DE916803C

DE916803C - Verfahren und Vorrichtung zur Gemischbildung in mehrzylindrigen Vergaser-Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE916803C
Application number: DED7560A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Heinz Links
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1950-12-16
Filing date: 1950-12-16
Publication date: 1954-08-19

Description

Verfahren und Vorrichtung zur Gemischbildung in mehrzylindrigen Vergaser-Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Gemischbildung in mehrzylindrigen Vergaser-Brennkraftmaschinen, und zwar im besonderen auf solche Maschinen, in welchen zunächst in einer für mehrere Zylinder gemeinsamen Hauptvergasermischkammer ein reiches Gemisch erzeugt wird und dieses darauf nach Mischung mit Luft in Nebenvergasern den einzelnen Zylindern zugeführt wird.
Bekanntlich wird die Gemischverteilung mit steigender Zylinderzahl unregelmäßig. Die Anordnung von zwei oder mehreren Vergasern bringt zwar eine Verbesserung, aber die unterschiedlichen Längen und Krümmungen der Ansaugeleitungen verursachen Unterschiede im Mischungsverhältnis der einzelnen Zylinder.
Die Erfindung bezweckt eine Beseitigung dieser Nachteile und besteht darin, daß das für mehrere Nebenvergaser gemeinsam erzeugte reiche Gemisch in einer für jeden Nebenvergaser, also in einer für jeden Zylinder oder für einzelne Teilgruppen von Zylindern gesondert regelbaren Weise zur Erzeugung des betriebsfertigen Gemisches mit Luft gemischt wirrt. Gegenüber bekannten Ausführungen. bei denen jedem Nebenvergaser ein gesonderter Hauptvergaser zugeordnet ist, hat die erfindungsgemäße Anordnung die Vorteile, daß die Nebenvergaser mit größerer Sicherheit ein einheitliches reiches Gemisch zugeführt erhalten und daß der bauliche Aufwand wesentlich geringer ist, wodurch auch Fehler- und Beanstandungsquellen ausgeschaltet werden.
Zweckmäßig wird hei der Erfindung das Gemisch durch einen kontinuierlichen Luftstrom, insbesondere unter Verwendung eines nachgeschalteten Gebläses im Vergaser erzeugt. Die zur Bildung des fertigen Gemisches dienende Luft wird vorzugsweise durch von den einzelnen Maschinenzylindern erzeugten Unterdruck gesondert angesaugt und das reiche Gemisch unter Druck der angesaugten Luft beigemischt, und zwar zweckmäßig an der Stelle eines z. B. durch eine Venturidüse bewirkten besonders großen Unterdruckes. Zweckmäßig ist ferner zwischen dem gemeinsamen Vergaser und den zu den Ansaugeleitungen der einzelnen Maschinenzylinder oder Zylindergruppen führenden Einzelgemischleitungen ein z. B. heizbarer Ausgleichsammel-behälter vorgesehen. Das im Sammelbehälter sich sammelnde Kraftstoffkondensat kann in die Kraftstoffleitung zum Vergaser zurückgeführt werden. Zur Regelung der fertigen Gemischbildung dienen zweckmäßig Drosselklappen hinter der Einmündung der einzelnen Gemischleitungen in die ,einzelnen Ansaugerohre, wobei diese Drosselklappen gemeinsam verstellt werden können, zweckmäßig jedoch je für sich. mit Bezug auf das gemeinsame Gestänge einstellbar sind.
Durch die Erfindung kann eine sehr gleichmäßige Gemischverteilung auf die einzelnen Zylinder erreicht werden, insbesondere dann, wenn für einen kontinuierlichen Gemischstrom, z. B. mittels eines kleinen Niederdruckgebläses, Sorge getragen wird.
In der Zeichnung ist ein beispielsweises Schema der Erfindung dargestellt. Die einzelnen Maschinenzylinder, z. B. eines Sechszylinderkraft£ahrzeugmotors od. dgl., sind mit i bis 6 bezeichnet. Jedem der Zylinder ist ein Ansaugerohr 7 mit einem vorgeschalteten Filter 8, einem Venturidüse 9 und einer Drosselklappe io zugeordnet. Die Drosselklappen io sind an ein gemeinsames Gestänge i i angeschlossen, zweckmäßig jedoch mit Bezug auf dieses einzeln für sich einstellbar.
