DE9109910U1 - Vorrichtung zum Halten von Gegenständen - Google Patents
Vorrichtung zum Halten von GegenständenInfo
- Publication number
- DE9109910U1 DE9109910U1 DE9109910U DE9109910U DE9109910U1 DE 9109910 U1 DE9109910 U1 DE 9109910U1 DE 9109910 U DE9109910 U DE 9109910U DE 9109910 U DE9109910 U DE 9109910U DE 9109910 U1 DE9109910 U1 DE 9109910U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bodies
- clamping
- designed
- tubes
- motor vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 claims description 6
- 239000000872 buffer Substances 0.000 claims description 5
- 238000012356 Product development Methods 0.000 claims 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/02—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in separate luggage compartment
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
A 8669 - a/n
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum HaLten von
Gegenständen innerhalb eines Kraftfahrzeuges, insbesondere
auf der Ladefläche oder im Kofferraum eines Pkw.
Im Kofferraum oder auf der Ladefläche sich befindende
Gegenstände sind regelmäßig lose angeordnet, so daß sie während der Fahrt unterschiedliche Positionen einnehmen
können, was zu deren Beschädigung und in manchen Fällen auch zur Zerstörung, wenn es sich um Gegenstände aus Glas
handelt, führen kann.
Ausgehend von dem obigen Stand der Technik liegt der
Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, durch die insbesondere im Kofferraum oder auf
der Ladefläche eines Pkw angeordnete Gegenstände problemlos festgehalten werden können.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß durch mindestens
zwei innerhalb des Kraftfahrzeugs ortsfest anbringbare
Spannkörper und mindestens einen elastisch dehnbaren und mit den Spannkörpern betrieblich verbindbaren Gurt gelöst,
der mit den Gegenständen in Druckverbindung bringbar ist.
Man erkennt, daß die Erfindung jedenfalls dann verwirklicht ist, wenn längenveränderbare Spannkörper vorgesehen sind,
die insbesondere auf die Maße des Kofferraumes eines
A 8669 - a/n - 2 -
Kraftfahrzeuges abgestimmt sind und mit diesem Lösbar
verbin d.b ar sind. Die Spannkörper sind mit Abstand
zueinander angeordnet und mit den Enden mindestens eines
eLastisch dehnbaren Gurtes verbunden. Zwischen den vorzugsweise aus Gummi bestehenden Gurt und den Boden
der Ladefläche bzw. des Kofferraumes kann der Gegenstand
angeordnet werden. Hierdurch wird er gegen den Boden gedruckt, wodurch seine ortsfeste Lage innerhalb des
Kraftfahrzeuges gewährleistet ist. Handelt es sich um
einen Gegenstand mit einem höheren Gewicht, dann können
mehrere Gurte vorgesehen sein. Bei der Erfindung handelt
es sich daher um eine Vorrichtung, die in Elementarteile
zerlegt und in einem geringes Volumen aufweisenden Raum
aufbewahrt werden kann. In Betriebszustand werden die beiden Spannkörper z. B. zwischen zwei Innenwänden des
Kofferraumes eingespannt und mit dem Gurt verbunden.
Weitere zweckmäßige und vorteilhafte Ausgestaltung der
Erfindung gehen aus den Unteransprächen hervor.
Eine besonders zweckmäßige Ausgestaltung sieht vor, daß
die Spannkörper aLs längenveränderbare Streben ausgebildet
sind. Hierbei ist es zweckmäßig, wenn der Spannkörper
aus zwei Rohren und einer zwischen ihnen angeordneten
Schraube besteht, wobei die freien Enden der Rohre eLastisch verformbare Puffer aufweisen. SoLL die
Vorrichtung für Gegenstände mit höherem Gewicht vorgesehen sein, dann ist es zweckmäßig, wenn zwischen den
Spannkörpern S t ab iLisierungskörper angeordnet sind, die
vorzugsweise in Form von Längenveränderbaren und mit den Spannkörpern gelenkig verbindbare Stangen ausgebildet
sind. Diese StabiIisierungskörper sind in Längsrichtung
A 8669 - a/n - 3 -
der Spannkörper verstellbar, so daß es ohne weiteres
möglich ist, sie mit den Gegenständen in Druckverbindung
zu bringen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
schematisch dargestellt und wird im folgenden näher
erläutert. Es zeigen
Fig. 1 den Kofferraum eines Pkw mit einer Vorrichtung
und
Fig. 2 einen Teil der Vorrichtung nach Fig. 1 vergrößert dargestellt.
