DE202023001685U1 - Versetzbares Trenngitter - Google Patents

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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06Securing of load
    • B60P7/135Securing or supporting by load bracing means

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Abstract

der Rahmen in modularer Bauweise aus Aluminiumsystemprofilen (30x30 oder 40x40mm) an jede Fahrzeugkontur angepasst werden kann. Die Profile werden in unterschiedlichen Längen mittels Schraubfittings aneinander befestigt um einen geschlossenen Rahmen in Umriss der Fahrzeugkontur zu erstellen.

Description

  • Im Fahrzeugbau werden zur Ladungssicherung in Transportern und Kastenwagen häufig Trennwände, Trenngitter oder Trennnetze verwendet.
  • Diese bringen für sich gesehen mehrere Vor- und Nachteile, z.B.:
    • Trennwand: hohe Schutzwirkung, ohne Flexibilität
    • Trenngitter: mittlere Schutzwirkung, wenig Flexibilität
    • Trennnetz: wenig Schutzwirkung, hohe Flexibilität
  • Da meist nur eines dieser Systeme genutzt werden kann müssen Ansprüche oft Zugunsten von anderen Eigenschaften zurückgestellt werden.
  • Die in den Schutzansprüchen aufgeführten Eigenschaften schaffen es als einziges System eine hohe Schutzwirkung und eine hohe Flexibilität miteinander zu vereinen.

Claims (3)

  1. der Rahmen in modularer Bauweise aus Aluminiumsystemprofilen (30x30 oder 40x40mm) an jede Fahrzeugkontur angepasst werden kann. Die Profile werden in unterschiedlichen Längen mittels Schraubfittings aneinander befestigt um einen geschlossenen Rahmen in Umriss der Fahrzeugkontur zu erstellen.
  2. die Kombination aus - Systemprofilen, Flächenmaterial (aus Aluminium Wellengitter oder Alublech) erzielt eine Gewichtsreduzierung. Dabei wird das Flächenmaterial in die bestehende Nut des Systemprofils gepresst und durch den geschlossenen Rahmen gehalten. und - Verwendung von Sperrbalken als Halterung und Verbindung zum Fahrzeug, vertikal durch Verschraubung fest an die Rahmenkonstruktion angebracht. ermöglicht eine werkzeugfreie Entnahme und Versetzung durch eine Person.
  3. Sperrbalken, wie unter 2) beschrieben und in Kombination mit im Fahrzeug angebrachten Ladungssicherungsschienen eine Zug- und Blockierkraft von bis zu 500 daN erreichen, ohne die Versetzbarkeit im 25mm Raster des Schienensystems zu beeinträchtigen.
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FR2818962A1 (fr) 2001-01-03 2002-07-05 Jean Albert Seibert Dispositif de calage des marchandises transportees dans des espaces clos

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