DE9305944U1

DE9305944U1 - Rangiervorrichtung für Abrollcontainer

Info

Publication number: DE9305944U1
Application number: DE9305944U
Authority: DE
Original assignee: PAHL CONTAINER SERVICE GmbH
Current assignee: PAHL CONTAINER SERVICE GmbH
Priority date: 1993-04-20
Filing date: 1993-04-20
Publication date: 1993-08-19
Anticipated expiration: 2003-04-21

Description

Pahl Container-Service GmbH 2000 Hamburg 11

Rangiervorrichtung für Abrollcontainer

Die Erfindung bezieht sich auf eine einachsige Rangiervorrichtung für Abrollcontainer.

Abrollcontainer sind bekannt (DIN 30722), sie weisen im Bereich ihres einen stirnseitigen Endes unten ein Paar feste Rollen auf und sind an der gegenüberliegenden Stirnseite mit einem Haken ausgebildet. Wenn ein solcher Abrollcontainer rangiert werden soll, ist ein Hakenfahrzeug erforderlich, das von der einen Stirnseite her mit Hilfe eines Bügels oder eines Seilzuges den Haken erfaßt, den Abrollcontainer etwas anhebt und schließlich unter Einsatz der erwähnten Rollen in leichter Längsschräglage transportiert.

Derartige Abrollcontainer werden sehr häufig zum Einsammeln von Altmaterial eingesetzt, und in diesem Fall werden sie zu einer Entsorgungsstelle transportiert, wo sie nacheinander entleert werden. Dies bedeutet, daß an einem Entsorgungsstützpunkt die angelieferten gefüllten Abrollcontainer nicht unmittelbar an der eigentlichen Entsorgungsstelle abgesetzt werden können, sondern zwischengeparkt werden müssen. Dies bedeutet wiederum, daß man für einen Entsorgungsstützpunkt ein Hakenfahrzeug zur Verfügung haben muß, um die Abrollcontainer zur eigentlichen Entsorgungsstelle hin und von dort wieder wegtransportieren zu

können. Dies bedeutet einerseits einen erheblichen Kapitalaufwand für das Hakenfahrzeug und darüber hinaus ist bekannt, daß gerade für diese feineren Rangierarbeiten das Hakenfahrzeug nicht besonders geeignet ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde für Rollcontainer eine einfache Rangierhilfe zu schaffen.

Erreicht wird dies dadurch, daß eine Rangiervorrichtung der eingangs genannten Art gekennzeichnet ist durch eine Deichsel, zwei an einer Achshaltung gelagerte Laufräder und durch eine Kolben-Zylinder-Anordnung, deren Kolben an der Achshalterung in vertikaler Ausrichtung befestigt ist und an deren Gehäuse ein Aufnahmebügel für den Haken des Abrollcontainers befestigt sind.

Die Rangiervorrichtung gemäß der Erfindung kann entweder mit Hilfe von Muskelkraft bewegt werden, und zwar sowohl vorwärts als auch rückwärts, wobei auch Drehbewegungen um die vertikale Achse der Kolbenzylinderanordnung ohne weiteres möglich sind. Es ist jedoch auch möglich, die Deichsel mit einem Schleppfahrzeug zu verbinden, hierbei kann es sich um ein verhältnismäßig kleines Fahrzeug handeln.

Die hydraulische Kolbenzylinderanordnung kann mit Hilfe von Muskelkraft betätigt werden, es ist aber auch denkbar, eine Pumpe auf der Achshalterung vorzusehen, die beispielsweise über Batterien gespeist wird, um den Kolben aus dem Zylinder aus- und einzufahren.

An dem Gehäuse der Kolbenzylinderanordnung kann auch noch ein horizontal verlaufender Stab oder dergleichen vorgesehen sein,

der an vorstehenden Stebteilen des Abrollcontainers anliegt und mit diesen zusammenwirkt, um zu verhindern, daß der Abrollcontainer in bezug auf die Rangiervorrichtung unerwünschte seitliche Bewegungen durchführt.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise erläutert.

Die einzige Figur der Zeichnung zeigt eine schematische Seitenansicht einer Rangiervorrichtung gemäß der Erfindung, wobei nur die wesentlichsten Teile wiedergegeben sind.

