DE1580021C

DE1580021C - Truck with interchangeable body

Info

Publication number: DE1580021C
Authority: DE
Inventors: Julius 7900 Ulm Klemschmidt
Original assignee: Karl Kassbohrer Fahrzeugwerke GmbH, 7900 Ulm
Publication date: 1971-10-14

Description

Die Erfindung betrifft ein Lastfahrzeug mit auswechselbarem Aufbau, der an den beiden Längsseiten ausstellbare Bodenstützen sowie im Bereich seines vorderen Endes gegen Längsschienen des Fahrzeugrahmens abstützbare Laufrollen aufweist und durch eine am rückwärtigen Ende des Fahrzeugrahmens angeordnete Hubvorrichtung anhebbar ist, die wenigstens ein während eines Arbeitshubs relativ zum Fahrzeugrahmen bewegbares Hubelement aufweist.The invention relates to a truck with an interchangeable structure on the two long sides adjustable floor supports and in the area of its front end against the longitudinal rails of the vehicle frame Has supportable rollers and arranged by one at the rear end of the vehicle frame Lifting device can be raised, the at least one during a working stroke relative to the Has the vehicle frame movable lifting element.

Die Hubvorrichtung eines bekannten Lastfahrzeugs der genannten Art greift mit zwei während eines Arbeitshubs relativ zum Fahrzeugrahmen nach unten ausfahrbaren Hubelementen an der Hinterachsbrücke an. Das Anheben des Aufbaus erfolgt daher durch gleichzeitiges Anheben des rückwärtigen Rahmenendes um die Achse der Vorderräder. Für ein solches Anheben des rückwärtigen Rahmenendes über dessen Bodenabstand in unbelastetem Zustand sind jedoch die meisten der derzeit üblichen Federungssysteme, insbesondere Luftfederungssysteme, nicht ausgelegt. Selbst bei Federsystemen mit Blattfederpaketen kann es die Systemkonstruktion unterbinden, den Fahrzeugrahmen ohne nachteilige Beeinflussung des Federungssystems über den bei unbelastetem Fahrzeug vorgesehenen Bodenabstand anzuheben. Dies ist jedoch erforderlich, da die ausstellbaren Stützen beiderseits des Aufbaus derart lang ausgebildet werden müssen, daß dieser in angehobenem Zustand einen größeren Bodenabstand aufweist als die obere Stützfläche des unbelasteten Fahrzeugrahmens.The lifting device of a known truck of the type mentioned engages with two during one Working stroke relative to the vehicle frame downward extendable lifting elements on the rear axle bridge on. The structure is therefore raised by simultaneously raising the rear end of the frame around the axis of the front wheels. For such lifting of the rear end of the frame over it However, most of the suspension systems currently in use are ground clearance in the unloaded state, especially air suspension systems, not designed. Even with spring systems with leaf spring assemblies it prevent the system construction, the vehicle frame without adversely affecting the The suspension system must be raised above the ground clearance provided when the vehicle is unloaded. This is However, this is necessary because the extendable supports are made so long on both sides of the structure must that this has a greater ground clearance than the upper one when raised Support surface of the unloaded vehicle frame.

Bei einem weiterhin bekannten Lastfahrzeug derselben Gattung wird gleichfalls der Fahrzeugrahmen relativ zur Hinterachsbrücke durch die an der letzteren angreifende Hubvorrichtung angehoben. Bei diesem Lastfahrzeug sind außerdem die vorderen Enden der Längsschienen des Fahrzeugrahmens nach abwärts geneigt, um die Vorderseite des Aufbaus beim Herausfahren des Lastfahrzeugs anzuheben. Hierbei werden jedoch die am rückwärtigen Aufbauende am Boden aufstehenden Stützen in erheblichem Umfang auf Biegung beansprucht und müssen daher sehr massiv ausgebildet sein, was einen wesentlichen Mehraufwand bedingt. Außerdem besteht bei schwer beladenem Aufbau die Gefahr, daß das vordere Aufbauende durch die schräg nach oben verlaufenden Längsschienen des Fahrzeugrahmens nicht angehoben sondern mit dem Fahrzeug mitgezogen wird. Hierbei gleiten dann die am rückwärtigen Aufbauende ausgestellten Stützen über den Boden und können erhebliche Beschädigungen des Bodenbelags verursachen.In another known truck of the same type, the vehicle frame is also used raised relative to the rear axle bridge by the lifting device acting on the latter. With this one Trucks are also the downward front ends of the longitudinal rails of the vehicle frame inclined to raise the front of the body when the truck is deployed. Here However, the supports standing up on the ground at the rear end of the structure are to a considerable extent stressed on bending and must therefore be very solid, which is an essential Additional effort required. In addition, if the body is heavily loaded, there is a risk that the front end of the body not lifted by the upward sloping longitudinal rails of the vehicle frame but is pulled along with the vehicle. The exhibited at the rear end of the body then slide Props above the floor and can cause significant damage to the floor covering.