Zur Gemischbildung dient ein gemeinsames Ansaugerohr 1a, in welchem sich ein Vergaser 13, z. B. mit einem Venturirohr, befindet, dem Kraftstoff durch die Leitung 14, z. B. mittels einer in die Venturidüse mündenden Einspritzdüse, zugeführt wird. Das im Vergaser gebildete Gemisch wird von einem Drehkolbengebläse 15, gegebenenfalls mit Unterstützung durch den von den einzelnen Maschinenzylindern erzeugten Unterdruck, angesaugt. Das Gebläse, welches nur klein ausgeführt zu sein braucht und zweckmäßig mit geringen Überdrücken arbeitet, fördert das im Vergaser 13 gebildete reiche Gemisch in den Gemischsammler oder Ausgleichbehä-lter 16, welcher auch beheizt sein kann und von welchem verhältnismäßig enge Leitungen 17 zu den Venturidüsen: g in den Ansaugeleitungen 7 der einzelnen Maschinenzylinder führen. Das sich im Ausgleichbehälter 16 sammelnde Kraftstoffkondensat wird zweckmäßig durch eine Leitung 18 in die zum Vergaser 13 führende Kraftstoffleitung 14 bzw. zum Kraftstoffbehälter zurückgeleitet.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Verfahren zur Gemischbildung in mehrzylindrigen Vergaser-Brennkraftmaschinen, in welchen zunächst in einer für mehrere Zylinder gemeinsamen Hauptvergasermischkammer ein reiches Gemisch erzeugt und dieses hierauf nach Mischung mit Luft in Nebenvergasern, den einzelnen Zylindern zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das für mehrere Nebenvergaser gemeinsam erzeugte reiche Gemisch in einer für jeden Nebenvergaser, also in einer für jeden Zylinder oder für einzelne Teilgruppen von Zylindern gesondert regelbaren Weise zur Erzeugung des betriebsfertigen Gemisches mit Luft gemischt wird. a. Verfahren nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Gemisch durch einen kontinuierlichen Luftstrom im Vergaser erzeugt wird. 3. Verfahren nach Anspruch i und a, dadurch gekennzeichnet, daß d ie zur Bildung des fertigen Gemisches dienende Luft durch von den einzelnen Maschinenzylindern erzeugten Unterdruck gesondert angesaugt und das reiche Gemisch unter Druck der angesaugten Luft beigemischt wird. 4. Verfahren nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das reiche Gemisch zunächst in einen Ausgleichsammelbehälter gefördert und erst von hier der Einlaßluft der einzelnen Maschinenzylinder zugeführt wird. 5. Vorrichtung zur Ausübung des Verfahrens nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Maschinenzylinder oder jeder Zylindergruppe eine besondere Einlaßleitun.g mit einer besonderen Regelvorrichtung zugeordnet ist, in jede Einlaßleitung eine gesonderte Gemischleitung einmündet und allen Gemischleitungen ein gemeinsamer Vergaser vorgeschaltet ist. 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß in der .den gemeinsamen Vergaser enthaltenen Gemischleitung ein Gebläse, zweckmäßig ein kleines Niederdruckdrehkolbengebläse, angeordnet ist. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, -daß das Gebläse in Stromrichtung hinter dem Vergaser angeordnet ist. 8. Vorrichtung nach Anspruch 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß ein gemeinsamer, gegebenenfalls heizbarer Ausgleichsammefbehälter vorgesehen ist, in welchen die den gemeinsamen Vergaser enthaltende Gemischleitung einmündet und von welcher die zu den einzelnen Einlaßleitungen der Maschinenzylinder führenden vorzugsweise engen Einzelgemischleitungen abzweigen. g. Vorrichtung nach Anspruch 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, d aß die den einzelnen Maschinenzylindern zugeordneten Regelorgane, z. B. Drosselklappen, an ein gemeinsames Betätigungsgestänge od. dgl. angeschlossen, mit Bezug auf dieses jedoch einzeln für sieh einstellbar sind. io. Vorrichtung nach Anspruch 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Einlaßleitung ein besonderer Luftfilter vorgeschaltet ist. i1. Vorrichtung nach Anspruch 5 bis io, dadurch gekennzeichnet, daß das sich im Sammle sammelnde Kraftstoffkondensat in die Kraftstoffzuleitung zum Vergaser zurückgeführt wird. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patenschriften Nr. 573 66q., 573 665, 573 666, 573 667, 815 126, 833 882.