In der Figur ist mit 16 eine Achshalterung bezeichnet, es handelt sich hierbei um ein im wesentlichen horizontal ausgerichteten Träger, an dessen Stirnseiten zwei Laufräder 18 befestigt sind. Es kann sich hierbei um Vollgummi-, aber auch um Luftreifen handeln. An der Achshalterung 16 ist eine Deichsel 17 befestigt, die beispielsweise mit einer Öse zwecks Kupplung mit einem Fahrzeug versehen sein kann. Es ist ebenfalls denkbar, daß die Deichsel nur mit Handgriffen versehen ist. Die bislang geschilderte Vorrichtung hat Ähnlichkeiten mit einer Achs ausbildung eines Anhängerfahrzeuges.

An der Achshalterung, etwa in der Mitte, ist in vertikaler Ausrichtung eine Kolbenzylinderanordnung 10, 15 befestigt. Es handelt sich hierbei um eine hydraulische Einrichtung, die mit Führungsteilen versehen ist, so daß sie in der gewünschten Vertikalausrichtung verbleibt. Diese Führungsteile sind genauso wenig gezeigt, wie die erforderlichen Betätigungsteile, die

dazu dienen, den Kolben aus dem Gehäuse 10 aus- und einzufahren.

Am Gehäuse 10 ist eine Stange 11 ebenfalls in vertikaler Ausrichtung angebracht, wobei diese im oberen Teil in einem nach oben offenen Bügel 12 endet, der so ausgebildet ist, daß er unter den Haken des Abrollcontainers gefahren werden kann.

Am unteren Teil des Gehäuses 10 ist ein U-förmiger Teil 13 befestigt, der sich in seiner Längserstreckung im wesentlichen nach unten erstreckt. An seinem unteren Ende steht ein kürzerer Schenkel 14 hervor, der eine Tiefenerstreckung (senkrecht zur Papierebene) von ca. 20 cm hat, so daß er in den sogenannten Stopper am unteren Ende eines Abrollcontainers von unten her eingreifen kann.

Im eingefahrenen Zustand des Kolbens wird die Rangiervorrichtung 10 zu einem Abrollcontainer gefahren, und zwar so, daß der Schenkel 14 mit dem Stopper und der Bügel 12 mit dem Haken ausgerichtet sind. Nunmehr wird der Kolben ausgefahren, so daß schließlich der Bügel 12 den Haken von unten her umfaßt und damit den gesamten Abrollcontainer anhebt. Etwa gleichzeitig tritt auch der Schenkel 14 mit dem Stopper in Eingriff und sorgt dafür, daß der Abrollcontainer an zwei Stellen an der Rangiervorrichtung aufliegt. Ist die gewünschte Höhe erreicht worden, kommt der Container an seinem vorderen unteren Endteil frei und ruht dort auf der Rangiervorrichtung auf und stützt sich im hinteren Bereich auf den nicht gezeigten Laufrollen. Nunmehr kann der Abrollcontainer mit Hilfe der Deichsel 17 bewegt und rangiert werden, wobei Vorwärts- und Rückwärtsbewegungen, aber auch seitliche Ausgleichsbewegungen möglich sind.

Claims

Schutzanspruch

Einachsige Rangiervorrichtung für Abrollcontainer, gekennzeichnet durch eine an einer Achshalterung (16) befestigte Deichsel (17), zwei nicht lenkbare an der Achshaltung (16) drehbar gelagerte Laufräder (18) und durch eine hydraulische Kolben-Zylinder-Anordnung (10, 15), deren Kolben (15) etwa in der Mitte der Achshalterung (16) in vertikaler Ausrichtung befestigt ist und an deren Gehäuse (10) im oberen Bereich ein nach oben offener Aufnahmebügel (12) für den Haken des Abrollcontainers und im unteren Bereich ein U-förmiger nach oben offener Teil (13, 14) zwecks Eingriff des einen Schenkels (14) mit dem Stopperteil des Abrollcontainers befestigt sind.

Telefon
Telephone (0 40) 38 12 83 (0 40i 38 12 34

Telekopierer Facsimile

(0 40) 3 80 92

Deutsche Bank AG

Hamburg

K*o i\ii. 6 &ogr; I ⁹ '31

B: Z 2PO i'00 f.'P

Postgiroami

Hamburg

Kto.-Nr. 852 62-202

BLZ 200 100 20

Bayer. Vereinsbank

München

Kto. Nr, 46 515 080

BLZ 700 202 70