DE9203503U1 - Palisade zum Begrenzen von Autoparkplätzen. Fahrttrassen, etc. - Google Patents
Palisade zum Begrenzen von Autoparkplätzen. Fahrttrassen, etc.Info
- Publication number
- DE9203503U1 DE9203503U1 DE9203503U DE9203503U DE9203503U1 DE 9203503 U1 DE9203503 U1 DE 9203503U1 DE 9203503 U DE9203503 U DE 9203503U DE 9203503 U DE9203503 U DE 9203503U DE 9203503 U1 DE9203503 U1 DE 9203503U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- palisade
- base
- support tube
- parking spaces
- foundation base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 241000499828 Tristagma Species 0.000 claims description 7
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 6
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/003—Individual devices arranged in spaced relationship, e.g. buffer bollards
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
- E01F9/627—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection self-righting after deflection or displacement
- E01F9/629—Traffic guidance, warning or control posts, bollards, pillars or like upstanding bodies or structures
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
- E01F9/631—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection specially adapted for breaking, disengaging, collapsing or permanently deforming when deflected or displaced, e.g. by vehicle impact
- E01F9/642—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection specially adapted for breaking, disengaging, collapsing or permanently deforming when deflected or displaced, e.g. by vehicle impact friction-coupled
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
Description
Palisade zum Begrenzen von Autoparkplätzen, Fahrttrassen,
etc .
Die Neuerung betrifft eine Palisade zum Begrenzen von Parkplätzen, Fahrttrassen etc., bestehend aus einem
Palisadenkörper, einem Fundamentsockel und einem Verbindungsglied vom Palsisadenkörper zum Fundamentsockel.
Die bekannten Palisadenkörper sind in der Regel aus Aluminium hergestellt. Diese haben jedoch den Nachteil, daß
auch bei einer nur leichten Kollision eines Autos mitunter schwere Beschädigungen an der Karosserie entstehen
können, insbesondere dann, wenn der betreffende Palisadenkörper ortsfest montiert ist. Die abgegrenzten Parkplätze
sind mitunter so schmal, daß das Kraftfahrzeug
in den nahen Bereich der Palisadenkörper herangefahren werden muß.
Aufgabe der Neuerung ist es, derartige ^Beschädigungen,
die durch leichte Kollisionen mit dem Palisadenkörper entstehen können, auszuschalten.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß
a) der Palisadenkörper aus einem mit einer Armierung
versehenen Kunststoff bzw. Recycling-Kunststoff hergestellt
ist,
b) die Armierung aus einem mit Widerhaken ausgestatteten Stützrohr besteht und daß
c) das Stützrohr mit seinem freien Ende einen Teil des
Verbindungsgliedes bildet.
Bei einer leichten Kollision kann durch elastische Deformation des Kunststoffes bzw. des Recycling-Kunststoffes
eine Beschädigung der Karosserie vermieden werden, inbesondere dann, wenn die Armierung des Palisadenkörpers
nur im unteren Bereich desselben angeordnet ist.
Nach einem weiteren Merkmal der Neuerung kann das Verbindungsglied
zwischen Palisadenkörper und Fundamentsokkel in sich verschiebbar bzw. gelenkig ausgebildet sein.
Dadurch ist es möglich, daß der Palisadenkörper begrenzt nachgeben kann, um einen harten Aufprall zu vermeiden.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Neuerung kann das
Verbindungsglied aus einem mit einer Bohrung ausgestattetem Sockel bestehen und es kann in der Bohrung ein
weitaus enger dimensionierter, mit dem Stützrohr verbundener Bolzen eingreifen und mittels eines Federsternes
eine verschiebbar gelenkige Verbindung mit dem Sockel herstellt.
Der Federstern kann bei einer größeren Belastung des Palisadenkörpers
auf Biegung in sich nachgeben und darüberhinaus kann sich der Bolzen in der größer dimensionierten
Bohrung zusätzlich gelenkig verschieben. &phgr;
Ferner kann das Stützrohr mit einer Standfläche ausgestattet sein. Dadurch ist die Standzeit auch nach längerem
Einsatz gleichbleibend, weil kein abrasiver Verschleiß eintritt und die Palisadenkörper stets in der
vorgegebenen senkrechten Position verbleiben.
Des weiteren kann im Fundamentsockel ein Halteteil verankert und der topfartige Sockel kann mit dem Halteteil
lösbar verbunden sein. Dies ermöglicht ein leichtes Auswechseln eines ramponierten Palisadenkörpers nach einer
eventuellen Beschädigung. Der Fundamentsockel bzw. das in diesem verankerte Halteteil braucht also nicht dabei
zerstört und erneuert werden.
