DE916913C - Dampf-Brennkraftanlage - Google Patents
Dampf-BrennkraftanlageInfo
- Publication number
- DE916913C DE916913C DEM8671A DEM0008671A DE916913C DE 916913 C DE916913 C DE 916913C DE M8671 A DEM8671 A DE M8671A DE M0008671 A DEM0008671 A DE M0008671A DE 916913 C DE916913 C DE 916913C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- steam
- combustion
- power plant
- compressed air
- steam generator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 47
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 37
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 19
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 18
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 claims description 7
- 238000013021 overheating Methods 0.000 claims description 5
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 2
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 2
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011819 refractory material Substances 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000010771 distillate fuel oil Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
- F01K23/00—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids
- F01K23/12—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engines being mechanically coupled
- F01K23/14—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engines being mechanically coupled including at least one combustion engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
- F01K23/00—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids
- F01K23/02—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled
- F01K23/06—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle
- F01K23/065—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle the combustion taking place in an internal combustion piston engine, e.g. a diesel engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
- Control Of Steam Boilers And Waste-Gas Boilers (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf Kraftanlagen, die einen vorzugsweise überhitzten Diampf zu einer Antriebsmaschine,
beispielsweise Dampfturbine, liefernden Dampferzeuger, eine Gasturbine, deren Abgas
ganz oäer teilweise zum mindesten einen Teil der Atmosphäre für die Verbrennung von Brennstoff
in dem Dampferzeuger bed einem Druck im wesentlichen gleich oder nicht weit über dem Atmosphärendruck
bildet, und eine selbständige, hinsichtlich
ίο Verdichtung, Verbrennung und! Expansion von der
Gasturbine unabhängige Kolbenverbrennungskraftrnaschine enthalten, deren Abgaswärme dem Dampferzeuger
zugeführt und in diesem ausgenutzt wird. Bei solchen Kraftanlagen wird das noch unverbrannten
Sauerstoff enthaltende Abgas der Verbrennungskraftmaschine gemeinsam mit dem Abgas
der Gasturbine im Dampferzeuger zur Unterhaltung der Verbrennung ausgenutzt. Hierbei zeigen sich
jedoch wegen des pulsierenden Abgasstroines von der Brennkraftmaschine Schwierigkeiten.
Zweck der Erfindung ist, eine Kraftanlagenanordnung zu schaffen, bei der die Wärme und der
ungenutzte Sauerstoff des Brennkraftmaschinenabgases
wirksam ausgenutzt wird, ohne daß sich die bei den bekannten Anordnungen auftretenden as
Schwierigkeiten zeigen.
Gemäß der Erfindung wird mindestens in einem Teil der Abgase der Verbrennungskraftmaschine
Brennstoff verbrannt, um ein erhitztes Medium zu bilden, das, bevor es dem Dampferzeuger zugeführt
wird, dazu benutzt werden kann, den Dampf zu überhitzen und/oder die zur Betätigung der Gasturbine verdichtete Luft zu erhitzen. Zweckmäßigerweise
kann der Dampf in einer in dem Dampf erzeuger in dem Weg der Verbreninungsgase angeordneten
ersten Überhitzungsstufe vorüberhitzt worden sein, und ebenso kann auch die verdichtete
Luft im gewissen Ausmaß in einem ebenfalls in dem Dampferzeuger angeordneten Lufterhitzer vor·
ίο erhitzt worden sein.
Die Kraftanlage gemäß der Erfindung nutzt somit sowohl die in dem Brennkraftmaschinenabgas
enthaltene Wärme als auch die Fähigkeit dieses Gases aus, weitere Verbrennung von Brennstoff zu
unterhalten, ohne daß sich aber die bisher aufgetretenen, von der pulsierenden Strömung dieses
Gases herrührenden Schwierigkeiten zeigen. Darüber hinaus führt die neue Anordnung der einzelnen
Einheiten in der Anlage dazu, daß diese mit einem verhältnismäßig hohen thermischen Wirkungsgrad
arbeitet, weil der Wirkungsgrad infolge der Tatsache erhöht ist, daß die Verbrennung in dem
Brennkraftmaschir.enabgas ohne zusätzlichen Schornsteinverlust stattfindet, der auftreten würde, wenn
diese Gase statt dessen zur Unterhaltung der Verbrennung in dem Dampferzeuger ausgenutzt würden.