In den Figuren ist eine Vorrichtung zum Halten von
Gegenständen 10 innerhalb eines Kraftfahrzeuges 6, hier
im Kofferraum 8, dargestellt. Es sind zwei innerhalb des Kofferraumes ortsfest anbringbare Spannkörper 16, 18 und
zwei elastisch dehnbare und mit den Spannkörpern 16, 18 betrieblich verbindbare Gurte 24, 26 vorgesehen, die mit
dem Gegenstand 10 in Druckverbindung bringbar sind. Die
Spannkörper 16, 18 sind als längenveränderbare Streben
ausgebildet und bestehen aus jeweils zwei Rohren 30, 32 mit Innengewinde und einer in diese einschraubbaren
Schraube 38. Die Rohre 30, 32 weisen jeweils einen Bund 6, 34 und 36 auf, so daß die Rohre in Richtung der Pfeile
verstellbar sind. Die Rohre 30, 32 weisen endseitig Puffer 40, 42 auf, mit denen sie über Zapfen 44, 46 drehbar
verbindbar sind. Die z.B. aus Gummie bestehenden Puffer
40, 42 sind mit den Wänden 12, 14 des Kraftfahrzeuges
ortsfest verbindbar, so daß beim Verdrehen der Rohre 30, 32 um deren Längsache 31 der Druck der Puffer 40, 42 gegen
die Wände 12 und 14 veränderbar ist. Die
A 8669 - a/n - 4
Stabilisierungskörper 2 0 und 2 2 sind in axialer Richtung
der Sp-annkörper 16, 18 bewegbar und mit diesen mittels
Manschetten 48, 50 gelenkig verbindbar. Im vorliegenden Ausführungsfall sind die Gurte 24 und 26 mit den
Stabilisierungskörper 20, 22 verbindbar, und zwar über
ihre Haken 52 und 54. Es wäre selbstverständlich auch
möglich, die Gurte 24 und 26 mit den Spannkörpern 16, 18 zu verbinden.
Die Vorrichtung befindet sich in ihrem Betriebszustand
etwa in Bodenhöhe des Kofferraumes, so daß die Gurte den
Gegenstand bogenförmig umgreifen. Allgemein ist die
Anordnung der Vorrichtung von den Maßen und der Form der Gegenstände abgängig.
Claims (8)
- Dipl.-Ing. Anton JeckPatentanwalt Hermann-Sssig-Straße 05/1 ■ D-7141 Schwi«sberdingen · Telefon 0 71 50 / 3 44Blatt A 8669 - a/n 09. August 1991Belegexemplarwrf iijdjf Rändert werdenform orange
Produktentwi ck Lung
Wiedengasse 25A-6840 G ö t &zgr; iAnsprüche1. Vorrichtung zum HaLten von Gegenständen innerhaLb eines Kraftfahrzeuges, insbesondere auf der LadefLäche oder im Kofferraum eines Pkw,
gekennzeichnet durchmindestens zwei innerhaLb des Kraftfahrzeuges (6) ortsfest anbringbare Spannkörper (16, 18) und mindestens einen eLastisch dehnbaren und mit den Spannkörpern (16, 18) betriebLich verbindbaren Gurt (24, 26), der mit den Gegenständen (10) in Druckverbindung bringbar ist. - 2. Vorrichtung nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, daß die Spannkörper (16, 18) aLs Längenveränderbare Streben ausgebiLdet sind.
