DE9206944U1

DE9206944U1 - Satelliten-Empfangsantenne für Fahrzeuge

Info

Publication number: DE9206944U1
Application number: DE9206944U
Authority: DE
Original assignee: PALTE GERHARD 4294 ISSELBURG DE
Current assignee: PALTE GERHARD 4294 ISSELBURG DE
Priority date: 1992-05-22
Filing date: 1992-05-22
Publication date: 1992-08-06
Anticipated expiration: 2002-05-23

Description

Beschreibung:

Die Erfindung betriff! eine Satelli len-Einpfangsantenne für Fahrzeuge, wie Camplugbusr.e, Wohnwagen, Lastkraftwagen, Boote und dergleichen.

Bei Fahrten mit den genannten Fahrzeugen ergibt sich bei Vorhandensein einer Satelliten-Empfangsantenne die Schwierigkeit, daß diese wegen ihres hohen Luftwiderstandes während der Fahrt nicht in einer aufgerichteten Stellung verbleiben kann, sondern in eine Ablegestellung verstellt oder sogar demontiert werden muß. Das ansohliessend erforderliche Ausrichten der Antenne ist arbeits- und zeitaufwendig und häufig sehr umständlich.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sate]Iiten-Ernpfangsantenne für Fahrzeuge zu schaffen, bei welcher schnell und einfach ein genaues Einstellen und Einpeilen der als Parabolspiegel, Offsetsplegel oder Flachantenne gestalteten Empfangsantenne vom Inneren des Wagens aus ermöglicht wird.

Die Aufgabe wird durch eine Antenne mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.

Weitere Ausgestaltungen sind durch die Merkmale der Ansprüche 2 bis 8 gekennzeichnet.

Erfindungsgemäß ergibt, sich der Vorteil, daß ein Aufstellen der Empfangsantenne und ein Einpeilen derselben auf

L- ■■ &rgr; ■ _ '

den gewünschten Satelliten vom Inneren des Wagens aus auf bequeme Art und Weise ermöglicht wird, wobei das Aufstellen und Einpeilen vom Inneren des Fahrzeuges aus elektromotorisch) durchgeführt werden kann und ein Niederlegen der als Spiegel- oder Flaohantenrie gestalteten Empfangsantenne sehr einfach ebenfalls fernbetätigt, bewirkt werden kann.

Es ist auch vorteilhaft, dap die Servo-Motoren für eine Betriebsspannung von 12 V bemessen sind, da eine solche Betriebsspannung im Fahrzeug üblicherweise zur Verfügung steht.. Es ist des weiteren vorteilhaft, daß dadurch, daß im Inneren des Fahrzeuges ein Schaltpult mit Stellungsanzeige und S t.euerungse i. nr i chtungen für die Vertlkal.bewegung (Elevation) und Horizontalbewegung (Azimuth) der Antenne angeordnet ist, die jeweilige Stellung der Empfangsantenne kontrolliert und geändert werden kann.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Es zeigt:

Figur 1 eine Seitenansicht auf die auf dem Dach des Fahrzeuges angeordnete, als Offsetspiegel gestaltete Empfangsantenne, welche auf einem als Hebe- und Dreheinheit gestalteten Gehäuse höhen- und richtungsverstel!bar angeordnet ist, wobei der Spiegel in aufgerichteter Stellung dargestellt ist;

Figur 2 eine Ansicht gemäß Figur 1, bei welcher der Spiegel in leicht geneigter Stellung während des Absenkens dargestellt ist und

Figur 3 eine Ansicht gemäß Figur 1 oder 2, wobei der Antennenspiegel in einer flach auf dem Dach abgelegten Stellung dargestellt ist.