Schließlich kann das Stützrohr ein verlängertes freies Ende aufweisen, welches in ein im Fundamentsockel verankertes
Rohr einsteckbar ist.
Anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen soll die Neuerung näher erläutert werden.
Es zeigen:
Fig. 1 einen Schnitt durch eine montierte Palisade ,
Fig. 2 einen Federstern in Draufsicht
Fig. 3 eine Alternativlösung einer Palisade
Fig. 3 eine Alternativlösung einer Palisade
mit einem Schnitt durch den Fundamentsockel .
Die in Fig.l dargestellte Palisade besteht aus einem
Palisadenkörper 1, welcher durch ein mit Widerhaken 3 versehenes Stiitzrohr 4 armiert ist. Die Armierung 2 ist
lediglich im unteren Bereich des Palisadenkörpers 1 angeordnet. Am ausmündenden freien Ende 5 des Stützrohres
4 ist ein Bolzen 9 eingeschoben, welcher mit einem Ansatz auf einer Standfläche 11 aufliegt, welche mit dem
Stützrohr 4 fest verbunden ist. Das nach außen stehende Ende des Bolzens 9 wird durch eine Bohrung 7 eines topfartigen
Sockels 8 gestekt, derart, daß in der Höhlung des topfartigen Sockels 8 ein Federstern 10 auf den
Bolzen 9 aufgesteckt und befestigt werden kann. Die Länge des Bolzens 9 ist so bemessen, daß der Federstern 10
federnd am Innenboden des topfartigen Sockels 8 anliegt.
Im Fundamentsockel 12 ist ein Halteteil 13 verankert, welches mit einem Bund 15 aus" dem Erdboden 16 vorsteht.
Der Sockel 8 mit dem daraufmontierten Palisadenkörper 1
wird bei der Montage mit dem Bund 15 verschraubt oder anderweitig verbunden. Der in der Bohrung 7 eingreifende
Bolzen 9 ist bedeutend enger dimensioniert als die Bohrung 7, so daß sich derselbe in der Bohrung 7 begrenzt
verschieben kann. Auch ein Abkippen bis zu einem gewissen Grad ist möglich. Das Verbindungsglied 6 ist somit
gelenkig und verschiebbar.
Die Fig. 2 zeigt einen Federstern 10 mit mindestens drei
Armen 17 in Draufsicht. Die Arme 17 sind so abgekrümmt,
daß dieselben am Innenboden des topfartigen Sockels 8
leicht gleiten können (Siehe Fig. 1).
In der Fig. 3 ist eine Alternativlösung dargestellt. Auch hierbei besteht der Palisadenkörper 1 aus Kunststoff
bzw. aus Recycling-Kunststoff. Die Armierung 2 in Form eines mit Widerhaken 3 versehenen Stützrohres 4
ist gleichfalls im unteren Bereich des Palisadenkörpers 1 angeordnet. Das Stützrohr 4 ist verlängert ausgeführt
und ist mit diesem verlängerten freien Ende 18 in ein im Fundamentsockel 12 verankertes Rohr 14 einsteckbar
.
Selbstverständlich kann das Rohr 14 mit einem aus dem
Erdboden 16 herausragenden Bund (nicht gezeichnet) aus gestattet sein, der eine lösbare Verbindung des Palisadenkörpers
1 mit dem Rohr 14 und somit mit dem Fundamentsockel 12 enthalten kann.
Claims (6)
1) Palisade zum Begrenzen von Autoparkplätzen, Fahrttrassen etc., bestehend aus einem Palisadenkörper,
einem Fundamentsockel und einem Verbindungsglied vom Palisadenkörper zum Fundamentsockel,
dadurch gekennzeichnet, daß
a) der Palisadenkörper (1) aus einem mit einer Armierung (2) versehenen Kunststoff bzw. Recycling-Kunststoff
hergestellt ist,
b) die Armierung (2) aus einem mit Widerhaken (3) ausgestatteten Stützrohr (4) besteht und daß
c) das Stützrohr (4) mit seinem freien Ende (5) einen Teil des Verbindungsgliedes (6) bildet.
2) Palisade nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsglied (6) aus einem mit einer
Bohrung (7) ausgestatteten Sockel (8) besteht, daß in der Bohrung (7) ein weitaus enger dimensionierter,
mit dem Stützrohr (4) verbundener Bolzen (9) eingreift und mittels eines Federsternes (10) eine
gelenkige und verschiebbare Verbindung mit dem Sokkel 8 herstellt.