Gegenstand eines älteren Patents ist noch ein Lastfahrzeug, dessen Bordwände so hoch ausgebildet sind, daß sie nach einem Abheben des Aufbaus mittels zweier jeweils am vorderen und rückwärtigen Rahmenende angeordneter Hubvorrichtungen in Richtung zum Boden abgeklappt und auf diesen nach einem Absenken des Aufbaus als Bodenstützen aufgesetzt werden können. Dieses zuletzt beschriebene Lastfahrzeug ist nicht nur wegen des Erfordernisses von insgesamt vier Hubvorriclitungen sondern auch deswegen mit sehr hohen Gestehungs- und Wartungskosten behaftet, da komplizierte und daher aufwendige Steuermittel für die Hubvorrichtungen erforderlich sind, um den Fahrzeugaufbau möglichst gleichmäßig auf die nach unten abklappbaren Bordwände aufzusetzen. Diese würden nämlich einer ungleichmäßigen oder einseitigen Belastung nicht standhalten.The subject of an older patent is still a truck whose side walls are so high are that after lifting the structure by means of two each at the front and rear Frame end of arranged lifting devices folded down in the direction of the ground and on this after a lowering of the structure can be put on as floor supports. This last described Truck is not only because of the requirement of a total of four lifting devices but also therefore associated with very high production and maintenance costs, since they are complicated and therefore expensive Control means for the lifting devices are required to make the vehicle structure as uniform as possible to be placed on the drop sides that can be folded down. This would be an uneven or cannot withstand one-sided loading.

Auf Grund dieser Nachteile der bekannten Lastfahrzeuge mit auswechselbaren Aufbauten liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Lastfahrzeug der eingangs genannten Art mit geringstem Konstruktionsaufwand so weiterzubilden, daß es gegenüber den genannten Fahrzeugen mit geringeren Gestehungssowie Wartungskosten behaftet ist und den Aufbauwechsel ohne die Gefahr einer Beschädigung des Federungssystems sowie des Bodenbelags ermöglicht. . Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöstBecause of these disadvantages of the known trucks With interchangeable superstructures, the invention is based on the object of a truck of the type mentioned with the least construction effort so that it is compared to the mentioned vehicles with lower production and maintenance costs and the body change without the risk of damaging the suspension system or the floor covering. . This object is achieved according to the invention

ίο worden, daß das Hubelement mit Widerlagern am Aufbau zusammenwirkt, wobei diese Widerlager am rückwärtigen und am vorderen Ende des Aufbaus angeordnet sind.ίο been that the lifting element with abutments on Structure cooperates, these abutments at the rear and at the front end of the structure are arranged.

Die erfindungsgemäßen Maßnahmen sind mit geringstem Konstruktionsaufwand durchführbar, da lediglich in den Bereichen des vorderen und rückwärtigen Aufbauendes Widerlager vorgesehen werden müssen, von denen die rückwärtigen Widerlager in der Transportstellung des Wechselaufbaus in Vertikaldeckung mit der Hubvorrichtung angeordnet und die vorderen Widerlager während des Ausfahrens des Lastfahrzeugs mit der Hubvorrichtung in Vertikaldeckung bringbar sind. Der Aufbau wird mittels der Hubvorrichtung zuerst am rückwärtigen Ende vom Fahrzeugrahmen abgehoben und nach dem Ausstellen der Bodenstütze durch Ausfahren des Lastfahrzeugs mit den vorderen Widerlagern in Vertikaldeckung mit der Hubvorrichtung gebracht, worauf auch das vordere Aufbauende vom Fahrzeugrahmen abgehoben und mittels der vorderen Bodenstützen am Boden aufgesetzt werden kann. Hierbei lastet das Gewicht des Fahrzeugrahmens dauernd auf dem Federungssystem, so daß das letztere nicht in einem der üblichen Belastung entgegengesetzten Sinn beansprucht wird.The measures according to the invention can be carried out with very little construction effort, since only be provided in the areas of the front and rear structure of the abutment must, of which the rear abutment in the transport position of the swap body in vertical coverage arranged with the lifting device and the front abutment during the extension of the The truck can be brought into vertical coincidence with the lifting device. The structure is carried out using the Lifting device first lifted off the vehicle frame at the rear end and after it has been issued the ground support by extending the truck with the front abutments in vertical alignment with brought the lifting device, whereupon the front end of the body is lifted from the vehicle frame and can be placed on the floor using the front floor supports. This is where the weight is a burden of the vehicle frame permanently on the suspension system, so that the latter is not in one of the usual Load is claimed in the opposite sense.

