DE911024C - Spaltabdeckung fuer Bruecken - Google Patents

Description

• Spaltabdeckung für Brücken Bei Brücken und ähnlichen langgestreckten Bauwerken, die mit ihren Enden an gewachsenen Boden angrenzen, muß der Wärmeausdehnung der Brücke Rechnung getragen werden. Es ergibt sich daher zwischen Brückenende und Brückenrampe od. dgl. ein Spalt, der in irgendeiner Weise, die eine Änderung der Spaltbreite zuläßt, abgedeckt werden muß. Für die Abdeckung solcher Ausdehnungsspalte sind verschiedene Einrichtungen in Gebrauch, die als einfache Abdeckplatten, als Kamm- oder Fingerkonstruktion oder als Rollübergänge ausgebildet sind und sämtlich mehr oder weniger breite, teils durch die Bewegung, teils durch ihre Ausgestaltung bedingte offene Fugen besitzen. Außerdem sind die bekannten übergangsplatten gegen Abheben durch Schrauben, teilweise durch Federschrauben, gesichert, die sich erfahrungsgemäß im Betrieb lockern und daher ständiger Überwachung und Unterhaltung bedürfen.
• Demgegenüber ist Gegenstand der Erfindung eine Spaltabdeckung, mit deren Hilfe selbst größte Bauwerke völlig dicht, also ohne jede Quer- oder Längsfuge, und unter Fortfall jeder Schraubverbindung sich abdecken lassen. Die neue Spaltabdeckung besteht aus zwei sich überlappenden und gegeneinander verschieblichen Teilen, von denen der eine mit der Brücke, der andere mit der Brückenrampe od. dgl. fest verbunden ist. Die beiden Teile sind durch eine ständig wirkende Kraft gegeneinander zur Anlage gebracht und dadurch gegen Abheben gesichert. Die Abdeckplatten können oberseitig mit Asphalt- und Hartstraßendecke versehen sein.
• Ausgestaltung und Wirkungsweise der neuen Spaltabdeckung, die vieler Abwandlungen in der Formgebung fähig ist, ergeben sich aus der Zeichnung, in der als Ausführungsbeispiel eine besonders günstig herzustellende Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes dargestellt ist. Es zeigt Abb. i die Ausgestaltung der einzelnen Abdeckungsteile und ihre Verbindung mit der Brücke und Brückenrampe sowie ihre Stellung zueinander bei Normaltemperatur, Abb.2 die Stellung der Abdeckplatten zueinander bei höchster vorkommender und Abb. 3 ihre Stellung bei geringster vorkommender Außentemperatur.
• Die neue Abdeckung besteht im wesentlichen aus der Zungen- oder Pendelplatte i, der Hakenplatte 2 mit der Gleitfläche 2c, dem Auflager 3 für die Hakenplatte mit der Gleitfläche 3c und dem Übersetzungshebel 5 mit Gegengewicht 6, das mit ständig wirkender, den Erfordernissen angepaßter Kraft die Platten i und 2 kräftig gegeneinanderdrückt. Die Zungenplatte i ist pendelnd in ihrer Verbindung mit der Brückenrampe oder der Brücke gelagert und liegt mit ihrer Zungenspitze ia auf der Gleitfläche 2c der Hakenplatte 2 auf, während die Hakenplatte 2 mit ihrem freien Ende auf der Gleitfläche 3c des mit dem entgegengesetzten Brückenteil verbundenen Auflagers 3 ruht. An der Zungenplatte i ist über den Steg 4 der Übersetzungshebel 5 aufgehängt, der am gleichen Brückenteil wie die Zungenplatte i gelagert ist und am vorderen Ende ein Gegengewicht 6 trägt. Die Verwendung der in einem beliebigen Übersetzungsverhältnis anzubringenden Belastung der Zungenplatte i hat den Zweck, die Platten i und 2 in ihrer Berührungslinie mit einer ständig wirkenden nachgiebigen Kraft gegeneinanderzupressen und dadurch bei Fortfall jeglicher Schraubenverbindung ein Klappern und Abheben der Abdeckplatten zu verhindern. Das Gegengewicht kann aus Stahl, Beton oder anderem geeignetem Stoff bestehen. An seiner Stelle kann auch eine entsprechend angeordnete Feder verwandt sein. Um bei allen Ausdehnungszuständen der Brückenteile eine möglichst ebene Fahrbahn zu erzielen, ist es erforderlich, der Gleitfläche 3' eine solche Neigung zu geben, daß die Berührungslinie zwischen der Zungenspitze ia und der Hakenplatte 2 stets die gleiche Höhenlage hat. Mit anderen Worten, die Platte 2 muß sich beim Gleiten über die Fläche 3c stets um das gleiche Maß heben oder senken, um das bei einer Verschiebung in der Waagerechten die Zungenspitze ia gesenkt oder gehoben werden würde.
• In der Normalstellung, also bei ortsüblicher Durchschnittstemperatur, liegen die Zungenplatte i und die Hakenplatte 2 in der Ebene der Brückenbahn (Abb. i). Beim Auftreten von Längenänderungen des mit der Hakenplatte 2 verbundenen und sich verändernden Brückenteiles verschieben sich der Hakenansatz 2a und die Zungenspitze ia auf den geneigten Gleitflächen 21# und 3c gegeneinander zwischen den in den Abb. 2 und 3 gezeigten Extremstellungen. Dabei führen die Platten geringe Winkeldrehungen aus, deren Größe durch entsprechende Auswahl der Hakenlänge und durch die Neigung der Gleitflächen 2c und 3c beeinflußt werden kann.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Spaltabdeckung für Brücken und ähnliche Bauwerke mit zwei den Dehnungsspalt zwischen dem der Temperaturausdehnung oder sonstigen Bewegungseinflüssen ausgesetzten und dem feststehenden Teil des Bauwerks überbrückenden, sich überlappenden und mit je einem Bauwerkteil gelenkig verbundenen Platten, von denen die untere auf einer mit dem gegenüberliegenden Bauwerkteil verbundenen Gleitfläche abgestützt ist, während die obere Platte auf der unteren Platte aufliegt, dadurch gekennzeichnet, daß das Gleitlager der unteren Platte zwischen der Auflagefläche der oberen Platte und deren Schwenklager angeordnet. und die obere Platte durch eine nachgiebige, von einem außer- oder unterhalb der Fahrbahn angeordneten Belastungsgewicht ausgeübte Kraft angedrückt ist.
2. 2. Spaltabdeckung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Belastungsgewicht oder der Belastungsfeder und der oberen Abdeckplatte eine Gestängeübersetzung od. dgl. angeordnet ist.
3. 3. Spaltabdeckung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die die untere Abdeckplatte stützende Gleitbahn gegen die Waagerechte in Richtung der Fahrbahn so geneigt ist, daß die Höhenlage der Berührungslinie zwischen den beiden Abdeckplatten bei jedem Ausdehnungszustand der Brückenteile die gleiche ist. d.. Spaltabdeckung nach einem der Ansprüche i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckplatten an ihrer Oberfläche mit einem Straßenbelag versehen sind.