3) Palisade nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützrohr (4) mit einer Standfläche (11)
ausgestattet ist.
4) Palisade nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß im Fundaraentsockel (12) ein Halteteil (13) verankert
ist.
5) Palisade nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der topfartige Sockel (8) mit dem Halteteil (13)
lösbar verbunden ist.
6) Palisade nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützrohr (4) ein verlängertes freies
Ende (5) aufweist, welches in ein im Fundamentsokkel verankertes Rohr (14) einsteckbar ist.
Ende (5) aufweist, welches in ein im Fundamentsokkel verankertes Rohr (14) einsteckbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9203503U DE9203503U1 (de) | 1992-03-16 | 1992-03-16 | Palisade zum Begrenzen von Autoparkplätzen. Fahrttrassen, etc. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9203503U DE9203503U1 (de) | 1992-03-16 | 1992-03-16 | Palisade zum Begrenzen von Autoparkplätzen. Fahrttrassen, etc. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9203503U1 true DE9203503U1 (de) | 1992-05-07 |
Family
ID=6877305
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9203503U Expired - Lifetime DE9203503U1 (de) | 1992-03-16 | 1992-03-16 | Palisade zum Begrenzen von Autoparkplätzen. Fahrttrassen, etc. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9203503U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE1018316A3 (nl) * | 2009-06-23 | 2010-08-03 | Wolters Gerard | Impact-resistent en energie-absorberend obstakel. |
-
1992
- 1992-03-16 DE DE9203503U patent/DE9203503U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE1018316A3 (nl) * | 2009-06-23 | 2010-08-03 | Wolters Gerard | Impact-resistent en energie-absorberend obstakel. |
EP2267225A1 (de) * | 2009-06-23 | 2010-12-29 | Gerard Wolters | Stossresistente und Energieabsorbierende Strassenausrüstung |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0420882B2 (de) | Schiene für schienenfahrzeuge | |
DE2352179A1 (de) | Stosschutzvorrichtung fuer ein kraftfahrzeug | |
DE1915444A1 (de) | Diebstahlsicherung | |
EP0071728B1 (de) | Ballastgewichtanordnung an landwirtschaftlichen Zugmaschinen | |
DE1211501B (de) | Befestigungsvorrichtung fuer Kuehler von Kraftfahrzeugen | |
DE69200109T2 (de) | Einrichtung zum Verkeilen von Fahrzeugen, die auf Böden von Transportanhängern oder Eisenbahnwaggons vorgesehen sind. | |
DE102018122634B4 (de) | Ladungs-Sicherungs-System sowie Fahrzeug umfassend ein solches System und ein Verfahren zur Ladungs-Sicherung | |
DE9203503U1 (de) | Palisade zum Begrenzen von Autoparkplätzen. Fahrttrassen, etc. | |
DE4140362C2 (de) | Kraftfahrzeugleuchte | |
DE2803504C2 (de) | ||
DE3216921C2 (de) | Anhängevorrichtung für Fahrzeuge | |
DE8802473U1 (de) | Außenspiegel für ein Kraftfahrzeug mit abklappbarem Spiegelgehäuse | |
DE1580973A1 (de) | Vorrichtung zum Verladen von den Anhaenger von Sattelschleppern bildenden Behaeltern ohne Fahrgestell auf Schienenfahrzeuge | |
DE29621355U1 (de) | Fahrzeuganhänger | |
DE102004007816B4 (de) | Heckträger für ein Kraftfahrzeug | |
DE20003811U1 (de) | Zusatzvorrichtung für eine Kugelkopf-Anhängerkupplung | |
DE19642551B4 (de) | Arretiervorrichtung für ein Trittbrett und mit einer Arretiervorrichtung versehenes Trittbrett | |
DE4040285C2 (de) | ||
DE896607C (de) | Nachgiebige Peilstange fuer Kraftfahrzeuge | |
DE69420114T2 (de) | Befestigungsmittel für Blendschutzzaun auf Leitplanken | |
DE9205483U1 (de) | Befestigungseinrichtung für eine Kamera in einem Fahrschulwagen | |
DE4302108C1 (de) | An der Felge insbesondere eines Nutzfahrzeuges befestigbare Radblende | |
DE60307330T2 (de) | Seitliches Fahrschutzsystem | |
DE3214877A1 (de) | Haltevorrichtung fuer eine schwenkbare armlehne, insbesondere fondarmlehne, eines fahrzeuges, vorzugsweise eines kraftfahrzeuges | |
AT390813B (de) | Schwellenanker |