DE918238C

DE918238C - Lagerung von Kegelradgetrieben

Info

Publication number: DE918238C
Application number: DEE6288A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Schreiber
Original assignee: Gebr Eickhoff Maschinenfabrik u Eisengiesserei GmbH
Current assignee: Gebr Eickhoff Maschinenfabrik u Eisengiesserei GmbH
Priority date: 1952-11-09
Filing date: 1952-11-09
Publication date: 1954-09-23

Description

Bei der Lagerung von Kegelradgetrieben kommt es auf die genaue Berührung der Teilreiskegelflächen und auf das Zusammentreffen der Kegelspitzen im Schnittpunkt der Wellenachsen an. Bei Wälzlagerung im Kegelradgetriebe haben die als Schulterlager ausgebildeten Wälzlager nicht allein den Längsschub aufzunehmen, sondern sollen auch die richtige Lage der Teilkreiskegelspitzen sichern.
Da wogen des nicht genau bestimmbaren Längsspiels der Schulterlager eine genaue Bemessung der Längsabstützungen nicht zum Ziele führt, ist man auf die Verwendung von zusätzlichen und auswechselbaren Paßscheiben angewiesen, welche zwischen dem Schulterlageraußenring und dem vor ihm angeordneten Abstützbund eingelegt werden. Die richtige Einstellung wird dann an dem sogenannten Tragbild auf den Zahnflanken nachgeprüft.
Diese genauere Lagereinstellung ist im allgemeinen Werkstattarbeit, welche bei jedem Austausch der Kegelräder oder eines Schulterlagers wiederholt wenden muß.
Die Erfindung hat zum Ziel, bei einer Instandsetzung die genaue Einstellung der Schulterlagerabstände vom Kegelachsenschnittpunkt mit einfachen Mitteln auch am Verwendungsort des Kegelradgetriebes zu ermöglichen.
Zu diesem Zweck ist in an sich bekannter Weise zwischen dem Achsdrucklager (Schulterlager) und dem Stirndeckel des Lagergehäuses eine Zwischenscheibe mit veränderlichem Abstand vom Deckel angeordnet, wobei der Abstand durch besondere im Deckel befindliche Stützschrauben einstellbar und durch eine passende Anzahl eingelegter dünner Paßringscheiben festlegbar ist.
Damit die Paßringscheiben bequem eingebracht werden können, ist nach der Erfindung an der Zwischenscheibe ein in Beine zentrische Vertiefung der Deckelinnenfläche mit Spiel hineinragender zylindrischer Hals angeordnet, auf welchen die Paßringscheiben, deren Bohrung gegenüber dem Halsdurchmesser leichten Schiebesitz haben, von Hand aufgesetzt werden können. Die Halslänge ist hierbei größer als die Gesamtdicke aller etwa benötigten Paßringscheiben. In der Zeichnung zeigt Abb. I eine Stirnansicht, Abb. 2 einen Axialschnitt durch das Kegelradgetriebe nach der Linie a-b, Abb.3 eine Kegelradwellenverlagerung im vergrößerten Maßstab. Die Kegelradwelle I ist durch ein Achsdrucklager 2 im Lageneinsatz 3 gelagert und an einer Zwischenscheibe 4 in axialer Richtung abgestützt. Vor der Zwischenscheibe ist mit Abstand der Stützdeckel 5 am Lagergehäuse lösbar durch Flanschscheiben befestigt. Im Deckel sind etwa zwei um I8o° vesetzte Einstellschrauben 6 mit Schraubkopf 7 sowie eine zentrische Vertiefung 8 auf der Innenfläche angeordnet.
In die Deckelvertiefung ragt mit Spiel ein ran der Zwischenscheibe 4 angeordneter Hals 9, auf welchen die Paßringscheihen Io mit leichtem Schiebesitz aufgeschoben werden können.
Beim Zusammenbau wind die Zwischenscheibe 4 zunächst ohne Paßscheiben eingesetzt und nach Anschrauben des Deckels 5 durch Betätigung der Einstellschrauben 6 unter Beobachtung des sogenannten Tragbildes auf den tuschierten Zahnflanken auf den richtigen Abstand vom Deckel gebracht. Nach dem der Deckel wieder abgenommen ist, wird die über seiner inneren Stirnfläche II vorstehende Länge der Einstellschraube gemessen und nach ihr eine Anzahl von Paßringscheiben ausgewählt, deren Gesamtstärke gleich der überstehenden Länge ist. Diese Paßringscheiben werden auf den Hals 9 aufgelegt und als dann der Deckel nach Zurückdrehen der EinstelIschrauben wieder am Lagergehäuse befestigt.
Da zur Beobachtung des Zahnflankentragbildes ein kleines, leicht verschließbares Schauloch I2 im Lagergehäuse an geeigneter Stelle genügt, kann die Einrichtung besonders vorteilhaft bei ungeteilten Kegelradgehäusen (ohne Teilfugen in der Achsenebene) verwendet werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Lagerung von Kegelradgetrieben, bei welchen die den axialen Schub aufnehmenden Außenlaufringe (Schulterringe) durch Einfügen von Paßscheiben auf den richtigen Abstand von einem als Widerlager dienenden. Gehäusedeckel einstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Paßringscheiben (Io) auf einem in eine zentrische Vertiefung des Widerlagendeckels mit Spiel hineinragenden Hals (9)einer. zwischen dem Wählagenring (a) und dem Deckel (5 ): eingefügten Zwischenscheibe (4) zentrisch geführt und aufgesetzt sind.