Das Federungssystem kann daher beliebig, beispielsweise auch mit Luftbälgen, ausgebildet sein. Der dauernd durch das Gewicht des Aufbaus belastete Fahrzeugrahmen verbleibt auch während der Aus- und Einfahrbewegungen des Fahrzeugs im wesentliehen horizontal, so daß dieses beim Ein- und Ausfahren unterhalb des Aufbaus auf den letzteren nur ganz geringfügige Schubkräfte ausübt und die Bodenstützen demzufolge kaum auf Biegung beansprucht werden. Die Bodenstützen können daher mit geringern Gestehungsaufwand in Leichtbauweise ausgebildet werden und verursachen dadurch auch geringe Wartungskosten. Da keine nennenswerten Schubkräfte beim Ein- und Ausfahren des Fahrzeugs, auf den Wechselaufbau einwirken, können dessen Bodenstützen auch keinerlei Beschädigungen des Bodenbelags verursachen.The suspension system can therefore be designed as desired, for example also with air bellows. the The vehicle frame, which is permanently stressed by the weight of the body, remains even during the and retraction movements of the vehicle substantially horizontally, so that this is when retracting and extending below the structure exerts only very slight thrust forces on the latter and the floor supports consequently hardly any bending stresses. The floor supports can therefore with lower Cost costs are designed in lightweight construction and thus also cause low Maintenance costs. Since there are no significant thrust forces when driving in and out of the vehicle affect the interchangeable structure, its floor supports cannot damage the floor covering cause.

Um dem Fahrer des Lastfahrzeugs das Indeckungbringen der vorderen Widerlager des Aufbaus mit der Hubvorrichtung zu erleichtern, ist es vorteilhaft, wenn am Fahrzeugrahmen die zu diesem relativen Rückwärtsbewegungen des Aufbäus in einer Vertikaldeckung der vorderen Widerlager mit der Hubvorrichtung begrenzende Anschläge angeordnet und vorzugsweise durch einseitig wirkende und elastisch nach vorn versenkbare Anschlagnocken gebildet sind. Ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung is: in der Zeichnung dargestellt. Es zeigtIn order for the driver of the truck to align the front abutments of the superstructure with the To facilitate lifting device, it is advantageous if the backward movements relative to this on the vehicle frame of the structure in a vertical coverage of the front abutment with the lifting device limiting stops arranged and preferably by unilaterally acting and elastic forward retractable stop cams are formed. An embodiment according to the invention is: shown in the drawing. It shows

F i g. 1 eine schematisch dargestellte Seitenansich eines Lastfahrzeugs der vorher beschriebenen Art mi einer Wechselpritsche in Fahrstellung,F i g. 1 is a schematically represented side view of a truck of the type previously described mi a swap body in the driving position,

F i g. 2 eine schematisch dargestellte Seitenansich des Lastfahrzeugs gemäß Fig. I zu Beginn eine Abstcllvorgangs,F i g. 2 is a schematically illustrated side view of the truck according to FIG Stopping process,

F i g. 3 eine schematisch dargestellte Seitenansicht des Lastfahrzeugs gemäß F i g. 1 und 2 im weiteren Verlauf des Abstellvorgangs undF i g. 3 is a schematically illustrated side view of the truck according to F i g. 1 and 2 in the further course of the shutdown process and

F i g. 4 eine schematisch dargestellte Seitenansicht des Lastfahrzeugs gemäß F i g. 1 bis 3 nach Beendigung des Abstellvorgangs.F i g. 4 is a schematically illustrated side view of the truck according to FIG. 1 to 3 after completion of the parking process.