Die Kraftanlage nach der Erfindung gestattet außerdem eine schnelle Beherrschung und Regulierung
des Dampfüberhitzungsgrades und der Temperatur der die Gasturbine treibenden verdichteten
Luft, und zusätzlich ermöglicht sie, die direkt in der verdichteten Luft verbrannte Brennstoffmenge
zu vermindern.
Die Dampfüberhitzung und Lufterhitzung, die somit mittels der erhitzten Abgase der Verbrennungskraftmaschine
bewirkt wird, kann in getrennten Erhitzern ausgeführt werden, die entweder parallel zueinander oder in Reihe hintereinander
angeordnet sein können, wobei jeder Erhitzer seinen eigenen Verbrennungsraum bzw. -kammer aufweist,
oder die Erhitzung kann in einem einzigen Erhitzer stattfinden, wobei die Verbrennung in einer Kammer
stattfindet, mit der sowohl Erhitzer für den Dampf wie auch für die verdichtete Luft vereinigt
sind.
Gemäß einem zusätzlichen Merkmal der Erfindung kann die Temperatur der verdichteten Luft,
nachdem diese mittels der Abgase erhitzt worden ist, dadurch noch weiter erhöht werden, daß direkt
in der verdichteten Luft unter Druckverbrennungsbedingungen Brennstoff, und zwar vorzugsweise
Destillatheizöl, verbrannt wird.
Die Erfindung ist im folgenden an Hand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel
näher erläutert.
Fig. ι zeigt das Schema einer Ausführuingsform
einer Kraftanlage gemäß der Erfindung, und
Fig. 2 zeigt einen Aufbau einer Verbrennungskammer zur Erhitzung von Luft oder Dampf.
Die in Fig. 1 gezeigte Kraftanlage umfaßt eine Dampfturbine 1, eine Niederdruckgasturbine 2 und
eine Verbrennungskraftmaschine 3, die alle Nutzleistung an die entsprechenden Lastwellen 4, 5 und 6
abgeben. Der von dem Dampferzeuger 7 gelieferte
Dampf wird über eine erste in dem Weg der Verbrennungsgase in dem Dampferzeuger angeordnete
Überhitzungsstufe 8 und eine zweite in einer Brennkammer 10 angeordnete Überhitzungsstufe 9 geleitet.
DLe Gasturbinenanlage schließt zusätzlich zu der Niederdruckturbine 2 eine Hochdruckturbine 11
mit ein, die für den Antrieb eines Luftverdichters 12 vorgesehen ist. Dieser Verdichter 12 liefert verdichtete
Luft über eine erste in dem Weg der Verbrennungsgase in dem Dampferzeuger 7 angeordnete
Lufterhitzungsstufe 13 und eine zweite in einer Brennkammer 15 angeordnete Lufterhitzungsstufe 14
zu einer Brennkammer 16, wo die Lufttemperatur noch weiter dadurch erhöht wird, daß direkt in
der verdichteten Luft Brennstoff unter Druckverbrennungsbedingungen verbrannt wird, wobei die
aus der Brennkammer 16 ausströmenden Gase dann der HochdruckgaBturbine 11 zugeführt werden. Die
zweite Stufe der Überhitzung des Dampfes bei 9 und die zweite Stufe der Erhitzung der verdichteten
Luft bei 14 werden in den entsprechenden Brennkammern.
10 und 15 bewirkt, wo Brennstoff in einer
von dem Abgas der Verbrennungskraftmaschine 3 geschaffenen Atmosphäre verbrannt wird. Die Verbrennungsprodukte
werden von den Brennkammern zu dem Dampf erzeuger 7 geleitet, wo ihre Wärme zur Dampferzeugung, Speisewassererwärmung oder
in anderer Weise ausgenutzt wird.
