices are not illustrated.

In Fig. 3 erscheinen die Tragekorstruktionen 16 und der Stützrahmen 24 in herabgelassener Position, in der diese Teile die Beladung mit den Personenkraftwagen A ermöglichen. In dieser Position befinden sich die Arme 26 des Stützrahmens 24 am weitesten innerhalb der seitlichen Führungselemente 18 der Tragekonstruktion 16 und die Öffnungen 28 dieses Rahmens liegen unmittelbar der unteren Ladefläche 12 auf. Der zu verladende Personenkraftwagen A kann sehr bequem auf der unteren Ladefläche 12 bis zu der Position vorgeschoben werden, in der die Räder einer der beiden Achsen in die Aufnahmeöffnungen 28 der Querträger des Stützrahmens 24 zu stehen kommen. Das Bedienungspersonal kann dann die Hydraulikheber 30 betätigen, um die Tragekonstruktion 16 in die in Fig. dargestellte angehobene Transportposition zu bringen. Dabei ist der Personenkraftwagen A wegen der Blockierung seiner Räder in den Öffnung 28 fest mit dem Stützrahmen 24 verankert. Wird daher weiter durch Steuerung des Hydraulikhebers 36 der Querträger des Stützrahmens verschoben, so daß die Arme 26 aus ihren seitlichen Führungselementen 18 auszufahren, bis sie in die Position in Fig. 4 gelangen, so wird auf diese Weise der Personenkraftwagen A sehr bequem entlang der gegenüber der unteren Ladefläche 12 schräg stehenden Ladefläche der Tragekonstruktion 16 versetzt.In Fig. 3, the support structures 16 and appear the support frame 24 in the lowered position, in which these parts are loaded with the passenger car A enable. In this position, the arms 26 of the support frame 24 are furthest inward the lateral guide elements 18 of the support structure 16 and the openings 28 of this frame lie directly on the lower loading area 12. The passenger car A to be loaded can be very convenient on the lower loading surface 12 up to the position in which the wheels of one of the both axes come to stand in the receiving openings 28 of the cross member of the support frame 24. The operating staff can then operate the hydraulic jack 30 to move the support structure 16 into the position shown in FIG. to bring the raised transport position shown. The passenger car A is because of the blockage its wheels anchored firmly to the support frame 24 in the opening 28. Will therefore continue through control of the hydraulic jack 36 of the cross member of the support frame moved so that the arms 26 extend from their lateral guide elements 18 until they are in reach the position in Fig. 4, the passenger car A is very comfortable along in this way the loading area of the support structure 16, which is inclined with respect to the lower loading area 12.

Wie Fig. 1 zeigt, ist das obere Endteil des Personenkraftwagens am Ende des Arbeitsganges stark angehoben, so daß der Raum zwischen der oberen Ladefläche 14As FIG. 1 shows, the upper end part of the passenger vehicle is raised sharply at the end of the operation, so that the space between the upper loading surface 14

und dem unteren Endteil des nächst folgenden Personen- |and the lower end part of the next following person |

kraftwagens zu einem erheblichen Teil als Laderaum aus- §■motor vehicles to a considerable extent as cargo space

genützt werden kann. Außerdem entfallen alle bisher |can be used. In addition, all of the |

notwendigen Lademanöver, die einen erheblichen Aufwand 1necessary loading maneuvers that involve considerable effort 1

sowohl an Zeit als auch an Anstrengung erforderten. $required both time and effort. $

Claims

r% If · · * l «t · ft» 4 · «» 9 I · • »· · t I I * Claims:

1. Vehicle for the transport of passenger cars, with a lower loading area with at least a support structure is provided, which on one

'The end is hinged to this loading area and the opposite End carries a support frame to support the wheels of one of the car axles, with drive devices for the swivel adjustment of the support structure between a lowered position and a raised transport position in which the passenger car is inclined on the support structure in relation to the lower loading area of the vehicle, characterized in that the support frame (24) is slidably guided on the support structure (16) and drive devices (36) are provided to the support frame (24) between a rear and a to move the forward transport position of the passenger car (A).

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the support frame (24) has a cross member which at the ends with openings (28) for receiving the wheels of the passenger car (A) and in the middle with two arms (26) is provided, which are displaceable in lateral guide elements (18) of the support structure (16) are.

Vehicle according to Claim 2, characterized in that the drive devices consist of a hydraulic lifting device (6), the cylinder of which is articulated on the lower loading surface (12) of the vehicle (10)
and the piston rod at the free end (40) with the
Cross member of the support frame (24) is connected.