Wie aus Figur 1 ersichtlich ist, ist die hier als Off setspiegel 1 gestaltete Empfangsantenne 2 auf einer auf dem Dach 3 eines Fahrzeuges 4 auf einem Gruridt rager 1.FS gelagerten, in Form eines flachen Gehäuses 5 gestalteten Hebe- und Dreheinhe.it 6 angeordnet. Diese Hebe- und Dreheinheit 6 ist mittels eines innerhalb des Gehäuses 5 befindlichen ersten Servo-Motors 7 in horizontaler Ebene auf einer Grundplatte 5' um eine lotrechte Achse 8 insgesamt drehbar. Tm Gehäuse 5 ist noch ein zweiter Servo-Motor 9 angeordnet, dessen Antriebswelle auf eine zum Aufstellen des Antennenspiegel.fi dienende, um eine horizontale Achse 10 schwenkbare Schwenkhebel anordnung 1.1 wirkt, wobei deren anderes Ende mit der rückwärtigen Seite des Spiegels 1 zentrisch starr verbunden ist.

Das den Antennenspiegel 1. tragende Gehäuse 5 der Hebe- und Dreheinheit 6 ist mittels des ersten Servo-Motors 7 in horizontaler Ebene zur Einstellung des Azimuths um einen Winkel von bis zu 360° drehbar. Die Schwenkhebelanordnung 11 ist mittels des zweiten Servo-Motors 9 in vertikaler Ebene bis zu 180° schwenkbar.

Ein weiterhin zur Empfangsantenne 2 gehörender, bei Empf angsbetrieb im Brennpunkt des Spiegels 1 angeordneter Empfangskopf 1' ist über einen einarmigen Hebel 14 mit dem unteren Randbereich des Spiegels 1 in einer vertikalen Ebene verschwenkbar verbunden. Hierzu ist am spiegelsei ti gen Ende des Hebels 14 ein Gelenk 13 vorgesehen, dessen Bewegungsspielraum durch einen Anschlag so begrenzt ist, daß der Empfangskopf I¹ am anderen Ende des Hebels 14 in dem in Figur 1 und 2 gezeigten Zustand infolge der Schwerkraftwirkung den Hebel 14 bis zum Anschlag des Gelenkes 13 nach unten verschwenkt und dadurch genau im Brennpunkt des Spiegels 1 positioniert wird. Eine Verschwenkung des Hebels 14 ist von dieser ersten Endstellung aus nur noch in Richtung zum Spiegel 1 hin möglich.

Beim Niederlegen der Einpf angsantenne 2 gelangt zunächst der Hebel 14 mit dein Empfangskopf 1' auf eine Querstrebe 16 des Grundträgers 15 und wird auf dieser abgelegt. Wegen des Vorhandenseins des Gelenkes 13 kann dann der Spiegel 1 noch weiter nach unten verschwenkt werden, wobei er sich dem Hebel 14 annähert, bis auch der Spiegel

I flach auf dem Grundträger 15 aufliegt und den Hebel 14 und den Empfangskopf I¹ überdeckt. In den Anlagebereicheri der Empfangsantenne 2 an dem Grundträger 15 ist dieser zweckmäßig gepolstert. Für die Verbindung zwisehen Empfangskopf 1' und einem im Fahrzeuginneren vorgesehenen Fernsehgerät sowie zwischen der Hebe- und Dreheinhei I 6 und einem ebenfalls im Fahrzeugirineren angeordneten Schaltpult 12 sorgen entsprechend verlegte flexible elektrische Leitungen, die in der Zeichnung nicht eigens dargestellt sind.

Die Servo-Motoren 7 und 9 sind für 12 V Betriebsspannung bemessen, da eine derartige Spannung im Fahrzeug üblicherweise zur Verfügung steht. Die Servo-Motoren 7 und 9 sind mit dein im Inneren des Fahrzeuges 4 befindlichen Schaltpult 12 mit. Fernanzeige und Steuerungseinrichtung zur Vertikalbewegung (Elevation) und Hori zorita !bewegung (Azimuth) gekoppelt und mittels der Steuerungseinrichtung fernbetätigbar.

Die Empfangsantenne 2 1st so mittels der Servo-Motoren

I_I 9 motorisch aufstellbar und vom im Inneren des Fahrzeuges 4 angeordneten Schaltpult 12 kontrollierbar und nach Graden genau einstellbar.