Bei der Ausführung der Erfindung wird der Grad der bei dem Dampf und der verdichteten Luft
in dem Dampferzeuger 7 und nachfolgend durch Verbrennung von Brennstoff in dem Abgas in den
Brennkammern 10 und 15 vorgenommenen Erhitzung
vorzugsweise so gewählt werden, daß sie die Benutzung von Rohrelementen und anderen Heizflächen
und Rohrleitungen aus ferritischem Stahl zuläßt. Obgleich die Temperatur der Verbrennungsgase in
dem Dampferzeuger an einigen Stellen ihres Weges gewöhnlich hoch genug sein wird, um das höchste
Ausmaß von Überhitzung bzw. Lufterhitzung, das gefordert sein mag, erzeugen zu können, wird die
zugelassene tatsächliche Erhitzung gewöhnlich so eingerichtet, daß sie wesentlich geringer ist. In
ähnlicher Weise könnten bei der Erhöhung der Tempenatür des Dampfes und der verdichteten Luft
durch Verbrennung von Brennstoff in dem Abgas der Verbrennungskraftmaschine höhere Temperaturen
als diejenigen,, die normalerweise gewählt werden, dadurch erreicht werden, daß mehr Brennstoff
verbrannt wird, da im allgemeinen das Abgas durchaus fähig wäre, die zusätzliche Verbrennung
zu unterhalten; da jedoch die verdichtete Luft vor dem Eintritt in die Gasturbine in der Temperatur
über den Wert hinaus·, der gewöhnlicherweise durch Oberflächenerhitzung in ferritischen Rohrelementen
erreicht werden könnte, brauchbar erhöht werden 12c kann, mag es zweckmäßig sein, die zusätzliche Erhitzung
der verdichteten Luft dadurch zu erhalten,, daß man in ihr in der Kammer 16 Brennstoff unter
Druckverbrennungsbedingungien verbrennt.
Dadurch daß. das Ausmaß der auf diesen drei 12p
Wegen vorgesehenen Erhitzung entsprechend abge-
stimmt wird, kann die Brennstoffmenge, die direkt in der verdichteten Luft verbrannt werden müßte,
auf den geringsten Wert gebracht werden. Darüber hinaus kann dadurch, daß man zur Überhitzung des
Dampfes und zur Erhitzung der verdichteten Luft in ihren oberen Temperaturbereichen Abgas benutzt,
die höchste thermische Wirksamkeit in der Ausnutzung der Abgaswärme erreicht werden, und
eine schnelle und zuverlässige Steuerung dieser Erhitzung kann dadurch erhalten werden, daß die in
den Abgasen verbrannte Brennstoffmenge gesteuert wird.
Geeignete Erhitzer sowohl für den Dampf als auch die verdichtete Luft würden vorzugsweise so
gebaut werden, daß man sie in einem oder mehreren Mänteln einschließt, wobei der Brennkammerteil
vorteilhafterweise mit feuerfestem Material ausgekleidet ist. Eine Ausführungsfoirm einer geeigneten
Brennkammer ist in Fig. 2 gezeigt. Bei ao dieser Anordnung ist ein Stahlmantel in dem in der
Figur gezeigten unteren Teil zur Bildung eineis Brennraumes mit feuerfestem Material 18 und in
dem oberen Teil mit wärmeisolierendem Material 19 ausgekleidet, wobei die innere Wand des oberen
Teiles gegen hohe Temperatur durch eine eng gewickelte Rohrschlange 20 geschützt ist, durch welche
der eintretende Dampf bzw. die eintretende verdichtete Luft geleitet wird. Wie ersichtlich, wird der
Dampf bzw. die Luft durch einen Einlaß 21 einem
Sammler 22 zugeführt und strömt dann durch die Rohrleitung 20 zu einem Zwischensammler 23, von
wo er durch eine Rohrleitung 24 zu dem oberen Ende eines Rohres 2 5 geführt wird, die durch den
oberen Teil der Kammer zu einem unteren Sammler 26 hindurchgeht. Dieser Sammler ist über ein
Rohrbündel 27 mit einem Auslaßsammler 28 und dem Auslaß 29 für Dampf bzw. Luft verbunden.
Das Rohr 25 muß. innerhalb des Sammlers 28 gleiten können, da zwischen dem Rohr 25 und dem
Rohrbündel 27 im Betrieb eine unterschiedliche Wärmeausdehnung auftritt. Die Abgase der Verbrennungskraftmaschine
3 werden dem unteren Teil der Brennkammer über eine Rohrleitung 30 zugeführt, während der Brennstoff über das Rohr 31
zu einem geeigneten Brenner geleitet wird. Die Verbrennungsgase strömen in der Verbrennungskammer
nach oben, um die Rohre 25 und das Rohrbündel 27 herum und durch die Rohrleitung 32 nach
außen.
