DE923234C

DE923234C - Einrichtung zur Ausnutzung der Auspuffenergie von Fahrzeugmotoren

Info

Publication number: DE923234C
Application number: DED11265A
Authority: DE
Inventors: Reinhold Dipl-Ing Dr Phi Kamps
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1952-01-01
Filing date: 1952-01-01
Publication date: 1955-02-07

Description

Einrichtung zur Ausnutzung der Auspuffenergie von Fahrzeugmotoren Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Ausnutzung der Auspuffenergie von Fahrzeugmotoren in den als Strahldüsen ausgebildeten Auspuffleitungen nach Patent 896 307. Nach dem Hauptpatent wird der Strahlschub der Auspuffgase zur Beschleunigung des Fahrzeuges verwendet, oder er wird zum völligen oder teilweisen Ausgleich der Zentrifugalkräfte des Fahrzeuges bei Kurvenfahrt herangezogen.
In einer weiteren Verbesserung der dem Hauptpatent entsprechenden Einrichtung wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß den Auspuffgasen der schwenkbaren Strahldüsen in bei anderen Strahldüsen an sich bekannter Weise Luft zugemischt wird. Gegenüber diesem Vorschlag ist es zwar bereits bekannt, bei Auspuffdüsen von Flugmotoren und Luftschiffmotoren Strahldüsen zu verwenden, denen noch zusätzliche, beispielsweise Stauluft zugeführt wird, um so die Schubwirkung durch das erzeugte Abgas-Luft-Gemisch zu vergrößern. Dabei ist jedoch zu beachten, daß die bekannten Anordnungen sich ausschließlich auf Motoren der Luftfahrt beziehen und außerdem keine Vorrichtungen enthalten, die eine Schwenkung der genannten Düsen gegenüber der Bewegungsrichtung des Flugzeuges bzw. Luftfahrzeuges ermöglichen. Gemäß der Erfindung wird demgegenüber die genannte Einrichtung insbesondere auch für die Kurvenfahrt des damit ausgerüsteten Fahrzeuges verwendet und durch die entsprechende Schwenkung der Düsen eine erhebliche Verbesserung der Kurvenstabilität dieses Fahrzeuges erzielt.
Als Luft für die Zumischung kann in an sich bekannter Weise Stauluft in regelbarer Menge verwendet werden, die bei dem mit hoher Geschwindigkeit fahrenden Fahrzeug gewonnen wird. Beispielsweise können die einzelnen düsenförmigen Auspuffleitungen in einem rohrförmigen Mantel, der von Stauluft durchströmt wird, zusammengeführt werden und darin enden. Hierbei kann die Menge der durchströmenden Luft durch eine Regeleinrichtung gesteuert werden.
Besonders vorteilhaft ist die Zumischung von Luft zu den Auspuffgasen in den einzelnen düsenförmigen Auspuffleitungen bei Kurvenfahrt des Fahrzeuges, beispielsweise eines Rennwagens, wenn die düsenförmigen Enden der Auspuffleitungen, wie es in dem Hauptpatent vorgeschlagen ist, entgegengesetzt zum Radeinschlag des Fahrzeuges verschwenkt werden, um einen der Zentrifugalkraft entgegenwirkenden Druck auf .das Fahrzeug zu erhalten. Durch diesen seitlichen Druck wird die Lage des Fahrzeuges bei Kurvenfahrt stabiler, und das Fahrzeug kann die Kurve mit höherer Geschwindigkeit durchfahren.
Da in Kurven, insbesondere in scharfen Kurven, oft nur ein geringer Teil der Motorleistung benötigt wird, wird erfindungsgemäß weiter vorgeschlagen, in solchen Kurven einen Kompressor einzuschalten, der die Luft für die Zumischung zu den Auspuffgasen in den Strahldüsen liefert.
Durch die Zumischung von Luft zu den Auspuffgasen in den Strahldüsen wird erreicht, daß der Querschnitt dieser Düsen nicht einstellbar ausgebildet zu sein braucht, wenn man einen hohen Auspuffgegendruck und damit einen hohen Rufladedruck auch bei Teillast des Motors erhalten will. Gegenüber Düsen mit veränderlichem Querschnitt stellt die Zuführung von Kompressionsluft in die Auspuffstrahldüsen konstruktiv eine einfachere Lösung dar.
Durch die Mischung der Abgase mit Luft wird die Austrittsgeschwindigkeit der aus den Düsen ausströmenden Gase herabgesetzt. Hierdurch ergibt sich ein höherer Strahlwirkungsgrad, weil die Austrittsgeschwindigkeit der Mischung der Geschwindigkeit des Fahrzeuges näher kommt.
Die Einrichtung zum Verschwenken der düsen förmigen Enden der Auspuffleitungen bei Kurvenfahrt kann so ausgebildet sein, daß mit dem Verschwenken der Düsen das Einschalten des Kompressors und die Zumischung der Luft zu den Düsen gleichzeitig und zwangläufig erfolgt.
Ein großer Vorteil bei Verwendung der beschriebenen Strahldüsen liegt darin, daß die Luftströmung am Fahrzeug verbessert wird, weil die Luftströmung am Fahrzeug besser anliegt, wodurch sich der Widerstandsbeiwert senkt. Dieser Vorteil wird insbesondere in der Geraden durch die nach hinten ausstoßenden Düsen erzielt, da sie eine Grenzschichtabsaugung bewirken.
In Kurven ist es demgegenüber vorteilhafter, die Strömung am Fahrzeug abreißen zu lassen, um einseitig angreifende Auftriebskräfte zu vermeiden. Durch das Abreißen der Strömung wird das Fahrzeug seitensteifer gemacht. Dies wird durch seitlich ausstoßende Auspuffdüsen erreicht, die zu diesem Zweck schwenkbar sein müssen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Einrichtung zur Ausnutzung der Auspuffenergie von Fahrzeugmotoren in den als Strahldüsen ausgebildeten Auspuffleitungen nach Patent 896 307, dadurch gekennzeichnet, daß den Auspuffgasen der schwenkbaren Strahldüsen in bei anderen Strahldüsen an sich bekannter Weise Luft zugemischt wird.
2. Einrichtung nach Anspruch I dadurch gekennzeichnet, daß den Auspuffgasen der Strahldüsen in an sich bekannter Weise Stauluft in regelbarer Menge zugemischt wird.
3. Einrichtung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß von einem einschaltbaren Kompressor Luft den Auspuffgasen der Strahldüsen in regelbarer Menge zugemischt wird.
4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei Kurvenfahrt des Fahrzeuges den Auspuffgasen der entgegengesetzt zum Radeinschlag verschwenkten düsenförmigen Enden der Auspuffleitungen Luft von dem Kompressor zugemischt wird.
5. Einrichtung nach Anspruch q., dadurch gekennzeichnet, daß die Zumischung der Luft zu den Auspuffgasen selbsttätig mit dem Verschwenken der düsenförmigen Enden der Auspuffleitungen erfolgt. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 305 11r, 71622,3; französische Patentschrift Nr. 531 270; USA.-Patentschrift Nr. 2 363:236.