Mittels Kopplung mit dem Zündanlaßschloß des Fahrzeuges 4 kann bei einem Fahrzeugstart eine automatische Ablage des Spiegels 1 ausgelöst werden.

Die Servo-Motoren 7 und 9 sind zweckmäßig mit Begrenzungsschaltern für die Endposition der Höhen- und Ablage-

pos.i ti on versehen.

Die Empfangsantenne 2 kann in der auf dem Dach 3 liegenden Position gemäß Figur 3 auch arretiert werden, was jedoch nicht notwendig ist, wenn die Antenne 2 zum Heck des Fahrzeuges 4 hinunterklappt.

Anstelle von zwei Servo-Motoren 7 und 9 kann auch ein einziger Servo-Motor verwendet werden, sofern dann entsprechende Kupplungs- und Umsteuerungseinrichtungen vorgesehen sind.

Claims

S cn u t &zgr; a &eegr; s pr ü ch e:

1. Satelliten-Empfangsantenne für Fahrzeuge, wie Campingbusse, Wohnwagen, Lastkraftwagen, Boote und dergleichen ,

dadurch gekennzeichnet,

daß die als Parabolspiegel, Offsetspiegel oder Flachantenne (1) gestaltete Empfangsantenne (2) auf einer auf dem Dach (3) des Fahrzeuges (4) gelagerten, in Form eines flachen Gehäuses (5) gestalteten Hebe- und Dreheinheit. (6) angeordnet ist, die mittels eines innerhalb dieses Gehäuses befindlichen ersten Servo-Motors (7) in horizontaler Ebene um eine lotrechte Achse (8) drehbar ist und wobei mittels desselben oder eines zweiten Servo-Motors (9) die Antenne (2) mit einer um eine horizontale Achse (10) schwenkbaren Schwenkhebelanordnung (11) in einer vertikalen Ebene verschwenkbar ist.

2. Satelliten-Empfangsantenne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein einen Teil der Empfangsantenne (2) bildender, im Empfangsbetrieb der Antenne (2) im Brennpunkt des Spiegels (1) angeordneter Empfangskopf (I¹) mittels eines einarmigen Hebels (14) mit dem unteren Rand des Spiegels (1) in einer vertikalen Ebene verschwenkbar verbunden ist, wobei zwischen dem Spiegel (1) und dem spiegel nahen Ende des Hebels (14) ein Gelenk (13) vorgesehen 1st, dessen Gelenkigkeit so begrenzt ist, daß bei aufgerichteter Antenne (2) der Empfangskopf (I¹) infolge der Schwerkraftwirkung

- 2

gerade so weit nach unten verschwenkt ist, daß er irn Brennpunkt des Spiegels (1) liegt.

3. Sate! Iiten-Empf angsanterine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das die Antenne (2) tragende Gehäuse (5) der Hebe- und Dreheinheit (6) in horizontaler Ebene zur Einstellung des Azimuths um einen Winkel von bis zu 360° drehbar ist.

4. Satel 3 iten-Einpf angsan tenne nach einein der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die die Antenne (2) tragende Schwenkhebelanordnung (11) der Hebeund Dreheinheil. (6) in vertikaler Ebene bis zu 180° schwenkbar ist.

5. Satolliten-Empfangsantenne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Servo-Motoren (7, 9) für 12 V Betriebsspannung bemessen sind.

6. Satelliten-Empfangsantenne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Servo-Motoren (7, 9) mit einen im Inneren des Fahrzeuges befindlichen Schaltpult (12) mit Fernanzeige und Steuerungseinrichtung für die Vertikalbewegung (Elevation) und Horizontalbewegung (Azimuth) der Antenne (2) elektrisch verbunden sind.

7. Satel1iten-Empfangsantenne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mittels Kopplung mit dem Zündanlaßschloß des Fahrzeuges (4) bei einem Fahrzeugstart eine automatische Ablage der Antenne (2) auslösbar ist.

8. SatelIiten-Empfangsantenne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Servo-Motoren (7, 9) mit. Begrenzungsschaltern für die Endpo-

Sitlon der Höhen- und der Ablagestellung versehen sind.