- 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,daß der Spannkörper (16, 18) aus mindestens einem Rohr (30, 32) mit Innengewinde sowie einer in das Rohr einschraubbaren Schraube (38) ausgebiLdet ist.A 8669 - a/n - 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,daß der Spannkörper (16) aus zwei Rohren (30, 32) und einer zwischen ihnen angeordneten Schraube (38) besteht, wobei die freien Enden der Rohre (30, 32) elastisch verformbare Puffer (40, 42) aufweisen.
- 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,daß zwischen den Spannkörpern (16, 18) StabiLisierungskörper (20, 22) angeordnet sind.
- 6. Vorrichtung nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,daß die StabiLisierungskörper (20, 22) in Form von Längenveränderbaren und mit den Spannkörpern (16, 18) geLenkig verbindbaren Stangen ausgebiLdet sind. - 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,daß die Gurte (24, 26) als Gummistreifen mit endsei tig angeordneten Haken (52, 54) ausgebiLdet sind.
- 8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet,daß mindestens zwei, vorzugsweise drei Gurte (24, 26) vorgesehen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9109910U DE9109910U1 (de) | 1991-08-10 | 1991-08-10 | Vorrichtung zum Halten von Gegenständen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9109910U DE9109910U1 (de) | 1991-08-10 | 1991-08-10 | Vorrichtung zum Halten von Gegenständen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9109910U1 true DE9109910U1 (de) | 1992-12-10 |
Family
ID=6870162
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9109910U Expired - Lifetime DE9109910U1 (de) | 1991-08-10 | 1991-08-10 | Vorrichtung zum Halten von Gegenständen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9109910U1 (de) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4427623A1 (de) * | 1994-08-04 | 1996-02-08 | Dessau Waggonbau Gmbh | Ladungssicherungssystem |
FR2726795A1 (fr) * | 1994-11-10 | 1996-05-15 | Renault | Compartiment a bagages de vehicule automobile a cloison transversale intermediaire |
DE19514605A1 (de) * | 1995-04-20 | 1996-10-24 | Fischer Artur Werke Gmbh | Vorrichtung zum variablen Unterteilen eines Kraftfahrzeug-Kofferraums und Festhalten des Ladegutes |
WO1997031802A1 (de) * | 1996-02-29 | 1997-09-04 | Helmut Walter Sterzel | Lage- und kippsicherung von gepäckstücken für kraftfahrzeugkofferräume |
DE19645241A1 (de) * | 1996-11-02 | 1998-05-07 | Fischer Artur Werke Gmbh | Vorrichtung zum Befestigen von Gepäckstücken im Kofferraum eines Personenkraftwagens |
FR2818962A1 (fr) * | 2001-01-03 | 2002-07-05 | Jean Albert Seibert | Dispositif de calage des marchandises transportees dans des espaces clos |
EP1538026A1 (de) * | 2003-12-04 | 2005-06-08 | VOTEX GmbH | Haltevorrichtung für Gegenstände in einem Laderaum eines Kraftfahrzeuges |
DE202023001685U1 (de) | 2023-04-04 | 2024-04-15 | BTS Brandschutztechnik Stolpen Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH | Versetzbares Trenngitter |
-
1991
- 1991-08-10 DE DE9109910U patent/DE9109910U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4427623A1 (de) * | 1994-08-04 | 1996-02-08 | Dessau Waggonbau Gmbh | Ladungssicherungssystem |