In dem Fall, wo eine einzige Brennkammer benutzt wird, kann sie ihre Gase zuerst dem Dampferhitzer
und dann dem Erhitzer für die verdichtete Luft zuführen, der innerhalb desselben äußeren
Mantels oder innerhalb eines eigenen äußeren Mantels angeordnet sein kann. Die Mäntel sind vorzugsweise
mit wärmeisolierendem Material verkleidet. Um irgendein Gas, das durch die Verbindung in
dem Mantelaufbau ausströmt, zu sammeln und abzuführen,
kann ein äußeres Gehäuse vorgesehen werden.
Die Erfindung ist insbesondere für die Verwendung beim Bau von Kraftanlagen für Schiffsantriebe
geeignet, wo beim Manövrieren die Brennstoffversorgung für die Aufheizung der Abgase der Verbrennungskraftmaschine
abgestellt werden kann, so daß die Dampftemperatur und die Temperatur der verdichteten Luft so eingestellt werden kann, daß
sie beim Manövrieren geringer ist, als wenn das Schiff sich auf seinem Kurs in Fahrt befindet, wo
der bzw. die Erhitzer in Tätigkeit gesetzt sind.
Claims (7)
- Patentansprüche:i. Kraftanlage, umfassend einen Dampferzeuger, der vorzugsweise überhitzten Dampf zu einer Antriebsmaschine, beispielsweise einer Dampfmaschine, liefert, eine Gasturbine, deren Abgase ganz oder teilweise zumindest einen Teil der Atmosphäre für die Verbrennung von Brennstoff in dem Dampferzeuger bei einem Druck im wesentlichen gleich oder nicht weit über dem Atmosphärendruck bildet, und eine selbständige, hinsichtlich Verdichtung, Verbrennung und Expansion von der Gasturbine unabhängige Kolbenverbrennungskraftmaschme, deren Abgaswärme dem Dampferzeuger zugeführt und in diesem ausgenutzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß, in zumindest einem Teil der Abgase der Verbrennungskraftmaschine Brennstoff verbrannt wird, um ein erhitztes Medium zu schaffen, das, bevor es dem Dampferzeuger zugeführt wird, zur Überhitzung des der Dampfantriebsmaschine zugeführten Dampfes und/oder zur Erhitzung der verdichteten Luft für den Betrieb der Gasturbine verwendet wird.
- 2. Kraftanlage1 nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dampf zuerst in einer innerhalb des Dampferzeugers in 'dem Weg der Verbrennungsgase angeordneten ersten Überhitzungsstufe überhitzt wird.
- 3. Kraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die verdichtete Luft zuerst in einem innerhalb des 10g Dampferzeugers in dem Weg der Verbrennungsgase angeordneten Erhitzer erhitzt wird.
- 4. Kraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Überhitzung des Dampfes und die Erhitzung der no verdichteten Luft in getrennten Erhitzern bewirkt wird, von denen jeder mit seiner eigenen Brennkammer versehen ist, wobei die Brennkammern in bezug auf die Zuführung der Abgase entweder in Reihe hintereinander oder parallel zueinander angeordnet sind.
- 5. Kraftanlage nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Überhitzung des Dampfes und die Erhitzung der verdichteten Luft in getrennten Erhitzern bewirkt wird, die in einer gemeinsamen Brennkammer angeordnet sind.
- 6. Kraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Temperatur der erhitzten, verdichteten Luft dadurch weiter erhöht wird, daß direkt in der ver-dichteten Luft Brennstoff unter Druckverbrennungsverhältnissen verbrannt wird.