Ein Lastfahrzeug weist ein Führerhaus 1 und Räder 2 auf. Auf einem Rahmen 3 mit Längsträgern stützt sich eine Wechselpritsche 5 ab. An dieser sind beiderseits vordere Stützen 6 und hintere Stützen 7 um Gelenkzapfen 8 bzw. 9 schwenkbar gelagert. An der Unterseite der Wechselpritsche 5 sind im Bereich ihres vorderen Endes Laufrollen 10 angeordnet. Auf dem Rahmen 3 sind Längsschienen 11 vorgesehen, auf welchen die Laufrollen ablaufen können. Im Bereich des rückwärtigen Endes des Fahrzeugrahmens 4 ist eine Hubvorrichtung angeordnet, die beim dargestellten Ausführungsbeispiel durch ein hydraulisches Hubzylinderpaar 12 mit Hubkolben 13 gebildet ist. An der Unterseite der Wechselpritsche 5 sind für die Hubkolben 13 Widerlager 27 und 28 angeordnet und mit Vertiefungen versehen, in die jeweils einer der Hubkolben eingreift. Das eine Widerlager 27 ist im Bereich des vorderen und das andere 28 im Bereich des rückwärtigen Pritschenendes angeordnet.A truck has a driver's cab 1 and wheels 2. On a frame 3 with side members a swap body 5 is supported. On both sides of this are front supports 6 and rear supports 7 mounted pivotably about pivot pin 8 and 9, respectively. At the bottom of the swap body 5 are in the area their front end rollers 10 are arranged. On the frame 3 longitudinal rails 11 are provided, on which the rollers can run. In the area of the rear end of the vehicle frame 4 a lifting device is arranged, which in the illustrated embodiment by a hydraulic lifting cylinder pair 12 with lifting piston 13 is formed. On the underside of the swap body 5 13 abutments 27 and 28 are arranged for the reciprocating piston and provided with recesses, in each of which one of the reciprocating pistons engages. One abutment 27 is in the area of the front and the other 28 in the Arranged area of the rear end of the bed.

Auf den Längsschienen 11 sind in der Nähe ihrer hinteren Enden Anschlagnocken 29 angebracht, die nur in Richtung auf das hintere Schienenende wirksam, bei Belastung nach vorn elastisch versenkbar sind.On the longitudinal rails 11 stop cams 29 are attached in the vicinity of their rear ends, the only effective in the direction of the rear end of the rail, can be retracted elastically when the load is applied to the front are.

Das Absetzen der Pritsche geschieht wie folgt: In F i g. 1 ist die Fahrstellung dargestellt, in welcher die Wechselpritsche 5 durch nicht gezeigte, bekannte Verschlüsse am Fahrzeugrahmen 4 verriegelt ist. Die Laufrollen 10 sind durch federnde Klemmschuhe 14 blockiert.The bed is set down as follows: In F i g. 1 shows the driving position in which the Swap platform 5 is locked by known locks, not shown, on the vehicle frame 4. the Rollers 10 are blocked by resilient clamping shoes 14.

Zum Absetzen der Wechselpritsche 5 wird in die Hubzylinder 12 Druckmittel eingespeist, so daß die Hubkolben 13 über das Widerlager 28 die Wechselpritsche 5 in ihrem rückwärtigen Bereich unter Schwenken um die Laufrollen 10 anheben. Die hinteren Stützen 7 können dann nach unten geschwenkt und durch Streben 15 gesichert werden. Damit ist die Stellung nach F i g. 2 erreicht.To set down the swap body 5 pressure medium is fed into the lifting cylinder 12 so that the Reciprocating piston 13 via the abutment 28 below the interchangeable platform 5 in its rear area Swivel around the rollers 10 to lift. The rear supports 7 can then be pivoted downwards and secured by struts 15. The position according to FIG. 2 reached.

Wie aus F i g. 3 ersichtlich, werden anschließend die Hubkolben 13 wieder eingefahren.As shown in FIG. 3, the reciprocating pistons 13 are then retracted again.