FR2726795A1 (fr) * | 1994-11-10 | 1996-05-15 | Renault | Compartiment a bagages de vehicule automobile a cloison transversale intermediaire |
DE19514605A1 (de) * | 1995-04-20 | 1996-10-24 | Fischer Artur Werke Gmbh | Vorrichtung zum variablen Unterteilen eines Kraftfahrzeug-Kofferraums und Festhalten des Ladegutes |
US5715978A (en) * | 1995-04-20 | 1998-02-10 | Fischerwerke Artur Fischer Gmbh & Co. Kg | Device for variable division of motor vehicle boot and securing loaded goods |
WO1997031802A1 (de) * | 1996-02-29 | 1997-09-04 | Helmut Walter Sterzel | Lage- und kippsicherung von gepäckstücken für kraftfahrzeugkofferräume |
DE19645241A1 (de) * | 1996-11-02 | 1998-05-07 | Fischer Artur Werke Gmbh | Vorrichtung zum Befestigen von Gepäckstücken im Kofferraum eines Personenkraftwagens |
US6186379B1 (en) | 1996-11-02 | 2001-02-13 | Fischerwerke Artur Fischer Gmbh & Co. Kg | Device for securing pieces of luggage in car luggage compartment |
FR2818962A1 (fr) * | 2001-01-03 | 2002-07-05 | Jean Albert Seibert | Dispositif de calage des marchandises transportees dans des espaces clos |
EP1538026A1 (de) * | 2003-12-04 | 2005-06-08 | VOTEX GmbH | Haltevorrichtung für Gegenstände in einem Laderaum eines Kraftfahrzeuges |
DE202023001685U1 (de) | 2023-04-04 | 2024-04-15 | BTS Brandschutztechnik Stolpen Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH | Versetzbares Trenngitter |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2433913A1 (de) | Vakuumpflueckvorrichtung | |
DE4109866A1 (de) | Reparaturstand mit richtrahmen | |
DE2947495C2 (de) | Netz- oder kettenartige Gleitschutzvorrichtung für Fahrzeugräder | |
DE1530764A1 (de) | Stuetzanordnung | |
DE9109910U1 (de) | Vorrichtung zum Halten von Gegenständen | |
DE102013101042A1 (de) | Windschott mit zusätzlichen Gelenken | |
DE1177515B (de) | Schwimmvorrichtung fuer Motorfahrzeuge, ins-besondere militaerische Fahrzeuge | |
DE102017001662A1 (de) | Verkleidungsanordnung zur Verkleidung eines Karosserieelements eines Fahrzeugs | |
DE9213927U1 (de) | Höhenverstellbarer Tisch | |
DE102014215001B4 (de) | Spannsystem zum Spannen und Greifen unebener Werkstücke sowie Verfahren zum Betreiben eines solchen Spannsystems | |
DE2617931A1 (de) | Faltenbalg | |
DE630969C (de) | Vorrichtung zur Verbindung von Eisenbahnfahrzeugen | |
DE102009025493A1 (de) | Vorrichtung zum Heben und Senken von Lastkörpern | |
DE3113707A1 (de) | "radvorleger fuer autotransportfahrzeuge" | |
DE3873488T2 (de) | Transportfahrzeug fuer grossflaechige glasscheiben. | |
DE202016007378U1 (de) | Verstellvorrichtung für eine Bedieneinheit einer Werkzeugmaschine sowie Werkzeugmaschine mit Verstellvorrichtung | |
DE2814529A1 (de) | Krankentransportfahrzeug | |
DE2452521B2 (de) | Achslagerfederung fuer schienenfahrzeuge | |
DE3723452A1 (de) | Schiebeverdeckgestell fuer lastfahrzeuge | |
DE2028140C3 (de) | Optische Bank | |
DE1934280C3 (de) | Gaskissen Tragvorrichtung | |
DE102011075646A1 (de) | Vorrichtung zur Halterung eines Hubwagens an einer Ladefläche oder in einem Laderaum eines Fahrzeugs | |
DE2249816C3 (de) | Umladevorrichtung für Flüssigkeiten in Tankwagen | |
DE1133224B (de) | Spannrahmen fuer Gewebe-Siebboeden | |
DE10036582A1 (de) | Vorrichtung zur Sicherung von vierbeinigen Tieren,insbesondere Pferden,in einem Transportmittel |