- 7. Kraftanlage nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine Einrichtung zur Steuerung der in den einzelnen Brennverbrannten Brennstoffmenge vorge-kammern■sehen ist.Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 627 514; britische Patentschrift Nr. 617 871.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB4867/50A GB682410A (en) | 1950-02-24 | 1950-02-24 | Improvements relating to power plant |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE916913C true DE916913C (de) | 1954-08-19 |
Family
ID=9785310
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM8671A Expired DE916913C (de) | 1950-02-24 | 1951-02-25 | Dampf-Brennkraftanlage |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE916913C (de) |
GB (1) | GB682410A (de) |
NL (1) | NL79597C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012163467A1 (de) * | 2011-05-31 | 2012-12-06 | Linde Aktiengesellschaft | Verfahren und vorrichtung zur produktion von überhitztem dampf |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL8701573A (nl) * | 1987-07-03 | 1989-02-01 | Prometheus Energy Systems | Werkwijze en inrichting voor het opwekken van elektrische en/of mechanische energie uit tenminste een laagwaardige brandstof. |
FI128267B (fi) * | 2017-05-10 | 2020-02-14 | Valmet Technologies Oy | Menetelmä ja järjestelmä höyryä höyryturbiinille tuottavan kattilan käsittävän voimalaitoksen kuormitusalueen laajentamiseksi |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE627514C (de) * | 1932-11-01 | 1936-03-17 | Siemens Schuckertwerke Akt Ges | Dampferzeuger mit einer unter hohem Druck arbeitenden Feuerung |
GB617871A (en) * | 1942-10-16 | 1949-02-14 | Ile D Etudes Thermo Mecaniques | Improvements in or relating to power generating systems |
-
0
- NL NL79597D patent/NL79597C/xx active
-
1950
- 1950-02-24 GB GB4867/50A patent/GB682410A/en not_active Expired
-
1951
- 1951-02-25 DE DEM8671A patent/DE916913C/de not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE627514C (de) * | 1932-11-01 | 1936-03-17 | Siemens Schuckertwerke Akt Ges | Dampferzeuger mit einer unter hohem Druck arbeitenden Feuerung |
GB617871A (en) * | 1942-10-16 | 1949-02-14 | Ile D Etudes Thermo Mecaniques | Improvements in or relating to power generating systems |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012163467A1 (de) * | 2011-05-31 | 2012-12-06 | Linde Aktiengesellschaft | Verfahren und vorrichtung zur produktion von überhitztem dampf |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL79597C (de) | |
GB682410A (en) | 1952-11-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0750718B1 (de) | Verfahren zum betreiben einer gas- und dampfturbinenanlage sowie danach arbeitende anlage | |
DE1476903A1 (de) | Verfahren zum gemischten Gas- und Dampfbetrieb einer Gasturbinenanlage sowie Anlage zur Ausuebung des Verfahrens | |
DE1526897C3 (de) | Gas-Dampfturbinenanlage | |
DE2630456A1 (de) | Brennkraftmaschine | |
DE2513183A1 (de) | Waermekraftmaschine | |
DE19943613B4 (de) | Heizsystem zur Wärme- und Stromerzeugung | |
DE916913C (de) | Dampf-Brennkraftanlage | |
DE4117189C2 (de) | Verfahren zur Erzeugung elektrischer Energie in einer kombinierten Gas-Dampfkraftanlage und Anlage zur Durchführung des Verfahrens | |
DE933651C (de) | Dampfkessel zur Erzeugung von Wasserdampf od. dgl. | |
DE917284C (de) | Gas-Dampf-Kraftanlage | |
DE2733223A1 (de) | Dampfkessel mit direkter waermeuebertragung fuer brennstoffe mit niederem energieinhalt und niederem aschegehalt | |
DE557597C (de) | Dampferzeuger mit Druckfeuerung | |
DE2621340A1 (de) | Abhitzedampferzeuger | |
CH526717A (de) | Kombinierte Gas-/Dampfkraftanlage | |
DE2551430B2 (de) | Verfahren zum Anheben der Überhitzeraustrittstemperatur bei einem Zwanglaufdampferzeuger und Dampferzeuger für seine Durchführung | |
DE2656463C3 (de) | Kernkraftanlage mit gasgekühltem Reaktor | |
AT207633B (de) | Gasturbinenanlage | |
DE903342C (de) | Winderzeugungs- und Winderhitzungs-Anlage | |
DE172510C (de) | ||
DE976754C (de) | Mit verschiedenen Brennstoffen beheizter Dampferzeuger | |
DE2041183C (de) | Gas Dampfturbinenanlage | |
DE487256C (de) | Feuergasbeheizter Zwischenueberhitzer | |
AT32282B (de) | Mischkammer zum Betriebe von Dampfturbine. | |
AT242444B (de) | Wärmekraftanlage | |
DE3734959A1 (de) | Gas-dampf-kraftanlage |