Das Fahrzeug kann sodann nach vorn unter der Wechselpritsche 5 herausgefahren werden, wobei die Laufrollen 10 durch die Zugkraft des Fahrzeugs selbsttätig aus den federnden Klemmschuhen 14 herausgezogen werden. Dabei rollen die LaufrollenThe vehicle can then be moved forward under the swap body 5, with the Castors 10 automatically pull out of the resilient clamping shoes 14 as a result of the tensile force of the vehicle be pulled out. The rollers roll in the process

10 auf den horizontalen Oberkanten der Laufschiene10 on the horizontal upper edges of the running rail

11 ab. Sobald sie auf die Anschlagnocken 29 aufireffen, liegen die Hubkolben 13 unter dem Widerlager 27. Das Fahrzeug bleibt zunächst wieder stehen. Die Hubzylinder 12 werden wieder mit Druckmittel beschickt, so daß die am Widerlager 27 angreifenden Hubkolben 13 die Wechselpritsche 5 auch in ihrem vorderen Bereich anheben.11 from. As soon as they hit the stop cam 29, the reciprocating pistons 13 lie under the abutment 27. The vehicle initially stops again. The lifting cylinders 12 are again charged with pressure medium, so that those acting on the abutment 27 Lifting piston 13 also lift the swap body 5 in its front area.

Nun können auch die vorderen Stützen 6 auf den Boden geschwenkt und durch Streben 16 gesichert werden. Die Hubkolben 13 werden dann wieder eingefahren, so daß die Teile die Lage nach F i g. 4 einnehmen. Jetzt kann das Fahrzeug vollständig unter der Wechselpritsche 5 herausgefahren werden undNow the front supports 6 can also be pivoted onto the ground and secured by struts 16 will. The reciprocating pistons 13 are then retracted so that the parts are in the position according to FIG. Take 4. Now the vehicle can be driven out completely under the swap body 5 and

ίο diese bleibt auf ihren Stützen 6 und 7 stehen.ίο this remains on its supports 6 and 7.

Das Aufsetzen der Wechselpritsche 5 auf das Lastfahrzeug erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.The swap body 5 is placed on the truck in the reverse order.

Der Fahrzeugaufbau kann beliebig ausgeführt sein. Es muß sich nicht um eine Wechselpritsche handeln; vielmehr kommen auch geschlossene Kästen, Silobehälter oder durch Planen abgedeckte Pritschen in Frage. Die Stützen können auch senkrecht angeordnet werden, wobei der obere Teil steckbar oder starr mit der Pritsche verbunden ist und die Stützfüße teleskopisch herausgezogen werden. Das Fahrzeug muß nicht unbedingt ein Lastkraftwagen sein. Es kann sich auch um einen Anhänger handeln. Die Hubvorrichtung kann durch eine am Lastkraftwagen vorgesehene hydraulische Pumpe gespeist werden.The vehicle body can be designed in any way. It doesn't have to be a swap bunk; on the contrary, closed boxes, silo containers or flatbeds covered by tarpaulins can also be used Ask. The supports can also be arranged vertically, with the upper part pluggable or rigid is connected to the bed and the support legs can be telescoped out. The vehicle doesn't necessarily have to be a truck. It can also be a trailer. the The lifting device can be fed by a hydraulic pump provided on the truck.

Diese Pumpe kann im Falle eines Anhängers auch die Hubvorrichtung des Anhängers speisen. Es ist aber auch möglich, bei einem Anhänger eine eigene elektrohydraulische Pumpenanlage oder eine Handpumpe vorzusehen.In the case of a trailer, this pump can also feed the lifting device of the trailer. It is but also possible for a trailer to have its own electro-hydraulic pump system or a hand pump to be provided.

Claims

Patent claims:

1. Truck with interchangeable superstructure, the floor supports that can be opened on both long sides and in the area of its front end that can be supported against longitudinal rails of the vehicle frame Has rollers and arranged by one at the rear end of the vehicle frame Lifting device can be raised, the at least one relative during a working stroke has a lifting element movable to the vehicle frame, characterized in that the lifting element (13) with abutments (28) on the Structure (5) cooperates, this abutment at the rear and at the front end of the structure (5) are arranged.

2. Load vehicle according to claim 1, characterized in that that on the vehicle frame (3) the backward movements of the body relative to this (5) in a vertical overlap position of the front abutment (27) with the lifting device (12,13) limiting stops (29) are arranged.

3. A truck according to claim 2, characterized in that the stops by one side acting and resiliently retractable stop cams (29) are formed.

1 sheet of drawings